Selkeä osoitus siitä miten automarkkinat ovat kehittyneet viime vuosina ja mihin ne ovat menossa.

Näin on: "Mikään pelkästään bensalla liikkuva ei ole vastaus yhtään mihinkään jos haluaa menestyä."

Sähköauton hinta esim 50000€ ja maksetaan osamaksulla !
Sitten akusto kylmenee eikä takuu korvaa, joten mennään pankkiin hattu kourassa rukoilemaan lainaa toiset 50000€ !?

2x50000€ ?

Vaikuttaako viisaalta ??

Miksiköhän eilen uutisoitiin, kun autokauppiaat haukkui hallituksen, kun autot ei mene kaupaksi?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton hinta esim 50000€ ja maksetaan osamaksulla !
Sitten akusto kylmenee eikä takuu korvaa, joten mennään pankkiin hattu kourassa rukoilemaan lainaa toiset 50000€ !?

2x50000€ ?

Vaikuttaako viisaalta ??

Lue lisää

Auton ostaminen kokonaan velaksi ei ole koskaan viisasta. Parempi ostaa sellainen auto, johon varat riittävät. Laina tai osamaksu voi tulla joskus kysymykseen, mutta katsoisin mielummin jotain halvempaa kulkupeliä.

Anonyymi kirjoitti:

Auton ostaminen kokonaan velaksi ei ole koskaan viisasta. Parempi ostaa sellainen auto, johon varat riittävät. Laina tai osamaksu voi tulla joskus kysymykseen, mutta katsoisin mielummin jotain halvempaa kulkupeliä.

Lue lisää

Ostan autoni aina kokonaan velaksi .
Minulla on rahoilleni parempia kohteita kuin auto .

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton hinta esim 50000€ ja maksetaan osamaksulla !
Sitten akusto kylmenee eikä takuu korvaa, joten mennään pankkiin hattu kourassa rukoilemaan lainaa toiset 50000€ !?

2x50000€ ?

Vaikuttaako viisaalta ??

Lue lisää

Et vaikuta viisaalta. Jos ostaa 50.000€ sähköauton, ei sen uusi akku voi maksaa 50.000€. On siinä autossa muutakin tavaraa, kuin akku. Sitäpaitsi, akkutakuu on yleensä 8v/160.000 km. Kuis polttiksilla?
Jos akku maksaa auton hinnan, kannattaa ostaa mielummin uusi 50.000€ sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Ostan autoni aina kokonaan velaksi .
Minulla on rahoilleni parempia kohteita kuin auto .

Sijoitukset ovat sijoituksia, ja niillä tuotoilla voi sitten ostaa auton, käteisellä.

Anonyymi kirjoitti:

Ostan autoni aina kokonaan velaksi .
Minulla on rahoilleni parempia kohteita kuin auto .

Ruokakauppa on tietenkin se tärkeämpi kohde, kuin auto. Vekselivetoisena minäkin ensimmäisen auton hankin.
Viimeksi ostin sähköauton käteisellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sijoitukset ovat sijoituksia, ja niillä tuotoilla voi sitten ostaa auton, käteisellä.

Ei tarvitse realisoida sijoituksia, kun ostaa auton kokonaan velaksi .

Käteisellä autonsa maksavalle mikään ei ole pakko seurata yhtän mitään. Ostan käytetyn Toyotan käteisellä niinkuin olen aina ostanut. Ja bensaa siihen käteisellä.

Repikää siitä ituhipit.

Anonyymi kirjoitti:

Käteisellä autonsa maksavalle mikään ei ole pakko seurata yhtän mitään. Ostan käytetyn Toyotan käteisellä niinkuin olen aina ostanut. Ja bensaa siihen käteisellä.

Repikää siitä ituhipit.

Lue lisää

Minä ostin ID.4:n käteisellä, ja ajot maksan hieman kohonneella sähkölaskulla.

Revitään siitä, kun käsketään.

Anonyymi kirjoitti:

Käteisellä autonsa maksavalle mikään ei ole pakko seurata yhtän mitään. Ostan käytetyn Toyotan käteisellä niinkuin olen aina ostanut. Ja bensaa siihen käteisellä.

Repikää siitä ituhipit.

Lue lisää

No mulla ei tojoo enää ole, mutta elämäni aikana olen ostanut kokonaisen yhden (1) auton liikkeestä! Siitäkin on niin kauan aikaa, etten edes muista koska se oli.
Muut ostettu yksityisiltä pienellä rahalla. Typerintä, mitä tiedän, on ottaa velkaa autoon.

Minua niin itkettää.

Juu ei tarvi valehdella,
mutta kerro miten vaikka 70 km päivässä työhönsä ajeleva 50 000€ tienaava velaton ostaa sähköauton , koko luokkaa neliveto passatti,
ei osta kun kukaan ei luotota sellaista summaa!

Valehtelijat?

Jos joku kätensä sähkiksee iskee, niin miten siitä saa valehtelijan? Sähköauto on varmasti kelpo kaupunkiauto, mutta ihmiset, jotka ajaa paljon, tarvitsevat auton, joka on varma ja kulkee sillä tankillisella sen 600-700 kilsaa ilman, että pitää naviin ohjelmoida reitit, missä lataukset ja sitä mukaan ajaa jopa 100km ylimääräistä. Kai nyt ymmärrät, ettei kaikkien ajo ole vain hki-tre-hki motarilla?

Ei ihmiset halua enää ostaa diesel-romuja, onhan niitä tarjolla vaikka miten.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ihmiset halua enää ostaa diesel-romuja, onhan niitä tarjolla vaikka miten.

Pikkupojat hakevat dieseleitä ilmaiseksi autoliikkeistä,

Anonyymi kirjoitti:

Pikkupojat hakevat dieseleitä ilmaiseksi autoliikkeistä,

Jos kerran dieselit ovat niin halpoja niin sittenhän sellainen kannattaa hakea. Arvokaan ei voi laskea, jos auton ilmaiseksi saa. Lisäksi vanhoja dieseleitä on helppo korjata vaikka kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kerran dieselit ovat niin halpoja niin sittenhän sellainen kannattaa hakea. Arvokaan ei voi laskea, jos auton ilmaiseksi saa. Lisäksi vanhoja dieseleitä on helppo korjata vaikka kotona.

Lue lisää

EGR, Urea, suuttimet......
Osat maksaa maltaita vaikka itse pystyisi vaihtamaankin.
Kaverin Transittiin vaihdettiin kaksi anturia. Pelkät anturit maksivat melkein kaksi tonnia.

Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon.

Anonyymi kirjoitti:

EGR, Urea, suuttimet......
Osat maksaa maltaita vaikka itse pystyisi vaihtamaankin.
Kaverin Transittiin vaihdettiin kaksi anturia. Pelkät anturit maksivat melkein kaksi tonnia.

Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon.

Lue lisää

Ureaa tarvitaan vain ihan viimeisinä muutamana vuotena myydyissä dieselautoissa. Ja itse asiassa se ei ole pakollinen uusissakaan dieseleissä, jos saa päästöt riittävän alas ilman adBlueta. Valtaosassa dieselautoista ei adBlue-järjestelmää ole.

"Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon."

Korjaukset ovat paljon halvempia kuin uusien sähköautojen korjaukset ja dieselvero ei ole erityisen korkea.

Anonyymi kirjoitti:

Ureaa tarvitaan vain ihan viimeisinä muutamana vuotena myydyissä dieselautoissa. Ja itse asiassa se ei ole pakollinen uusissakaan dieseleissä, jos saa päästöt riittävän alas ilman adBlueta. Valtaosassa dieselautoista ei adBlue-järjestelmää ole.

"Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon."

Korjaukset ovat paljon halvempia kuin uusien sähköautojen korjaukset ja dieselvero ei ole erityisen korkea.

Lue lisää

"Korjaukset ovat paljon halvempia kuin uusien sähköautojen korjaukset ja dieselvero ei ole erityisen korkea."

Se ero on siinä että uusia sähköautoja ei tarvitse korjata. Dieseleiden korjaustarve on niiden ominaisuus ja ne korjaukset maksavat maltaita.
Kyllä kuluttajat ovat nämä asiat ymmärtäneet ja siksi dieselien kauppa on käytännössä seis. Kun menee tarjoamaan käytettyä dieseliä vaihdossa niin kohtelias autokauppias sanoo että juuri nyt meidän vaihtoautovarasto on aivan täynnä. Suorasukaisempi autokauppias heittää dieseliä tyrkyttäneen niskaperse-otteella niin kauas kuin jaksaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Korjaukset ovat paljon halvempia kuin uusien sähköautojen korjaukset ja dieselvero ei ole erityisen korkea."

Se ero on siinä että uusia sähköautoja ei tarvitse korjata. Dieseleiden korjaustarve on niiden ominaisuus ja ne korjaukset maksavat maltaita.
Kyllä kuluttajat ovat nämä asiat ymmärtäneet ja siksi dieselien kauppa on käytännössä seis. Kun menee tarjoamaan käytettyä dieseliä vaihdossa niin kohtelias autokauppias sanoo että juuri nyt meidän vaihtoautovarasto on aivan täynnä. Suorasukaisempi autokauppias heittää dieseliä tyrkyttäneen niskaperse-otteella niin kauas kuin jaksaa.

Lue lisää

Kaikkia autoja tarvitsee korjata, myös uusia sähköautoja. Monet uusista sähköautoista on usein korjaamolla, koska ne ovat paskoja romuja. Toki monet näistä korjauksista menee takuun piikkiin, mutta ei silti ole mukavaa, jos auto on monta viikkoa vuodesta korjattavana.

Lisäksi uusien sähköautojen hinta ja niiden arvonalenema on helposti yli 10 kertaa enemmän käytettyjen polttisten korjauskustannukset vuodessa. Joten vain laskukyvytön idiootti voi väittää säästävänsä euroakaan ostamalla uuden sähköauton.

Ja tuo lopun naurettavan typerä juttu on satuilua. Liikkeille kelpaa edelleen dieselit.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkia autoja tarvitsee korjata, myös uusia sähköautoja. Monet uusista sähköautoista on usein korjaamolla, koska ne ovat paskoja romuja. Toki monet näistä korjauksista menee takuun piikkiin, mutta ei silti ole mukavaa, jos auto on monta viikkoa vuodesta korjattavana.

Lisäksi uusien sähköautojen hinta ja niiden arvonalenema on helposti yli 10 kertaa enemmän käytettyjen polttisten korjauskustannukset vuodessa. Joten vain laskukyvytön idiootti voi väittää säästävänsä euroakaan ostamalla uuden sähköauton.

Ja tuo lopun naurettavan typerä juttu on satuilua. Liikkeille kelpaa edelleen dieselit.

Lue lisää

"Lisäksi uusien sähköautojen hinta ja niiden arvonalenema on helposti yli 10 kertaa enemmän käytettyjen polttisten korjauskustannukset vuodessa."

Oletko aivan dorka? Kaikkien uusien autojen arvo putoaa nopeasti parina ekana vuotena. Ei se liity mitenkään eritysesti sähköautoihin.
Siksi Suomen ostetuin sähköauto ja polttiskin on käytetty auto. Sähköautoja tuodaan Euroopasta rekkalastettain joka päivä kun kysyntä on niin kova. Yhtään dieseliä ei ole varmaan tuotu enää vuosiin.

Anonyymi kirjoitti:

"Lisäksi uusien sähköautojen hinta ja niiden arvonalenema on helposti yli 10 kertaa enemmän käytettyjen polttisten korjauskustannukset vuodessa."

Oletko aivan dorka? Kaikkien uusien autojen arvo putoaa nopeasti parina ekana vuotena. Ei se liity mitenkään eritysesti sähköautoihin.
Siksi Suomen ostetuin sähköauto ja polttiskin on käytetty auto. Sähköautoja tuodaan Euroopasta rekkalastettain joka päivä kun kysyntä on niin kova. Yhtään dieseliä ei ole varmaan tuotu enää vuosiin.

Lue lisää

Lähinnä nuo käytetyt sähköautot ovat ylihintaisia ja käyttökelvottomia romuja. Jopa 5 tonnin käytetyllä sähköautolla pitää pystyä kulkemaan minimissään 500 km 20 asteen pakkasella ja auton pitää pystyä lataamaan alle 5 minuutissa.

"Sähköautoja tuodaan Euroopasta rekkalastettain joka päivä kun kysyntä on niin kova. "

Autojen tuonti Euroopasta (tarkkaan ottaen yleensä Ruotsista) on lähinnä pikkuisen marginaaliporukan puuhastelua, ei sillä suurta merkitystä ole.

Anonyymi kirjoitti:

Lähinnä nuo käytetyt sähköautot ovat ylihintaisia ja käyttökelvottomia romuja. Jopa 5 tonnin käytetyllä sähköautolla pitää pystyä kulkemaan minimissään 500 km 20 asteen pakkasella ja auton pitää pystyä lataamaan alle 5 minuutissa.

