Sähköistyminen etenee Suomessa rivakasti – samaa tahtia Ruotsin kanssa.
Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli Ruotsissa 33 prosenttia ja Suomessa 33,8 prosenttia. Norjassa osuus oli 90,6 prosenttia ja Tanskassa 65,5 prosenttia.
Tammi-huhtikuun aikana rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 34,6 prosenttia oli täyssähköautoja ja 21,4 prosenttia ladattavia hybridejä.
Kuvaajasta näet, kuinka sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus uusien autojen myynnistä on kasvanut viidessä vuodessa. Dieselautojen myynti on samalla vähentynyt 15 prosentista noin viiteen prosenttiin, ja bensiiniautojen 70 prosentista alle 40 prosenttiin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-myynti-ennatystasolle-kuva-nayttaa-nopean-muutoksen/e15f974e-4e52-4767-8e67-e03b5a1214ec
Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli Ruotsissa 33 prosenttia ja Suomessa 33,8 prosenttia. Norjassa osuus oli 90,6 prosenttia ja Tanskassa 65,5 prosenttia.
Tammi-huhtikuun aikana rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 34,6 prosenttia oli täyssähköautoja ja 21,4 prosenttia ladattavia hybridejä.
Kuvaajasta näet, kuinka sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus uusien autojen myynnistä on kasvanut viidessä vuodessa. Dieselautojen myynti on samalla vähentynyt 15 prosentista noin viiteen prosenttiin, ja bensiiniautojen 70 prosentista alle 40 prosenttiin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-myynti-ennatystasolle-kuva-nayttaa-nopean-muutoksen/e15f974e-4e52-4767-8e67-e03b5a1214ec
Vastaukset 145
Vanhimmat
Tämä harmittaa minua.
sekö että honda monkeytä ei saa hydribinä
Ei vaan se että hankin juuri 10 vuotta sitten 20 vuotta vanhan 350 000 km ajetun saksalaisen premium auton, maksan vieläkin siitä osamaksuja. En voi hyväksyä nykyistä trendiä ja sähköautojen yleistymistä, hieno ja upea autoni alkaa näyttämään muiden ihmisten silmissä vanhalta romulta.
Kävipä köpelösti!
Tämä tulee olemaan nyt ykkösenä kuukauden tällä palstalla, joten älä turhaan vyörytä.
Niin tulee.
Näin se taas nousee!
Tämä olisi tärkeää sisäistää!
https://youtu.be/__ZX8Mj8Vfk?si=r85-7YjFhU1RQpeq valitettavasti sähköauton raatoja on kohta huoltamojen pihat täynnä.
Anna tiedolle sijaa ja hylkää kuvitelmasi.
Suomessa todella kelpaa ajella sähköautolla https://ourworldindata.org/grapher/share-electricity-fossil-fuels
Me olemme maailman huippuluokkaa puhtaan energian tuotannossa. Meidän edellämme taitaa olla lähinnä Islanti, Sveitsi, Norja ja Ruotsi.
Kartan mukaan jokunen Afrikan maa näyttäisi olevan meidän edellä mutta se johtuu siitä että dataa ei ole saatavilla tarkasteluvuodelta 2023.
Ja samaan aikaan uusien autojen myynti on romahtanut alimmalle tasolle yli 30 vuoteen. On helppoa saa suuria prosentteja kuoleman partaalla olevassa markkinassa.
Se ei vaikuta sähköautojen osuuteen ensirekisteröidyistä autoista mitenkään kasvattavasti. En ymmärrä mitä haluat sanoa. Matematiikkasi on outoa.
Kolmannes pienestä luvusta on pienempi kuin kolmannes isosta luvusta. Uusia sähköautoja ostavat, liisaavat tai hankkivat työsuhdeautoiksi vain varakkaat.
Samaan aikaan et halua uskoa tutkittua tietoa koska sisimmässäsi tunnet itkupotkuraivaria kun ladattavat autot loistavat ensirekisteröinneissä ja polttomoottoriautojen osuus jatkuvasti vähenee vuosi vuodelta.... tutkitusti. On se vain kovin vaikeata myöntää tappiota että uusi aikakausi on alkanut ja se on sähköinen.
