Polttoaineen jakelu voi loppua tulevina vuosina monissa kunnissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db4561ab-6540-4e63-8281-3afdd7247c44
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db4561ab-6540-4e63-8281-3afdd7247c44
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Noilla harvaan asutuilla seuduilla polttoaineen jakelu voi loppua vaikka ajettaisiin polttomoottoriautoilla aivan kuten ennenkin. Ruovesi kun on pieni muuttotappiokunta jonka asukasluku vähenee nopeasti. Vaikka polttoaineen jakelu loppuisi niin ei tuolle alueelle tulisi luultavasti pikalatureitakaan sen tilalle.
Lisäksi jos luet tarkemmin artikkelia niin tämä ongelma liittyy siihen, että polttoaineen jakelu on pohjavesialueella ja lupien saanti on nykyään vaikeaa toisin kuin ennen. Ei siis liity polttoaineiden menekkiin itsessään.
Sössön sössön, seli seli. Polttoaineen myynti loppuu ensin syrjäisemmillä seuduilla. Mutta ei hätää, sillä sähköä saa edelleen kaikkialta.
Monilla paikkakunnilla polttoaineiden myynti on loppunut jo 30 vuotta sitten. Ei tällä ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa.
Höpön löö, copelointia.
Polttoainesta ei saa enää ydinkeskustasta, joutuu ajaa kehä III asti.
Hah hah haa, tuo on hauska vitsi. Jos sanoit tuon tosissasi niin olet joko typerä idiootti tai et omista autoa ollenkaan. Helsingissä on varmasti yli sata polttoaineasemaa ja monet lähellä ydinkeskustaa.
Paitsi jos tietenkin sinun "ydinkeskustasi" tarkoittaa, että ydinkeskusta on kehä III:n vieressä...
Pian tulee lakkauttamisista kovempia uutisia.
Ei kai siinä mitään ongelmaa ole jyväjussit ajelevat edelleen sillä kehumallaaan ALVittomalla dieselillä, jota mtk. lainen tukkuliike tuo kotiin, muka maatalousajoihin. Muut voivat käydä sillä 1500 kilometrin " rangellaan" vaikka Jyväskylässä tankkaamassa. Jep jep....siitä se johtuukin eräässä ketjussa maalais......o selitti ettei sähköauto käy kun " valtaosa ajaa yli 300 kilometriä päivässä.
Kyseessä siis haasteet ympäristöluvan kanssa, ei kysynnän puute.