"Sähköautoja tuodaan Euroopasta rekkalastettain joka päivä kun kysyntä on niin kova. "

Autojen tuonti Euroopasta (tarkkaan ottaen yleensä Ruotsista) on lähinnä pikkuisen marginaaliporukan puuhastelua, ei sillä suurta merkitystä ole.

Lue lisää

Suomeen tuotiin viime vuonna 40.000 käytettyä autoa. Se on isoa bisnestä kun katsoo tuotujen autojen keskihintaa.

Jos joku on pikkaista puuhastelua niin se on se kun joku kolmen tonnin corolla siirtyy yhden risaperseen pihasta toisen risaperseen pihaan.

Anonyymi kirjoitti:

Suomeen tuotiin viime vuonna 40.000 käytettyä autoa. Se on isoa bisnestä kun katsoo tuotujen autojen keskihintaa.

Jos joku on pikkaista puuhastelua niin se on se kun joku kolmen tonnin corolla siirtyy yhden risaperseen pihasta toisen risaperseen pihaan.

Lue lisää

Jos verrataan Suomessa myytyjen käytettyjen määrään niin 40.000 autoa on siihen verrattuna pientä puuhastelua. Suomessa myydään vuodessa yli 600.000 käytettyä autoa. Vaikka noissa maahantuoduissa hieman suurempi keskihinta niin ylivoimainen volyymi käytettyjen autokaupasta on kotimaassa ostettuja käytettyjä autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Jos verrataan Suomessa myytyjen käytettyjen määrään niin 40.000 autoa on siihen verrattuna pientä puuhastelua. Suomessa myydään vuodessa yli 600.000 käytettyä autoa. Vaikka noissa maahantuoduissa hieman suurempi keskihinta niin ylivoimainen volyymi käytettyjen autokaupasta on kotimaassa ostettuja käytettyjä autoja.

Lue lisää

" hieman suurempi keskihinta"

Nyt pääsi huutonaurua.

Katsotaanpa mitä Verohallinto sanoo asiasta

Käytettynä maahantuotujen keskihinta on noin 32.000 kun risaperseiden keskenään vaihtamien autojen keski-ikä on yli 10 vuotta,
"Suomessa tehdään vuosittain arviolta 580 000 käytetyn henkilöauton kauppaa, josta lähes puolet on erilaista kuluttajien välistä autokauppoja, joissa liikkuu varsinkin vanhempia yli 10-vuotiaita autoja."

Jokainen meistä tietää että niistä kolmetonniakin on paljon rahaa.

Edelleen naurattaa tuo lainattu teksti :-)

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Anonyymi kirjoitti:

EGR, Urea, suuttimet......
Osat maksaa maltaita vaikka itse pystyisi vaihtamaankin.
Kaverin Transittiin vaihdettiin kaksi anturia. Pelkät anturit maksivat melkein kaksi tonnia.

Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon.

Lue lisää

On hyvä tietää, että nykyaikaisen dieselin pakokaasujen puhdistukseen liittyvän adblue järjestelmän suurimmat vian aiheuttajat ovat !

1. Käytetään väärää lisäainetta !
2. Käytetään epäpuhdasta lisäainetta !

Lisäksi on hyvä tietää, että järjestelmän toiminta ja rakenne on opiskeltava ennenkuin sitä ryhtyy korjailemaan ! Se poikkeaa perinteisestä autotekniikasta !
Mukaan luettuna oikea merkkikohtainen diagnoositesterin vianetsintäohjelma !

Anonyymi kirjoitti:

" hieman suurempi keskihinta"

Nyt pääsi huutonaurua.

Katsotaanpa mitä Verohallinto sanoo asiasta

Käytettynä maahantuotujen keskihinta on noin 32.000 kun risaperseiden keskenään vaihtamien autojen keski-ikä on yli 10 vuotta,
"Suomessa tehdään vuosittain arviolta 580 000 käytetyn henkilöauton kauppaa, josta lähes puolet on erilaista kuluttajien välistä autokauppoja, joissa liikkuu varsinkin vanhempia yli 10-vuotiaita autoja."

Jokainen meistä tietää että niistä kolmetonniakin on paljon rahaa.

Edelleen naurattaa tuo lainattu teksti :-)

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Lue lisää

Ja silti autokauppiaat tekevät pääosan tuloksestaan kotimaassa ostetuista autoista, ei maahantuomistaan autoista.

Anonyymi kirjoitti:

" hieman suurempi keskihinta"

Nyt pääsi huutonaurua.

Katsotaanpa mitä Verohallinto sanoo asiasta

Käytettynä maahantuotujen keskihinta on noin 32.000 kun risaperseiden keskenään vaihtamien autojen keski-ikä on yli 10 vuotta,
"Suomessa tehdään vuosittain arviolta 580 000 käytetyn henkilöauton kauppaa, josta lähes puolet on erilaista kuluttajien välistä autokauppoja, joissa liikkuu varsinkin vanhempia yli 10-vuotiaita autoja."

Jokainen meistä tietää että niistä kolmetonniakin on paljon rahaa.

Edelleen naurattaa tuo lainattu teksti :-)

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Lue lisää

Eli muutamien harvojen rikkaiden idioottien puuhastelua. Keskituloiset ja sitä köyhemmät eivät maahantuotuja osta. Ja miksi pitäisi laittaa yli 30 tonnia ylihintaiseen käytettyyn sähköautoon, joka on lähinnä ylihintainen kikkelinjatke?

Anonyymi kirjoitti:

Eli muutamien harvojen rikkaiden idioottien puuhastelua. Keskituloiset ja sitä köyhemmät eivät maahantuotuja osta. Ja miksi pitäisi laittaa yli 30 tonnia ylihintaiseen käytettyyn sähköautoon, joka on lähinnä ylihintainen kikkelinjatke?

Lue lisää

Risaperseiden kannattaisi olla kiitollisia siitä että löytyy niitä jotka ostavat nyt uusia ja näitä +30.000 käytettynä tuotuja.

Sieltä löytyy se teidän ensimmäinen sähköauto 2-6 vuoden päästä. Pääsette tekin nauttimaan siitä kun ei tarvotse maksaa törkeitä polttoaineveroja. halvat kilometrit rulettaa.

Anonyymi kirjoitti:

Risaperseiden kannattaisi olla kiitollisia siitä että löytyy niitä jotka ostavat nyt uusia ja näitä 30.000 käytettynä tuotuja.

Sieltä löytyy se teidän ensimmäinen sähköauto 2-6 vuoden päästä. Pääsette tekin nauttimaan siitä kun ei tarvotse maksaa törkeitä polttoaineveroja. halvat kilometrit rulettaa.

Lue lisää

Eli myydäänkö nuo sähköautot 2-6 vuoden päästä noin tonnilla? Nimittäin tonnia enempää ei tuollaisesta vanhasta sähköautosta kannata maksaa.

Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eli myydäänkö nuo sähköautot 2-6 vuoden päästä noin tonnilla? Nimittäin tonnia enempää ei tuollaisesta vanhasta sähköautosta kannata maksaa.

Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla.

Lue lisää

"Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla."

Suomi on vapaa maa. Jos valitsee maksaa hampaat irvessä törkeitä polttoaineveroja, dieselveroja ja huoltoja niin antaa mennä vaan.
Itse luovuin noiden maksamisen ilosta noin kolme vuotta sitten.

Anonyymi kirjoitti:

"Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla."

Suomi on vapaa maa. Jos valitsee maksaa hampaat irvessä törkeitä polttoaineveroja, dieselveroja ja huoltoja niin antaa mennä vaan.
Itse luovuin noiden maksamisen ilosta noin kolme vuotta sitten.

Lue lisää

Ja olet maksanut monta kertaa enemmän itse autosta kuin mitkään nuo kulut yhteensä. Vain aivoton laskukyvytön idiootti kuvittelee uudehkon sähköauton ostamalla säästävänsä yhtään rahaa. Lähes kaikki sähköautoilijat käyttävät autoiluunsa enemmän rahaa kuin jos olisivat ajaneet polttiksella.

Anonyymi kirjoitti:

Ja olet maksanut monta kertaa enemmän itse autosta kuin mitkään nuo kulut yhteensä. Vain aivoton laskukyvytön idiootti kuvittelee uudehkon sähköauton ostamalla säästävänsä yhtään rahaa. Lähes kaikki sähköautoilijat käyttävät autoiluunsa enemmän rahaa kuin jos olisivat ajaneet polttiksella.

Lue lisää

"Ja olet maksanut monta kertaa enemmän itse autosta kuin mitkään nuo kulut yhteensä. Vain aivoton laskukyvytön idiootti kuvittelee uudehkon sähköauton ostamalla säästävänsä yhtään rahaa. "

Voin kertoa että olen laittanut rahaa uusiin ja uudehkoihin polttiksiin menneinä vuosikymmeninä monta kertaa enemmän kuin nykyiseen sähköautoon. Koskaan ei ole ollut jaossa uusia tai uudehkoja polttiksia ilmaiseksi. Ja niiden hinta on aina pudonnut aivan samalla tavalla kuin sähköautojenkin

Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista.

Anonyymi kirjoitti:

"Ja olet maksanut monta kertaa enemmän itse autosta kuin mitkään nuo kulut yhteensä. Vain aivoton laskukyvytön idiootti kuvittelee uudehkon sähköauton ostamalla säästävänsä yhtään rahaa. "

Voin kertoa että olen laittanut rahaa uusiin ja uudehkoihin polttiksiin menneinä vuosikymmeninä monta kertaa enemmän kuin nykyiseen sähköautoon. Koskaan ei ole ollut jaossa uusia tai uudehkoja polttiksia ilmaiseksi. Ja niiden hinta on aina pudonnut aivan samalla tavalla kuin sähköautojenkin

Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista.

Lue lisää

"Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista."

Ai, taas tuo rääkyvän idiootin valhe "käyttökuluista". Kaikki auton kulut ovat käyttökuluja hankinnasta lähtien. Renkaiden kuluminen on osa käyttökuluja kuten kaikki muutkin.

Todellisuutta on, että useimmille suomalaisille sähköauto on paljon kalliimpi kuin polttis vaikka aivoton sähköautofanaatikko kuinka itkee.

Anonyymi kirjoitti:

"Ja olet maksanut monta kertaa enemmän itse autosta kuin mitkään nuo kulut yhteensä. Vain aivoton laskukyvytön idiootti kuvittelee uudehkon sähköauton ostamalla säästävänsä yhtään rahaa. "

Voin kertoa että olen laittanut rahaa uusiin ja uudehkoihin polttiksiin menneinä vuosikymmeninä monta kertaa enemmän kuin nykyiseen sähköautoon. Koskaan ei ole ollut jaossa uusia tai uudehkoja polttiksia ilmaiseksi. Ja niiden hinta on aina pudonnut aivan samalla tavalla kuin sähköautojenkin

Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista.

Lue lisää

"Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista."

Kaikki auton kulut ovat käyttökuluja. Vakuutus, hankintahinta, korjaukset, huollot, pysäköinti, renkaat jne ovat kaikki auton käyttökuluja. Sähköauton käyttökulut eivät ole todellakaan murto-osa polttiksen käyttökuluista. Parhaimmillaankin jos ajaa todella paljon sähköautolla niin sähköauton kulut ovat muutaman prosentin halvemmat. Ja jos ajaa vähän kuten suuri osa suomalaisista niin polttiksen kulut ovat halvemmat.

Anonyymi kirjoitti:

"Ainoa ero polttisaikaan on se että nyt käyttökulut ovat vain murt-osa polttisajoista."

Kaikki auton kulut ovat käyttökuluja. Vakuutus, hankintahinta, korjaukset, huollot, pysäköinti, renkaat jne ovat kaikki auton käyttökuluja. Sähköauton käyttökulut eivät ole todellakaan murto-osa polttiksen käyttökuluista. Parhaimmillaankin jos ajaa todella paljon sähköautolla niin sähköauton kulut ovat muutaman prosentin halvemmat. Ja jos ajaa vähän kuten suuri osa suomalaisista niin polttiksen kulut ovat halvemmat.

Lue lisää

Olet vahva uskossasi. Mun excel kertoo että sähköautoon vaihtaminen on säästänyt meidän perheeltä paljon rahaa.
Toki ymmärrän että meidän perhe on vain yksi monista Suomessa. Mutta kun ajaa uudehkolla autolla Suomessa niin polttis on aika no-no.
Se näkyy jo kaikissa tilastoissakin ei Suomen kansa tyhmää ole.

Anonyymi kirjoitti:

Olet vahva uskossasi. Mun excel kertoo että sähköautoon vaihtaminen on säästänyt meidän perheeltä paljon rahaa.
Toki ymmärrän että meidän perhe on vain yksi monista Suomessa. Mutta kun ajaa uudehkolla autolla Suomessa niin polttis on aika no-no.
Se näkyy jo kaikissa tilastoissakin ei Suomen kansa tyhmää ole.

Lue lisää

Siinä tapauksessa sinun excelisi on laskettu päin mäntyä.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä tapauksessa sinun excelisi on laskettu päin mäntyä.