No tämä pieni joukko kuitenkin määrää sen millä 10 vuoden päästä ajetaan. Suuntaus on siis oikea.
Totta helvetisti polttomoottoriautojen myynti on vähentynyt kun niitä ei valmisteta enää. Kyllä tuo nyt tyhmemmänkin pitäisi jo tajuta. Mutta katukuvasta ne eivät poistu vielä moneen kymmeneen vuoteen.
Paitsi, että polttoaineiden myynti loppuu kymmenen vuoden päästä.
Ei todellakaan lopu, tuo on naurettavan typerä vale. Missään ei ole sanottu, että polttoaineiden myynti olisi loppumassa noin pian. Polttoaineiden myynti ei lopu moneen kymmeneen vuoteen.
Sekö pitää olla jossain sanottu.
Se on sanottu itse ajattelevan ihmisen järjessä, sillä vähäinen polttoaineiden myynti ei ole enää kannattavaa.
Kannattaa muistaa, että valtaosa suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla kymmenen vuoden päästäkin. Ja varsinkin autoilla, joissa on polttomoottori. Nimittäin myös hybrideissä on polttomoottori.
Polttoaineiden myynti ei ole vähäistä kymmenen vuoden päästä, koska valtaosa ajaa silloinkin polttomoottoriautoilla.
Ajaa polttiksilla ja kiroaa joka päivä enemmän ja enemmän törkeän kalliita polttoaineveroja. Ennen noiden kalliden verojen maksaminen oli luonnollista eikä se vituttanut koska kaikki maksoivat niitä.
Nyt ajat ovat muuttuneet ja porukat alkavat ymmärtämään että se ainainen verottajan lypsylehmänä oleminen ei olekaan autoilijan ainoa vaihtoehto. Kun liikenteessä tulee vastaan aina vaan enemmän lataussähköllä liikkuvia autoja jotka eivät joudu maksamaan massiivisia polttoaineveroja.
Ei polttoaine ole normaalille suomalaiselle erityisen kallista, muut kulut ovat paljon suurempia autossa. Kannattaa muistaa, että keskimääräinen ajomatka vuodessa on noin 14 tkm vuodessa ja monet ajavat alle 10 tkm vuodessa. Eikä bensa näytä tulevan kalliimmaksi, pikemminkin bensa halpenee.
älä vain kuvittele edes nukkuessasi että valtio jättää patteriautoista verottamatta, ei onneksi kukaan niin tonttu ole !
Säästöt ovat kertyneet minulle jo kahdeksan vuotta. Verottakoon jatkossa.
Kymmenen vuoden päästä bensaa myydään apteekissa ja kaikkein kovimmat bensalenkkarit hakevat sitä sieltä ja nuuhkivat menneitä aikoja muistelessa🤣🤣🤣. Näin se maailma muuttuu. Sähköautot ovat tulevaisuutta.
Bensan hinta laskee, kun raakaöljyn kysyntä laskee.
Parina viime vuonna on korotettu vain sähköautojen vuosiveroja . Sama toistuu ensi vuoden alussa . Tulevaisuuden veromuutoksista ei vielä tiedä , mutta sähköautojen veronkorotuksille on paljon kannatusta kansan keskuudessa .
Raakaöljyn hinnalla ei ole juuri mitään tekemistä bensan pumppuhinnan kanssa. Suurin osa hinnasta on veroja ja siihen verrattavia maksuja. Öljyn hinnalla on vaikutusta vain noin neljännekseen bensan hinnasta. Ilman öljyäkin bensan hinta on toista euroa litralta.
On sillä jonkin verran merkitystä. Marinin hallituksen aikanakin bensan hinta oli alimmillaan 1,3 euroa koronan alussa ja noin 2,6 euroa Ukrainan hyökkäyksen alun aikaan. Eli vaikka raakaöljyn hinta ei ainoa tekijä bensan hinnassa niin sen vaikutus voi pahimmillaan ollaan useita kymmeniä prosentteja.
Mistä siis kumpuaa polttistomppelin valtaisa " rangeahdistus" . On tietysti hienoa, mutta turhaa murehtia empaattisesti naapurin sähköauton kustannuksia ja kantamaa. Mikäli ajetaan 35 kilometriä päivässä, niin sellaisen 7 kwh voisi ladata vaikka juoksumaton tunnin käytöllä.
