Simolammikko VW asiaa

Eipä tietenkään ole yleinen!!!! Äsken katsoin toisen videon, missä Passatin 1.4 moottori oli paskana... ei ole sekään yleinen :) :) :)

Anonyymi kirjoitti:

Eipä tietenkään ole yleinen!!!! Äsken katsoin toisen videon, missä Passatin 1.4 moottori oli paskana... ei ole sekään yleinen :) :) :)

Vw myyntikieltoon kiitos
Skodaudiseat sama

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

skodaVWaudiseat laatua?

ei se simokaan turhaan töitä tee?

Anonyymi kirjoitti:

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

skodaVWaudiseat laatua?

ei se simokaan turhaan töitä tee?

Lue lisää

Onko vuosimalli 2009 viimeinen mitä uskaltaa VW - Skoda Seatia ostaa?

Anonyymi kirjoitti:

Onko vuosimalli 2009 viimeinen mitä uskaltaa VW - Skoda Seatia ostaa?

Miksi ei tätä uskalla ostaa?
Volkswagen Golf
29 590 €
Variant R 2,0 TSI 221 kW (300 hv) 4MOTION DSG-automaatti Winter Edition

Vuosimalli
2016 (ensirek. 4-2016)

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ei tätä uskalla ostaa?
Volkswagen Golf
29 590 €
Variant R 2,0 TSI 221 kW (300 hv) 4MOTION DSG-automaatti Winter Edition

Vuosimalli
2016 (ensirek. 4-2016)

Lue lisää

Hevoset karkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä tietenkään ole yleinen!!!! Äsken katsoin toisen videon, missä Passatin 1.4 moottori oli paskana... ei ole sekään yleinen :) :) :)

hih

Anonyymi kirjoitti:

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

skodaVWaudiseat laatua?

ei se simokaan turhaan töitä tee?

Lue lisää

ylös

mainoksiahan simon videot on josta saa rahaa.ja hölmöt taputtavat karvaisia käsiään yhteen .kyllähän tuo neliveto auton boorin korjaaminen hitsaamalla on melko tyhmää touhua ,kun uusi holkki maksaa 160e. mites seuraavalla korjataan kun koko paska hitsattu yhteen ?

Anonyymi kirjoitti:

Onko vuosimalli 2009 viimeinen mitä uskaltaa VW - Skoda Seatia ostaa?

kyllä se taitaa olla niin siitä eteenpäin moottorit syövät öljyä

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ei tätä uskalla ostaa?
Volkswagen Golf
29 590 €
Variant R 2,0 TSI 221 kW (300 hv) 4MOTION DSG-automaatti Winter Edition

Vuosimalli
2016 (ensirek. 4-2016)

Lue lisää

suurin vika pahamainen dsg laatikko ja tsi moottori ei jatkoon

ostihan simo yhdessä videossa volkkarin ja huomasi toista videota tehdessä että auto savuttaa perkeleesti ,no nuori kokematon poika se siitä ammatti taidosta kyllä ne osaa autoja korjata merkkiliikkeessäkin .mutta siellä ei hitsailla booriholkkeja vaan ne vaihdetaan uusiin nyrkkipajat siellä aika leikkiä

Anonyymi kirjoitti:

Vw myyntikieltoon kiitos
Skodaudiseat sama

ja audi sama paska

Anonyymi kirjoitti:

Onko vuosimalli 2009 viimeinen mitä uskaltaa VW - Skoda Seatia ostaa?

mielummin 2008

Anonyymi kirjoitti:

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

skodaVWaudiseat laatua?

ei se simokaan turhaan töitä tee?

Lue lisää

Unohdit Lamborghinin ja Bentleyn.

Anonyymi kirjoitti:

suurin vika pahamainen dsg laatikko ja tsi moottori ei jatkoon

Ei ole ollut ongelma enää pitkään aikaan, kun huoltaa niin kuin pitää. Kokemusta on.

Anonyymi kirjoitti:

suurin vika pahamainen dsg laatikko ja tsi moottori ei jatkoon

Ja kuinka hyvää tietoa kun noilla ajetaan paljon ja yleisesti,

Anonyymi kirjoitti:

ostihan simo yhdessä videossa volkkarin ja huomasi toista videota tehdessä että auto savuttaa perkeleesti ,no nuori kokematon poika se siitä ammatti taidosta kyllä ne osaa autoja korjata merkkiliikkeessäkin .mutta siellä ei hitsailla booriholkkeja vaan ne vaihdetaan uusiin nyrkkipajat siellä aika leikkiä

Lue lisää

Nyrkki paja ja vagen ovat todella eri asioita, merkki liike tekee rahaa vaihtamalla osaa osaan.
Juuri syyt jää valmistajalle, eikä ole uusi asia ihan sama raskaan kaluston "nyrkki paikoilla" jossa vehkeet pitää saada liikkeelle, eikä marmori tiskien taakse.

Anonyymi kirjoitti:

Onko vuosimalli 2009 viimeinen mitä uskaltaa VW - Skoda Seatia ostaa?