Myös perheen pankkitilin mukaan autoon on mennyt vähemmän rahaa kuin polttisaikaan. Iso ero on se ettei tarvtse maksaa polttoaineveroja eikä kaliita huoltoja.

Anonyymi kirjoitti:

Myös perheen pankkitilin mukaan autoon on mennyt vähemmän rahaa kuin polttisaikaan. Iso ero on se ettei tarvtse maksaa polttoaineveroja eikä kaliita huoltoja.

Ja yksi ainoa korjaus autoon ja kaikki vuosien varrella kertyneet ”säästöt” huolloista katoavat kerralla.

Anonyymi kirjoitti:

Ja yksi ainoa korjaus autoon ja kaikki vuosien varrella kertyneet ”säästöt” huolloista katoavat kerralla.

Nyt olet täysin typerä. Missä on sun ylpeys loogisesta ajattelusta?

Polttiksiin on tullut kautta aikain kallita korjauksia. Vai mitä?
Mikä onmuka muuttunut sähköautojen tullessa kuvaan?

Anonyymi kirjoitti:

Nyt olet täysin typerä. Missä on sun ylpeys loogisesta ajattelusta?

Polttiksiin on tullut kautta aikain kallita korjauksia. Vai mitä?
Mikä onmuka muuttunut sähköautojen tullessa kuvaan?

Lue lisää

Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu. Eikä sähköautoa usein voi kotikonstein korjata toisin kuin vanhat polttikset.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu. Eikä sähköautoa usein voi kotikonstein korjata toisin kuin vanhat polttikset.

Lue lisää

"Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu."

Tuo on täysin diipadaapaa. Polttiksien päästöjä vähentävät järjestelmät ovat oikeasti niin monimutkaisia ja niin kalliita korjata että sitä ei kukaan essonbaarin asiantuntija halua tunnustaa.

Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu."

Tuo on täysin diipadaapaa. Polttiksien päästöjä vähentävät järjestelmät ovat oikeasti niin monimutkaisia ja niin kalliita korjata että sitä ei kukaan essonbaarin asiantuntija halua tunnustaa.

Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin.

Lue lisää

"Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin."

Sähköautoon eli surkeaan ja käyttökelvottomaan munanjatkeeseen rahansa laittavat ovat niitä, jotka maksavat laskun.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu."

Tuo on täysin diipadaapaa. Polttiksien päästöjä vähentävät järjestelmät ovat oikeasti niin monimutkaisia ja niin kalliita korjata että sitä ei kukaan essonbaarin asiantuntija halua tunnustaa.

Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin.

Lue lisää

"Polttiksien päästöjä vähentävät järjestelmät ovat oikeasti niin monimutkaisia ja niin kalliita korjata että sitä ei kukaan essonbaarin asiantuntija halua tunnustaa."

Siksi kannattaakin ostaa mahdollisimman vanhan polttiksen, jossa tuollaisia järjestelmiä ei ole. Eihän adBlue-järjestelmääkään ole valtaosassa autoja. Suurin osa dieselbusseistakin kulkee ilman adBlueta.

Ja esimerkiksi adBlue-järjestelmän voi helposti kytkeä pois päältä ja siitä kiinni jääminen on lähes mahdotonta. Toki tämä on kiellettyä, mutta miksi siitä pitäisi piitata?

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin."

Sähköautoon eli surkeaan ja käyttökelvottomaan munanjatkeeseen rahansa laittavat ovat niitä, jotka maksavat laskun.

Lue lisää

"Sähköautoon eli surkeaan ja käyttökelvottomaan munanjatkeeseen rahansa laittavat ovat niitä, jotka maksavat laskun."

Pelkästään maalaisjärjellä ajattelu kertoo kuinka tyhmä tämä postaus on.

Miettikääpä maalaisjärjellä kaikkien autojen arvonlaskua. Kaikki autot ovat aina menettäneet kaiken arvonsa ja ne romutetaan.

Polttiksien huoltokustannukset ovat suuret. Sähköautoja ei tarvitse juurikaan huoltaa.

Polttiksella ajamisesta tekee kalliin verottajan kylmä koura. Jokasesta tankkaustea menee verokarhun loputtomaan arkkuun 75%. Sähköllä ei ole mitään tuollaisia maksuja.

Siksipä polttiskuski maksaa jokaisesta kilmetristaan noin 5-8 kertaa enemmän.

Pitääkö vielä vääntää enemmän rautalankaa miksi tilastot näyttvät tältä?

Muutos viimevuotiseen:
Yaris Cross -4%
Yaris -12%
Corolla -57%

Sen sijaan top-10 listan sähköautot ovat aivan toisenlaisella uralla eli ylöspäin.
ID.4 +15%
ID.7 +255%
Enyaq +59%
ja lisäksi listalla on Elroq jonka toimitukset ovat vasta juuri alkaneet. Melkoinen hitti näyttää olevan kyseessä kun paikka topkympissä irtosi jo kättelyssä.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautoon eli surkeaan ja käyttökelvottomaan munanjatkeeseen rahansa laittavat ovat niitä, jotka maksavat laskun."

Pelkästään maalaisjärjellä ajattelu kertoo kuinka tyhmä tämä postaus on.

Miettikääpä maalaisjärjellä kaikkien autojen arvonlaskua. Kaikki autot ovat aina menettäneet kaiken arvonsa ja ne romutetaan.

Polttiksien huoltokustannukset ovat suuret. Sähköautoja ei tarvitse juurikaan huoltaa.

Polttiksella ajamisesta tekee kalliin verottajan kylmä koura. Jokasesta tankkaustea menee verokarhun loputtomaan arkkuun 75%. Sähköllä ei ole mitään tuollaisia maksuja.

Siksipä polttiskuski maksaa jokaisesta kilmetristaan noin 5-8 kertaa enemmän.

Pitääkö vielä vääntää enemmän rautalankaa miksi tilastot näyttvät tältä?

Muutos viimevuotiseen:
Yaris Cross -4%
Yaris -12%
Corolla -57%

Sen sijaan top-10 listan sähköautot ovat aivan toisenlaisella uralla eli ylöspäin.
ID.4 15%
ID.7 255%
Enyaq 59%
ja lisäksi listalla on Elroq jonka toimitukset ovat vasta juuri alkaneet. Melkoinen hitti näyttää olevan kyseessä kun paikka topkympissä irtosi jo kättelyssä.

Lue lisää

"Miettikääpä maalaisjärjellä kaikkien autojen arvonlaskua. Kaikki autot ovat aina menettäneet kaiken arvonsa ja ne romutetaan."

Siksi autoon ei montaa kymppitonnia kannata laittaa.

"Polttiksien huoltokustannukset ovat suuret. Sähköautoja ei tarvitse juurikaan huoltaa."

Sähköautojen huoltovapaus on valetta ja niitäkin täytyy huoltaa eikä paljon vähempää kuin polttiksiakaan.

"Polttiksella ajamisesta tekee kalliin verottajan kylmä koura. Jokasesta tankkaustea menee verokarhun loputtomaan arkkuun 75%. Sähköllä ei ole mitään tuollaisia maksuja."

Yli 40% sähkökustannuksista menee veroihin ja maksuihin. Katsopa vaikka laskujasi tarkemmin. Ja luultavasti sähkön verot vielä nousevat.

"Siksipä polttiskuski maksaa jokaisesta kilmetristaan noin 5-8 kertaa enemmän."

Tuolla ei ole paskankaan väliä, kun bensa on vain pikkuinen osa autoilun kustannuksista. Uudessa autossa arvonalenemaan menee monta kertaa enemmän kuin normaalin autoilijan bensakuluihin. Itse asiassa uuden auton vakuutusmaksut ovat usein enemmän vuodessa kuin monien autoilijoiden bensakulut.

Anonyymi kirjoitti:

Olet vahva uskossasi. Mun excel kertoo että sähköautoon vaihtaminen on säästänyt meidän perheeltä paljon rahaa.
Toki ymmärrän että meidän perhe on vain yksi monista Suomessa. Mutta kun ajaa uudehkolla autolla Suomessa niin polttis on aika no-no.
Se näkyy jo kaikissa tilastoissakin ei Suomen kansa tyhmää ole.

Lue lisää

"Se näkyy jo kaikissa tilastoissakin ei Suomen kansa tyhmää ole."

Näkyy tilastoissa, koska Suomen kansa tappaa uusien autojen kaupan. Suomen kansa ei ole niin tyhmää, että ostaisi nykyaikana monen kymppitonnin uutta autoa eli ylihintaista munanjatketta. Kotitaloudet eivät eivät aja uusilla autoilla nyt eikä tulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos verrataan Suomessa myytyjen käytettyjen määrään niin 40.000 autoa on siihen verrattuna pientä puuhastelua. Suomessa myydään vuodessa yli 600.000 käytettyä autoa. Vaikka noissa maahantuoduissa hieman suurempi keskihinta niin ylivoimainen volyymi käytettyjen autokaupasta on kotimaassa ostettuja käytettyjä autoja.

Lue lisää

Kaikki käytettyinäkin tuodut auto uudistavat autokantaa. Suomalaisten käytettyjen autojen siirtyminen omistajalta toiselle ei muuta mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kerran dieselit ovat niin halpoja niin sittenhän sellainen kannattaa hakea. Arvokaan ei voi laskea, jos auton ilmaiseksi saa. Lisäksi vanhoja dieseleitä on helppo korjata vaikka kotona.

Lue lisää

Myin omankin diisselini, kun ajot väheni. Vanha, ei mikään kaunokainen enää, mutta tekniikka kunnossa eikä mätäkään ollut, juuri katsastettu. Pistin nettiin, vartissa meni ekalle soittajalle ja soittoja tuli paljon.
Ostin bensan ja pienemmän. Ai miten se ärsyttääkin "laatu"autoilla ajavia ja ohi on päästävä vaikka itekin tulee ajeltua reippaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki käytettyinäkin tuodut auto uudistavat autokantaa. Suomalaisten käytettyjen autojen siirtyminen omistajalta toiselle ei muuta mitään.

Näillä määrillä uudistuminen on äärimmäisen hidasta ja vie useita kymmeniä vuosia. Lisäksi käytettynä maahantuoduilla on jo jonkin verran ajettu ennestään mikä tarkoittaa, että niiden käyttöikä Suomessa on jo lyhyempi. Vanhimmilla maahantuoduilla ei välttämättä montaa vuotta ajeta.

Anonyymi kirjoitti:

On hyvä tietää, että nykyaikaisen dieselin pakokaasujen puhdistukseen liittyvän adblue järjestelmän suurimmat vian aiheuttajat ovat !

1. Käytetään väärää lisäainetta !
2. Käytetään epäpuhdasta lisäainetta !

Lisäksi on hyvä tietää, että järjestelmän toiminta ja rakenne on opiskeltava ennenkuin sitä ryhtyy korjailemaan ! Se poikkeaa perinteisestä autotekniikasta !
Mukaan luettuna oikea merkkikohtainen diagnoositesterin vianetsintäohjelma !

Lue lisää

Lisäksi noita dieseleitä on pakkasella säilytettävä lämpimissä sisätiloissa, jotta -11°C kestävä AdBlue lisäaine ei jäädy. Seurauksena voi olla osan, tai koko laitteiston uusiminen, pahimmillaan vuosittain. Siinä palaa tuhansia euroja täysin turhaan, lämmin talli tulee edullisemmaksi.

Anonyymi kirjoitti:

EGR, Urea, suuttimet......
Osat maksaa maltaita vaikka itse pystyisi vaihtamaankin.
Kaverin Transittiin vaihdettiin kaksi anturia. Pelkät anturit maksivat melkein kaksi tonnia.

Huoletonta on diesel-kuskin elämä jos vaan rahaa riittää kalliisiin korjaukssi ja dieselveroon.

Lue lisää

Onko kuin uus transiitti? Mulla on vanha, ei kusta tarvita. Toki korjattavaa tulee, mutta tilaan tarvittavat romppeet ulkomailta kotiin tuotuna ja korjaan itse.
Tyhmät maksaa 2tonnia, jotka itse osat hankkimalla ja vaihtamalla kustantais n 150- maksimissaan 300€.
Ps älä osta merkkituotteita, varaosaliikkeistä saa halvemmalla ja tuolta rajan takaa vielä PALJON halvemmalla

Anonyymi kirjoitti:

"Korjaukset ovat paljon halvempia kuin uusien sähköautojen korjaukset ja dieselvero ei ole erityisen korkea."

Se ero on siinä että uusia sähköautoja ei tarvitse korjata. Dieseleiden korjaustarve on niiden ominaisuus ja ne korjaukset maksavat maltaita.
Kyllä kuluttajat ovat nämä asiat ymmärtäneet ja siksi dieselien kauppa on käytännössä seis. Kun menee tarjoamaan käytettyä dieseliä vaihdossa niin kohtelias autokauppias sanoo että juuri nyt meidän vaihtoautovarasto on aivan täynnä. Suorasukaisempi autokauppias heittää dieseliä tyrkyttäneen niskaperse-otteella niin kauas kuin jaksaa.

