Latauspalveluyrityksiä kaatuu kuin heinää

Kerro toki perusteet tuolle suurelle ja perusteelliselle analyysillesi?

Anonyymi00002 kirjoitti:

Kerro toki perusteet tuolle suurelle ja perusteelliselle analyysillesi?

Sähköauton hankintaa perustellaan 24/7 juuri 1-2 €/100 km käyttökuluilla.

Milloin tuo hinta toteituu ?

Ei sähköä saa haaskata sähköautoihin edes 20 c/ kvh. Se pitää ohjata paljon hyödyllisempään, datakeskuksiin. Vero 0.0045 cKwh ja hintatakuu aina alle 5c /Kwh.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Ei sähköä saa haaskata sähköautoihin edes 20 c/ kvh. Se pitää ohjata paljon hyödyllisempään, datakeskuksiin. Vero 0.0045 cKwh ja hintatakuu aina alle 5c /Kwh.

Valtavat työllisyysvaikutukset. Miljardi-investointi ja n 40 työpaikkaa, nekin osa-aikaisia. Operaattoreita muka 200 , konehalleissa ei normaalioloissa ole ristin sielua.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Valtavat työllisyysvaikutukset. Miljardi-investointi ja n 40 työpaikkaa, nekin osa-aikaisia. Operaattoreita muka 200 , konehalleissa ei normaalioloissa ole ristin sielua.

Entäs kuluttajien sähkön hints, kun ei tuule eikä paista ja Olkiluoto 3 taas 2-3 kk pituisessa "vuosihuollossa".

Anonyymi00007 kirjoitti:

Entäs kuluttajien sähkön hints, kun ei tuule eikä paista ja Olkiluoto 3 taas 2-3 kk pituisessa "vuosihuollossa".

Kuluttajahinnat tulevat nousemaan ja sekös polttistimoa lämmittää. Ironisinta koko keskustelussa on, että hinnan nousu ei erottele kuluttajia. Puolet 80Twh:sta kuluttaa kotitaloudet ja myös maksavat sen hinnan- ja/tai verojen nousun riippumatta siitä meneekö se sähkö maalämpöpumppuun vai autoon, se on melkoinen kasa rahaa millä sähköntuottajat kompensoivat ja subventoivatnoita järki-investointeja. Kuluvan vuoden aikana hankittavat yli 20000 sähköautoa tuottavat valtiolle enemmän verotuloja, kuin sähkösyöppö datakeskus. Myös tekee yli 35000 tuntia huoltotöitä vuosittarkastuksia tekeville liikkeille. Vajaa 30000 kilometriä vuodessa on 4800 kwh hiukan alle 1000€ vastaava bensa olisi 3700€, muu kulutus 10-12 t. Kwh.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Kuluttajahinnat tulevat nousemaan ja sekös polttistimoa lämmittää. Ironisinta koko keskustelussa on, että hinnan nousu ei erottele kuluttajia. Puolet 80Twh:sta kuluttaa kotitaloudet ja myös maksavat sen hinnan- ja/tai verojen nousun riippumatta siitä meneekö se sähkö maalämpöpumppuun vai autoon, se on melkoinen kasa rahaa millä sähköntuottajat kompensoivat ja subventoivatnoita järki-investointeja. Kuluvan vuoden aikana hankittavat yli 20000 sähköautoa tuottavat valtiolle enemmän verotuloja, kuin sähkösyöppö datakeskus. Myös tekee yli 35000 tuntia huoltotöitä vuosittarkastuksia tekeville liikkeille. Vajaa 30000 kilometriä vuodessa on 4800 kwh hiukan alle 1000€ vastaava bensa olisi 3700€, muu kulutus 10-12 t. Kwh.

35000 tuntia on 19 miestyövuotta.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Kuluttajahinnat tulevat nousemaan ja sekös polttistimoa lämmittää. Ironisinta koko keskustelussa on, että hinnan nousu ei erottele kuluttajia. Puolet 80Twh:sta kuluttaa kotitaloudet ja myös maksavat sen hinnan- ja/tai verojen nousun riippumatta siitä meneekö se sähkö maalämpöpumppuun vai autoon, se on melkoinen kasa rahaa millä sähköntuottajat kompensoivat ja subventoivatnoita järki-investointeja. Kuluvan vuoden aikana hankittavat yli 20000 sähköautoa tuottavat valtiolle enemmän verotuloja, kuin sähkösyöppö datakeskus. Myös tekee yli 35000 tuntia huoltotöitä vuosittarkastuksia tekeville liikkeille. Vajaa 30000 kilometriä vuodessa on 4800 kwh hiukan alle 1000€ vastaava bensa olisi 3700€, muu kulutus 10-12 t. Kwh.

30 000 km minun diiselillä maksaa 2160 € polttoaineeseen . Kulutus 4,5 l/100 km .1,6 €/ litra hinnalla . Ei ole syytä vaihtaa sähköautoon .

Anonyymi00012 kirjoitti:

30 000 km minun diiselillä maksaa 2160 € polttoaineeseen . Kulutus 4,5 l/100 km .1,6 €/ litra hinnalla . Ei ole syytä vaihtaa sähköautoon .

Mitä lisäarvoa tuo kommenttisi toi tähän keskusteluun?

Anonyymi00013 kirjoitti:

Mitä lisäarvoa tuo kommenttisi toi tähän keskusteluun?

Siihen vielä käyttövoimavero.