Sähköautot on tunnetusti suuri vikaisia autoja, toki myös hybridit.
Paras on pelkkä polttomoottori jolla ajo tulee halvemmaksi vähävikaisuuden ja pienen arvonaleneman vuoksi.
Nytkun totuus onnseövinnyt ei sähköautot enää kelpaa.
0Äänestä
Anonyymi00002
Sähköauto on aina korjaamolla ja kallista on korjaus. Polttomoottorissa on paljon vähemmän vikaantuvia osua niin siksi niissä ei paljoa vikoja olekkaan kuten jutusta selviää.
0Äänestä
Anonyymi00003
Sähköauton tekniikka on hurjan monimutkaista ja helposti vikaantuvaa sekä kalliisti korjattavaa. Eipä siinä tatvitse sitten miettiä miksi?
0Äänestä
Anonyymi00004
Sähköromu joutaa takaisin Kiinaan sieltä se on tullutkin
0Äänestä
Anonyymi00005
Oliko yllätys, kun sähkö"auto" on halvimmista mahdollisista ylijäämä sekundakiina komponenteista hutiloiden kasattu kauppakassi, jonka valmistuskustannukset ovat menneet teknisesti yhä pimeää keskiaikaa edustavan ja jättikatteilla valmistetun, sormiparistoilla täyteen ahdetun laatikon jota akuksi kutsutaan hankkimiseen.
0Äänestä
Anonyymi00006
Sähköautot on täynnä kalliita vikoja.
0Äänestä
Anonyymi00007
Kohta ketjuun liittyy sähköautomyyjät joilla varastot täynnä ylihintaisia sähkövatkaimia😂😂😂 aina nautinto lukea sitä häidissään olevan myyjän puolustelua vaikka todellisuus on jo tiedossa eli sähköauto on täysi fiasko.
0Äänestä
Anonyymi00008
Noku noku se lataaminen ja ajaminen on niin halpaa, että säästöä syntyy tuhansia euroja vuodessa vaikka ei paljon ajaisikaan.
0Äänestä
Anonyymi00009
Jotenkin logiikka pettää. Polttiksia on käytettävä huollossa vähän väliä, vaikka niissä ei ole vikoja, sähköautoja tarkastuksessa parin vuoden välein, jos silloinkaan. Raitisilman suodattimen vaihto lienee se tärkein huoltokohde.
0Äänestä
Anonyymi00010
Sähköauton arvonalenema pelköstään jo vesittää koko näennäisen säästön
0Äänestä
Anonyymi00011
Näinhän se on. Edellisen Mersuni käytin huollossa kerran vuodessa ja huoltohinta oli keskimäärin 800€. Huolto-ohjeen mukaisesta huollosta huolimatta, Mersuun piti vaihtaa pakokaasuläppä, jonka vaihdon jouduin itse maksamaan, koska kahden vuoden takuu oli päättynyt. Kolmessa vuodessa (n. 90tkm) Mersuun kertyi huolto-ja korjauskuluja n. 3000€.
Teslaani on kertynyt samat 90tkm ja huolto-ja korjauskulut tasan 0€.
0Äänestä
Anonyymi00012
Jesse Haapala huijaako?
0Äänestä
Anonyymi00013
Sähköauton rakenne on akuston tiimoilta kehittymätön, eli pelkästään akustoon on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja ! On valitettavaa, että edelleenkään eivät viranomaiset ja tekniikan media kansalaisia tästä halua varoittaa !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
0Äänestä
Anonyymi00014
Pakoputkiauton rakenne on polttomoottorin tiimoilta kehittymätön, eli pelkästään polttomoottoriin on sitoutunut pääomaa kymmeniätuhansia (yhdyssana) euroja (pienellä kirjaimella)! (ei välilyöntiä)
Kommentistasi voi helposti todeta, että tyhmyydellä ja kirjoitustaidottomuudella on vahva korrelaatio.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sähköautot on tunnetusti suuri vikaisia autoja, toki myös hybridit.
Paras on pelkkä polttomoottori jolla ajo tulee halvemmaksi vähävikaisuuden ja pienen arvonaleneman vuoksi.
Nytkun totuus onnseövinnyt ei sähköautot enää kelpaa.
Sähköauto on aina korjaamolla ja kallista on korjaus. Polttomoottorissa on paljon vähemmän vikaantuvia osua niin siksi niissä ei paljoa vikoja olekkaan kuten jutusta selviää.
Sähköauton tekniikka on hurjan monimutkaista ja helposti vikaantuvaa sekä kalliisti korjattavaa. Eipä siinä tatvitse sitten miettiä miksi?
Sähköromu joutaa takaisin Kiinaan
sieltä se on tullutkin
Oliko yllätys, kun sähkö"auto" on halvimmista mahdollisista ylijäämä sekundakiina komponenteista hutiloiden kasattu kauppakassi, jonka valmistuskustannukset ovat menneet teknisesti yhä pimeää keskiaikaa edustavan ja jättikatteilla valmistetun, sormiparistoilla täyteen ahdetun laatikon jota akuksi kutsutaan hankkimiseen.
Sähköautot on täynnä kalliita vikoja.
Kohta ketjuun liittyy sähköautomyyjät joilla varastot täynnä ylihintaisia sähkövatkaimia😂😂😂 aina nautinto lukea sitä häidissään olevan myyjän puolustelua vaikka todellisuus on jo tiedossa eli sähköauto on täysi fiasko.
Noku noku se lataaminen ja ajaminen on niin halpaa, että säästöä syntyy tuhansia euroja vuodessa vaikka ei paljon ajaisikaan.
Jotenkin logiikka pettää. Polttiksia on käytettävä huollossa vähän väliä, vaikka niissä ei ole vikoja, sähköautoja tarkastuksessa parin vuoden välein, jos silloinkaan. Raitisilman suodattimen vaihto lienee se tärkein huoltokohde.
Sähköauton arvonalenema pelköstään jo vesittää koko näennäisen säästön
Näinhän se on.
Edellisen Mersuni käytin huollossa kerran vuodessa ja huoltohinta oli keskimäärin 800€. Huolto-ohjeen mukaisesta huollosta huolimatta, Mersuun piti vaihtaa pakokaasuläppä, jonka vaihdon jouduin itse maksamaan, koska kahden vuoden takuu oli päättynyt.
Kolmessa vuodessa (n. 90tkm) Mersuun kertyi huolto-ja korjauskuluja n. 3000€.
Teslaani on kertynyt samat 90tkm ja huolto-ja korjauskulut tasan 0€.
Jesse Haapala huijaako?
Sähköauton rakenne on akuston tiimoilta kehittymätön, eli pelkästään akustoon on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !
On valitettavaa, että edelleenkään eivät viranomaiset ja tekniikan media kansalaisia tästä halua varoittaa !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Pakoputkiauton rakenne on polttomoottorin tiimoilta kehittymätön, eli pelkästään polttomoottoriin on sitoutunut pääomaa kymmeniätuhansia (yhdyssana) euroja (pienellä kirjaimella)! (ei välilyöntiä)
Kommentistasi voi helposti todeta, että tyhmyydellä ja kirjoitustaidottomuudella on vahva korrelaatio.