Lue lisää

Uskotko itse tuohon tarinaasi?

Anonyymi kirjoitti:

Eli myydäänkö nuo sähköautot 2-6 vuoden päästä noin tonnilla? Nimittäin tonnia enempää ei tuollaisesta vanhasta sähköautosta kannata maksaa.

Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla.

Lue lisää

Aika masentava ennustus suomalaisten tulojen kehityksestä.

Anonyymi kirjoitti:

Näillä määrillä uudistuminen on äärimmäisen hidasta ja vie useita kymmeniä vuosia. Lisäksi käytettynä maahantuoduilla on jo jonkin verran ajettu ennestään mikä tarkoittaa, että niiden käyttöikä Suomessa on jo lyhyempi. Vanhimmilla maahantuoduilla ei välttämättä montaa vuotta ajeta.

Lue lisää

Itse asiassa käytettyjen sähköautojen maahantuonti on niin vähäistä, että uudistumiseen menisi satoja vuosia. Lisäksi ladattavissa hybrideissä on edelleen polttomoottori, eivät ne ole sähköautoja. Varsinaisia sähköautoja maahantuotiin vuonna 2024 vain 14 000 kappaletta, mikä on vain 0,5% autokannasta.

Anonyymi kirjoitti:

Myös perheen pankkitilin mukaan autoon on mennyt vähemmän rahaa kuin polttisaikaan. Iso ero on se ettei tarvtse maksaa polttoaineveroja eikä kaliita huoltoja.

Dieselvero keskikokoisessa henkilöautossa vähän yli 100. Bensa-autossa, kuten myös dieselissä ja myös siinä sähköautossa on myös vero. Hinta sitten riippuu autosta. Ihan joka autossa, käytyövoimasta riipoumatta, maksetaan veroa ja maksu riipouuu autosta. Et sitten vieläkään ymmärrä, että auto kuin auto, on riistoverotuksen kohde tässä maassa.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjauksen, joten se ainakin muuttuu."

Tuo on täysin diipadaapaa. Polttiksien päästöjä vähentävät järjestelmät ovat oikeasti niin monimutkaisia ja niin kalliita korjata että sitä ei kukaan essonbaarin asiantuntija halua tunnustaa.

Mutta ei teidän tarvitse tunnustaa tässä yhteydessä yhtään mitään. Eläkää vain menneisyydessä. Mutta kun maksatte sen laskun niin muistakaa että minä sanoin.

Lue lisää

Täydellisen tyhmän tolloutesi toit nyt kaikkien tietoon. Sillon, kun et sinäkään keksi faktaa, niin sitten mennään "esson baarin" taa piiloon.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi noita dieseleitä on pakkasella säilytettävä lämpimissä sisätiloissa, jotta -11°C kestävä AdBlue lisäaine ei jäädy. Seurauksena voi olla osan, tai koko laitteiston uusiminen, pahimmillaan vuosittain. Siinä palaa tuhansia euroja täysin turhaan, lämmin talli tulee edullisemmaksi.

Lue lisää

Kirjoittajalle tiedoksi, että adblue järjestelmässä on sähkölämmitys !
Jotta voi diagnostoida järjestelmää, niin se pitää ensin opiskella !!

Anonyymi kirjoitti:

Eli myydäänkö nuo sähköautot 2-6 vuoden päästä noin tonnilla? Nimittäin tonnia enempää ei tuollaisesta vanhasta sähköautosta kannata maksaa.

Ja useimmat suomalaiset ajavat 20 vuoden päästäkin polttiksilla.

Lue lisää

Tonnilla et saa edes sähköpyörää. Johan sähköauton romutusarvokin on samaa luokkaa, polttarin hieman vähemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Risaperseiden kannattaisi olla kiitollisia siitä että löytyy niitä jotka ostavat nyt uusia ja näitä 30.000 käytettynä tuotuja.

Sieltä löytyy se teidän ensimmäinen sähköauto 2-6 vuoden päästä. Pääsette tekin nauttimaan siitä kun ei tarvotse maksaa törkeitä polttoaineveroja. halvat kilometrit rulettaa.

Lue lisää

Viimeksi maksoi diiseli 1,53 €/ litra kun tankkasin . Autoni kulutus on 4,3 l/ 100 km . Autoni ostohinta 7 vuotta sitten 15 000€ . Arvo nyt n.5000 € . Kilometrejä on tullut 170 tkm . Korjauskulut n.2000 € koko ajalta. Huollot n. 130 / vuosi . Ja käyttövoimavero 360 €/ vuosi . Ei minulla ole varaa sähköautoon, kun en halua autoiluni kallistuvan .

Anonyymi kirjoitti:

Dieselvero keskikokoisessa henkilöautossa vähän yli 100. Bensa-autossa, kuten myös dieselissä ja myös siinä sähköautossa on myös vero. Hinta sitten riippuu autosta. Ihan joka autossa, käytyövoimasta riipoumatta, maksetaan veroa ja maksu riipouuu autosta. Et sitten vieläkään ymmärrä, että auto kuin auto, on riistoverotuksen kohde tässä maassa.

Lue lisää

Käyttövoimavero on 2008 Pösössä n. 360 / vuosi . Missään henkilöautossa ei vero ole " vähän yli 100 " .

Tässä faktaa asiasta:
"Käytettyjen sähköautojen myyntiajat ovat nyt lähes yhtä lyhyitä kuin kuumimman buumin aikaan vuonna 2022, Nettiautolta saatu data paljastaa.

Tällä hetkellä sähköauto menee keskimäärin kaupaksi noin 23 päivässä. Se on autojen hintaluokka huomioiden todella nopeasti.

Parissa viikossa liikahtavat myös Volkswagenin ID.4 ja ID.5, Audi e-tron (nykyään Audi Q8 e-tron) sekä Polestar 2.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5#

Anonyymi kirjoitti:

Tässä faktaa asiasta:
"Käytettyjen sähköautojen myyntiajat ovat nyt lähes yhtä lyhyitä kuin kuumimman buumin aikaan vuonna 2022, Nettiautolta saatu data paljastaa.

Tällä hetkellä sähköauto menee keskimäärin kaupaksi noin 23 päivässä. Se on autojen hintaluokka huomioiden todella nopeasti.

Parissa viikossa liikahtavat myös Volkswagenin ID.4 ja ID.5, Audi e-tron (nykyään Audi Q8 e-tron) sekä Polestar 2.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5#

Lue lisää

Ihme että e-tron menee kaupaksi käytettynä. Ilmeisesti ostajat ei ole katsoneen Vagenin videota. No tulevat huomaamaan Audin tavan tehdä varaosakauppaa.

50 tonnin lattia kuuluu sähköauton hintaan ja se kestää yli 20 vuotta.
Hyvä diili.

Anonyymi kirjoitti:

50 tonnin lattia kuuluu sähköauton hintaan ja se kestää yli 20 vuotta.
Hyvä diili.

Mutta, jos ei kestä, niin se tekee 50 tonnia !

"Et sitten ole vieläkään ymmärtänyt tätä maalaisjärjellä hyvin yksinkertaista asiaa. Sen uuden bensa-auton arvonalenema on vähintään yhtä suuri."

Ja siksi uuden useita kymppitonneja auton ostaminen on lähes kaikille suomalaisille typerää. Lisäksi käyttökelpoiset sähköautot ovat edelleen paljon kalliimpia kuin hyvät polttikset.

Näiltä polttisrisaperseiltä unohtuu aina se maalaisjärjen asia että joku on ostanut sen risaperseen halvan käytetyn polttiksen joskus uutena isolla rahalla.

Nämä samat risaperseet ostavat tulevaisuudessa halvalla käytettyjä sähköautoja jotka joku toinen on ostanut uutena aikaisemmin isolla rahalla,

Mikään ei muutu.

Anonyymi kirjoitti:

Näiltä polttisrisaperseiltä unohtuu aina se maalaisjärjen asia että joku on ostanut sen risaperseen halvan käytetyn polttiksen joskus uutena isolla rahalla.

Nämä samat risaperseet ostavat tulevaisuudessa halvalla käytettyjä sähköautoja jotka joku toinen on ostanut uutena aikaisemmin isolla rahalla,

Mikään ei muutu.

Lue lisää

Nämä pellet kuvittelee että ne käytetyt autot tulevat ostetavaksi niinkuin taivaasta.

Tämä saattaa tulla teille valtavana järkytyksenä teille mutta se teidän 10 vuotta vanhan auton on joku ostanut uutena silloin 10 vuotta sitten,
Te voitte ostaa vain sellaisia autoja 10 vuotta vanhoja autoja käytettyinä jonka joku on ostanut uutena 10 vuotaa sitten,

Anonyymi kirjoitti:

Nämä pellet kuvittelee että ne käytetyt autot tulevat ostetavaksi niinkuin taivaasta.

Tämä saattaa tulla teille valtavana järkytyksenä teille mutta se teidän 10 vuotta vanhan auton on joku ostanut uutena silloin 10 vuotta sitten,
Te voitte ostaa vain sellaisia autoja 10 vuotta vanhoja autoja käytettyinä jonka joku on ostanut uutena 10 vuotaa sitten,

Lue lisää

Ja silti nuo uuden auton ostaneet ovat yleensä laskukyvyttömiä idiootteja ja käytetyn auton ostajat järkeviä. Voisin ostaa auton uutena käteisellä helposti, mutta se olisi typeryyden huippu. On typerää käyttää useita kymppitonneja autoon. Autoilla ei ole statusarvoa.

"Typerää ehkä mutta kun käärinliinoissa ei ole taskuja niin miksi ei eläisi tuloksensa mukaan?"

Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä pellet kuvittelee että ne käytetyt autot tulevat ostetavaksi niinkuin taivaasta.

Tämä saattaa tulla teille valtavana järkytyksenä teille mutta se teidän 10 vuotta vanhan auton on joku ostanut uutena silloin 10 vuotta sitten,
Te voitte ostaa vain sellaisia autoja 10 vuotta vanhoja autoja käytettyinä jonka joku on ostanut uutena 10 vuotaa sitten,

Lue lisää

"Te voitte ostaa vain sellaisia autoja 10 vuotta vanhoja autoja käytettyinä jonka joku on ostanut uutena 10 vuotaa sitten,"

Eikä se haittaa yhtään. Ostan jatkuvasti tavaroita kirpputoreiltakin käytettynä. Vanha kirja on ihan yhtä hyvä kuin uusi kirja ja sama pätee autoihinkin. Kun ostaa käytettynä tavarat niin säästää paljon rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Typerää ehkä mutta kun käärinliinoissa ei ole taskuja niin miksi ei eläisi tuloksensa mukaan?"

Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla.

Lue lisää

"Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla."

Tuo on totta. Olen jo monta vuosikymmentä tuhlannut monia ja monia kymppitonneja autoihin ja moottoripyöriin. Enkä ole katunut yhtäkään euroa. Ei mitään eroa olenko tuhlannut rahani polttiksiin tai sähköllä liikkuviin. Silti en koskaan halua hukata rahaani turhaan.
Tässä nykyisessä maailmassa sähköauto on selkeästi paras valinta taloudellisessa mielessä

Anonyymi kirjoitti:

"Te voitte ostaa vain sellaisia autoja 10 vuotta vanhoja autoja käytettyinä jonka joku on ostanut uutena 10 vuotaa sitten,"

Eikä se haittaa yhtään. Ostan jatkuvasti tavaroita kirpputoreiltakin käytettynä. Vanha kirja on ihan yhtä hyvä kuin uusi kirja ja sama pätee autoihinkin. Kun ostaa käytettynä tavarat niin säästää paljon rahaa.

Lue lisää

"Kun ostaa käytettynä tavarat niin säästää paljon rahaa."

Muista kuitenkin se totuus että vot ostaa käytettynä vain sellaista jonka joku muu on ostanut uutena.

Anonyymi kirjoitti:

"Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla."

Tuo on totta. Olen jo monta vuosikymmentä tuhlannut monia ja monia kymppitonneja autoihin ja moottoripyöriin. Enkä ole katunut yhtäkään euroa. Ei mitään eroa olenko tuhlannut rahani polttiksiin tai sähköllä liikkuviin. Silti en koskaan halua hukata rahaani turhaan.
Tässä nykyisessä maailmassa sähköauto on selkeästi paras valinta taloudellisessa mielessä

Lue lisää

"Tässä nykyisessä maailmassa sähköauto on selkeästi paras valinta taloudellisessa mielessä"

Jos tuon sähköauton saa parilla tonnilla ja tuolla rahalla saa myös asuntoonsa laturipaikan.

Anonyymi kirjoitti:

"Kun ostaa käytettynä tavarat niin säästää paljon rahaa."

Muista kuitenkin se totuus että vot ostaa käytettynä vain sellaista jonka joku muu on ostanut uutena.

