Suomi ei halua enää olla tekemisissä lastenmurhaajien ja wc-pyttyjä varastavien kanssa.
Raideleveyden muutos suomessa on selkeä viesti venäjälle.
Anonyymi-ap
58487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Noinkohan kalsarimyrkyttäjä ymmärtää yskän ?
Naapuri valtaa lapin ja itäsuomen ja rata menee naapurille -2030-
Ei, vaan hallituksen viesti suomalaiselle veronmaksajalle.
"Voimme käyttää venäjää syynä vaikka mille rahan tuhlaamiselle. 😛"
Joo ja kauhee pelottelu Venäjän hyökkäyksestä . Niin no voi Venäjä vetää joukot Ukrainasta ja ne joukot sit hyökkää Suomeen .
Sinänsä hyvä ja kiva ajatus, mutta hinta-arvio on reilusti liian alhainen
Lulu antoi arvion, että Suomen rataverkon muuttaminen eurooppalaiseen standardiin (1435 mm) maksaisi "vain 10 miljardia". Tämä on optimistinen arvio — ehkä jopa vitsi.
Vertailukohta löytyy läheltä:
🔹 Rail Baltica -hanke (870 km uutta rataa)
🔹 Kokonaiskustannus: noin 6 miljardia €
🔹 Kustannus/km: 6–7 miljoonaa €/km
Suomen rataverkko = n. 5 900 km
Jos sama yksikköhinta toteutuisi täällä, hinnaksi tulisi jopa 30–40 miljardia euroa.
Ei tarvitse rakentaa uutta rataa vaan lisätään vain toiset kiskot olemassa olevalle ratapenkalle. Ei halpaa mutta lystiä
Menee ainakin retapölkyt suurimalta osalta uusiksi.
Noi Suomessa käytetyhin pölkkyhin , kun ei ihan helposti saa toisia kiskoja kiinni
https://lujabetoni.fi/tuotteet/betonituotteet/ratarakentaminen/
Ja se seuraavakin syyllinen Suomen räjähdysmäiseen velkaantumiseen ja omien lastensa kustannuksella elämiseen on jo koronavirusen ja Putinin jatkoksi valmiina kotsottuna; Donald Trump.
Viime aikana on jo annettu riittävästi viesteja, joten koko maailma on tietoinen suomalaisten älykkyystasosta.
Hallituksemme on "kunnostautunut".
Ukrainassa on kuollut noin 750 lasta . Gazassa kuollut noin 17 000 lasta ja nyt niitä alkaa kuoleen nälkään .
Jenkkien tekosista ei tietoa, kun ei pysy enää laskuissa.
Gazalaiset ovat tärkeämpiä.
Tarkoitatko, että Gasaan pitäisi rakentaa rautateitä?
Lulu napsauttaa sormiaan ja raiteet kapenevat 9 cm samantien. Maksaa vain 30 miljardia.
Putin kaventaa Suomi-Pietari-Moskovaraiteen 9cm.
Ollaako sitten huuli pyöreänä Suomessa?
Seuraavaksi muutetaan ilmatila epäyhteensopivaksi venäläisille koneille.
Äkkiäkös sitä 5900km rataverkkoa sipastaan 9cm kapeammaksi. Ja pelkästään sen takia, että sinne Narvikiin menee sen levyinen rata. Suomesta kun ei yhtään junaa tulee milloinkaan menemään Eurooppaan, eikä päinvastoin. Siinä kun olisi monta junan vaihtoa matkalla, vaikka raideleveys olisi sama ! Tavarakin on helpompi lastata junasta toiseen kuin ruveta kaventamaan koko rataverkkoa.
ei ikinä tule puukuljetuksia.
Russakat täysin sekaisin raideväli- projektista.
AIVAN SEKAISIN !!!!!!!
( Heillä oli suuria suunnitelmia Finnlandian suhteen )
Pitin Moskovassa itkee ja soittaa Stubille: "Älkää vain muuttakaa raideleveyttä, me teemme kaiken mitä käsket"
Tuossa ei ole minkäänlaista järkeä. Ainoa maa mihin Suomesta pääsee junalla on Venäjä ja nyt pitäisi sitten muuttaa raideleveys. Rahaa menee hukkaan miljardeja.
