Työsuhde-etu canceloidaan ja sykkelit täytyy ostaa itse. Tai sitten ajaa bussilla ja säästää diissel kiesiä varten.
Fillarikommareiden paapominen loppuu
Anonyymi-ap
22201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Oikein . Autolla kun kulkee niin ei tarvitse syödäkkään niin paljon .
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5ea75a41-4794-4910-9f04-e66357b18db3
100 000 sai pyörän ja muut veronmaksajat maksoivat.
Lisäksi subventoitiin yhden ryhmän liiketoimintaa joka ei edes työllistä. Pyörät, osat ja varusteet tulevat ulkomailta.
Onko valtion tehtävä hoidella ihmisten pyöriä.
Kiinalaisten romupyörien valmistajien avustaminen loppui.
Autoilun haittojen torjumiseksi tietullit pk-seudulle.
Vedä tumppuun.
Onko fillarikommarilla taas liian tiukat trikoot päällä?
Työnantajan osana palkkaa tai palkan päälle maksama työsuhdepyörä on ollut verovapaa etu ansiotuloverotuksessa 1 200 euroon asti. 1 200 euron etu voidaan maksaa vähentämällä 100 euroa kuussa työntekijän bruttopalkasta.
Mutta etu se on pienikin etu. Monet ihmiset pyöräilee töihin. Itsekin aikoinani, 15 km, mutta vain huhtikuusta syyskuuhun. Vaikka oli auto. Sai kuntoilun samalla!
Eihän tää pyöräilyä lopeta. Eikä erityisesti haittaa. Oli vaan kiva kun ilmastoystävällistä, kestävän kehityksen ja kansanterveyden mukaista toimintoa tuettiin vähän!
Yritysten johtajien autoetua ei onneksi poistettu.
Ei muuten kannattaisi ajella niin kalliilla autolla, mutta kun kalliista autosta saa suuremman veroedun.
Niin tuokin on taas esimerkki siitä miten katkerasti persut vihaavat ympäristöajattelua.
Toinen hyvä esimerkki on tuulivoima. Joskus muinoin persut vouhkasivat että tuulivoima ei kannata ja että veronmaksajat joutuvat tukemaan sitä. Tänä päivänä tuulivoima on ainoa aidosti markkintaehtoinen energiamuoto, kaikkia muita energiamuotoja joudutaan tukemaan jotta ne pärjäisivät tuulienergialle. Silti persut vihaavat tuulienergiaa ja tekevät kaikkensa jotta siitä päästäisiin eroon. Keksitään erilaisia verukkeita, kuten että tuulivoima ei ole kotimaista, voitot valuvat ulkomaalaisille pörssiyhtiöille... No se taas on suomalaisten sijoittajien tyhmyyttä, ei mikään estä sijoittamasta tuulivoimaan, sitä paitsi Hanhikiven ydinvoimalasta Venäjän omistusosuus oli lähes puolet, persuille olisi mainiosti sopinut että voitot valuvat Venäjälle. Lisäksi persuille sopii hyvin, että Teksasin öljymiljonäärit ja lähi-idän öljysheikit rikastuvat myymällä Suomeen öljyä...
En ole persu, mutta olen sitä mieltä että pyöräetu pitää lopettaa seuraavista syistä.
Verotuksen pitää olla oikeudenmukaista ja mahdollisimman yksinkertaista.
Tämä ei ole oikeudenmukaista. Miksi muut veronmaksajat maksavat toisten pyöriä ja subventoivat yhtä liiketoimintaa, joka ei edes työllistä ja myy ulkomailta tuotuja tavaroita.
Tämä ei ole yksinkertaista kun mokomia pikkusummia pyöritellään verottajalla sekä yrityksissä ja pyöräliikkeissä.
Hyvä että loppuu. Olisi toivottavaa ettei jokainen hallitus perustaisi omia pikku verovöhennyksiä. Tämä pyöräetu ei ole edes solidaarinen.
....Toinen hyvä esimerkki on tuulivoima...
Tuulivoiman aiheuttamia ongelmia ovat pohtineet ja kritisoineet myös muut kuin persut.
Energian tuotanto ei voi jatkua ideologioiden varassa, sen on kestettävä myös normaali talouden ja ympäristönsuojelun tarkastelu.
