Sähköauto on valtava velkakoukku monelle, arvo laskee niin nopeasti että kusessa ollaan

Juurikin noin. Vain tyhmät ottaa velkaa autoon.

Ilmeisesti arvon autokauppiaalla on nurkat täynnä kalliilla hankittuja dieseleitä ja polttiksia, mistä pitäisi päästä eroon nopeasti eroon hyvällä hinnalla. Ei taida onnistua, ja nyt on hätä kädessä ja kassakriisi päällä.

Akustossa on pitkä takuu ja vahinkotapauksessa vakuutus korvaa ja nykyään niitä korjataan ja kierrätetään.
Kannattaisi sinunkin pysyä ajan tasalla näissä asioissa.

Anonyymi kirjoitti:

Akustossa on pitkä takuu ja vahinkotapauksessa vakuutus korvaa ja nykyään niitä korjataan ja kierrätetään.
Kannattaisi sinunkin pysyä ajan tasalla näissä asioissa.

Kerro, mistä saa ehdottomia takuita ja ehdottomia vakuutuksia ?

Anonyymi kirjoitti:

Kerro, mistä saa ehdottomia takuita ja ehdottomia vakuutuksia ?

Vakuutus korvaa vahingot jos sinulla on täyskasko tai vastaava, maksat vain omavastuun joka on yleisesti 200 euroa. Tottahan vakuutuksissa on ehtonsa, mutta perusajatuksena saat autosi vähintään vastaavaan kuntoon tai sitten se lunastetaan hintaan jolla saat vastaavan kaupasta.
Takuu noissa akuissa on luokkaa 8v/160tkm. Eli aika hyvää turvaa autolleen saa vakuuttamalla ja kun kyseessä on uudempi auto.

Anonyymi kirjoitti:

Vakuutus korvaa vahingot jos sinulla on täyskasko tai vastaava, maksat vain omavastuun joka on yleisesti 200 euroa. Tottahan vakuutuksissa on ehtonsa, mutta perusajatuksena saat autosi vähintään vastaavaan kuntoon tai sitten se lunastetaan hintaan jolla saat vastaavan kaupasta.
Takuu noissa akuissa on luokkaa 8v/160tkm. Eli aika hyvää turvaa autolleen saa vakuuttamalla ja kun kyseessä on uudempi auto.

Lue lisää

"Vakuutus korvaa vahingot jos sinulla on täyskasko tai vastaava, maksat vain omavastuun joka on yleisesti 200 euroa."

Ja tuosta sitten maksaa vuosien aikana helposti kymppitonneja ja sitten saa ehkä parin tonnin ongelmat korjattua. Eikä tuo "täyskasko" todellisuudessa korvaa kaikkia vahinkoja. Täyskaskot ovat pääosin huijausta eikä niitä kannata olla autossa. Itsellä on ollut pelkkä liikennevakuutus autossa jo yli 20 vuotta enkä aio ikinä ottaa täyskaskoa autoon. Vakuutukset ovat huijausta ja niihin kannattaa laittaa mahdollisimman vähän rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Akustossa on pitkä takuu ja vahinkotapauksessa vakuutus korvaa ja nykyään niitä korjataan ja kierrätetään.
Kannattaisi sinunkin pysyä ajan tasalla näissä asioissa.

Autonvalmistajan akkutakuun enimmäiskorvausmäärä on auton arvo vian toteamishetkellä . Helposti joutuu asiakas myös maksumieheksi .

Anonyymi kirjoitti:

Akustossa on pitkä takuu ja vahinkotapauksessa vakuutus korvaa ja nykyään niitä korjataan ja kierrätetään.
Kannattaisi sinunkin pysyä ajan tasalla näissä asioissa.

Joo, vakuutusyhtiöiden kanssa on mukava vääntää kättä.

Anonyymi kirjoitti:

Vakuutus korvaa vahingot jos sinulla on täyskasko tai vastaava, maksat vain omavastuun joka on yleisesti 200 euroa. Tottahan vakuutuksissa on ehtonsa, mutta perusajatuksena saat autosi vähintään vastaavaan kuntoon tai sitten se lunastetaan hintaan jolla saat vastaavan kaupasta.
Takuu noissa akuissa on luokkaa 8v/160tkm. Eli aika hyvää turvaa autolleen saa vakuuttamalla ja kun kyseessä on uudempi auto.

Lue lisää

8v/160t on lyhyt aika. Toki sitten, kun vuoden kahden välein vaihtaa, mutta auto on ekologinen vasta, kun sen ajaa loppuun.

Kaikki sanoo "oma" vaikka todellisuudessa rekisteriotteessa lukee omistajan paikalla rahoitusyhtiö ja sinä olet vain haltija. Harvalla se on lyödä tiskiin selvää seteliä 50k-100k.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki sanoo "oma" vaikka todellisuudessa rekisteriotteessa lukee omistajan paikalla rahoitusyhtiö ja sinä olet vain haltija. Harvalla se on lyödä tiskiin selvää seteliä 50k-100k.

