Pari -kolme vuotta vanhat Teslat ovat ruostuneet rakenteiden sisältä erittäin vaarallisesti!! 😱
Näitä ruostevaurioita ei välttämättä huomata edes katsastuksessa koska laajat ruostevauriot ovat katteiden alla piilossa!!! 😱😱😱
https://www.is.fi/autot/art-2000011229240.html
Onneksi vetyautot ovat tulossa 💗💗💗💗
Näitä ruostevaurioita ei välttämättä huomata edes katsastuksessa koska laajat ruostevauriot ovat katteiden alla piilossa!!! 😱😱😱
https://www.is.fi/autot/art-2000011229240.html
Onneksi vetyautot ovat tulossa 💗💗💗💗
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ihan hirveitä nuo Teslat 😱
Onko se jääkaappi?
Suurin piirtein.
Sähköautoihin liittyy paljon muitakin varjopuolia:
"Vihreä siirtymä" pilaa Suomen vesistöt, ellei haitallisille aineille ole selkeitä rajoja jätevesipäästöissä. Tämän kansalaisaloitteen tarkoitus on korjata Suomen lainsäädäntöä, joka ei ole ajan tasalla koskien Vihreän siirtymän hankkeiden jätevesipäästöjä. Kansalaisaloite on jatkoa “Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka” - addressille, joka keräsi keväällä 2024 yli 70 000 allekirjoitusta.
Suomen vesistöjen tila on huolestuttava. Erinomaisessa tilassa olevia vesistöjä on enää vain Pohjois-Lapissa ja Itä-Suomessa. Itämeren rannikkomme on pääosin tyydyttävässä ja välttävässä kunnossa. Euroopan komissio lähetti Suomen hallitukselle Euroopan komission rikkomuspäätöksen 3.10.2024. Komissio kehottaa Suomea noudattamaan vesipuitedirektiiviä ja parantamaan vesistöjen tilaa.
Suomeen on syntymässä uutta ja entistä suurempaa Vihreän siirtymän teollisuutta, joiden vaikutukset vesistöihin ovat merkittävät. Jätevesipäästöjä aiheuttavat erityisesti akkumateriaalitehtaat ja metallimalmikaivokset. Suomen lainsäädäntö ei ole ajan tasalla. Tästä seuraa haitallisia ympäristövaikutuksia ja vesien tilan heikentymistä. Selkeät raja-arvot jätevesissä ovat kaikkien etu. Reunaehdot selkeyttävät myös kaivos- ja akkuteollisuuden päätöksiä aloittaa liiketoiminta Suomessa. Lainsäädännöstä puuttuu jätevesipäästöjen osalta keskeisiä haitta-aineiden raja-arvoja. Raja-arvot tarvitaan sulfaatille ja ksantaateille. Sulfaatin raja-arvo tulee olla erikseen sisävesille ja murtovedelle. Valtioneuvoston asetus vesiympäristölle vaarallisista ja haitallisista aineista on vuodelta 2006, joten asetus liitteineen tulee päivittää pikimmiten.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/14462
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/14462
Mitenkäs nämä romut kierrätetään?
Lasten mehuista on viety muovipillit ja laitettu hirveät pahviset tilalle, ettei lapset pilaa maapalloa niillä pilleillä. Yksikin pikku pilli viikossa per lapsi per lapsuus, mikä mahtaa olla muovikuorma vs tällainen aikuisten lelu.
Että vetyautot tulossa ja se pelastaa Teslojen ruostumisesta johtuvat ongelmat. Entä kun Toyotat ruostuvat vielä nopeammin ja pahemmin ja eikös se toinen vetyauto mitä on olemassa ole on Toyota Mirai joka elää saattohoito aikaa.?
On ne viritelmiä. Ei ihme, että akku kestää koko auton iän.
Tesla on huono kaikin puolin.
Teslahan sai aikanaan oppinsa autojen rakentamisesta Toyotalla ja osti heidän vanhat koneetkin. Eli eipä yllätä ruostuminen ja heikot alustan osat.
Teslan suunnittelu on täysin järjenvastaista. Akku pitää ensin irrottaa, jotta ruostuneet jarruputket voidaan vaihtaa. Jarruputkien vaihtaminen kestää siten monta päivää. Hallelujaaa, hyvät Tesla-uskovaiset!
Elon Musk on kiinnostunut vain huumeiden pössyttelystä, joten hän ei uhraa liika aikaa jarruputkien järkevän asennustavan suunitteluun.
Eikös ne Teslan jarruputket kannata jo vetää korin ulkopuolelta, kuten viemäriputket kadun yläpuolella entisessä Itä-Berliinissä.
Erittäin hyvä idea
Valkoisessa Teslassa korin pinnalla olevat punaiset jarruputket olisivat hyvin näyttäviä. Tavallinen ihminenkin katselisi silloin Teslaa.
Nehän vaikuttaisivat ihan verisuonilta.
Tesla on kokonaisuudessaan ihan järkyttävä auto. Siltikin muutamat sähköautointoilijat niitä ostavat, kaikkein hörhöimmät vielä velaksikin.
Jalluputki remontti aiheuttaa lisäkustannuksia kuluttajalle.💸💸
Ei se niin kalliiksi tule. Akku vaain irti, ja sen jälkeen jalluputket vaihtoon. Pari päivää Teslan omistajakin voi nautiskella jallua, sillä vasta sitten jalluremontti on valmis.
Kaikissa vanhoissa autoissa on jarruputkien kanssa ongelmia. Tiesuola on metallia vahvempaa.
Kyllä jarruputkia joutuu vaihtamaan aika usein yli 20 vuotta vanhoissa autoissa.
Ei ole vielä yli 50 vuoden autoilun aikana tarvinnut jarruputkiremontteja tehdä, vaikka tuli nuorena kaikenlaisilla halvoilla autoilla ajeltua. Sähköautot ovatkin kertakäytfötuotteita. Takuu loppu ja auto paaliin.
Samalla tapaa nuo putket ruostuvat mm. Toyotalla. Ei kannata katsoa asioita kauheasti taaksepäin, vaan mitä on nyt ja mitä tulee tulevaisuudessa.
Kun Toyotaan vaihdetaan jarruputket, niin akkua ei tarvitse irrottaa.
Karmeita pommeja on liikkeellä liikenteessä. Suojautukaa.
Miten vetyautossa on toteutettu jarruputket toisin? Uudemmissa Toyotissa on myös jarruputket ruosteessa ja eikä noita hullun vetyautoja ole meille edes tulossa.
Tesla on niin onnettomasti suunniteltu ja rakennettu auto, että Cybertruckin ruostumatomasta pellistä tehdyt koritkin alkavat heti ruostua.