💪💪💪💪💪💪 18 TUUMAN VANTEET!! 💪💪💪💪💪💪💪
Samalla Micra saa nykyaikaisen moottorin, joka vie piskuista Micraa 150 hevosen raivolla.
Mutta mitäs tuumaatte siitä, että pikkuautoissakin vannekoko lähestyy 20 tuumaa?
Samalla Micra saa nykyaikaisen moottorin, joka vie piskuista Micraa 150 hevosen raivolla.
Mutta mitäs tuumaatte siitä, että pikkuautoissakin vannekoko lähestyy 20 tuumaa?
Vastaukset 26
Vanhimmat
ei kiinnosta sun- ny.
K11 Micra oli itsellä joskus, vm. 2001 ja jo sen 14" renkaat vaikutti vähintäänkin tarpeeksi suurilta. Pikkuauton ei tarvitsisi olla tämän korista Micraa suurempi, niin hankinta- ja ylläpitokulut pysyisi järkevänä, mutta mielipuoliset eu byrokraatit on vaatineet että autot pitää olla sähkökäyttöisiä panssarivaunuja ja mahdollisimma monilla ärsyttävillä varoittimilla varustettu mikä nostaa painoa ja hintaa järjettömäksi.
Kyllä tänä päivänä uudet autot antavat joka eurolle paljon enemmän vastinetta kuin 20 vuotta sitten.
Ota huomioon rahan arvon muuttuminen. Tämän päivän 40 000 euroa ei ole kuin 27 000 vuoden 2005 euroa. Silloin 27 000 eurolla sai tämän päivän mittapuulla mitattuna surkeasti varustellut muovipulkan, jolla ajaminen oli kallista ja saastuttavaa polttoaineesta johtuen, turvallisuus ihan lapsenkengissä ja suorituskyky huono.
Ihmiset nimenomaan haluavat ISOJA autoja. Siksi autovalmistajat niitä valmistavat.
Keskimääräiset uusien autojen hinnat ovat silti noussut paljon nopeammin kuin muu inflaatio. Ei ole ihme, että uusien autojen myynti on kuoleman partaalla. Vain idiootit ostavat tällä hetkellä uusia autoja. Itse odotan, että uusien autojen hinnat romahtaa kymmeniä prosentteja kun ihmiset hylkäävät uudet autot.
"Kyllä tänä päivänä uudet autot antavat joka eurolle paljon enemmän vastinetta kuin 20 vuotta sitten."
Nykyautot antavat paljon vähemmän vastinetta euroille kuin 20 vuotta sitten. Nykyautot ovat piipittäviä vinkuleluja joissa on täysin turhia avustimia ja typeriä hiplausnäyttöjä. Autojen muuttuminen saatanan tietokoneiksi tekee auton ajamisesta helvettiä.
Ei suomalaisten surkea ostovoima vaikuta autovalmistajiin oikein mitenkään. Niin pieni markkina ollaan aina oltu ja nykyään vielä pienempi.
Yksikään autovalmistaja ei ala valmistamaan näin pienelle kansalle karvalakkifarmareita sen takia, että meillä ei ole varaa ostaa nykyautoja.
Kun palkat muissa maissa juoksevat kovaa ja korkeammalle, se nostaa autojen hintoja, koska autot valmistetaan näissä maissa.
En minä sitä -01 Micraa uutena ostanut.
En ole samaa mieltä mistään esittämistäsi väitteistä.
Nykyautot ovat surkeita kertakäyttöleluja, joilla ajaminen on pelkkää helvettiä.
Autot ovat ylihintaisia siihen nähden miten paskoja romuja ne nykyään ovat.
Ei ole enää yhtään järkevän hintaista uutta autoa myynnissä. Lisäksi niiden ylläpito kalliine merkkihuoltoineen, vakuutuksineen, ym. on jo tavallisen ihmisen ulottumattomissa.
Me saadaan ihan hienoja käytettyjä Mersuja ja Volvoja tuontiautoina, paras hinta-ominaisuus...
Juuri näin
Mie valjaistin 30 huskyä eteen. Pisku1, Pisku2, Pisku3 jne....
Ei ole mitään järkeä laittaa tuollaista vannekokoa pikkuautoon. Nuo ovat lisäksi usein myös leveitä ja matalaprofiilisia, joten niissä tuntuu kaikki kuopat.
Lisäksi tämä Micra on vain uudelleennimetty ja uudelleenmuotoiltu Renault 5.
Haje points paikasta 13 tuumaset peltivanteet ja linglong kumet 145
jo alkaa matkanteko maistumaan
Vanhoista 18 saat rahnaa jolla pääset maailmanympäri- matkalle 40.000 km
alumiiniputkella lennät
elleiPutin ammu alas
Ainoa oikea Nissan Micra:
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Micra_(K10)
Kaikki muut on jäljennöksiä, jo K11 oli Briteissä kasattu eikä laatu vastannut aitojapanilaista tasoa, saati sitten kun Rellu paskoi Nissanin lopullisesti.
Eiköhän siihen pyörien koon kasvuun ole syynsä.
Autojen koko ja paino on kasvanut vaaditus turvavrustelun ja törmäyskestävyyden vuokso. Koska autojen pitää lisäksi isommasta massasta huolimatta kyetä aina vaan kovempii väistökoevaatimuksiin, kumiakin pitää olla enemmän ja ilmatila pienempi jotta rengas ei sortuisi alla.
Ei niitä vanhantapaisia autoja kukaan ostaisi. Jos ei EuroNcapista tule 4..5 tähteä niin kukaan ei osta.
Törmäysturvallisuudessa oleellista on että autossa on periksiantavia ja energiaa sitovaa tilaa paljon matkustamon ympärillä. Ovet on siksi paksuja, ja samoin kori. Sitä tyhjää tilaa tarvitaan mutta paino nousee silti.
Kyllä niitä pieniä autoja pienillä pyörillä edelleen saa mutta niiden valikoima on vähentynyt koska kukaan ei niitä osta.
Jos sellaisen haluaa niin mars autokauppaan mutta siihen tarvitaan rahaa ja sen uuden ostaja ostaa sen auton itselleen niille seuraavilla käytetyn ostajille.
Tyhmä aivoton lammaskansa on aivopesty ostamaan autot kolarointia varten eikä ajamista varten...
Auto on turvallista liikkumista varten paikasta toiseen. Ajaminen on vain välttämätön paha.
Sen kontrollin tunteen saa kyllä muullakin keinoin.
Sähkö moottori ei vimputa liikaa isoilla kumeilla.
Sähköautoissa alla valtava akusto niin pitää olla isot renkaat ettei maavara jää liian pieneksi.
Painavat akut vaatii kuorma-auton renkaat.
Onko tässä Micrassa riittävän isot pyörät?
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRdTSSZGc-rWiaA0T59BkIEHFmgJiMfntP2Sg&s
Fiatilta tulee sähköinen 4-veto Punto.
Ooh! Mamma Mia!
Viäl pari turboa lisää ja 40 tuuman vanteet, monster truck