Volkswagen Golf GTI ja Golf R saavat nykyaikaiset moottorit. Mallien valmistus jatkuu.

"Ylipäätään teho ei autossa ole edes 20 tärkeimmän asian joukossa."

Kaikki eivät ole Tauno Tasalakkeja jotka vaeltavat elämäänsä läpi leuka rinnassa pettymyksestä toiseen.

Anonyymi kirjoitti:

"Ylipäätään teho ei autossa ole edes 20 tärkeimmän asian joukossa."

Kaikki eivät ole Tauno Tasalakkeja jotka vaeltavat elämäänsä läpi leuka rinnassa pettymyksestä toiseen.

Lue lisää

Jos mietitään normaalia arkiajoa niin auton teho ei ole mitenkään erityisen tärkeä asia. Normaali autoilija pärjää hyvin vaikka autossa olisi 100 hevosvoimaa. Ne, jotka maksavat paljon turhista ominaisuuksista kuten tehosta ovat typeriä Tauno Tasalakkeja. Tehosta maksaminen on täysin järjetöntä kun sitä ei oikeasti tarvitse koskaan eikä kukaan sitä huomaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mietitään normaalia arkiajoa niin auton teho ei ole mitenkään erityisen tärkeä asia. Normaali autoilija pärjää hyvin vaikka autossa olisi 100 hevosvoimaa. Ne, jotka maksavat paljon turhista ominaisuuksista kuten tehosta ovat typeriä Tauno Tasalakkeja. Tehosta maksaminen on täysin järjetöntä kun sitä ei oikeasti tarvitse koskaan eikä kukaan sitä huomaa.

Lue lisää

Samalla periaatteella pieni kerrostaloasunto on kaikki mitä ihminen tarvitsee ja kaikki parempi asuminen ei ole mitenkään erityisen tärkeä asia.

Kaikki eivät halua tyytyä siihen matalimpaan tasoon millä elämää pystyy elämään.
Sen takia meillä on automalleista eri tehoversioita ja varusteluversioita. Ja sellaisia pieniä kerrostaloasuntoja ilman pihaa ja toisaalta omakotitaloja joissa on piha ja puutarha.

Katsos kun eri ihmisillä on eri standardeja siitä millaiseksi elämänsä haluaa.

Anonyymi kirjoitti:

Samalla periaatteella pieni kerrostaloasunto on kaikki mitä ihminen tarvitsee ja kaikki parempi asuminen ei ole mitenkään erityisen tärkeä asia.

Kaikki eivät halua tyytyä siihen matalimpaan tasoon millä elämää pystyy elämään.
Sen takia meillä on automalleista eri tehoversioita ja varusteluversioita. Ja sellaisia pieniä kerrostaloasuntoja ilman pihaa ja toisaalta omakotitaloja joissa on piha ja puutarha.

Katsos kun eri ihmisillä on eri standardeja siitä millaiseksi elämänsä haluaa.

Lue lisää

Asuminen on vähän eri asia kuin tehojen lisääminen autoon. Tehojen lisääminen ei nopeuta matkan tekoa, ei paranna ajettavuutta, ei lisää tavaratilaa jne. Siitä ei ole arjessa yhtäkään merkittävää hyötyä. Ja autonsa tehoilla kehuvat taas ovat naurettavan typeriä idiootteja.

Anonyymi kirjoitti:

Samalla periaatteella pieni kerrostaloasunto on kaikki mitä ihminen tarvitsee ja kaikki parempi asuminen ei ole mitenkään erityisen tärkeä asia.

Kaikki eivät halua tyytyä siihen matalimpaan tasoon millä elämää pystyy elämään.
Sen takia meillä on automalleista eri tehoversioita ja varusteluversioita. Ja sellaisia pieniä kerrostaloasuntoja ilman pihaa ja toisaalta omakotitaloja joissa on piha ja puutarha.

Katsos kun eri ihmisillä on eri standardeja siitä millaiseksi elämänsä haluaa.

Lue lisää

"Kaikki eivät halua tyytyä siihen matalimpaan tasoon millä elämää pystyy elämään."

Ja silloin kun haaskaa rahansa pihalla olevaan peltiromuun niin tyytyy usein oikeassa elämässä matalimpaan tasoon. Auto on pelkkä tavara eikä tuota onnea.