Autoa tarvitaan sekä arkiajossa että satunnaisilla pitkillä matkoilla. Ei autolla ajeta vain lyhyitä matkoja ja useimmilla on vain yksi auto jolla kuljetaan sekä lyhyet että pitkät matkat. Ja vaikka ajaisi vain 14 tkm vuodessa niin tuohonkin sisältyy usein monta pitkää matkaa vuodessa. Itse asiassa osalla auto on vain pitkiä matkoja varten kuten mökille matkaamista varten ja auto on paikallaan arkena. Kaupungissa ei ole harvinaista, että autolla ei ajeta metriäkään moneen viikkoon.
"niin sellaisen 7 kwh voisi ladata vaikka juoksumaton tunnin käytöllä."
Normaali tunnin juoksu lataisi alle 0,7 kWh akkua. Hyvä jos tunnin juoksulla saa edes kännykän akkua täyteen.
Polttoaineiden myynti ei ole enää aikoihin kannattavaa. Nykyiset liikkenneasemat elävät ohikulkijoille tarjottavista palveluista. Ruoka ja oheistuotteet ovat ne asiat mitkä pitävät ABC:t ja vastaavat toiminnassa.
mitä sitten jos kulkee sähköllä, tai puukaasulla, mitä sitten ?
eikö se ole sama millä rattaat pyörii jos on pakko mennä ja jopa tulla häh !?
ja älkää nyt van alkako puhua jostain mailmanpelastumisesta hoh voi yksinkertaisuutta kun poliittiikka ohjaa kaikkea, kahtokaa nyt hullua amerikkaa!
Se on kuitenkin hyvä, että kaikki autot tulee pian kulkemaan sähköllä.
Tätä ei välttämättä tapahdu ikinä. On nimittäin vaihtoehtoja sähköautoille, myös käytännössä päästöttömiä vaihtoehtoja.
Pian pakoputkiautoja ei enää kannata valmistaa kun sarjatuotanto on niin pientä euikä vähäinen polttoaineiden myynti enää kannata.
Ai kuten 30 vuoden päästä? Polttoaineita myydään vielä kymmenien vuosien ajan.
Katso ja tuijota kuvaa.
Rekisteröinnit kasvavat, mutta totuus ei pala tulessakaan !
Sähköauton akusto, se on se pommi ??
Tuon vaihto edellyttää 15000-40000€ raapimista kokoon ??
Aikamoista !!
Onhan näitä jotka pelkäävät uutta tekniikkaa yli kaiken. He odottavat kunnes kaikki muut ovat siirtyneet sähköautoon vain todetakseen 15 - 20 vuoden päästä että akkujen aiheuttamaa maailmanloppua ei koskaan tullut.
Sitten voi melkein turvallisin mielin hankkia sen ensimmäisen sähköauton. Siltikin se akku siellä jalkojen alla edelleen jännittää ja sen hajoamisesta näkee ajoittain painajaisia.
Ja nuo odottajat hyötyvät taloudellisesti kaikkein eniten. Varsinkin uuden tekniikan heti käyttöön ottavat vetävät vain rahojaan vessasta alas.
Sähköautoista on kertynyt sen verran kokemusta ja dataa että tekniikka näyttää hyvältä. Kyse on myös asenteesta. Jos on kiinnostunut uudesta teknologiasta ja rahasta ei ole puutetta miksi ei kokeilisi ensimmäisten joukossa. Siinä pääsee kokemaan miltä autoilun tulevaisuus tuntuu ennen muita. Harvempi niistä jotka ovat kokeilleet sähköautoa haluavat vaihtaa takaisin menneen maailman teknologiaan.
Sähköauto on hieno peli !
Mutta, mutta se akusto on taloudellisesti liian iso riski keskiluokkaiselle !!
Auto 40000€
Akusto lattiassa lisäksi toiset 40000€
Ensimmäiset edelläkävijät maksavat uudesta tekniikasta eniten. Vanhaan tarrautuvat jäärät seuraavaksi eniten, ja sopivasti siinä välissä siirtyvät vähiten. Nyt alkaa olla jo sopiva aika vaihtaa sähköautoon, parin vuoden päästä viimeistään.