Ideologiat ei koskaan kysy hintalappuja,vain voitto sodassa ja rauhassa merkitsee jotain..Ideologiat ei myöskään kysy ihmishenkien menetyksistä kuten hyvin aiemmista sodista tiedetään myös...
Se on aina voitto tai ei mitään...
Johtaako tätä maata lapset? Koko ajan kuvitellaan, että sigaloidaan ja viestejä lähetetään milloin mistäkin asiasta.
Tuli mieleen eräs edesmennyt B-sairaalan potilas, 60 luvulla. Hän lomilla käydessään katkoi suolaheiniä viilalla ja oli iloinen "taas lähti viesti". En tiedä minne hän viestitti.
Sanan mukaan asia on juuri noin:
Minun kansani käskijät ovat lapsia, ja naiset sitä hallitsevat. Kansani, sinun johtajasi ovat eksyttäjiä, he ovat hämmentäneet sinun polkujesi suunnan. Jes. 3:12
Eikös ne junien ja vaunujenkin raideleveydet pitäisi sitten muuttaa?
Pitäisi kyllä.
Kaikki veturit ja vaunut uusiksi. Persut kun pääsee päättämään asioista niin Suomi on konkurssissa hyvin äkkiä.
Niin pitkälle asiaa ei varmaan ole vielä mietitty?
Selvisi uutisista, että rakennetaan toinen rataverkko nykyisen rinnalle.
Tuo se vasta maksaakin. Joudutaan rakentamaan uudet rautatiesillat. Eritasoristeyksiin, vesistöjen yli, maanteiden yli jne. Joudutaan rakentamaan ratapenkat, sähköistys. Lisänä vielä ratapihat, asemalaituristo, valvontajärjestelmät jne. Kaiken kukkuraksi pitää uusia koko rautatiekalusto. Veturit, vaunut ja muu avustava kalusto. Tai vaihtoehtona hankkia kapeamman raiteen kalusto kokonaan.
Ja kaikki tämä siksi, ettei haluta Suomessa olevan sama raideleveys kuin Venäjällä. Muuta syytä ei ole.
Nyt sitten kuvitellaan, että EU maksaa tämän kaiken. Ei maksa, ei. Meidän pitäisi kustantaa tämä itse.
Pirusti pitää säästää ja leikata muita kuluja.
Kyllä Suomi osaa sanoa sen ihan suusanallisesti. Ei sen sanomiseen tarvita mitään miljardien arvoista piiloviestintää.
Selkeä viesti on kun tehdään Kymijoen kanava korvaamaan Saimaan kanava!
Kotka on vastustanut tuota. Pelkää oman satamansa puolesta.
Eikös se tulis Kotkaan sieltä Heinola Kouvola kautta?
Kyllä mutta Kotkassa pelätään että paperitehtaat lastaa laivat jo kanavassa ja Kotkan satama jää ilman laskutusta. Suunnitelmia kanavasta on tehty vuosia mutta Kotka vastustaa.
Selkeä viesti Venäjälle, jonka me maksamme kalliisti.
Eikö olisi halvempaa viestimistapaa?
Kenen piikkiin velkakirjat laitetaan?
Tuollaista viestiä ei olisi tarvittu.
Kyllä siellä on jo ymmärretty että Suomea johtaa kusipäät.
Ja jos suomalaisia on tsaarin ajoista asti pidetty tyhminä, niin eipä tässä juuri ihmeitä ole maineen parantamiseksi esitetty.
Toivottavasti aloittaja ei ole minkään ministerin avustaja.
Nykytekniikka on ihmeellistä.
Ja nopeaa.
Natomaassa ei nimittäin ryssän puksuttimilla ajeta !
Työpaikkoja konemiehille luvassa
riuskoja konenaisia suorastaan kerjätään töihin.
Infran rakentaminen kannattaa aina.
Museon 24h vahtiminen ei.
Jonkun pitää maksaa nuo kymmenet miljardit.
