Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    / ! \ Niclas Grönholm siirtyi nykyaikaiseen moottoriin. Voitti mm-osakilpailun! / ! \

    💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻VOIMA PUHUU!!! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

    670 hevosvoimaa vie rallicross-autoa kiivaasti.

    https://www.is.fi/ralli/art-2000011271315.html

    Paljon on tultu niistä ajoista, kun Niclaksen isä ajoi polttomoottoriralliautolla, jossa oli tehoa alle puolet tuosta, mutta vikoja sitäkin enemmän.
    10199
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 10

    Vanhimmat

    Sähkömoottori eiole mitenkään nykyaikainen. Ikivanha keksintö.

    Äänestä

    • On se nykyaikasmpi kuin höyrykoneet yms. polttamiseen perustuvat lelumoottorit.

      Äänestä

    Kuka haluaa ajaa sähköautolla puiden välissä 200 km/h. Mihin se painava akku kannattaisi kiinnittää turvallisuuden kannalta?

    Äänestä

    • Rally1-autojen minimipaino on vuonna 2025 1 180 kiloa. Tämä johtuu hybridijärjestelmän poistamisesta, joka on tehnyt autosta noin 80 kiloa kevyemmän. Poistettiin, kun ei toiminut eikä kestänyt käyttöä.

      Äänestä

    • Anonyymi00004 kirjoitti:

      Rally1-autojen minimipaino on vuonna 2025 1 180 kiloa. Tämä johtuu hybridijärjestelmän poistamisesta, joka on tehnyt autosta noin 80 kiloa kevyemmän. Poistettiin, kun ei toiminut eikä kestänyt käyttöä.

      Ralliautoissa käytetty hybridiyksikkö toimi itse asiassa hienosti. Sitä toimittanut firma vaan hinnoitteli yksikön kalliiksi, koska mm-sarjassa on vain kolme tallia ja niiden piti maksaa ko. firman kulut.

      Nyt kun hybridiyksikköä ei enää ole, Rally 1 -autojen teho on pudonnut ihan silminnähden. Eivät enää jaksa kulkea niin kuin ennen. Huomasin jo kauden avauskilpailussa, että nyt kestää selvästi pidempään kiihdyttää isoilla vaihteilla kierrokset ylös. Tietysti auto on helpompi ajaa, kun voimaa ei enää ole niin kuin ennen. Balanssi huononi joissakin autoissa.

      Saisi rallin mm-sarjakin siirtyä nykyaikaisiin moottoreihin eli sähkömoottoreihin. Fossiilimoottorit on yksinkertaisesti taputeltu ja FIA saa lakki kädessä anella saisko jossakin vielä ajaa erikoiskokeen.

      Äänestä

    • Anonyymi00006 kirjoitti:

      Ralliautoissa käytetty hybridiyksikkö toimi itse asiassa hienosti. Sitä toimittanut firma vaan hinnoitteli yksikön kalliiksi, koska mm-sarjassa on vain kolme tallia ja niiden piti maksaa ko. firman kulut.

      Nyt kun hybridiyksikköä ei enää ole, Rally 1 -autojen teho on pudonnut ihan silminnähden. Eivät enää jaksa kulkea niin kuin ennen. Huomasin jo kauden avauskilpailussa, että nyt kestää selvästi pidempään kiihdyttää isoilla vaihteilla kierrokset ylös. Tietysti auto on helpompi ajaa, kun voimaa ei enää ole niin kuin ennen. Balanssi huononi joissakin autoissa.

      Saisi rallin mm-sarjakin siirtyä nykyaikaisiin moottoreihin eli sähkömoottoreihin. Fossiilimoottorit on yksinkertaisesti taputeltu ja FIA saa lakki kädessä anella saisko jossakin vielä ajaa erikoiskokeen.

      "Nykyaikainen" moottori on keksitty 40 vuotta ennenkuin polttomoottori

      Äänestä

    Upeeta!!!

    Äänestä

    Polttomoottoriautosta 1500 hv on tätäpäivää.
    Ruotsissa junnut rakentelee vanhoista Volvoista Ferrarin tappajia.

    Äänestä

    • Rimac Neverassa on vakiona 1912 hevosvoimaa nykyaikaisilla moottoreilla. Ei tarvitse viritellä.

      Äänestä

    • Polttomoottorit ovat mennyttä päivää.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻VOIMA PUHUU!!! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

    670 hevosvoimaa vie rallicross-autoa kiivaasti.

    https://www.is.fi/ralli/art-2000011271315.html

    Paljon on tultu niistä ajoista, kun Niclaksen isä ajoi polttomoottoriralliautolla, jossa oli tehoa alle puolet tuosta, mutta vikoja sitäkin enemmän.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu