Mielestäni helikopterionnettomuuksissa ei tarvitsisi tapahtua yhtään kuolemantapauksia.
Helikoptereihin tulisi lisätä rakettimoottorit kylkiin nosteen luomiseksi, jos helikopteri lähtee nopeaan syöksyyn.
Kun helikopteri jostain syystä lähtee syöksymään maata kohti, käynnistyvät rakettimoottorit ohjaajan taholta tai automaattisesti ennenkuin helikopteri törmää maahan.
Kun rakettimoottorit syttyvät helikopterin sivuilla, niin kone lähtee voimakkaaseen ylöspäin suuntautuvaan liikkeeseen.
Helikopterissa olevat vakaimet ohjaavat koneen oikeassa asennossa suoraan ylöspäin riippumatta siitä, missä asennossa helikopteri oli ennen rakettimoottorien syttymistä. Esimerkiksi törmäys ilmassa voi saada helikopterin heittelehtimään ja kääntämään helikopterin ylösalaisin ennen rakettimoottorien syttymistä.
Kun rakettimoottorit ovat nostaneet helikopterin tarpeeksi korkealle ilmaan, on matkustajilla aikaa käyttää laskuvarjojaan tai helikopteri voidaan jopa ohjata rakettimoottoreilla turvallisesti maahan.
Lisäksi helikopterissa syttynyt tulipalo voi sammua voimakkaassa ylöspäin suuntautuvassa liikkeessä jopa ilman sammutusvälineitä.
Rakettiteknologian liittäminen helikoptereihin voi lisätä kiinnostusta lentoliikenteeseen sen tuoman turvallisuuden vuoksi, mutta tekniikan hallitseminen vaatii rakettien rakentamiseen erikoistuneiden ammattilaisten osaamista.
Helikoptereihin tulisi lisätä rakettimoottorit kylkiin nosteen luomiseksi, jos helikopteri lähtee nopeaan syöksyyn.
Kun helikopteri jostain syystä lähtee syöksymään maata kohti, käynnistyvät rakettimoottorit ohjaajan taholta tai automaattisesti ennenkuin helikopteri törmää maahan.
Kun rakettimoottorit syttyvät helikopterin sivuilla, niin kone lähtee voimakkaaseen ylöspäin suuntautuvaan liikkeeseen.
Helikopterissa olevat vakaimet ohjaavat koneen oikeassa asennossa suoraan ylöspäin riippumatta siitä, missä asennossa helikopteri oli ennen rakettimoottorien syttymistä. Esimerkiksi törmäys ilmassa voi saada helikopterin heittelehtimään ja kääntämään helikopterin ylösalaisin ennen rakettimoottorien syttymistä.
Kun rakettimoottorit ovat nostaneet helikopterin tarpeeksi korkealle ilmaan, on matkustajilla aikaa käyttää laskuvarjojaan tai helikopteri voidaan jopa ohjata rakettimoottoreilla turvallisesti maahan.
Lisäksi helikopterissa syttynyt tulipalo voi sammua voimakkaassa ylöspäin suuntautuvassa liikkeessä jopa ilman sammutusvälineitä.
Rakettiteknologian liittäminen helikoptereihin voi lisätä kiinnostusta lentoliikenteeseen sen tuoman turvallisuuden vuoksi, mutta tekniikan hallitseminen vaatii rakettien rakentamiseen erikoistuneiden ammattilaisten osaamista.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Jättimäiset, maahan palaavan avaruuskapselin lailla nopeasti avautuvat laskuvarjot, sellaiset ajaisi samaa asiaa.
Toivottavasti kevytrakenteisissa koptereissa on tilat ja kiinnityspaikat olemassa rakettimoottoreille ja isoille laskuvarjoille.
Pysykööt kommari virolaiset pois Suomesta
Illan paras huumoripläjäys, nauraa niin ettei meinaa tuolilla pysyä!!!
Miten siellä osastolla muuten?
Puhuimme sinusta ilkeitä Elviksen kanssa. Komppasi minua.
Joitain vuosia sitten maahansyöksyneessä ja palamaan syttyneeessä italialaisessa Leonardo-kopterissa olisi pitänyt olla edes ovet molemmilla puolilla, kun se kellahti kyljelleen.
Matkustajille siitä tuli kuolemanloukku, olivat vielä tajuissaan.
Nuo onnettmuuskoneet on täysiä passkoja. Aviation Safety Network sivuston mukaan Robinson R44 kopterit ovat olleet osallisena seitsemässä kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa tämän vuoden aikana aikana. ?? halvalla ei saa tehtyä turvallista kopteria.
Bellin vamistamat kopterit ovat parasta A ryhmää. Ovat olleet mukana mm. vietnamin sodassa ja myös siviililimallit erittäin varmoja.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bell_206
Mutta ne ovat myös laajasti käytössä ja paljon myytyjä. Ja mikä tuon TÖRMÄYKSEN syynä oli, tuskin tekninen vika..
