Sähköautoissa kaasupoljinta kutsutaan usein ajopolkimeksi tai kiihtyvyys-/acceleration-polkimeksi, koska sana "kaasu" viittaa perinteisesti polttomoottorien käyttämään polttoaineeseen. Joissain yhteyksissä sitä voidaan kutsua myös sähköpolkimeksi, mutta yleisimmin se tunnetaan yksinkertaisesti ajopolkimena.
Kaasupolkimen nimitys juontaa juurensa polttomoottoriautojen alkuajoista, jolloin moottorin tehoa säädettiin kaasuttimen avulla. Painamalla kaasupoljinta kuljettaja lisäsi ilman ja polttoaineen määrää, mikä kiihdytti moottoria – siis "antoi lisää kaasua". Vaikka nykyaikaiset polttomoottorit eivät enää käytä kaasuttimia samalla tavalla, nimi on jäänyt elämään ja vakiintunut osaksi autoiluun liittyvää kieltä.
Kaasupolkimen nimitys juontaa juurensa polttomoottoriautojen alkuajoista, jolloin moottorin tehoa säädettiin kaasuttimen avulla. Painamalla kaasupoljinta kuljettaja lisäsi ilman ja polttoaineen määrää, mikä kiihdytti moottoria – siis "antoi lisää kaasua". Vaikka nykyaikaiset polttomoottorit eivät enää käytä kaasuttimia samalla tavalla, nimi on jäänyt elämään ja vakiintunut osaksi autoiluun liittyvää kieltä.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kaasuautossa ehkä kaasupoljin ja bensa-autossa bensapoljin sekä dieselautossa dieselpoljin.
oikea nimihä on jotain nopeuspoljin? sopii kaikkeen?
Polkimen oikea nimitys on hytin kiihytin.
Lappu lattiaan
Dinit tiskiin.
Talla pohjaan
Nilkka suoraksi
Juu, nää tämä ja kaks edellistä on parhaita kuvaamaan "nopeus"polkimen toimintaa.
Se on totta ei edes polttomoottori autoissa ole enää vuosikymmeniin ollut kaasutinta. Samoin automaattivaihteisissa autoissa on typerää puhua vaihdekepistä, ajosuunnan valitsin olisi parempi nimi!
>> Samoin automaattivaihteisissa autoissa on typerää puhua vaihdekepistä, ajosuunnan valitsin olisi parempi nimi!<<
Jo nyt oli persiistä tuo kommentti. Et ole koskaan ajanut.
Miten niin? Ei automaattivaihteisissa autoissa kuljettaja valitse vaihdetta, sen hoitaa automatiikka. Hän vain valitsee ajetaanko eteenpäin (D), taaksepäin (R), pysäköidäänkä (P) ja harvinaisissa tapauksissa kun autoa joudutaan hinaamaan on myös (N).
No puoli vitsi.
Automaateissa on tyypillisesti manuaalipuolikin; itsekin voin Bemarissa vaihtaa mille hyvänsä 6:sta pykälästä , tosin yksi kerrallaan, pienempi tai suurempi.
Joissakin tilanteissa on hyvä lukita vaihde paikoilleen, eikä antaa automaatin "päättää",esim. raskas perävaunu tmv.
Aivan ja aattele, kun kamera hoitaa peruuttamisen, kaistavahti kaistan vaihdon, tutka jarruttamisen, vieläkö menis itekseen, kääntäis tarvittaessa oikeeseen suuntasn ja mitä kaikkea vielä. Sen kun istut autoon ja kaikki tapahtuu automaattisesti.. Kyllä alkaa oleen alieneita paljon.
Noinhan se on, mutta kuski kuitenkin valitsee "kirjaimen" ja loota huolehtii loput. Auttaisko puheentunnistus? Ei ainakaan kukaan kähvellä ja kun myy, liikkeessä ohjelmoidaan uusi ääni?
Tämä idea on patentoitu nyt mulle eli rahat kuuluu mulle!
No joo, tunnustan kyllä että volkkarissanikin on DSG-vaihteisto ja on siinäkin toki tuo "puoliautomaattitila", jossa voi itse valita vaihteen 1-7 välillä. Mutta perinteisissä automaattivaihteistoissa tuota mahdollisuutta ei ole. Automaattivaihteiston idea on kuitenkin se, että automatiikka hoitaa vaihtamisen.
Kaikissa omistamissani automaattivaihteistoissa oli mahdollisuus valita vaihteita manuaalisastikin:
https://www.ihpartsamerica.com/store/sl441618c1.html
Kaasarivehkeissä kaasupoljin ja ruiskuvehkeissä ruiskupoljin.
Polttomoottoriin toimitetaan polkimesta painamalla kaasua, oli siinä sitten kaasutin tai ruisku, ihan sama asia.
Kaasupolkimella ei annettu lisää kaasua, vaan säädettiin bensansyöttöä suuremmaksi. Termi "kaasupoljin" perustuu englanninkieliseen termiin "gas pedal" ja tässä termissä "gas" on lyhenne termistä "gasoline", joka tarkoittaa nestemäistä ainetta. Koska "gas" on suomeksi "kaasu", se johti virheellisesti termiin "kaasupoljin".
Ajatusvirhe... siis ruotsinkieliseen termiin "gaspedal".
Kyllä se on aina kaasua mitä sinne sylinteriin syötetään joko kaasuttimella tai ruiskulla. Se on polttoaineen ja ilman sekoitusta, koska vain kaasuna se räjähtää, ei nesteenä.
Englanniksi se on gas pedal. Gas on kaasu. Gasoline on bensiini ja puhekielessä gas.