Ei löydy muita kuin suomalaiset veronmaksajat
Kalliiksi tulee kansallemme tuokin hulluus.
Tää on tätä Suomen järjen köyhyyttä. Eihän suomi pääse sit minnekään. Sota loppuu ja Venäjän kautta päästään esim. Kasastaniin, Intiaan, Kiinaan ja Japani meren rannalle Wladivostokin. Asukkaita n. 3 miljardia. Ja kauppa käy. Mitä v..... Tu hyvää eu tarjoaa vaik raideleveyttä muutetaan niin ei päästä metriäkään suomen rajojen ulkopuolelle. Herätys suomen hölmöt
Meillä on jo nyt hyvät yhteydet Narvikiin, jos sinne menee Ruotsin rata. annetaan pari vaunua ja tehdään satama-juna-terminaali Kemiin. Omaa kapeaa rataa tasoristeyksineen ei tarvita kuin 50 km. Silloin olisi kaksi toimivaa rataverkkoa. Ja Lappi on kyllä tullut hyvin toimeen ilman Ruotsin raideyhteyttä jo satoja vuosia. Lapin tarve oilsi päästä Petsamon kautta Barentsinmerelle ja Pohjoiselle jäämerelle. - Kunhan järki taas saavuttaa politiikan edustajat.
Lopettakaa jo toi vouhottaminen. Ette eroa mitenkään Pietarin veljistänne. Yrittäkää nyt palauttaa mieliin se suomalainen sivistyksellisyys.
Me eroamme teistä 100%
Halutaan jälleen kerran sotaa sotaa sitten itkettää Suomessakin
En ymmärrä miksi koko maahan rakennetaan uudet raiteet. Eikö niitä voi rakentaa ainoastaan sinne mistä on yhteyksiä nyt tai tulevaisuudessa muualle maailmaan, eli pohjoiseen. Kyllä ihmiset voivat sen takia vaihtaa junaa pohjoisessa.
Paskanmarjat se mikään viesti ole vaan sitä sotakiihkoa mikä nyt täällä saa ihmisillä etumukset puIIottamaan.
me tienataan tällä!!
Miksi ei levennetä sopiviksi kummallekin raideleveydelle niiden vaunujen pyöriä, joilla on tarkoitus liikennöidä myös Ruotsin puolella? Tulisi huimasti halvemmaksi.
Pääsyy on se, että EU:n mielestä poikkeava raideleveys estää EU:n päätavoitteen vapaan kilpailun. Ulkomaisilla firmoilla kun ei ole Suomeen sopivaa kalustoa.
Suomen raideleveys on itse asiassa yhdysvaltalainen, viisi jalkaa, tosin Venäjän kautta tullut.
Ei muuten silti ole sama kuin USA:ssa. USA:ssa käytetään nykyään samaa raideleveyttä kuin Keski-Euroopassa. Ehkä USA:ssa joskus aikoinaan on käytetty samaa leveyttä kuin Venäjällä, mutta ei ainakaan nyt käytetä.
Lisään... Tarkkaan ottaen Venäjälle otettiin tuo 5 jalan raideleveys USA:n etelävaltioista, mutta USA on jo yli 100 vuotta sitten siirtynyt tuosta raideleveydestä pois.
On niitä halvempiakin tapoja viestittää, pistää vaikka lehteen mielipide palstalla ilmoitus jollei suoraan uskalla sanoa. Tuo ratakiskojen muutos hanke on talisaivojen älynväläys ja kertoo lähinnä siitä millä tasolla ajatuksenjuoksu tasolla päätöksenteko tasolla liikutaan.
Raideleveyden korjaamisen kustannuksia vähentää se, ettei kaikkia raideosuuksia tarvitse rakentaa uudelleen.
Venäjälle kulkeville raiteille riittää pelkkä purkaminen.
Koko ajan puhutaan pelkistä raiteista, joka jo sinäänsä on miljardien investointi. Sen jälkeen emme enää tsrvitse kuin uudet veturit ja vaunut. Kyllä kelpaa maksella.
Se siirtymäkausi täytyy ajaa kaksilla raideleveyksillä ja kahdella junakalustolla.