Älä osta ainakaan näitä eli 2008-2012 mallisia 1,2 , 1,4 ja lisäksi 1,8 ja 2,0 bensaa.

On niitä paljon muitakin merkkejä kuin kaksi isointa konsernia.

Juu ei.
Kaikilla merkeillä omia ongelmia,,,

Anonyymi kirjoitti:

Juu ei.
Kaikilla merkeillä omia ongelmia,,,

mutta ei noin pahoja että moottori ja vaihdelaatikko

Anonyymi kirjoitti:

mutta ei noin pahoja että moottori ja vaihdelaatikko

Oliko Subaru viimeisiä "wanhan liiton" merkkejä ei DSG:tä eikä muuttuva-ajoituksisia jakopäitä jotka hajoaa ennen 120 000 km?

Mieluummin Kia.
No eläkkeellä kiinnostaa vanha teknologia.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko Subaru viimeisiä "wanhan liiton" merkkejä ei DSG:tä eikä muuttuva-ajoituksisia jakopäitä jotka hajoaa ennen 120 000 km?

Subarun diesel on yksi heikoin lenkki ja ei ajoltaan Volkkarin tasolla.

onko sinun mielestä lammikon remontti missä booriholkki hitsataan kiinni oikea tapa korjata autoja vain tyhmä koti nikkari tekee noin

Hyvä Simolan Mikko!
Kalliit merkkipajat vaan rahastaa.
Hyvä kaivella esiin mitä oikeasti on tehty.
Ja ihan samaa on muillakin, Mese siinä vasta kun aa vikaa löytyy voisiko joku nyrkki paja näyttää juotoksistaan, ei välttämättä.

Anonyymi kirjoitti:

onko sinun mielestä lammikon remontti missä booriholkki hitsataan kiinni oikea tapa korjata autoja vain tyhmä koti nikkari tekee noin

Perustele.
Jos vika korjattu,onko tulipalo väärin sammutettu.

eikö teillä ollenkaan herää kysymys miksi tehdas suoltaa autoja jotka kestää noin 100tkm?

olisko jotain MOT asiaa?

Kyllä kaikenmerkkisten autojen kilometrimittareita ruuvataan, varsinkin niiden mittareita jotka ovat suosittuja tuonti-autoja,. Toyotalla isot maasturit ovat niitä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kaikenmerkkisten autojen kilometrimittareita ruuvataan, varsinkin niiden mittareita jotka ovat suosittuja tuonti-autoja,. Toyotalla isot maasturit ovat niitä.

ja ostajat niin tyhmiä ettei kehtaa tarkistaa, ei edes autoliikkeet..tarkistakaa nyt hyvät ostajat ,myyjät, ihmiset se autojenne oikeat ajetut kilometrimäärät..jos vaikka sitten myytte eteenpäin liikkeeseen tai yksityiselle jonkin ajan kulutuua jossa on ruuvatut kilsat ,niin kalliiksi tulee..

Anonyymi kirjoitti:

ja ostajat niin tyhmiä ettei kehtaa tarkistaa, ei edes autoliikkeet..tarkistakaa nyt hyvät ostajat ,myyjät, ihmiset se autojenne oikeat ajetut kilometrimäärät..jos vaikka sitten myytte eteenpäin liikkeeseen tai yksityiselle jonkin ajan kulutuua jossa on ruuvatut kilsat ,niin kalliiksi tulee..

Lue lisää

Autotohtori
Laaja kuntotarkastus
Eikö se hoida homman?

Volkkareissa puolitettu kilometrit, kuulema aivan yleistä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3d78147b-ce1b-44a7-8534-22c50a06a669

Anonyymi kirjoitti:

eikö teillä ollenkaan herää kysymys miksi tehdas suoltaa autoja jotka kestää noin 100tkm?

olisko jotain MOT asiaa?

kyllähän amerikassa ottivat audeja ja volsuja takas kuluttajilta kun aivan paskoja netissä löytyy kuviakin hehtaari tolkulla autoja aavikolla säilössä.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkareissa puolitettu kilometrit, kuulema aivan yleistä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3d78147b-ce1b-44a7-8534-22c50a06a669

Lue lisää

juu 60 000km ajettu laitetaan mittariin 30 000 kun se hajoaa noin 100 000km ajettuna

Nokun se aihe oli liian kiusallinen?

Anonyymi kirjoitti:

Nokun se aihe oli liian kiusallinen?

Eiks Simon ongelmatapaus korjaukset ole hyvä asia?

Anonyymi kirjoitti:

Eiks Simon ongelmatapaus korjaukset ole hyvä asia?

on kansa viisastuu..jopa tutkimaan autonsa kilometrit..sitten vaan käräjille jos on ruuvailtu..