Ruotsista kuuluu todella huolestuttavia uutisia tuulivoimaan liittyen ja olisimme tyhmiä jos emme näitä viestejä arvioisi omassa päätöksenteossa.
....Keksitään erilaisia verukkeita, kuten että tuulivoima ei ole kotimaista, voitot valuvat ulkomaalaisille pörssiyhtiöille..
Tämä ei ole veruke vaan fakta. Valitettavan vähän jää Suomeen nettotulosta. Miksi?
....Lisäksi persuille sopii hyvin, että Teksasin öljymiljonäärit ja lähi-idän öljysheikit rikastuvat myymällä Suomeen öljyä.....
Tämä on sensijaan järjevä kommentti. Öljyn polttaminen tulisi saada vähenemään mm. vaihtotaseen kannalta.
Ongelma ei kuitenkaan ole sähkön riittävyys. Suurempi kysymys on autokannan muutos ja öljylämmityksen vaihtaminen sähkölle.
Eli kun syytät persuja, näytät itse edustavan toista äärilaitaa. Kumpikin laita pohtii tärkeitä asioita mutta ei huomioi kokonaisuutta. Nämä ei ole helppoja asioita ratkaistavaksi.
Nauran valtavasti viherääliö fillarikommareille.
100 000 työmatkapyöräilijää. Luulisi tuon jo näkyvän liikenteessäkin, mutta Helsingissäkin pyöräily vain vähenee vuosi vuodelta.
Niin, tätä asiaa ei ole tutkittu.
Kuinka moni näistä pyöristä meni uusille vai päivittikö moni jo pyörän omistaja itselleen uuden?
Kuinka moni osti kalliin harrastuspyörän joko itselleen tai perheen jäsenelle?
Ja kuinka moni pyörä seisoo käyttämättä?
Ei veronmaksajien rahaa tähän enää jatkossa? Soiden ennallistaminen on tärkeämpää.
Nyt saadaan säästyvillä rahoilla laajennettua metsää. Tosin fillariedusta säästyy paljon enemmän kuin mitä hallitus lupasi metsiin.
Mutta suunta on oikea.
Järjetöntä olisi ostaa muiden rahoilla spandex pöksyjä, jotka eivät edes ole oikeissa töissä, vaan loisivat toimistoissa.
Firmat voivat edelleenkin tarjota työsuhde-etuna polkupyöriä. Tässä asiassa ei mikään ole muuttunut. Vain se, että silloin kysymys on todella työnantajan tarjoamasta edusta.
Tähän asti tuon edun ovat tarjonneet tosiasiassa veronmaksajat.
Yhäkö Sipilä nauttii Tesla-tukea? Ei se mitään. Kaikki verovähennykset maksaa lopulta työntekijä itse kuin myös Sipilän ja kumppanien viulut.
Mun työpaikalla sairaalassa ainakin pyöräsuojat on ihan täynnä!
Moni asuu täällä pikkupaikalla alle 10 km päässä töistä ja aina on pyöräilty, oli etua tai ei. Kun ei ole julkista liikennettäkään ja näillä palkoilla perheeseen ei kannata kahtA autoa hankkia. Ja saa liikuntaakin samalla!
Keskussairaalassa taas ei ole parkkipaikkoja tarpeeksi. Kannattaa pyöräillä. Toki isossa kaupungissa julkisillakin pääsee.
Että eipä tuo maalta merelle vie. Työsuhde-etuja on muitakin, autoetu, lounassetelit jne. Mutta kai sitä ajateltiin että pyöräetu kirpaisee eniten köyhimpiä työssäkäyviä, hallituksen ideologian mukaan?
....Työsuhde-etuja on muitakin, autoetu, lounassetelit..
Tuösuhdepyöräetua ei voi oikein verrata noihin.
Esimerkki pyöräetu ei liity mitenkään työntekoon.
Autoetu sen sijaan kyllä. Siinä voi olla suuri intressi työnantajalle että ajaa autoedulla, jotta kilometrikorvaukset eivät nouse liian suuriksi.
Toisaalta verotus on vienyt hyötyä autoedulta ja moni yritys vaatii palkassa tasausta omiin ajettuihin kilometriin.
Pidän pyöräetua lahjana, jota tulee veronmaksajat.
Se ei ole verojärjestelmän kannalta oikeudenmukainen eikä sekä monimutkaistaa verotusta.