Ei paha. Niukasti suurin osa on vielä ajokunnossa 4-vuotiaina. Kyllä sähköautoilu on sitten halpaa.
0Äänestä
Anonyymi00003
Sanotaanko vaikka näin että mieluummin maksaisin muutaman satasen sen Teslan taka-akselin puslien vaihdosta kuin se että laittaisin tonneja perinteisen polttomoottorin öljyjen, tulppien, suodatinten, jakohihnan yms. vaihtoihin.
0Äänestä
Anonyymi00005
Anonyymi00003 kirjoitti:
Sanotaanko vaikka näin että mieluummin maksaisin muutaman satasen sen Teslan taka-akselin puslien vaihdosta kuin se että laittaisin tonneja perinteisen polttomoottorin öljyjen, tulppien, suodatinten, jakohihnan yms. vaihtoihin.
Kaikista sähköautoista hajoavat alustan osat Suomen tiestöllä.
0Äänestä
Anonyymi00004
Onneksi on tarjolla paljon muita sähköautoja.
0Äänestä
Anonyymi00006
Puslat vaihtoon ennen katsastusta ja autolla ajelee huoletta seuraavat 200000 kilometriä
0Äänestä
Anonyymi00008
Tuon vian korjaus maksaa vähemmän kuin mitä ensimmäisen 4 vuoden aikana menee millä tahansa polttomoottoriautolla rahaa pelkkiin pakollisiin määräaikaishuoltoihin.
Tätähän tosin polttisterot eivät halua ymmärtää/myöntää.
0Äänestä
Anonyymi00007
Paksa auto.
0Äänestä
Anonyymi00009
Mersut ja bemarit ja audit alkaa iän myötä klonksumaan, vaikka missään ei ole väljää.
0Äänestä
Anonyymi00010
Katsastustilasto erottelee vain ne autot jotka ovat tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne autot jotka eivät ole !
Katsastustilasto ei kerro laadusta !!
0Äänestä
Anonyymi00011
Teslat nostivat hylkäysten määrät. Muut olivat lähes viattomia.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pilaa muidenkin sähköautojen maineen.
Ei paha. Niukasti suurin osa on vielä ajokunnossa 4-vuotiaina. Kyllä sähköautoilu on sitten halpaa.
Sanotaanko vaikka näin että mieluummin maksaisin muutaman satasen sen Teslan taka-akselin puslien vaihdosta kuin se että laittaisin tonneja perinteisen polttomoottorin öljyjen, tulppien, suodatinten, jakohihnan yms. vaihtoihin.
Kaikista sähköautoista hajoavat alustan osat Suomen tiestöllä.
Onneksi on tarjolla paljon muita sähköautoja.
Puslat vaihtoon ennen katsastusta ja autolla ajelee huoletta seuraavat 200000 kilometriä
Tuon vian korjaus maksaa vähemmän kuin mitä ensimmäisen 4 vuoden aikana menee millä tahansa polttomoottoriautolla rahaa pelkkiin pakollisiin määräaikaishuoltoihin.
Tätähän tosin polttisterot eivät halua ymmärtää/myöntää.
Paksa auto.
Mersut ja bemarit ja audit alkaa iän myötä klonksumaan, vaikka missään ei ole väljää.
Katsastustilasto erottelee vain ne autot jotka ovat tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne autot jotka eivät ole !
Katsastustilasto ei kerro laadusta !!
Teslat nostivat hylkäysten määrät. Muut olivat lähes viattomia.