Anonyymi kirjoitti:

Asuminen on vähän eri asia kuin tehojen lisääminen autoon. Tehojen lisääminen ei nopeuta matkan tekoa, ei paranna ajettavuutta, ei lisää tavaratilaa jne. Siitä ei ole arjessa yhtäkään merkittävää hyötyä. Ja autonsa tehoilla kehuvat taas ovat naurettavan typeriä idiootteja.

Lue lisää

"Siitä ei ole arjessa yhtäkään merkittävää hyötyä. "

No joo. Mutta onhan se mukavampaa elämää kun auto ei hyydy heti kättelyssä kun tulee voiman tarvetta.
Omastakin mielestä 1.000 hevosvoimaa on täysin naurettavaa mutta kyllä arkajossa 200 hv on se mukavuusraja. Itseasiassa vääntö ala kierroksilla on paljon huipputehoa tärkeämpi asia.

Ps. Muistakaa että luette autopalstaa. Jos autot ei kiinnosta ja on aivan sama millaisilla mopomoottoreilla ajatte niin olette väärällä palstalla.
Www.Vauva.fi/virkkausvinkkeja on aina vaihtoehto.

Anonyymi kirjoitti:

"Siitä ei ole arjessa yhtäkään merkittävää hyötyä. "

No joo. Mutta onhan se mukavampaa elämää kun auto ei hyydy heti kättelyssä kun tulee voiman tarvetta.
Omastakin mielestä 1.000 hevosvoimaa on täysin naurettavaa mutta kyllä arkajossa 200 hv on se mukavuusraja. Itseasiassa vääntö ala kierroksilla on paljon huipputehoa tärkeämpi asia.

Ps. Muistakaa että luette autopalstaa. Jos autot ei kiinnosta ja on aivan sama millaisilla mopomoottoreilla ajatte niin olette väärällä palstalla.
Www.Vauva.fi/virkkausvinkkeja on aina vaihtoehto.

Lue lisää

Monet ovat kiinnostuneita (ainakin kun pitää vaihtaa autoa) autoista vaikka ei auton teho kiinnostakaan. Ei kaikki autoista kiinnostuneet ole kiinnostunut auton tehosta eikä se läheskään kaikille autoilijoille ole tärkeä asia. Autopalstalla voi keskustella vaikka kuinka paljon autoista vaikka ei ikinä keskustelisi auton tehosta.

Anonyymi kirjoitti:

Monet ovat kiinnostuneita (ainakin kun pitää vaihtaa autoa) autoista vaikka ei auton teho kiinnostakaan. Ei kaikki autoista kiinnostuneet ole kiinnostunut auton tehosta eikä se läheskään kaikille autoilijoille ole tärkeä asia. Autopalstalla voi keskustella vaikka kuinka paljon autoista vaikka ei ikinä keskustelisi auton tehosta.

Lue lisää

Esimerkiksi kun jotkut ovat ostamassa uutta autoa niin monesti yksikään heidän kriteereistään ei liity auton tehoon. Valtaosa autoilijoista ei tiedä autonsa kiihtyvyyttä tai hevosvoimien määrää.

Lisäksi oikeastaan ei pitäisi nykyaikana edes puhua hevosvoimista, koska kilowatti on nykyaikaisempi termi.

Anonyymi kirjoitti:

Esimerkiksi kun jotkut ovat ostamassa uutta autoa niin monesti yksikään heidän kriteereistään ei liity auton tehoon. Valtaosa autoilijoista ei tiedä autonsa kiihtyvyyttä tai hevosvoimien määrää.

Lisäksi oikeastaan ei pitäisi nykyaikana edes puhua hevosvoimista, koska kilowatti on nykyaikaisempi termi.

Lue lisää

"Valtaosa autoilijoista ei tiedä autonsa kiihtyvyyttä tai hevosvoimien määrää."

Jos ei tiedä autonsa tehoa eikä sillä ole merkitystä niin silloin parempi palsta on
www.vauva.fi/virkkausvinkit
tai
www.youtube.com/kissavideot

Anonyymi kirjoitti:

"Valtaosa autoilijoista ei tiedä autonsa kiihtyvyyttä tai hevosvoimien määrää."