Vaikka olen jo eläkkeellä, vaihdoin jo sähköautoon, tai ehkä juuri sen vuoksi.
Ei, sopiva aika on korkeintaan 2030-luvun puolella. Useimmat suomalaiset eivät yli 10 tonnia autostaan maksa ja tuon hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Itse asiassa kaikki alle 20 tonnin käytetyt sähköautot ovat paskoja romuja.
Hyötyvät eniten, ajamalla superkalliilla polttoaineella :-)))
Mutta polttiksen akku maksaa 150€ !
Sähköauton akusto maksaa 40000€ !
latauspaikoilla kuseskelevien hönöjen seuraaminen saa aikaan sääliä
nämä oikeasti kuvittelevat pelastavansa maailman
ei sähkö oikeasti mitään halpaa ole, verovaroilla ydinvoimalat on maksettu
JA HELVETIN KALLIISTI.
Voimalakin voi vaurioitua ja silloin jää suristin ruutuun
Mietipä mitä polttoaineiden jakelulle voi tapahtua.
Öljy on kohta 🐷 halpaa ja sitä jaetaan ilmaiseksi.🥱
Ai noinko se sinusta menee? Käy juuri päinvastoin.
Ainakin viime aikoina öljy on halventunut reilusti.
Kuva näyttää nopean muutoksen.
Siinä se totuus on ja tulevaisuus.
Loppupeleiisä sähköautojen osuus ei tule ihan äkkiä nousemaan edes lähelle 30%:iin liikenteessä olevista autoista. Monta kysymysmerkkiä. Mikä on käytettyinä tuotujen ladattavien autojen jäljellä oleva käyttöikä, miten latsusmahdollisuudet kasvavat, sähköautojen vuotuisten verojen kehitys, yösähkön hintakehitys, annetaanko Kiinan vallata markkinat, tullisota jne. Tärkeimpänä tekijänä Suomen talouden pysyminen pohjalla ja noustaanko sieltä. Nuorten työllisyyden kehitys? Jotakin mullistavaa täytyisi tapahtua ja nopeasti. Muuten hukka perii.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Perehdyhän paremmin noihin akkuasioihin.
Miksi?
Eihän uusia auton moottoreita ja vaihteistojakaan saa juuri alle 10ke/ osa.
Olen perehtynyt ! Tiedän että.....
Sähköauton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?
Onnea, varsinkin heille jotka ovat ostaneet sähköauton osamaksulla !?
Jos akusto rapautuu, eikä takuu tai vakuutus korvaa, niin ????? Tähän tiedätte ??
Mennään rukoilemaan rahoituslaitokseen että saataisiin toiset 40 tonnia ??
Tämä kaikki sen vuoksi koska akusto on kehittymätön ja erittäin kallis yksikkö !?
Linkistä aukeava tieto kertoo mitä lähivuosina tapahtuu.
Pystyisi kulkemaan sähköllä... mutta laskutavasta johtuen ei kulje
Vaikka Tojottimen BZ4X autoja ei ole myyty kovin paljoa niin silti käytetyn akun saa 8500e hintaan. Uusi on jossain alle 20ke tuntumassa.
https://evshop.eu/en/battery-pack/1720-toyota-bz4x-71kwh-battery-pack-used.html
Vastaavat hinnat näillä perheautojen akuilla muillakin merkeillä.
https://evshop.eu/en/41-battery-pack
Aina voi osta tuollaisen pari vuotiaan akun millä ajaa vielä sen 10-20 vuotta.
Siis jos se akku hajoaa 10 vuoden takuun jälkeen kokonaan tai jos on tullut ajettua yli 400tmk pikalatauksella niin että akku olisi kovasti paljon kulunut.
Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de
Muutos on tapahtunut todella nopeasti. Tiedät tuosta mikä on tilanne kahden vuoden päästä.
