Polttomoottorikielto peruttu, tuohan pelastaa ilmaston koska käyttää hiilidioksidia ilmasta ja 2030 pitäisi olla kilpailukykyistä nykyisen bensiinin hinnan kanssa.
"Uutuuslaite julkistettiin toukokuussa 2025 New Yorkissa, ja Aircela suunnittelee aloittavansa ensimmäiset toimitukset vielä kuluvan vuoden aikana.
Laite yhdistää hiilidioksidin talteenoton ja polttoaineen valmistuksen yhteen helposti siirrettävään yksikköön. Kun ilmaa johdetaan laitteen läpi, se sitoo hiilidioksidia kaliumhydroksidipohjaisen vesiliuoksen avulla.
Tämän jälkeen vettä hajotetaan elektrolyysillä vedyksi ja hapeksi uusiutuvalla energialla tuotetun sähkön avulla. Vety otetaan talteen ja käytetään polttoaineen valmistuksessa, kun taas happi vapautetaan turvallisesti ilmakehään. Samalla käytetty kaliumhydroksidiliuos regeneroidaan eli palautetaan uudelleen käytettäväksi.
Seuraavassa vaiheessa talteen otettu hiilidioksidi ja vety muutetaan metanoliksi, joka edelleen jalostetaan bensiiniksi kemiallisilla prosesseilla. Lopputuloksena syntyy fossiilitonta, nykyisten moottoreiden ja infrastruktuurin kanssa yhteensopivaa bensiiniä.
Yksi laite kykenee keräämään noin 10 kiloa hiilidioksidia päivässä, josta voidaan valmistaa noin yksi gallona eli 3,8 litraa bensiiniä. Laitteen sisäiseen säiliöön mahtuu enintään 17 gallonaa eli noin 64 litraa valmista polttoainetta."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/228f68fa-6105-429c-92b5-592e3dd58963
Paras uutinen aikoihin jos vaan laitteiden hinta saadaan riittävän alhaiseksi, teollisesti vielä edullsiempaa ja voidaan käyttää vaikka muusta teollisuudesta talteenotettua puhdasta hiilidioksisia jolloin arvatenkin valmistus vielä halvempaa.
"Uutuuslaite julkistettiin toukokuussa 2025 New Yorkissa, ja Aircela suunnittelee aloittavansa ensimmäiset toimitukset vielä kuluvan vuoden aikana.
Laite yhdistää hiilidioksidin talteenoton ja polttoaineen valmistuksen yhteen helposti siirrettävään yksikköön. Kun ilmaa johdetaan laitteen läpi, se sitoo hiilidioksidia kaliumhydroksidipohjaisen vesiliuoksen avulla.
Tämän jälkeen vettä hajotetaan elektrolyysillä vedyksi ja hapeksi uusiutuvalla energialla tuotetun sähkön avulla. Vety otetaan talteen ja käytetään polttoaineen valmistuksessa, kun taas happi vapautetaan turvallisesti ilmakehään. Samalla käytetty kaliumhydroksidiliuos regeneroidaan eli palautetaan uudelleen käytettäväksi.
Seuraavassa vaiheessa talteen otettu hiilidioksidi ja vety muutetaan metanoliksi, joka edelleen jalostetaan bensiiniksi kemiallisilla prosesseilla. Lopputuloksena syntyy fossiilitonta, nykyisten moottoreiden ja infrastruktuurin kanssa yhteensopivaa bensiiniä.
Yksi laite kykenee keräämään noin 10 kiloa hiilidioksidia päivässä, josta voidaan valmistaa noin yksi gallona eli 3,8 litraa bensiiniä. Laitteen sisäiseen säiliöön mahtuu enintään 17 gallonaa eli noin 64 litraa valmista polttoainetta."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/228f68fa-6105-429c-92b5-592e3dd58963
Paras uutinen aikoihin jos vaan laitteiden hinta saadaan riittävän alhaiseksi, teollisesti vielä edullsiempaa ja voidaan käyttää vaikka muusta teollisuudesta talteenotettua puhdasta hiilidioksisia jolloin arvatenkin valmistus vielä halvempaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kuulostaa ihanan energiatehokkaalta.
Mustan kullan jalostamolla, tehdään kerosiiniä.🥵
Yhtiö on kertonut että bensiinin tuottamiseen gallonan (3,8 l) verran tarvitaan sähköä 75 kWh. Eli jos auto kuluttaa 6l/100km niin 100 km:n matkan taittamiseen tuolla tavoin tuotetulla bensiinillä kuluu sähköä 118 kWh. Sama 100 km matka täyssähköautolla noin 20 kWh.