Lue lisää

Niin ja se ei haittaa yhtään. Ei minua haittaa yhtään vaikka edellinen omistaja on vetänyt kymppitonneja vessasta alas ja sitten itkee kun ostan auton viidesosalla siitä mitä hän itse on siitä maksanut. En piittaa paskaakaan edellisistä omistajista.

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja se ei haittaa yhtään. Ei minua haittaa yhtään vaikka edellinen omistaja on vetänyt kymppitonneja vessasta alas ja sitten itkee kun ostan auton viidesosalla siitä mitä hän itse on siitä maksanut. En piittaa paskaakaan edellisistä omistajista.

Lue lisää

"En piittaa paskaakaan edellisistä omistajista."

Eikä se edellinen omistaja piittaa paskaakaan sitä mitä hänelle tarpeettomalle tavaralle tapahtuu jälkipeleissä. Sillei tasapeli.

Anonyymi kirjoitti:

"En piittaa paskaakaan edellisistä omistajista."

Eikä se edellinen omistaja piittaa paskaakaan sitä mitä hänelle tarpeettomalle tavaralle tapahtuu jälkipeleissä. Sillei tasapeli.

Lue lisää

Piittaa se edellinen omistaja siinä vaiheessa, kun huomaa olleensa aivoton idiootti ostaessaan aikanaan uuden auton ja myydessään autonsa halvalla.

Anonyymi kirjoitti:

"Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla."

Tuo on totta. Olen jo monta vuosikymmentä tuhlannut monia ja monia kymppitonneja autoihin ja moottoripyöriin. Enkä ole katunut yhtäkään euroa. Ei mitään eroa olenko tuhlannut rahani polttiksiin tai sähköllä liikkuviin. Silti en koskaan halua hukata rahaani turhaan.
Tässä nykyisessä maailmassa sähköauto on selkeästi paras valinta taloudellisessa mielessä

Lue lisää

"Silti en koskaan halua hukata rahaani turhaan."

Rahansa autoihin ja moottoripyöriin laittaminen on vähän sama kuin käyttäisi rahojaan vessapaperina. Eli olet hukannut rahasi turhaan, näin yksinkertaista se on.

Anonyymi kirjoitti:

Piittaa se edellinen omistaja siinä vaiheessa, kun huomaa olleensa aivoton idiootti ostaessaan aikanaan uuden auton ja myydessään autonsa halvalla.

Mikä on tässä asiassa muuttunut polttiksien muuttuessa sähköautoiksi?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on tässä asiassa muuttunut polttiksien muuttuessa sähköautoiksi?

Olet oikeassa, uuden auton ostajat ovat aina olleet typeriä idiootteja. Tosin nyt vielä typerämpiä, koska maksavat vielä enemmän uusista autoistaan ja nykyautot ovat vielä järjestään surkeita romuja.

Anonyymi kirjoitti:

"Typerää ehkä mutta kun käärinliinoissa ei ole taskuja niin miksi ei eläisi tuloksensa mukaan?"

Käärinliinoissa ei ole ehkä taskuja, mutta ehkä rahat voisi käyttää järkevämminkin kuin peltileluun. Autoon rahansa laittaminen olisi sama kuin nostaisi rahansa pankista ja polttaisi ne nuotiolla.

Lue lisää

Tottakai ensin täytyy ostaa se talo tai osake, ja maksaa se velattomaksi. Vasta sitten voi ostella uusia autoja, mökkiä tai muuta mukavaa. Ensin perusasiat kuntoon.

Anonyymi kirjoitti:

Piittaa se edellinen omistaja siinä vaiheessa, kun huomaa olleensa aivoton idiootti ostaessaan aikanaan uuden auton ja myydessään autonsa halvalla.

Todennäköisesti se entinen omistaja on ostanut taas uuden auton sen vanhan kiertoon pistetyn tilalle, koska voi niin tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet oikeassa, uuden auton ostajat ovat aina olleet typeriä idiootteja. Tosin nyt vielä typerämpiä, koska maksavat vielä enemmän uusista autoistaan ja nykyautot ovat vielä järjestään surkeita romuja.

Lue lisää

Ovat nuo "typerät idiootit" osanneet ainakin hoitaa raha-asiansa kuntoon. Hyvä palkka tai menestyvä yritys on edellytys sille.
Ilmeisesti ne "viisaimmat" asuvat sitten vuokralla, ajavat vanhalla Corollalla, kun pienestä palkasta ei jää vuokran maksun jälkeen mitään käteen.

Anonyymi kirjoitti:

Ovat nuo "typerät idiootit" osanneet ainakin hoitaa raha-asiansa kuntoon. Hyvä palkka tai menestyvä yritys on edellytys sille.
Ilmeisesti ne "viisaimmat" asuvat sitten vuokralla, ajavat vanhalla Corollalla, kun pienestä palkasta ei jää vuokran maksun jälkeen mitään käteen.

Lue lisää

Ei kalliin auton ostaminen ole mikään todiste siitä, että on hoitanut raha-asiansa kuntoon. Tuo nyt on väitteenä täysin typerä. Monet miljonääritkin ajavat Corolloilla, koska ne ovat parempia kuin nykyautot eikä heillä ole mitään syytä esittää muille yhtään mitään.

Varmin keino tuhota taloutensa keskituloisella on ostaa uusi auto. Vuokralla asuminen on järkevämpää kuin uuden auton ostaminen.

Ja monilla paikkakunnilla vuokralla asuminen on halvempaa kuin asunnon ostaminen. Etenkin Helsingissä joka on lähinnä ylihintainen betonihelvetti josta vain idiootti ostaa asunnon. Helsingissä on halvempaa asua vuokralla kuin hankkia asunto.

Sen sijaan itkisin jos mun ajamista kilometreistä menisi suurin osa verokahun suunnattomaan kitaan polttaineveron muodossa.

Anonyymi kirjoitti:

Sen sijaan itkisin jos mun ajamista kilometreistä menisi suurin osa verokahun suunnattomaan kitaan polttaineveron muodossa.

On ihan sama minne raha menee. Menetykset mitataan euroina ja mihin raha menee on ihan sama. Se että muutama tonni menee verokarhulle on pienempi ongelma kuin se että menettää arvon alennuksena monta kymppitonnia. On yksi v***n hailee meneekö rahat verokarhulle vai johonkin muuhun, menetykset mitataan euroina.

Etkä taida huomata, että sähkölaskusta noin puolet menee myös verokarhulle. Ja luultavasti pian reilusti yli puolet. Eli maksat verokarhulle reilusti myös sähköstäsi.

Anonyymi kirjoitti:

On ihan sama minne raha menee. Menetykset mitataan euroina ja mihin raha menee on ihan sama. Se että muutama tonni menee verokarhulle on pienempi ongelma kuin se että menettää arvon alennuksena monta kymppitonnia. On yksi v***n hailee meneekö rahat verokarhulle vai johonkin muuhun, menetykset mitataan euroina.

Etkä taida huomata, että sähkölaskusta noin puolet menee myös verokarhulle. Ja luultavasti pian reilusti yli puolet. Eli maksat verokarhulle reilusti myös sähköstäsi.

Lue lisää

Sähköä myydään samaan hintaan kotitalouksille, tekevät he sillä sitten mitä tahansa. Sillä voi pyörittää pesukonetta, ladata autoa, tai lämmittää mökkiä. Hinta tai verot eivät muutu. Se muuttuu vain valistemalla kalliimpi tai halvempi sähkösopimus.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköä myydään samaan hintaan kotitalouksille, tekevät he sillä sitten mitä tahansa. Sillä voi pyörittää pesukonetta, ladata autoa, tai lämmittää mökkiä. Hinta tai verot eivät muutu. Se muuttuu vain valistemalla kalliimpi tai halvempi sähkösopimus.

Lue lisää

Eikä sekään muutu, että tuosta sähkölaskusta puolet menee veroihin eli myös sähköauton latausssähköstä puolet menee veroihin. Et siis muuttanut mitään vaikka yritit jotain kommentoida.

Ja sitten se ei olekaan ongelma kun puolet sähkölaskustasi menee veroihin. Sähköautoilijat ovat todellakin harhaisia idiootteja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten se ei olekaan ongelma kun puolet sähkölaskustasi menee veroihin. Sähköautoilijat ovat todellakin harhaisia idiootteja.

Se sähkölasku on kuitenkin vain noin 2-3 euroa per sata kilsaa. Bensalasku samalle matkalle on yli 10 euroa. Siinä on iso ero.

Anonyymi kirjoitti:

Se sähkölasku on kuitenkin vain noin 2-3 euroa per sata kilsaa. Bensalasku samalle matkalle on yli 10 euroa. Siinä on iso ero.

Siinä on pieni ero kokonaiskuluissa. Sähköauto tulee tuosta huolimatta usein paljon kalliimmaksi kuin polttomoottoriauto. Autossa on paljon muutakin kulua kuin bensa ja harvemmin bensa on suurin kulu edes bensa-autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä on pieni ero kokonaiskuluissa. Sähköauto tulee tuosta huolimatta usein paljon kalliimmaksi kuin polttomoottoriauto. Autossa on paljon muutakin kulua kuin bensa ja harvemmin bensa on suurin kulu edes bensa-autossa.

Lue lisää

Ei se bensakulu ole suurin kulu mutta kun se tulee niiden kaikkien kulujen päälle. On todella typerää maksaa ajamisestaan yli 10 euroa per sata kilsaa kun vaihtoehtona on maksaa vain kaksi euroa.
Miksi maksaisi turhaan tuollaisia kuluja kun on olemassa halvempikin vaihtoehto?

Anonyymi kirjoitti:

Ei se bensakulu ole suurin kulu mutta kun se tulee niiden kaikkien kulujen päälle. On todella typerää maksaa ajamisestaan yli 10 euroa per sata kilsaa kun vaihtoehtona on maksaa vain kaksi euroa.
Miksi maksaisi turhaan tuollaisia kuluja kun on olemassa halvempikin vaihtoehto?

Lue lisää

Ei se ole typerää, koska vastaava sähköauto maksaa paljon enemmän ja sähköauto tulee muutenkin paljon kalliimmaksi.

"Miksi maksaisi turhaan tuollaisia kuluja kun on olemassa halvempikin vaihtoehto?"

Sähköauto ei ole halvempi vaihtoehto, jos laskee kaikki kulut.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole typerää, koska vastaava sähköauto maksaa paljon enemmän ja sähköauto tulee muutenkin paljon kalliimmaksi.

"Miksi maksaisi turhaan tuollaisia kuluja kun on olemassa halvempikin vaihtoehto?"

Sähköauto ei ole halvempi vaihtoehto, jos laskee kaikki kulut.

Lue lisää

"Ei se ole typerää, koska vastaava sähköauto maksaa paljon enemmän ja sähköauto tulee muutenkin paljon kalliimmaksi."

Mulla on ollut polttiksia 80-luvulta saakka ja tiedän hyvin tarkkaan mitä niillä ajaminen maksaa. Sähköauton ostaminen hoitui aivan samalla rahalla kuin polttiksienkin ostaminen. Ei mitään eroa.

Se ero on käyttökustannuksissa. Sähköllä ajaa kertaluokkaa pienemällä kustannuksella ja samoin huoltokulut ovat paljon pienemmät. Tämä nyt on vaan faktaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei se ole typerää, koska vastaava sähköauto maksaa paljon enemmän ja sähköauto tulee muutenkin paljon kalliimmaksi."

Mulla on ollut polttiksia 80-luvulta saakka ja tiedän hyvin tarkkaan mitä niillä ajaminen maksaa. Sähköauton ostaminen hoitui aivan samalla rahalla kuin polttiksienkin ostaminen. Ei mitään eroa.

Se ero on käyttökustannuksissa. Sähköllä ajaa kertaluokkaa pienemällä kustannuksella ja samoin huoltokulut ovat paljon pienemmät. Tämä nyt on vaan faktaa.

Lue lisää

Tuo väitteesi on valetta, todellisuudessa sähköautot ovat edelleen paljon kalliimpia. Harhaiset sähköautofanaatikot vain suoltavat valheita suustaan.

"Se ero on käyttökustannuksissa. Sähköllä ajaa kertaluokkaa pienemällä kustannuksella ja samoin huoltokulut ovat paljon pienemmät. Tämä nyt on vaan faktaa."

Tuo on typerää paskaa ja tuskin itsekään uskot tuohon sontaan. Huoltokulujen halpuus on jo todistettu monessa paikassa valheeksi. Ja muutenkin sähköautojen korjauskulut ovat huimaavan korkeita.

Muutenkin nykyaikaisten sähköautojen käyttö on pelkkää helvettiä. Pelkkiä saatanan hiplausnäyttöjä ja jatkuvaa piipitystä ja muuta sontaa. Sitten noita saatanan turhia avustimia joista on pelkkää haittaa. Nytkin autovalmistajat haluavat muuttaa autot tietokoneiksi joka on kaikkien aikojen typerin idea. Auto ei tarvitse nettiä mihinkään eikä sitä tarvitse päivittää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo väitteesi on valetta, todellisuudessa sähköautot ovat edelleen paljon kalliimpia. Harhaiset sähköautofanaatikot vain suoltavat valheita suustaan.