Ostetaan niitä Uudellamaalla työsuhdeautoiksi ja jos ostajilla on mahdollisuus pörssisähkölataukseen. Muualla Suomessa prosentit vähäisiä.
miten suomi sähköistyä voi kun kaikilla on velkaa silmät korvat täynnä...velka rahallako..? ensin työt ja sitten huvi
Suomessa ei kannattaisi hehkutella myyntilukuja ja prosentteja, kun samankokoisen väestön Norjassa ylitetään tänä vuonna 1000000 täyssähköauton rekisteröintiraja.
Tyhmä tuhlaa rahojaan autoon. Turha kehuskella ostavansa autoja käteisellä.
Jos ostaa auton velaksi niin maksaa pitkällä tähtäimellä enemmän autostaan kuin jos ostaa autonsa käteisellä. Jotkut idiootit vain tuijottaa kuukausimaksua vaikka ainoa tärkeä tieto on ostohinta.
Tammi-huhtikuussa rekisteröitiin Suomessa vaivaiset 8000 uutta sähköautoa.
Päästöt ja samalla moottoripolttoainede kysyntä ei laske tasaista 10%10% linjaa vaan reilusti jyrkemmin viime vuosien aikana noin 4% ev ja noin 3% pehv yhteensä 7% autokannasta on vaikuttanut noin 12% loppu 4 on pienentynyt kulutus ja ajosuorite. Suurin vaikutus tulee 25%-30% kohdalla jolloin nedtepolttoaineiden osuus putoaa alle puoleen. Sen jälkeen tilanne tasoittuu, koska sähköauto korvaa pienempiä ja vanhempia. Tämä perustuu nykyiselle arviolle noin puolela autokannalla ajetaan lähes 90% ajosuoritteesa
Siksi suomi onkin yksi nopeimmin sähköautoistunut maa.
Pian kaikki uudet autot ovat sähköautoia.
Kyllä sinun tuskasi ja ahdistuksesi on hirveä:
"Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä."
Tämän ketjun aloituksesta avautuvat tiedot ovat todella upeita.
Siitä näkyy kaikki. Mennyt ja tuleva.
AP ei ole tainnut huomata, että Q1/25 Suomessa rekisteröitiin vain 5637 uutta täyssähtöä mutta Ruotsissa 20918 ja Norjassa peräti 28623 täyssähköä. Prosenteilla ei käydä kauppaa. (lähde Acea.be)
Pitääkö sadan asukkaan paikkakunnalla rekisteröidä sähköautoja yhtä paljon kuin tuhannen asukkaan paikkakunnalla.
Suomessa ja Norjassa on lähes saman verran asukkaita. Itse asiassa Norjassa on vähemmän asukkaita kuin Suomessa, mutta ero on hyvin pieni.
Ruotsissa on toki lähes tuplaten asukkaita verrattuna Suomeen, mutta suhteutettuna asukaslukuunkin Ruotsissa myydään huomattavasti enemmän täyssähköautoja.
Norjassa on saman verran porukkaa kuin Suomessa, jos et sitä tiennyt. Eikä Ruotsissakaan ole kuin 9 milj.
Pieni korjaus vaan... Ruotsissa on nykyään 10,5 miljoonaa asukasta.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de
Ei mitään hyötyä suomalaisille autonomistajille, kun suojaamaton kori kestää täällä nippanappa sen 8 vuotta.
Sitten kori vain kannattaa suojata. Ja valtaosa suomalaisista ajelee yli 8 vuotta vanhoilla autoilla, kun liikenteessä olevien autojen keski-ikä on 13,6 vuotta. Yli 15 vuotta vanhoja autojakin on liikenteessä todella paljon.
Mistä löydät niitä suojattuja käytettyjä sähköautoja?
Sähköauton pulma on akusto joka on liian suuri, painava ja johon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€, siis pelkästään akustoon !?
Mikäli käytettyyn sähköautoon tulee vika joka edellyttää akuston vaihtoa, eikä takuuta enään ole, eikä vakuutus korvaa, niin sähköauto romutetaan !?
Tällainen pakkoratkaisu on vahingollinen sekä yksilön, eli auton omistajan sekä kansantalouden kannalta katsoen !?
On surullista, että viranomaiset eivät tästä asiasta kansalaisia informoi !?
Minua niin itkettää kun iltapäivälehtikin kertoi ettei akutkaan maksa juuri mitään.