>>Bellin vamistamat kopterit ovat parasta A ryhmää.
Ovat olleet mukana mm. vietnamin sodassa>>
Tuon kyseisen sodan amerikkalaiset kuitenkin hävisivät, sen aikakauden Bell-koptereista huolimatta.
Onhan niissä hinnoissakin eroa. Kaikki autoilijatkaan ei lopulta kuitenkaan osta mersua itsellensä.
Amerikkalaisen Bellin 206B3 mallin kopteri maksaa noin $800,000
Amerikkalaisen R44 Raven II kopterin hinta on noin $475,000.
Vaikea sanoa oliko tuo vitsi vai vakavissaan kirjoitettu. Jos vakavissaan, kannattaisi harkita ideoimisen jättämistä niille jotka sen osaavat.
Luulenpa että onnettomuudessa ei ole kopterin tyypillä mitään merkitystä vaan onnettomuus on ihmislähtöisen virheen aiheuttama
Tuommoinen rakettimoottori ohjaa sekavan hädän hetkellä kopterin yhtä todennäköisesti voimalla maata kohden, kuin pelastavasti ylöspäin.
Toinen menee edessä ja toinen tulee takaviistosti koko ajan näköyhteydessä, tietyn välimatkan päässä.
Lisää niksi-pirkka ideoita; helikopterin pohjaan iso turvatyyny.
Paras ratkaisu on laittaa jokaiseen kopteriin turvavaljas, josta kopteri jää roikkumaan jos moottori pysähtyy. Tämä pitää määrätä pakolliseksi eikä kopterilla saa lentää ilman sitä.
T: Suomalainen virkamies.
Hulikopteri on melko tuore keksintö. Kehitys edelleen kesken. Vasta toisen maailmansodan jälkeen helikopterit lennelleet tai räpiköineet ilmassa.
"Ensimmäisen käyttökelpoisen, lentämään pystyvän helikopterin rakensi
1936 saksalainen Henrich Focke . Henrich Focken rakentama Focke-Wulf
Fw 61 saavutti 1937 yli 3 200 m:n korkeuden, yli 120 km nopeuden."
Ihmettelin aina kuin MacLeanin romaaniin perustuvassa Kotkat Kuuntelee elokuvassa lennellään helikopterilla jo Natsi-Saksan aikana.
Mutta kyllä noita koptereita on ollut jokusia kappaleita olemassa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_223_Drache
Peräti 20 kpl natsikoptereita saatiin valmiiksi, ennen kuin liittoutuneet pommitti tehtaan.
Kyllä v. 2025 pitäisi olla keksitty jo joku muu ilmassa pysymisen tekniikka kuin propellien avulla "räpiköiminen". Yli 40 vuotta sitten tehdyssä Blade runnerissakin (joka sijoittui vuoteen 2019-2020) lennelttin ilman propeleita ilmeisesti maan magneettikenttää hyväksikäyttäen.
Alumiinipalloa osataan jo leijuttaa sähkövarauksen yläpuolella.
http://guns.connect.fi/innoplaza/energy/plasma/LeBon/index.html
Tuohon 100-kertainen skaalaus, ja kunnolliset sähkökentät maan pinnalla, niin voidaan alkaa kaikki leijumaan.
Yhdysvaltalainen Sikorsky R-4 tuli rintamakäyttöön 1944. Tosin vain Tyynen meren rintamalle, euroopassa niitä ei todennäköisesti sotatoimissa nähty, vaikka briteillä R-4 oli käytössään 1945 alkuvuodesta.
Ihan ilmainen vinkki: Blade Runner on scififantasiaa. Ei totta.
"Yhtä-äkkiä" on vaan tapahtunut "kummallisia" asioita:
-suomi kaappasi venäläistä öljyä kuljettaneen tankkerin
-suomessa putosi hornet hävittäjä
-suomessa putosi kaksi virolaista helikopteria
-viro yritti kaapata venäläistä öljyä kuljettavan tankkerin, venäjän hävittäjät tulivat paikalle
-venäjä kaappasi virolaista öljyä kuljettaneen tankkerin
Ihanko normihommia vaan
"Ihanko normihommia vaan"
No ei voi olla ihan vakiota.
Ainakin sen Hornetin venäläiset pudotti alas sateilyttämällä, itärajalta sädeasetta käyttäen. Koptereista ehkä löytyy samat polttojäljet tutkimuksissa.
hölynpölyä.
Mä oon vältelly helikopterionnettomuudet siten, että jätin ostamatta moisen laitteet, en ole kertaakaan pudonnut. Tajuttomana voisin kyytiin nousta.
Mitäs alottivat pörrään. Ei pidä pörräillä liika pitkiä aikoja ilimassa.
Heittoistuin. Lokeille ruokaa jos osuu ropeliin. Tulee hyvä muussi.
Palstan huumoripläjäys jatkuu edelleenkin, nauraa niin ettei meinaa tuolilla pysyä!!!