"Se ero on käyttökustannuksissa. Sähköllä ajaa kertaluokkaa pienemällä kustannuksella ja samoin huoltokulut ovat paljon pienemmät. Tämä nyt on vaan faktaa."

Tuo on typerää paskaa ja tuskin itsekään uskot tuohon sontaan. Huoltokulujen halpuus on jo todistettu monessa paikassa valheeksi. Ja muutenkin sähköautojen korjauskulut ovat huimaavan korkeita.

Muutenkin nykyaikaisten sähköautojen käyttö on pelkkää helvettiä. Pelkkiä saatanan hiplausnäyttöjä ja jatkuvaa piipitystä ja muuta sontaa. Sitten noita saatanan turhia avustimia joista on pelkkää haittaa. Nytkin autovalmistajat haluavat muuttaa autot tietokoneiksi joka on kaikkien aikojen typerin idea. Auto ei tarvitse nettiä mihinkään eikä sitä tarvitse päivittää.

Lue lisää

Ja edelleen, mistä löytyy sähköauto, jonka hinta on alle 5 tonnia, toimintamatka talvella yli 500 km ja latausaika alle 5 minuuttia? Lisäksi autossa pitää olla vetokoukku ja latauspaikka kotona sisältyy hintaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo väitteesi on valetta, todellisuudessa sähköautot ovat edelleen paljon kalliimpia. Harhaiset sähköautofanaatikot vain suoltavat valheita suustaan.

"Se ero on käyttökustannuksissa. Sähköllä ajaa kertaluokkaa pienemällä kustannuksella ja samoin huoltokulut ovat paljon pienemmät. Tämä nyt on vaan faktaa."

Tuo on typerää paskaa ja tuskin itsekään uskot tuohon sontaan. Huoltokulujen halpuus on jo todistettu monessa paikassa valheeksi. Ja muutenkin sähköautojen korjauskulut ovat huimaavan korkeita.

Muutenkin nykyaikaisten sähköautojen käyttö on pelkkää helvettiä. Pelkkiä saatanan hiplausnäyttöjä ja jatkuvaa piipitystä ja muuta sontaa. Sitten noita saatanan turhia avustimia joista on pelkkää haittaa. Nytkin autovalmistajat haluavat muuttaa autot tietokoneiksi joka on kaikkien aikojen typerin idea. Auto ei tarvitse nettiä mihinkään eikä sitä tarvitse päivittää.

Lue lisää

"Pelkkiä saatanan hiplausnäyttöjä ja jatkuvaa piipitystä ja muuta sontaa. Sitten noita saatanan turhia avustimia joista on pelkkää haittaa. Nytkin autovalmistajat haluavat muuttaa autot tietokoneiksi joka on kaikkien aikojen typerin idea."

Tämä kertoo kuinka pihalla olet tämän päivän maailmasta. Sähköautoissa ja polttiksissa on täsmälleen samat hiplausnäytöt ja avustimet. Olet sellainen dramaqueen joka haluaa tehdä isoa draamaa kaikesta. Vaikkei olisi mitään oikeaa aihetta.

Anonyymi kirjoitti:

"Pelkkiä saatanan hiplausnäyttöjä ja jatkuvaa piipitystä ja muuta sontaa. Sitten noita saatanan turhia avustimia joista on pelkkää haittaa. Nytkin autovalmistajat haluavat muuttaa autot tietokoneiksi joka on kaikkien aikojen typerin idea."

Tämä kertoo kuinka pihalla olet tämän päivän maailmasta. Sähköautoissa ja polttiksissa on täsmälleen samat hiplausnäytöt ja avustimet. Olet sellainen dramaqueen joka haluaa tehdä isoa draamaa kaikesta. Vaikkei olisi mitään oikeaa aihetta.

Lue lisää

Ja kaikkien uusien autojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Mitä uudempi auto niin sitä paskempi auto.

Ja muuten, on myös myynnissä uusia autoja, joissa ei ole ollenkaan kosketusnäyttöä. Ne ovat harvinaisia, mutta tuollaisiakin autoja on.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kaikkien uusien autojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Mitä uudempi auto niin sitä paskempi auto.

Ja muuten, on myös myynnissä uusia autoja, joissa ei ole ollenkaan kosketusnäyttöä. Ne ovat harvinaisia, mutta tuollaisiakin autoja on.

Lue lisää

Lisäksi autojen muuttamisessa tietokoneiksi on yksi pitkän tähtäimen tavoite, nimittäin muuttaa valtaosa auton toiminnoista kuukausimaksullisiksi. Tulevaisuudessa ilmastointi, penkinlämmittimet, avustimet, navigaattori jne ovat kaikki kuukausimaksujen takana. Kun auto on koko ajan netissä niin on helppoa vain kiristää rahaa auton "omistajilta" muuttamalla hetkessä mikä tahansa asia maksumuurin taakse. Itse en ikinä kuukausimaksuja autosta suostu maksamaan, en edes vaikka valtaosa toiminnoista kytkeytyisi pois päältä.

Tuo 5 tonnia normaalin suomalaisen käyttämä rahamäärä autosta ja sillä normaalisti saa nuo kriteerit täyttävän auton polttisten puolelta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo 5 tonnia normaalin suomalaisen käyttämä rahamäärä autosta ja sillä normaalisti saa nuo kriteerit täyttävän auton polttisten puolelta.

Se vaan että kaikkien suomalaisten ei ole pakko taipua tuohon "normaaliin" 5.000 autoon.. kun käy töissä niin voi tehdä valintoja.

Anonyymi kirjoitti:

Se vaan että kaikkien suomalaisten ei ole pakko taipua tuohon "normaaliin" 5.000 autoon.. kun käy töissä niin voi tehdä valintoja.

Niin voi ja yleensä juuri autosta kannattaa ensimmäisenä tinkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin voi ja yleensä juuri autosta kannattaa ensimmäisenä tinkiä.

Kun tekee töitä joissa tienaa niin ei tarvitse tinkiä joka asiassa. Katsopa vaikka näitä tilastoja.

Uusien autojen keskihinta on melkein 50.000 ja käytettynä tuotujen 32.000.


https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Ei koko Suomi ole pelkää köyhyydessä rypemistä ja uhriutumista. Suomi on oikeasti rikas maa ja täällä pärjää hyvin kun vähänkin viitsii.

Anonyymi kirjoitti:

Kun tekee töitä joissa tienaa niin ei tarvitse tinkiä joka asiassa. Katsopa vaikka näitä tilastoja.

Uusien autojen keskihinta on melkein 50.000 ja käytettynä tuotujen 32.000.


https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Ei koko Suomi ole pelkää köyhyydessä rypemistä ja uhriutumista. Suomi on oikeasti rikas maa ja täällä pärjää hyvin kun vähänkin viitsii.

Lue lisää

Suomi verrattuna suurimpaan osaa Eurooppaa todella köyhä maa. Vain harhainen eliittipelle väittää Suomen olevan rikas.

Ja keskihinta on korkea koska vain rikkaat ostavat uusia autoja. Uusien autojen markkina on lähes kuollut ja normaalit työssä olevat suomalaiset eivät uusia autoja osta ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi verrattuna suurimpaan osaa Eurooppaa todella köyhä maa. Vain harhainen eliittipelle väittää Suomen olevan rikas.

Ja keskihinta on korkea koska vain rikkaat ostavat uusia autoja. Uusien autojen markkina on lähes kuollut ja normaalit työssä olevat suomalaiset eivät uusia autoja osta ollenkaan.

Lue lisää

Muutenkin keskituloiselle muutaman kymppitonnin laittaminen autoon olisi typeryyden huippu.

Anonyymi kirjoitti:

Muutenkin keskituloiselle muutaman kymppitonnin laittaminen autoon olisi typeryyden huippu.

Juuri siksi suomen suosituin sähköauto on käytettynä ostettu sähköauto. Misksi ostaa kalliilla polttis jolla ajaminen maksaa miljoonia kun voi ostaa käytetyn sähköauton jolla ajaminen ei maksa juuri mitään?

Anonyymi kirjoitti:

Juuri siksi suomen suosituin sähköauto on käytettynä ostettu sähköauto. Misksi ostaa kalliilla polttis jolla ajaminen maksaa miljoonia kun voi ostaa käytetyn sähköauton jolla ajaminen ei maksa juuri mitään?

Lue lisää

Käytetyt polttikset ovat järjestään paskoja ja käyttökelvottomia ylihintaisia romuja. Jollain kohtuullisella kymppitonnilla (kymppitonnikin on paljon autosta) saa ostettua vain paskoja sähköautoja. Joten miksi laittaa kätensä paskaan?

"Misksi ostaa kalliilla polttis jolla ajaminen maksaa miljoonia kun voi ostaa käytetyn sähköauton"

Hah hah haa... Tuo lause on hauska vitsi. Polttiksella ajaminen ei maksa todellakaan miljoonia, itse asiassa polttiksella ajaminen maksaa vähemmän kuin sähköautolla ajaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetyt polttikset ovat järjestään paskoja ja käyttökelvottomia ylihintaisia romuja. Jollain kohtuullisella kymppitonnilla (kymppitonnikin on paljon autosta) saa ostettua vain paskoja sähköautoja. Joten miksi laittaa kätensä paskaan?

"Misksi ostaa kalliilla polttis jolla ajaminen maksaa miljoonia kun voi ostaa käytetyn sähköauton"

Hah hah haa... Tuo lause on hauska vitsi. Polttiksella ajaminen ei maksa todellakaan miljoonia, itse asiassa polttiksella ajaminen maksaa vähemmän kuin sähköautolla ajaminen.

Lue lisää

" Polttiksella ajaminen ei maksa todellakaan miljoonia, itse asiassa polttiksella ajaminen maksaa vähemmän kuin sähköautolla ajaminen."

Ajoin polttiksella 30 vuotta joten tiedän tasan tarkkaan mitä niillä ajaminen maksaa.
Nyt ajan sähköautolla ja sen kulut ovat noin yksi viidesosa aikaisempiin polttiksiin verrattuna.

Ja kun menen vaihtamaan tämän sähköauton uudempaan niin tiedän että siitä saa hyvän hyvityshinnan. Jotain dieseliä ei oteta vaihdossa mihinkään hintaan. Pelkkää ongelmajätettä.

Aivan. Sinne ollaan menossa. sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan. Sinne ollaan menossa. sähköautoihin.

Aivan, muistakaa varata toinen auton ostohinta akustojen uusintaan, kas tällaista se on sähköautoilu !?

Eli, kaava on,,,,,
2x40000€

Mutta, ei hätää, koska kyllä se pankki myöntää lisää jos ?????????

Anonyymi kirjoitti:

Aivan, muistakaa varata toinen auton ostohinta akustojen uusintaan, kas tällaista se on sähköautoilu !?

Eli, kaava on,,,,,
2x40000€

Mutta, ei hätää, koska kyllä se pankki myöntää lisää jos ?????????

Lue lisää

Minulle riittää yksi sähkis kerrallaan. Ostan toisen sitten, kun vaihdan vanhan uudempaan.
Pankista löytyy aina rahaa, kun se on omalla tilillä.

Harvinaisen selkeästi. Viesti myös Toyotalle.

Mikä ihmeen riski??

Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.

Ajoakun SoH-arvo oli yli 580 000 kilometrin jälkeen peräti 87,7 prosenttia. Kyseinen akku toimi siis vielä aivan erinomaisesti tässäkin vaiheessa.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de

Anonyymi kirjoitti:

Mikä ihmeen riski??

Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.

Ajoakun SoH-arvo oli yli 580 000 kilometrin jälkeen peräti 87,7 prosenttia. Kyseinen akku toimi siis vielä aivan erinomaisesti tässäkin vaiheessa.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de

Lue lisää

Ensinnäkin yksi ainoa auto ei todista paskaakaan mistään. Ja onhan niitä polttomoottoriautojakin joilla on ajettu yli miljoona kilometriä samalla moottorilla.

Lisäksi akkut varaus tippuu ajan myötä vaikka ei paljon ajaisikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä ihmeen riski??

Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa.

Ajoakun SoH-arvo oli yli 580 000 kilometrin jälkeen peräti 87,7 prosenttia. Kyseinen akku toimi siis vielä aivan erinomaisesti tässäkin vaiheessa.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de

Lue lisää

Riski tarkoittaa sitä, kun uusi sähköauto maksaa esim 45000€ niin pelkkä akuston vaihto samaan autoon maksaa 45000€ !!

Kaikki Toyota-liikkeet kylpevät rahassa vaikka sähköautoihin siirrytäänkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki Toyota-liikkeet kylpevät rahassa vaikka sähköautoihin siirrytäänkin.