Lue lisää

Ainakin minun Teslani omistajan kohdalla on ostohetkestä alkaen ollut oma nimeni.
Ehkä se on hiukan outoa näille persaukisille pullonkerääjille.

Et ole vieläkään vastannut, että mikä ongelma akuston koossa ja painossa on?
Akusto painaa suunnilleen saman verran, kuin pakoputkiauton moottori, vaihteisto, perä, jäähdytysjärjestelmä, pakoputkisto ja polttoainesäiliö.
Mutta ilmeisesti ne sinä jaksat kantaa?

Tojotan moottorin korjaus maksaa yli 38000 €.

Ja edelleen, ennen välimerkkiä ei tule välilyöntiä.
Isoja välimerkkejä ei käytetä kahta peräkkäin.

Kirjoitustaidottomuudella ja tyhmyydellä on vahva korrelaatio.

Anonyymi kirjoitti:

Et ole vieläkään vastannut, että mikä ongelma akuston koossa ja painossa on?
Akusto painaa suunnilleen saman verran, kuin pakoputkiauton moottori, vaihteisto, perä, jäähdytysjärjestelmä, pakoputkisto ja polttoainesäiliö.
Mutta ilmeisesti ne sinä jaksat kantaa?

Tojotan moottorin korjaus maksaa yli 38000 €.

Ja edelleen, ennen välimerkkiä ei tule välilyöntiä.
Isoja välimerkkejä ei käytetä kahta peräkkäin.

Kirjoitustaidottomuudella ja tyhmyydellä on vahva korrelaatio.

Lue lisää

Ja silti sähköautot ovat keskimäärin satoja kiloja painavampia kuin vastaavat polttikset. Sähköautot ovat järkyttävän painavia möhkäleitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti sähköautot ovat keskimäärin satoja kiloja painavampia kuin vastaavat polttikset. Sähköautot ovat järkyttävän painavia möhkäleitä.

Tesla 3 painaa n. 1600 kg, edellinen mersuni painoi saman verran ja sitä aiempi Audini n. 200 kg enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Tesla 3 painaa n. 1600 kg, edellinen mersuni painoi saman verran ja sitä aiempi Audini n. 200 kg enemmän.

Mersut ja Audit tunnetusti polttisten puolellakin painavimpia joten vertailusi on surkea. Mersun sähköautot painavat lähes tonnin enemmän kuin Tesla. Jos otetaan vastaavia autoja polttiksissa ja sähköautoissa niin sähköautot olisivat paljon painavampia. Normaalisti sähköautot ovat 300-400 kiloa painavampia kuin vastaava polttis.

Anonyymi kirjoitti:

Mersut ja Audit tunnetusti polttisten puolellakin painavimpia joten vertailusi on surkea. Mersun sähköautot painavat lähes tonnin enemmän kuin Tesla. Jos otetaan vastaavia autoja polttiksissa ja sähköautoissa niin sähköautot olisivat paljon painavampia. Normaalisti sähköautot ovat 300-400 kiloa painavampia kuin vastaava polttis.

Lue lisää

Voidaanhan tuo vertailuun mukaan ottaa vaikka bemari, 3-sarjalaiset on pienempiä ja painaa saman verran, 5-sarjalaiset on painavampia.

Ilmeisesti mielelläsi vertaisit Ladaan, mutta niitä ei ikäväksesi enää tuoda maahan.

Anonyymi kirjoitti:

Voidaanhan tuo vertailuun mukaan ottaa vaikka bemari, 3-sarjalaiset on pienempiä ja painaa saman verran, 5-sarjalaiset on painavampia.

Ilmeisesti mielelläsi vertaisit Ladaan, mutta niitä ei ikäväksesi enää tuoda maahan.

Lue lisää

Bemarissa on sama ongelma kuin Mersussa ja Audissa, samaa möhkäleauto luokkaa kaikki. Ja kaikki vielä saksalaisia jotka eivät pahemmin painosta piittaa. Ja myös bemarin sähköautot ovat todella painavia, ei nekään paria tonnia kevyempiä ole.

Parempi olisi verrata bemarin sähköautoa bemarin polttikseen, Audin sähköautoa Audin polttikseen ja Mersun sähköautoa Mersun polttikseen. Ja lisäksi huomioida samalla ajoneuvon koko. Kaikilla näillä brändeillä on sekä sähköautoja että polttiksia.

Anonyymi kirjoitti:

Bemarissa on sama ongelma kuin Mersussa ja Audissa, samaa möhkäleauto luokkaa kaikki. Ja kaikki vielä saksalaisia jotka eivät pahemmin painosta piittaa. Ja myös bemarin sähköautot ovat todella painavia, ei nekään paria tonnia kevyempiä ole.