Ihanks totta? Pedaali pohjaan, Kaasupedaali pohjaan vaikkei kaasuauto ookkaan, Lappu lattiaan, Talla pohjaan, Nilkka suoraks...
Ai miten hauska on suomen kieli. Löytyiskö noihin murresanoja
Viisastele nyt vielä vähän lisää. Taidat olla tosi kuiva tyyppi, kirjanpitäjäkö vai tutkija
No huh mitä asijantuntemusta. Sulla ei ole ilmeisesti koskaan ollut edes mopoa 😆 Polkimella nimen omaan säädetään bensan syöttöä moottorin polttoainejärjestelmään. Siellä se sekoitetaan ilman kanssa ja sen tuloksena on AEROSOLI, ei kaasu. Ihan sellainen kemiallinen tosiasia, että bensan kaasuuntuminen, eli haihtuminen on sen verran hidasta, ettei se ehdi sellaiseen muotoon muuttua, eikä autossa edes ole sellaista laitetta, jolla bensa haihdutetaan kaasuksi.
"The carburetor forms the engine's induction system and is responsible for mixing air and fuel. The mixture is then fed to each cylinder in the engine where it is ignited to generate power."
Kaasutin sekoittaa ilman ja bensan, jonka sekoituksen kaasutin sitten syöttää sylinteriin missä se syttyy.
Ilmakin on muuten kaasua.
Joo..ilma on kaasuseos. :)
Ja kaasupolkimella joka on kytketty kaasuttimeen annostellaan kaasuseoksen syöttömäärää moottorin sylintereihin.
Itsekö keksit tuon?
Myös ajosuunnan valitsin tarkoittaa rattia. Autossa ei voimalinjaa, voimalinja on suurjännitteen siirtolinja, siis sähkölinja. Autossa on voimansiirto.
Kick down
Mutta myös vessanpönttö edelleen ”vedetään”, vaikka siinä nykyään on yleensä painonappi.
Hyvä huomio. Hahhahasa
Polje vessa, koska poljettaviakin vessoja on.
Voiman säädin, vosu.
Se oikeanpuoleinen on toivomuspoljin, kuljettaja painaa sitä, kun toivoo autolta jotain. Auto päättää mitä tekee.
Onneksi sähkövatkaimien tarina on jäämässä lyhyeksi ja voimme pian palata takaisin polttomoottoriautoihin, joiden polttoaine on entistä ympäristöystävällisempää. Sekä tietysti vetyautot, mitkä eivät saastuta pätkääkään. Akkujärjettömyyksiä emme halua enää nähdä missään.
Tuon sähköauton oikeanpuoleista poljinta pitäisi kutsua sähkövirta eli amppeeripolkimeksi.
Polkuauto.
Sähköautossa on virtapoljin.
Sähköautossa on arvonalenemapoljin.
Tai rangeahdistuspoljin - mitä enemmän ja kovempaa sitä painaa, sen suuremmaksi ahdistus yltyy.
Napo
Nato
Polkuautossa on ajopoljin, 2kpl
Suomenkieli on hevosmiesten kieli. Sillä on vaikeampi ymmärtää teknisiä asioita kuten esimerkiksi englanniksi. Tämä on monelle tuttu asia. Sanoihin tulee sivumerkityksiä historiasta, eikä ne kuvaa yhtä ytimekkäästi laitteiden toimintaa, mikä usein perustuu fysiikan suureisiin. Toimintojen ja prosessien ymmärtäminen jää heikommaksi. Tekniikan sanasto perustuu alunperin latinaan ja kreikkaan, minkä sanastoa on englanninkielessä, mutta ei suomenkielessä. Meillä sanat ovat hevosmiesten huulenheitton tulosta.
Hevosharrastajia on Suomessa noin 160 000 joista suurin osa teini-ikäisiä tyttöjä.
Aika monet yli 40 vuotiaat välillä sanovat videotallentamistakin nauhoittamiseksi vaikka kamerana olisi kännykkä. Sama juttu videon toistossa, "laita video pyörimään" tai "kelaa taakse/eteen" kuulee usein.
Vanhat sanonnat on jääneet puhekieleen mutta kuinka kauaksi aikaa?
Kaasua tulee suolistosta kun poljinta painaa.
Kaasupolkimeen sivuten ,miksi ulkomaalaiset ei tosiaan joudu maksamaan sakkojaan niin kuin suomalaisten täytyy maksaa ulkomailla tai ei saa poistua maasta?
Porttikielto maastapoistumiselle kunnes liikennevirhe tai sakko on maksettu,asukoot vaikka rekoissaan tai autoissaan niin kuin ulkomailla joutuu tekeen,ei meidän ongelma.
https://yle.fi/a/74-20160895
Milloin autoissa on ollut kaasua? Kaasupolkimen (gas pedal) oikea nimi on kiihdytin (accelerator).
Ilma on kaasuseos, ja moottorissa poltto vaatii sitä.
'Pettamättömän logiikan sääntökirjan mukaan' sähköauton polkimesta pitäisi käyttää termiä "sähköpoljin" ¨electric pedal
> mutta yleisimmin se tunnetaan yksinkertaisesti ajopolkimena.
Ei tule menemään läpi. Perinne ja ilmaisun selkeys pitää hyppysissään. Minäkin nauhoitan edelleen telkkarista ohjelmia, vaikka VHS: nauhurin kuoppaamisesta on jo 20 v aikaa.
Kaikki pikkulapsista mummuun tietää mitä nauhoittamisella tarkoitetaan. Samoin kaasupolkimen merkityksen tietää ilman lisäselityksiä.