Marmoritiskin rasvaiset huoltohinnat kuppaavat viimeisetkin rahat pois herkkäuskoisilta vaareilta. Mielenrauha maksaa PALJON rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Marmoritiskin rasvaiset huoltohinnat kuppaavat viimeisetkin rahat pois herkkäuskoisilta vaareilta. Mielenrauha maksaa PALJON rahaa.

Minulla on täysin päinvastainen kokemus 50 vuoden ajalta.

Se on täysin selkeä se.

Kaikki tieto maailmassa lupaa sähköautoille suurta suosiota tulevina vuosina.

Se on tilastojen perusteella tosiasia ja johtuu tosiaan siitä, että Toyotalla on vasta ensivuoden puolella kunnon sähköautopaletti markkinoilla. Myöhässä ovat vuoden.

Polttiksia tehdään niin paljon kuin niitä menee kaupaksi ja lisäksi varastoissa seisoo vielä lisää. Käypä katsomassa paikallisessa tojotaliikkeessä. Siellä on pihassa myymättömiä polttiksia.

Ihmiset ei vaan enää halua ostaa uusia polttiksia kun niillä ajaminen maksaa monta kertaa enemmän kuin sähkö autolla.
Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksia tehdään niin paljon kuin niitä menee kaupaksi ja lisäksi varastoissa seisoo vielä lisää. Käypä katsomassa paikallisessa tojotaliikkeessä. Siellä on pihassa myymättömiä polttiksia.

Ihmiset ei vaan enää halua ostaa uusia polttiksia kun niillä ajaminen maksaa monta kertaa enemmän kuin sähkö autolla.
Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.

Lue lisää

Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa, eli muutaman kymppitonnin laittaminen surkeaan sähköautoon on idiotismin huippu. Keskituloisten ei ikinä elämässään kannata ostaa uutta autoa, ei edes mitään autoa joka maksaa yli 20 tonnia. Ei käytettynäkään.

Edelleenkin suurimmalle osalle suomalaisia polttis on sähköautoa halvempi vaihtoehto.

Anonyymi kirjoitti:

Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa, eli muutaman kymppitonnin laittaminen surkeaan sähköautoon on idiotismin huippu. Keskituloisten ei ikinä elämässään kannata ostaa uutta autoa, ei edes mitään autoa joka maksaa yli 20 tonnia. Ei käytettynäkään.

Edelleenkin suurimmalle osalle suomalaisia polttis on sähköautoa halvempi vaihtoehto.

Lue lisää

Ja kumma kyllä uudetkin polttomoottoriautot menevät edelleen kaupaksi. Valehtelevat sähköautofanaatikot vain suoltavat paskaa suustaan.

Sinun "kokemuksesi" on vain ja ainoastaan sinun kokemuksesi. Sinun "kokemuksellasi" ei ole muille paskankaan väliä. Ja ihmisiä joilla on yli 30 vuoden kokemus on Suomi täynnä, et ole mikään erikoinen tapaus. Sinun mielipiteelläsi ja kokemuksellasi ei ole yhtään enempää arvoa kuin kenellekään muullakaan koko Suomessa.

"Vielä idioottimaisempaa olisi laittaa ne kymppitonnit polttikseen joilla ajaminen maksaa moninkertaisesti ja niiden arvo putoaa kuin kivi."

Riippuu käyttötarkoituksesta, koska monille ei ole olemassa yhtäkään sopivaa uutta sähköautoa. Ja varsinkin kun monesti sopiva sähköautoversio voi maksaa monta kymppitonnia enemmän kuin polttis. Ja monissa autokategorioissa ei ole myynnissä yhtäkään hyvää sähköautoa. Sähköautot ovat vieläkin paljon kalliimpia kuin polttikset.

"Kun autonvaihto oli jokatapauksessa ajankohtainen niin olisi ollut suurta tyhmyyttä laittaa paljon rahaa kuolevaan käyttövoimaan jolla ajaminen on sikakallista. "

Käyttövoimaan, joka ei ole kuolemassa ainakaan 40 vuoteen, jos edes silloin. Ja jos on ostamassa käytettyä autoa niin polttis on edelleen järkevämpi valinta. Käytetyt sähköautot ovat järkyttävän kalliita paskoja romuja.

Ja suurelle osalle suomalaisia polttis on edelleen paljon halvempi kuin sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun "kokemuksesi" on vain ja ainoastaan sinun kokemuksesi. Sinun "kokemuksellasi" ei ole muille paskankaan väliä. Ja ihmisiä joilla on yli 30 vuoden kokemus on Suomi täynnä, et ole mikään erikoinen tapaus. Sinun mielipiteelläsi ja kokemuksellasi ei ole yhtään enempää arvoa kuin kenellekään muullakaan koko Suomessa.

"Vielä idioottimaisempaa olisi laittaa ne kymppitonnit polttikseen joilla ajaminen maksaa moninkertaisesti ja niiden arvo putoaa kuin kivi."

Riippuu käyttötarkoituksesta, koska monille ei ole olemassa yhtäkään sopivaa uutta sähköautoa. Ja varsinkin kun monesti sopiva sähköautoversio voi maksaa monta kymppitonnia enemmän kuin polttis. Ja monissa autokategorioissa ei ole myynnissä yhtäkään hyvää sähköautoa. Sähköautot ovat vieläkin paljon kalliimpia kuin polttikset.

"Kun autonvaihto oli jokatapauksessa ajankohtainen niin olisi ollut suurta tyhmyyttä laittaa paljon rahaa kuolevaan käyttövoimaan jolla ajaminen on sikakallista. "

Käyttövoimaan, joka ei ole kuolemassa ainakaan 40 vuoteen, jos edes silloin. Ja jos on ostamassa käytettyä autoa niin polttis on edelleen järkevämpi valinta. Käytetyt sähköautot ovat järkyttävän kalliita paskoja romuja.

Ja suurelle osalle suomalaisia polttis on edelleen paljon halvempi kuin sähköauto.

Lue lisää

"Käyttövoimaan, joka ei ole kuolemassa ainakaan 40 vuoteen, jos edes silloin. "

Kuolemassa siinä mielessä että niitä ei mikään liike enää halua vaihdossa. Katsopa miten dieseleille on käynyt jo nyt. Niitä ei enää edes oteta vaihdossa koska autoliikkeelle diesel on ongelmajätettä.

Polttiksilla kyllä voi ajaa vielä pitkään mutta on täydellinen idioottiliike laitaa montaa kymppitonnia rahaa polttikseen.
Sähköautoilla on aina kysyntää ja niistä saa hyvän hinnan vaihdossa. Siinä se ero.

Anonyymi kirjoitti:

"Käyttövoimaan, joka ei ole kuolemassa ainakaan 40 vuoteen, jos edes silloin. "

Kuolemassa siinä mielessä että niitä ei mikään liike enää halua vaihdossa. Katsopa miten dieseleille on käynyt jo nyt. Niitä ei enää edes oteta vaihdossa koska autoliikkeelle diesel on ongelmajätettä.

Polttiksilla kyllä voi ajaa vielä pitkään mutta on täydellinen idioottiliike laitaa montaa kymppitonnia rahaa polttikseen.
Sähköautoilla on aina kysyntää ja niistä saa hyvän hinnan vaihdossa. Siinä se ero.

Lue lisää

Liikkeet huolivat edelleen polttomoottoriautot, tuo on vain idioottien sähköautofanaatikkojen päästään keksimää. Valtaosa (yli 80%) autoliikkeiden myymistä käytetyistä autoista on polttomoottoriautoja. Miksi autoliikkeet ei muka huolisi autoja, joita valtaosa heidän asiakkaistaan ostaa. Käytettyjen autojen markkinoilla sähköautot ovat pientä marginaalista touhua ja vain idiootit ja harhaiset sähköautofanaatikot kuvittelevat muuta.

Esimerkiksi viime vuoden myydyimmissä top 20 käytetyissä autoissa ei ollut yhtäkään sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Käyttövoimaan, joka ei ole kuolemassa ainakaan 40 vuoteen, jos edes silloin. "

Kuolemassa siinä mielessä että niitä ei mikään liike enää halua vaihdossa. Katsopa miten dieseleille on käynyt jo nyt. Niitä ei enää edes oteta vaihdossa koska autoliikkeelle diesel on ongelmajätettä.

Polttiksilla kyllä voi ajaa vielä pitkään mutta on täydellinen idioottiliike laitaa montaa kymppitonnia rahaa polttikseen.
Sähköautoilla on aina kysyntää ja niistä saa hyvän hinnan vaihdossa. Siinä se ero.

Lue lisää

Ja edelleen, normaali suomalainen käyttää käytettyyn autoon maksimissaan 10 tonnia eikä sähköauto tee poikkeusta. Tuolla 10 tonnilla myytävät käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia paskoja romuja kun sillä saa hyvän polttiksen. Eli normaalin kotitalouden kannattaa edelleen ostaa polttomoottoriauton ja sähköauton ostaminen on lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas.

Anonyymi kirjoitti:

Ja edelleen, normaali suomalainen käyttää käytettyyn autoon maksimissaan 10 tonnia eikä sähköauto tee poikkeusta. Tuolla 10 tonnilla myytävät käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia paskoja romuja kun sillä saa hyvän polttiksen. Eli normaalin kotitalouden kannattaa edelleen ostaa polttomoottoriauton ja sähköauton ostaminen on lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas.

Lue lisää

"Liikkeet huolivat edelleen polttomoottoriautot, tuo on vain idioottien sähköautofanaatikkojen päästään keksimää."

Huolivat kyllä mutta hyvitävät todella huonosti kun puhutaan uudehkoista autoista. Tämä koskee eniten niitä jotka ostavat uusia autoja ja antavat muutaman vuoden vanhan vaihdossa.
Tämän on ymmärtänyt jo melkein kaikki ja siksi uusien polttiksien myynti on ollut syöksylaskussa ko vuosia.

Se sulle tiedoksi että ei kaikki suomalaiset ole yli 10 vuotta vanhoilla katiskoilla ajavia.

Anonyymi kirjoitti:

"Liikkeet huolivat edelleen polttomoottoriautot, tuo on vain idioottien sähköautofanaatikkojen päästään keksimää."

Huolivat kyllä mutta hyvitävät todella huonosti kun puhutaan uudehkoista autoista. Tämä koskee eniten niitä jotka ostavat uusia autoja ja antavat muutaman vuoden vanhan vaihdossa.
Tämän on ymmärtänyt jo melkein kaikki ja siksi uusien polttiksien myynti on ollut syöksylaskussa ko vuosia.

Se sulle tiedoksi että ei kaikki suomalaiset ole yli 10 vuotta vanhoilla katiskoilla ajavia.

Lue lisää

"Se sulle tiedoksi että ei kaikki suomalaiset ole yli 10 vuotta vanhoilla katiskoilla ajavia."

Valtaosa suomalaisista ajelee yli 10 vuotta vanhoilla autoilla. Eikä yli 10 vuotta ole mikään "vanha katiska", vain aivokuollut ja pinnallinen ja harhainen eliittipelle ajattelee noin.

"Huolivat kyllä mutta hyvitävät todella huonosti kun puhutaan uudehkoista autoista. Tämä koskee eniten niitä jotka ostavat uusia autoja ja antavat muutaman vuoden vanhan vaihdossa.
Tämän on ymmärtänyt jo melkein kaikki ja siksi uusien polttiksien myynti on ollut syöksylaskussa ko vuosia."

Ainahan auton arvo romahtaa, ei autosta samaa hintaa saa kuin ostettaessa koskaan. Ei hyvitysarvot ole romahtanut polttiksissa, tuosta ei ole yhtäkään todistetta. Tuo väite polttisten arvon romahduksesta on pelkkää valetta, jota valehtelevat sähköautofanaatikot levittävät.

Yhtäkään todistetta siitä, että polttisten arvot romahtaisi nopeammin kuin sähköautot ei ole. Itse asiassa kaikkein nopeimmin arvoaan tiputtaneet autot viime aikoina ovat kaikki olleet sähköautoja.

Ja arvon romahduksella ei ole merkitystä, jos on järkevä ja ajaa autoa mahdollisimman pitkään. Voi vaikka ostaa uuden polttomoottoriauton ja ajaa sillä 25 vuotta. Ja, kyllä, tällaisiakin ihmisiä. Auton vaihtaminen muutaman vuoden välein onkin aivottoman typerää, jos ajattelee taloudellisesti.

Anonyymi kirjoitti:

"Se sulle tiedoksi että ei kaikki suomalaiset ole yli 10 vuotta vanhoilla katiskoilla ajavia."

Valtaosa suomalaisista ajelee yli 10 vuotta vanhoilla autoilla. Eikä yli 10 vuotta ole mikään "vanha katiska", vain aivokuollut ja pinnallinen ja harhainen eliittipelle ajattelee noin.

"Huolivat kyllä mutta hyvitävät todella huonosti kun puhutaan uudehkoista autoista. Tämä koskee eniten niitä jotka ostavat uusia autoja ja antavat muutaman vuoden vanhan vaihdossa.
Tämän on ymmärtänyt jo melkein kaikki ja siksi uusien polttiksien myynti on ollut syöksylaskussa ko vuosia."