Jos ei tiedä autonsa tehoa eikä sillä ole merkitystä niin silloin parempi palsta on
www.vauva.fi/virkkausvinkit
tai
www.youtube.com/kissavideot

Lue lisää

Tuo sinun tekstisi on naurettavan typerä, suorastaan idiotismin huippu. Autoissa on muutakin kuin tehot ja edes urheiluautoa hankkivalle teho ei ole tärkein asia. Teho ei ole edes autointoilijoille tärkein asia. Vaikka ei auton tehoa tiedä niin voi silti rauhassa keskustella autoista, sitten vain keskustelu on muista auton ominaisuuksista.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo sinun tekstisi on naurettavan typerä, suorastaan idiotismin huippu. Autoissa on muutakin kuin tehot ja edes urheiluautoa hankkivalle teho ei ole tärkein asia. Teho ei ole edes autointoilijoille tärkein asia. Vaikka ei auton tehoa tiedä niin voi silti rauhassa keskustella autoista, sitten vain keskustelu on muista auton ominaisuuksista.

Lue lisää

Kannattaisiko opetella lukemaan ja sitten vielä ymmärtämään lukemaansa?

Kirjoitin.

"Mutta onhan se mukavampaa elämää kun auto ei hyydy heti kättelyssä kun tulee voiman tarvetta."

Se on täysin eri juttu kuin "tärkein asia".
Sun kirjoitukset on kyllä niin summittaists mölyämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaisiko opetella lukemaan ja sitten vielä ymmärtämään lukemaansa?

Kirjoitin.

"Mutta onhan se mukavampaa elämää kun auto ei hyydy heti kättelyssä kun tulee voiman tarvetta."

Se on täysin eri juttu kuin "tärkein asia".
Sun kirjoitukset on kyllä niin summittaists mölyämistä.

Lue lisää

Ja osasin kyllä lukea tekstisi ja tekstisi oli aivottoman typerä. Johonkin kissavideoihin ja vastaaviin ohjaaminen vain sen takia, koska kiinnostus autoissa kohdistuu muuhun kuin auton tehoon on idiotismia. Itse asiassa auton tehon ei tarvitse olla edes tärkeä asia itselle ja silti autoista voi keskustella.

Anonyymi kirjoitti:

Ja osasin kyllä lukea tekstisi ja tekstisi oli aivottoman typerä. Johonkin kissavideoihin ja vastaaviin ohjaaminen vain sen takia, koska kiinnostus autoissa kohdistuu muuhun kuin auton tehoon on idiotismia. Itse asiassa auton tehon ei tarvitse olla edes tärkeä asia itselle ja silti autoista voi keskustella.

Lue lisää

Ja siis autoista voi keskustella vaikka ei tietäisi oman autonsa tehoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja siis autoista voi keskustella vaikka ei tietäisi oman autonsa tehoa.

No miten noin omasta mielestäsi tämä keskustelu sinun osaltasi on mennyt täällä autopalstalla?

Näin ulkopuolisesta näyttää että olet vähän kuin Paavi saarnaamassa ateistien maailmankonferensissa.

Kyllä se on nimenomaan tuo valtava vääntö heti ala kierroksilla joka puhuttelee. Huipputeholla ei ole niin suurta merkitystä vaan sillä voimantunteella arkisessa ajossa.

Kaikki ei sitä ymmärrä ja heille on nämä virkkupalstat ja kissavideot. Siellä maailmassa heillä on parempi olo.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on nimenomaan tuo valtava vääntö heti ala kierroksilla joka puhuttelee. Huipputeholla ei ole niin suurta merkitystä vaan sillä voimantunteella arkisessa ajossa.

Kaikki ei sitä ymmärrä ja heille on nämä virkkupalstat ja kissavideot. Siellä maailmassa heillä on parempi olo.

Lue lisää

Voimantunteella arkisessa ajossa ei ole paskankaan väliä. Useimmat vain kulkevat paikasta A paikkaan B autolla eikä huomaa tehoa ikinä. Polttomoottoriauton ja sähköauton tehoero on lähinnä mielikuvituksen tuotetta, todellisuudessa lähes kukaan ihminen ei eroa ikinä tule huomaamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on nimenomaan tuo valtava vääntö heti ala kierroksilla joka puhuttelee. Huipputeholla ei ole niin suurta merkitystä vaan sillä voimantunteella arkisessa ajossa.

Kaikki ei sitä ymmärrä ja heille on nämä virkkupalstat ja kissavideot. Siellä maailmassa heillä on parempi olo.

Lue lisää

"Kaikki ei sitä ymmärrä ja heille on nämä virkkupalstat ja kissavideot"

Mielisairaat aivottomat typerykset kuvittelevat, että autoista keskusteltaessa pitää aina puhua tuosta sähköautojen täysin kuvitteellisesta "voimantunteesta". Todellisuudessa tuota "voimantunnetta" kukaan ei edes huomaa arkiajossa. Ei edes ammattikuskit.