Tuo iltapäivälehti pitkälti valehteli. Eikä nuokaan luvut todellakaan halpoja ollut. Vain laskukyvytön idiootti voi pitää 2600 euron hintaa yhdestä akkumoduulista halpana (siis tuo 2600 euroa ei ollut koko akku vaan yksi osa akusta). Etenkin kun tuon yhteydessä todennäköisesti muita kustannuksia.
Työt päälle plus tarvikkeet.
Sähköauton akustossa on noin 10-20kpl moduleita !
Kyllä on aiheuttanut otsikko kovaa tuskaa ja hätää:
"Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä."
Tuo kertoo paljon.
Tämä ketju aiheuttaa vihaa.
Enempi tämä saa pelon pintaan. Samalla tavalla pelättiin ja vinguttiin moniventtiilikoneita ja jopa polttoaineen ruiskutusta, varsinkin elektronisesti ohjattua ruiskutusta.
Niin sanotuilla oikeilla automiehillä on aina ollut muutoksen pelko isoimpana vaikuttimena.
Kaikki uusi pelottaa näitä jääriä. Kannattaa katsoa animaatio "Groodit". Se avaa hiukan näiden sähköautoja pelkäävien mielenmaisemaa.
Varsinkin kallis katalysaattori oli oaha peikko. Oli aivan selvää, että ne joudutaan vaihtamaan viimeistään sadan tonnin jälkeen jokaiseen autoon.
Sähköautoihin siirrytään, jos siihen on tarvetta ja siitä on hyötyä ja sen saa oikeaan hintaan eli itse valitsemaan budjettiin. Tällä hetkellä useimmille ei ole yhtäkään hyvää syytä siirtyä sähköautoon. En ikinä ota uutta tekniikkaa käyttöön vain koska se on "uutta", tuo olisi idioottimainen syy ostaa yhtään mitään. En koskaan ole ostanut ja tuskin tulen koskaan ostamaankaan älykelloa, koska minusta se on turha kertakäyttölelu. En ikinä ole ostanut tablettia (tarkoitan tietokonetta, en pilleriä) ja kovin trendihän siinä menikin ohi, kun ihmiset huomasivat tablettien olevan perseestä. Samoin kaikki kodinkoneet joissa on "älytoimintoja" ovat surkeita paskoja romuja. Mikään kodinkone ei tarvitse älyä.
Ainakaan itselle yhtäkään sopivaa sähköautoa ei ole markkinoilla, joten jään odottelemaan. Eikä kyse ole pelkäämisestä, vaikka aivottomat sähköautofanaatikot näin kuvittelevat. En pelkää uutta tekniikkaa, yleensä vain uuteen tekniikkaan ei tarvitse siirtyä heti ja joskus ei koskaan.
Katalysaattori ei maksa 40000€ !
Ei pitäisi kertoa kovasta suosiosta. Ihmiset ostavat niitä vain koko ajan enemmän ja enemmän.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Sellaisia ei tarvita koko sähköauton eliniän aikana.
Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de
Tuollaisen sähköauton markkina-arvo on 'nolla' !?
Koska, ei niin mielenvikaista ostajaa olekaan joka tuon ostaisi !?
Akuston vaihto edessä hintaan 15000-40000€ !?
Onnea !
Missä ovat tilastot jotka osoittavat tuon väitteen todeksi? Pelkät hokemat akun hajoamisesta ovat täysin hyödyttömiä.
Akut ovat osoittautumassa hyvin kestäviksi. Eräs leasing yritys on kerännyt tästä tietoa https://www.motoringresearch.com/car-news/evidence-shows-ev-batteries-are-lasting-longer-than-expected/
The leasing company found that the average battery state of health after 43,500 miles is 93 percent. Beyond 124,000 miles, it averages close to 90 percent.
Yli 124000 mailin eli lähes 200000 kilometrin jälkeen akun kapasiteetti oli lähellä 90%. Suomalaisten keskimääräisillä ajoilla tähän menee 14 vuotta.
Vastaavaa tilastotietoa jotka puhuvat akun kestävyyden puolesta on muitakin. Kannattaa etsiä, tutustua ja yllättyä iloisesti.
Sinä et mahda sähköautojen suosiolle yhtään mitään.