Ainahan auton arvo romahtaa, ei autosta samaa hintaa saa kuin ostettaessa koskaan. Ei hyvitysarvot ole romahtanut polttiksissa, tuosta ei ole yhtäkään todistetta. Tuo väite polttisten arvon romahduksesta on pelkkää valetta, jota valehtelevat sähköautofanaatikot levittävät.

Yhtäkään todistetta siitä, että polttisten arvot romahtaisi nopeammin kuin sähköautot ei ole. Itse asiassa kaikkein nopeimmin arvoaan tiputtaneet autot viime aikoina ovat kaikki olleet sähköautoja.

Ja arvon romahduksella ei ole merkitystä, jos on järkevä ja ajaa autoa mahdollisimman pitkään. Voi vaikka ostaa uuden polttomoottoriauton ja ajaa sillä 25 vuotta. Ja, kyllä, tällaisiakin ihmisiä. Auton vaihtaminen muutaman vuoden välein onkin aivottoman typerää, jos ajattelee taloudellisesti.

Lue lisää

"Auton vaihtaminen muutaman vuoden välein onkin aivottoman typerää, jos ajattelee taloudellisesti."

Samalla logiikalla kaiken muun kuin kaurapuuron ja makaronin syöminen on aivottoman typerää jos ajattelee taloudellisesti.
Minä olen tuhlannut satoja tuhansia autoihin ja moottoripyöriin. Kun niihin laittaa vähän enemmän rahaa niin kannattaa funtsia tarkkaan mitä ostaa. Tällä hetkellä alliit polttikset ovat erittäin huono valinta. Sähköauto selkeästi paras.

Anonyymi kirjoitti:

"Auton vaihtaminen muutaman vuoden välein onkin aivottoman typerää, jos ajattelee taloudellisesti."

Samalla logiikalla kaiken muun kuin kaurapuuron ja makaronin syöminen on aivottoman typerää jos ajattelee taloudellisesti.
Minä olen tuhlannut satoja tuhansia autoihin ja moottoripyöriin. Kun niihin laittaa vähän enemmän rahaa niin kannattaa funtsia tarkkaan mitä ostaa. Tällä hetkellä alliit polttikset ovat erittäin huono valinta. Sähköauto selkeästi paras.

Lue lisää

"Sähköauto selkeästi paras."

Sähköauto on selkeästi paras vain sinulle. Suurimmalle osalle muista se on typerä ja kannattamaton hankinta. Se mikä on sinulle selkeästi paras ei ole selkeästi paras muille. Jokainen joka väittää sähköauton olevan selkeästi paras kaikille on valehteleva huijari.

Anonyymi kirjoitti:

"Auton vaihtaminen muutaman vuoden välein onkin aivottoman typerää, jos ajattelee taloudellisesti."

Samalla logiikalla kaiken muun kuin kaurapuuron ja makaronin syöminen on aivottoman typerää jos ajattelee taloudellisesti.
Minä olen tuhlannut satoja tuhansia autoihin ja moottoripyöriin. Kun niihin laittaa vähän enemmän rahaa niin kannattaa funtsia tarkkaan mitä ostaa. Tällä hetkellä alliit polttikset ovat erittäin huono valinta. Sähköauto selkeästi paras.

Lue lisää

Jos kerran olet valmis käyttämään valtavia määriä rahaa peltiromuun niin sitten sinun turha höpistä jostain polttoainekuluista tulevista säästöistä. Jos joku käyttää noin paljon rahaa autoihin ja sitten kirjoittaa joistain "säästöistä" niin tuo nyt vain naurettavan typerää. Silloin noilla höpinöillä voi lähinnä pyyhkäistä persettä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kerran olet valmis käyttämään valtavia määriä rahaa peltiromuun niin sitten sinun turha höpistä jostain polttoainekuluista tulevista säästöistä. Jos joku käyttää noin paljon rahaa autoihin ja sitten kirjoittaa joistain "säästöistä" niin tuo nyt vain naurettavan typerää. Silloin noilla höpinöillä voi lähinnä pyyhkäistä persettä.

Lue lisää

Olen aina sanonut asian niinpäin että kalliiden polttoaineverojen maksaminen on rahan hukkaan heittämistä. Olet oikeassa että ei autossa koskaan säästä mitään mutta miksi alkaa maksamaan kalliita veroja kun on parempikin vaihtoehto?
Ja tämä näkyy myös auton arvossa vaihdossa. Rahan tuhlaamista kahdella eri tavalla jos ostaa polttiksen.

Anonyymi kirjoitti:

Olen aina sanonut asian niinpäin että kalliiden polttoaineverojen maksaminen on rahan hukkaan heittämistä. Olet oikeassa että ei autossa koskaan säästä mitään mutta miksi alkaa maksamaan kalliita veroja kun on parempikin vaihtoehto?
Ja tämä näkyy myös auton arvossa vaihdossa. Rahan tuhlaamista kahdella eri tavalla jos ostaa polttiksen.

Lue lisää

Kalliita veroja maksaa uuden sähköauton ostajakin. Siis sekä auton ostosta että sähköstä, josta myös noin 50% on veroa.

Uuden sähköauton ostaminen rahan hukkaan heittämistä.

Sähköauto ei ole useimmille suomalaisille minkäänlainen vaihtoehto vielä pitkään aikaan.

"Ja tämä näkyy myös auton arvossa vaihdossa"

Missä muka näkyy? Mitään todistetta siitä, että polttisten arvo tippuisi nopeammin et ole koskaan oikeasti esittänyt. Ehkäpä sen takia, että tuo väite on valetta. Polttisten arvo ei tipu yhtään nopeammin kuin sähköautojen arvo.

Anonyymi kirjoitti:

Kalliita veroja maksaa uuden sähköauton ostajakin. Siis sekä auton ostosta että sähköstä, josta myös noin 50% on veroa.

Uuden sähköauton ostaminen rahan hukkaan heittämistä.

Sähköauto ei ole useimmille suomalaisille minkäänlainen vaihtoehto vielä pitkään aikaan.

"Ja tämä näkyy myös auton arvossa vaihdossa"

Missä muka näkyy? Mitään todistetta siitä, että polttisten arvo tippuisi nopeammin et ole koskaan oikeasti esittänyt. Ehkäpä sen takia, että tuo väite on valetta. Polttisten arvo ei tipu yhtään nopeammin kuin sähköautojen arvo.

Lue lisää

"että sähköstä, josta myös noin 50% on veroa."

Hölmöläinen laskee prosentteja. Sanopa monta euroa 100km ajamisesta sähköllä menee veroja ja kuinka paljon polttiksella.

Anonyymi kirjoitti:

"että sähköstä, josta myös noin 50% on veroa."

Hölmöläinen laskee prosentteja. Sanopa monta euroa 100km ajamisesta sähköllä menee veroja ja kuinka paljon polttiksella.

Lue lisää

Hölmöläinen unohtaa, että uudesta autosta menee jo ostohetkellä reilusti yli 10 tonnia veroja. Myös sähköauton kohdalla vaikka autoveroa ei sähköautossa ole

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläinen unohtaa, että uudesta autosta menee jo ostohetkellä reilusti yli 10 tonnia veroja. Myös sähköauton kohdalla vaikka autoveroa ei sähköautossa ole

Sinähän sen sanoit. Polttiksesta menee isommat verot myös silloin kun sen ostaa.

Polttiskuski on verottajan lempi lypsylehmä.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläinen unohtaa, että uudesta autosta menee jo ostohetkellä reilusti yli 10 tonnia veroja. Myös sähköauton kohdalla vaikka autoveroa ei sähköautossa ole

Itse asiassa on laskettu, että uuden sähköauton ostava ja sitä usein vaihtava maksaa enemmän veroja kokonaisuudessaan kuin vanhalla polttomoottoriautolla ajava.

Anonyymi kirjoitti:

Sinähän sen sanoit. Polttiksesta menee isommat verot myös silloin kun sen ostaa.

Polttiskuski on verottajan lempi lypsylehmä.

Tai tämän voi tulkita niin sähköautoilija yhteiskunnan loinen. Tämä on taas osoitus että hyvätuloiset ovat narsistisia mulkkuja jotka vain yrittävät vältellä veroja.

Toisin sanoen sähköautojen veroja pitäisi reilusti nostaa.

Käytän mieluummin rahani johonkin joka oikeasti tuottaa iloa. Auto on pelkkä kulkuväline eikä mitään muuta. Hyvä ravintolaillallinen tuottaa enemmän iloa kuin auto. En ainakaan huomaa itse, että 50 tonnin auto tuottaisi yhtään enempää iloa kuin 3 tonnin auto. Auton vaikutus onnellisuuteen on lähellä nollaa.

"Kun on varaa ajaa paremmalla autolla niin miksi makuuttaisi rahojaan pankkitilillä?"

Olet ihan oikeassa, nuo rahat kannattaa sijoittaa tuottavasti eli esimerkiksi osakkeisiin tai vaikka hankkii sijoitusasunnon. Tai mihin tahansa muuhun tuottavaan sijoitukseen. Rahojen laittaminen peltileluun ei ole järkevää.

No, samaa mieltä on useimmat suomalaiset, koska useimmat suomalaiset ajavat vanhoilla autoilla eikä auto herätä heissä mitään tunnetta. Joillain on 3 tonnin auto vaikka on velaton ok-talo ja satoja tonneja sijoituksissa. Auto ei useimmille suomalaisille tuota mitään iloa vaan se on pelkkä kulkuväline.

Ja sinun kokemuksesi on vain yhden ihmisen kokemus. Sinun kokemuksesi ei ole sen tärkeämpi kuin yhdenkään muun ihmisen koko maailmassa. Sinun kokemuksesi on yksi kokemus miljardeista kokemuksista eikä yhtään mitään muuta.

Anonyymi kirjoitti:

No, samaa mieltä on useimmat suomalaiset, koska useimmat suomalaiset ajavat vanhoilla autoilla eikä auto herätä heissä mitään tunnetta. Joillain on 3 tonnin auto vaikka on velaton ok-talo ja satoja tonneja sijoituksissa. Auto ei useimmille suomalaisille tuota mitään iloa vaan se on pelkkä kulkuväline.

Ja sinun kokemuksesi on vain yhden ihmisen kokemus. Sinun kokemuksesi ei ole sen tärkeämpi kuin yhdenkään muun ihmisen koko maailmassa. Sinun kokemuksesi on yksi kokemus miljardeista kokemuksista eikä yhtään mitään muuta.

Lue lisää

Ja edelleen, ei ole yhtäkään todistetta, että kalliin auton ostaminen tuottaisi iloa yhtään enempää kuin halvan auton ostaminen. Siis ei ainakaan pitkällä tähtäimellä. Ylipäätään kun ostetaan uutta tavaraa (auto on pelkkä tavara) niin sen tuottama ilo kestää korkeintaan muutaman päivän. Ja jos ei edes päivää.

Anonyymi kirjoitti:

No, samaa mieltä on useimmat suomalaiset, koska useimmat suomalaiset ajavat vanhoilla autoilla eikä auto herätä heissä mitään tunnetta. Joillain on 3 tonnin auto vaikka on velaton ok-talo ja satoja tonneja sijoituksissa. Auto ei useimmille suomalaisille tuota mitään iloa vaan se on pelkkä kulkuväline.

Ja sinun kokemuksesi on vain yhden ihmisen kokemus. Sinun kokemuksesi ei ole sen tärkeämpi kuin yhdenkään muun ihmisen koko maailmassa. Sinun kokemuksesi on yksi kokemus miljardeista kokemuksista eikä yhtään mitään muuta.

Lue lisää

Et nähtävästi ole kovin hyvä sarkasmin ymmärtämisessä. Minäpä väännän rautalangasta. Se tuossa naurattaa kun sama kaveri paasaa siitä että yhden kaverin kommentti ei ole paskankaan arvoinen ja heti seuraavaksi tarjoaa omaa yhdn ihmisen mielipidettä.

Aika moni pitää tuollaista käytöstää koomisena ja osa voi jopa ajatella että kaveri on narsisti joka arvostaa oman mielipiteensä paljon arvokkaammaksi kuinihmisten yleensä.
Jompsin kumpsin.

Anonyymi kirjoitti:

Et nähtävästi ole kovin hyvä sarkasmin ymmärtämisessä. Minäpä väännän rautalangasta. Se tuossa naurattaa kun sama kaveri paasaa siitä että yhden kaverin kommentti ei ole paskankaan arvoinen ja heti seuraavaksi tarjoaa omaa yhdn ihmisen mielipidettä.

Aika moni pitää tuollaista käytöstää koomisena ja osa voi jopa ajatella että kaveri on narsisti joka arvostaa oman mielipiteensä paljon arvokkaammaksi kuinihmisten yleensä.
Jompsin kumpsin.

Lue lisää

Eli se henkilö joka puhelee 30 vuoden kokemuksestaan jonain erityisenä asiana on typerä narsisti. Olen samaa mieltä.