Jos sähkön hinta siirtoineen ja veroineen on 15 snt/kWh niin 100 km polttoainekustannus on lähes 18 euroa.
Ei ole kovin vaikea päätellä mikä tuon laitteen tulevaisuus tulee olemaan...
Minä kun luen rattimiesten mielipiteitä autouutisista, niin tekisi mieleni passittaa heidät kaikki tyynni saunan taakse. Idioottimaisia salaliittoihin uskovaisia tiedevastaisia Trumpin fanittajia.
Tyhmähän sinä olet.
Sähköähän voi tuottaa vaikka itse tuulimyllyillä tai aurinkokennoilla ja 2030 pitäisi joka tapauksessa olla kilpailukykyinen fossiilisen bensiinin kanssa, joten menstyksen voi hyvin arvata.
Polttoinevero ja alv vielä päälle.
Eihän niitä tarvitse maksaa uusiutuvista, vaikka onhan ne tulossa sähköautoillekin.
Tyhmähän se onkin :o)
"Ei ole kovin vaikea päätellä mikä tuon laitteen tulevaisuus tulee olemaan..."
Ei niin.
Niille asiakkaille, joilla on kiinteähintainen (kulutusvaikutuksella tai ilman) sähkösopimus, niin he eivät tuota osta.
Mutta jos on omat pörssisähkösopimus, niin halvan pörssisähkön aikana tuon käyttö voi olla hyvinkin kannattavaa.
Eli, kun pörssisähkön hinta on nolla, niin tuon käyttämä sähkö maksaa siirtomaksun ja sähköveron verran.
Periaatteessa noin, mutta sitten on aivan tuurissaan paljonko sitä bensiiniä käytännössä pystyy tuottamaan jos tuotannon rajoittaa halvan pörssisähkön mukaan. Jos laskee esim. 15 tkm vuotuisilla ajoilla niin laitteen pitäisi olla suurimman osan ajasta toiminnassa jotta tuolla saisi tuotettua tarvittavan määrän bensaa.
Tämän tyyppisten laitteiden ongelma on yleensäkin se että tarvittava sähkö pitäisi käytännössä saada lähes ilmaiseksi jotta käyttö olisi taloudellisesti järkevää.
Sitähän voi varastoida ainakin maalla omaan tankkiin ja tarvittaessa voi ostaa kaksi laitetta tai yhden isomman. Jos ajaa paljon niin yksi tuollainen laite ei riittäisikkään. Maalla ainakin helppo tuottaa itse sähköä tuulen lisäksi aurinkokennoilla. Voi alkaa omakotitalot kiinnostaa.
Joo senkun vaan ostaa pari laitetta kerralla, valmistajan hinta-arvio laitteelle on "vain" 15000-20000 dollaria / kpl.
Hinta toki varmasti laskisi jos tuotantomäärät kasvaa. Jos optimistisesti olettaa että tuollaisen saisi joskus 5000 eurolla, niin silti pitäisi ajaa kymmeniä tuhansia kilometrejä jotta laitteen hankintahinnan saisi säästettyä, vaikka olettaisi että sähkö ja laitteen ylläpito ei maksaisi mitään. Laitteen käyttöiästä tai huollon tarpeesta ei valmistaja ole vielä kertonut mitään.
Eipä taida pelastaa maailmaa. Onnittelut taas yhdestä ilmastonmuutoksen leikki vempeleestä.
Mikä sen parempi kuin että tekee polttoainetta missä maassa tahansa eli on omavarainen ja samalla poistaa hiilidioksidia ilmakehästä, se kun on viherhörhöjen mukaan pahin mahdollinen myrkky!
Kyllä Fossiiliselle polttoaineelle etsitään kiivaasti Maailmalla korvaavaa tuotetta. Sähkö on yksi hyvä ja vahva ehdokas, mutta autojen akku ja sähkömoottorien kehityksessä on vielä paljon parannettavaa. Toivottavasti Maailmalta löytyy vielä jotain parempaa ja halvempaa konstia autojen voima-aineeksi.
Akuissa on paljon vielä keksittävää mutta sähkömoottorien hyötysuhde on jo hyvin korkea.
Vielä jos tietyt merkit saisi sen jäähdytyksen vuotamattomaksi ja laakerit vaihdettaviksi ...