En usko yritysten tuottamiin "tilastoihin". Nämä leasing-yritykset ovat valehtelijoita ja huijareita ja näitä tilastoja on helppo manipuloida.
Faktat puhuvat puolestaan !
Kylläpä polttopelleä taas keljuttaa!
Amerikassa on vain 2 miljoonaa sähköautoa.
Aivan
todella vähän
2 miljoonaa sähköautoa on tosiaan todella vähän USA:ssa, kun siellä on liikenteessä varmaan yli 200 miljoonaa autoa.
.....mutta ne ovat ilmestyneet sinne muutamassa vuodessa. Huomaa se.
Ai, "muutamassa vuodessa". Tesla on eniten myyty sähköauto jenkeissä ja Model S:ää (ensimmäinen Teslan massatuotantoauto) myyty jo 12 vuotta. Jos 12 vuodessa päästään noin minimaaliseen määrään niin koko autokannan muuttamiseen menisi satoja vuosia. Varsinkin kun sähköautojen myyntiluvut ovat jenkeissä edelleen surkeita.
Mikähän olisi tilanne Suomessa, jos bensan hinta olisi alle 0,90€ litralta, eikä ajoneuvo-ja läyttöcoimaveroja olisi.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
joka toinen on perseuakinen
"Neljä vuotta vanhoista sähköautoista katsastuksessa hylättiin 16 prosenttia. Tämä on selvästi enemmän kuin nelivuotiailla bensiinikäyttöisillä autoilla, joilla hylkäysprosentti oli 5,1" (Traficom katsastustilasto 2024, julkaistu 27.5.2025)
PS. Tesla Model 3 vm 2024, hylkäys 49,19 %.
Korjaus, Tesla Model 3 vm 2020, hylkäys 49,19 %.
Amerikkalainen resuauto Tesla huonontaa nuo sähköautojen katsastustilastot.
Näyttää kovin vaivalloiselta liikenteessä.
Kuva kertoo. Raju muutos lyhyessä ajassa.
Tuskallisen raju.
Katso kuvaa, niin ei tarvitse kuvitella.
Tämän ketjun tiedot koskevat minuun.
Koita kestää vaan.
Kuva todellakin näyttää nopean muutoksen. Sähköistyminen etenee todella kovaa.
Viimeisimmän tiedon mukaan Suomi on ohittanut liikenteen sähköistymisessä Ruotsinkin.
Ei ole, Suomen liikenteen sähköistyminen on paljon hitaampaa kuin Ruotsin. Aivottomat idiootit vain katselevat prosenttia uusien autojen myynnistä, kun samaan aikaan Suomen uusien autojen myynnit on lähes kuollut. Ruotsissa myydään määrällisesti lähes 4 kertaa enemmän täyssähköautoja kuin Suomessa vaikka Ruotsin asukasluku on vain noin 2 kertaa suurempi.
Uskomattoman nopea tuo muutos sähköautoihin.
Ei sitä uskokaan, kun se on hidasta.
Katsopas sitä kuvaa uudestaan.
Onhan se niin pöljä, että tuskin se tajuaa edes kuvia...
Todella nopea muutos. ja muutoksen vauhti vain kertaantuu.
Käytettynä maahantuoduista kaksi kolmesta kulkee sähköllä.
Pian kaikki uudet autot kulkevat sähköllä.
Nuo toukokuun luvut sähköautoista ovat kovia. Koko ajan nouseva trendi.
Nyt jo useampi kuin joka toinen. Kaksi kolmesta.
Kohta se on 90 %.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Suuri nautinto katsoa tuota kuvaa.
Mutta, mutta sähköautojen akusto ei siitä huolimatta halpene !?
Suomalainen lehdistö on kummallisen hampaaton varoittamaan maallikko-asiakkaita sähköauton akustoon liittyvästä taloudellisesta riskistä ?
Moottori lehdistön toimittajat ovat tekniikan asiantuntijoita mutta siitä huolimatta he eivät varoita ??
Mistä ihmeestä on kysymys ??
Kylläpä se harmittaa taas.
Ostakaa vanhoja autoja.
Ei kiitos, ostan nykyaikaisia mieluummin.