Parempi olisi verrata bemarin sähköautoa bemarin polttikseen, Audin sähköautoa Audin polttikseen ja Mersun sähköautoa Mersun polttikseen. Ja lisäksi huomioida samalla ajoneuvon koko. Kaikilla näillä brändeillä on sekä sähköautoja että polttiksia.

Lue lisää

Ai nyt vertailu millään osu oikeaan, kun on mielipidettäsi vastaan?
Todellisuus on joskus ikävää.

Et muuten vieläkään kertonut, että minkä ongelman auton paino sinulle tuottaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ai nyt vertailu millään osu oikeaan, kun on mielipidettäsi vastaan?
Todellisuus on joskus ikävää.

Et muuten vieläkään kertonut, että minkä ongelman auton paino sinulle tuottaa.

Lue lisää

Eipä sinuakaan haittaa kun möhkäautoa sattumalta halutaan verrata toiseen möhkäkeautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä sinuakaan haittaa kun möhkäautoa sattumalta halutaan verrata toiseen möhkäkeautoon.

Kerrotko nyt viimeinkin, että minkä ongelman auton paino sinulle tuottaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ai nyt vertailu millään osu oikeaan, kun on mielipidettäsi vastaan?
Todellisuus on joskus ikävää.

Et muuten vieläkään kertonut, että minkä ongelman auton paino sinulle tuottaa.

Lue lisää

Hyvä, eli sinulle auton paino ei ole ongelma eli sinun mielipiteesi on arvotonta paskaa eli sontaa jota vedetään vessasta alas. Eli se siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä, eli sinulle auton paino ei ole ongelma eli sinun mielipiteesi on arvotonta paskaa eli sontaa jota vedetään vessasta alas. Eli se siitä.

Ei tässä ollut kyse minun mielipiteestäni, vaan kysymys on siitä, miksi auton paino on sinulle ongelma.
Vastaatko nyt vihdoinkin?

Anonyymi kirjoitti:

Et ole vieläkään vastannut, että mikä ongelma akuston koossa ja painossa on?
Akusto painaa suunnilleen saman verran, kuin pakoputkiauton moottori, vaihteisto, perä, jäähdytysjärjestelmä, pakoputkisto ja polttoainesäiliö.
Mutta ilmeisesti ne sinä jaksat kantaa?

Tojotan moottorin korjaus maksaa yli 38000 €.

Ja edelleen, ennen välimerkkiä ei tule välilyöntiä.
Isoja välimerkkejä ei käytetä kahta peräkkäin.

Kirjoitustaidottomuudella ja tyhmyydellä on vahva korrelaatio.

Lue lisää

Olisi kirjoittajan hyvä perehtyä sähköauton rakenteeseen !

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä, eli sinulle auton paino ei ole ongelma eli sinun mielipiteesi on arvotonta paskaa eli sontaa jota vedetään vessasta alas. Eli se siitä.

Kylläpä vedit herneet nenään. Näin sivullisena ilmoitan, että osui ja upposi!

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä vedit herneet nenään. Näin sivullisena ilmoitan, että osui ja upposi!

Edelleen ongelmana painavissa autoissa on se, että ne tuhoavat tiet nopeasti. Lisäksi suurempi paino haittaa ajettavuutta. Siksi Suomeen voisi ottaa autoihin painoveron.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi kirjoittajan hyvä perehtyä sähköauton rakenteeseen !

Uskon olevani autojen rakenteesta huomattavasti paremmin perillä kuin sinä.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleen ongelmana painavissa autoissa on se, että ne tuhoavat tiet nopeasti. Lisäksi suurempi paino haittaa ajettavuutta. Siksi Suomeen voisi ottaa autoihin painoveron.

Haittaa ajettavuutta?
Ja silti sähköautot on radalla huomattavasti nopeampia kuin vastaavat pakoputkiautot.

Hah hah... Ensinnäkin sinäkin kommentoit ketjua, joten olet aika tekopyhä tältä osin. Lisäksi öljyä tulee muualtakin maailmasta kuin Venäjältä. Ja suuri osa sähköautosta tehdään Kiinassa, joka on vielä Venäjääkin pahempi valtio.

Valtaosassa dieseleitä ei ole adBlueta.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosassa dieseleitä ei ole adBlueta.

Kerroppa joku uusi diesel ilman tuota?

Tämä kirjoittaja ei ole lainkaan perillä mitä tarkoittavat SCR ja adblue järjestelmät !?

Tosin uusia Tesloja saa noin 40 tuhannella eurollakin.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin uusia Tesloja saa noin 40 tuhannella eurollakin.

ruma auto...

Anonyymi kirjoitti:

Tosin uusia Tesloja saa noin 40 tuhannella eurollakin.

Täytyy olla päästään sekaisin, jos teslan hankkii. Oikee lännen mosse.

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy olla päästään sekaisin, jos teslan hankkii. Oikee lännen mosse.

Ja edes siihen sinulla persaukisella pakoputkipojalla ei ole varaa.
Olet hyvin säälittävä tapaus.