Anonyymi kirjoitti:

Eiks Simon ongelmatapaus korjaukset ole hyvä asia?

se riippuu miten ne tehdään välillä päin persettä

Hyvin pitää Audi hintansa.
Audi RS3 51 980 €
Sedan 2,5 TFSI 294 kW quattro S tronic / B&O/ Virtuaalimittaristo / Panorama / MMI / Urheiluistuimet / Magnetic Ride


Mittarilukema 89 990 km
Moottori 2,5 l, Bensiini
Vuosimalli 2018

Teho 294 kW / 400 Hv
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys (0-100) 4 s
Ei tyhjätaskuille.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pitää Audi hintansa.
Audi RS3 51 980 €
Sedan 2,5 TFSI 294 kW quattro S tronic / B&O/ Virtuaalimittaristo / Panorama / MMI / Urheiluistuimet / Magnetic Ride


Mittarilukema 89 990 km
Moottori 2,5 l, Bensiini
Vuosimalli 2018

Teho 294 kW / 400 Hv
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys (0-100) 4 s
Ei tyhjätaskuille.

Lue lisää

Kaikkea voi pyytää autosta, mutta eri asia on millä hinnalla auton saa myytyä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pitää Audi hintansa.
Audi RS3 51 980 €
Sedan 2,5 TFSI 294 kW quattro S tronic / B&O/ Virtuaalimittaristo / Panorama / MMI / Urheiluistuimet / Magnetic Ride


Mittarilukema 89 990 km
Moottori 2,5 l, Bensiini
Vuosimalli 2018

Teho 294 kW / 400 Hv
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys (0-100) 4 s
Ei tyhjätaskuille.

Lue lisää

ei todellakaan köyhille

kun moottori ja dsg pettää niin laskua syntyy 20000e

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

Anonyymi kirjoitti:

ei todellakaan köyhille

kun moottori ja dsg pettää niin laskua syntyy 20000e

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

Lue lisää

kts. moottorihiomo seinäjoki

VWaudiseatskoda iloa

Anonyymi kirjoitti:

kts. moottorihiomo seinäjoki

VWaudiseatskoda iloa

Aika halpoja korjata noi VW Audi ja Skoda.
Jos vertaa Toyotan moottorreiden hintoihin.
Ei ehkä kannata verrata.

Mutta jos haluaa verrata niin kysy mitä maksaa 2.0 Toyota Corollan moottori.
Toyotan hinta moottorille ei ole halpa.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pitää Audi hintansa.
Audi RS3 51 980 €
Sedan 2,5 TFSI 294 kW quattro S tronic / B&O/ Virtuaalimittaristo / Panorama / MMI / Urheiluistuimet / Magnetic Ride


Mittarilukema 89 990 km
Moottori 2,5 l, Bensiini
Vuosimalli 2018

Teho 294 kW / 400 Hv
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys (0-100) 4 s
Ei tyhjätaskuille.

Lue lisää

lopussa pitäisi sanoa että vain hölmöille

Tavallisia vikoja siis, teslassa sentään on paljon tyyppivikoja.

Alfa Romeo = arvo romua . Näin oli jo 60-luvun Alfa Romeo Giulia 1600 cc.

eihän audissakaan öljynkulutus ole vika vaan ominaisuus, ja täällä parhaat pojut kertoo että minun audi ei kuluta öljyä sittenhän siinä joku vika.

Seat Exeo on myös vanhaa vuosikertaa oleva Audi.

Ajelin vanhalla tojolla 465.000 km ja vein sen vaihtoon ilman huolika, että tojo
söisi öljyä. Mutta siihen olikin vaihdettu halpaa Gastrolia 15 tkm:n välein.
Sillä olisi varmaan ajanut vielä pitkään, mutta 20-vuotiaan kori alkoi rapistua.
Samoin Aisin vaihdelaatikko kesti vain öljyt vaihtamalla säännöllisesti eli
noin sadan tuhannen välein. Tuollaisesta kestävyydestä voivat VW:n
omistajat nähdä vain märkiä unia.

Laadukas germaani kuluttaa öljyä litran satasella niin vaihtuu kuuteen kertaan 30tkm matkalla.Vaihda vain pelkkä suodatin kahden vuoden välein.

Ei aivan. Audilla on vikoja mitä Skodalla ei ole.

Uudet kennot tulee joka taouksessa kalliimmiksi, varsinkin merkkikorjaamossa ja jos joutuu usein vaihtamaan niin ei kannata, menee rahan lisäksi aikaa ja jos matka keskeytyy aina kun joku kenno vikaantuu niin liian epäluotettava.

Kyllä VAG TSI koneista on mäntiä mennyt ihan vakiokuntoisenakin. Kun joku vika ajoituksesta iskee päälle niin mäntä voi palaa puhki.

Kuka ostaa käytetyn hybridin...hah

Kun ei osata korjata mitään vaan vaihdetaan erilaisia osia kunnes vika poistuu.
Eli maksaa asiakkaalle hirvittäviä summia.

Ei paljastanut ylisuuria laskutuksia vaan sen että merkkihuoltojen kädet on sidottuja vain tehtaan määrittämiin korjausratkaisuihin. Tämä ei tee laskutuksesta ylisuurta vaikka kalliimpia kylläkin.

Tykkää rampata korjaamolla..