👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Osaan arvostaa 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mulle kävi Volkkarin dieselin kanssa niin, että tankkauksen jälkeen moottori särkyi ja syynä oli kyseisellä kylmäasemalla dieselin sekaan lipsahtanut bensiini.
Koska kyseineltä kylmäasemalta oli kuitti loppunut en sitä ollut tietenkään voinut saada ja niinpä korjaus (vaihtomoottori ja asennus ja polttoainelinjaston korjaus) jäi minun maksettavaksi. V...tutti kuin pientä oravaa, koska autoon oli tehty kallis vaihdelaatikon remontti hieman aikaisemmin.
Jos joku sanoo, että on aika epätodennäköistä että dieselin seassa on bensiiniä, niin ainakaan minua tämä tosiasia ei silloin hirveästi lohduttanut.
Nyt siis alla ID.7 eikä enää tarvitse pelätä moottorin räjähtämistä.
Mulle kävi Volkkarin dieselin kanssa niin, että tankkauksen jälkeen moottori särkyi ja syynä oli kyseisellä kylmäasemalla dieselin sekaan lipsahtanut bensiini.
Koska kyseineltä kylmäasemalta oli kuitti loppunut en sitä ollut tietenkään voinut saada ja niinpä korjaus (vaihtomoottori ja asennus ja polttoainelinjaston korjaus) jäi minun maksettavaksi. V...tutti kuin pientä oravaa, koska autoon oli tehty kallis vaihdelaatikon remontti hieman aikaisemmin.
Jos joku sanoo, että on aika epätodennäköistä että dieselin seassa on bensiiniä, niin ainakaan minua tämä tosiasia ei silloin hirveästi lohduttanut.
Nyt siis alla ID.7 eikä enää tarvitse pelätä moottorin räjähtämistä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Sähköautossa on sitten toiset ongelmat eli ei asiat muutu. Esimerkiksi laturi voi jäädä kiinni autoon eikä sitä saa millään irti. Tätä ongelmaahan ei polttiksissa.
Joo, tai Sähkömoottoriin pääsee jäähdytysvesi, niin se on 6000e remontti....koko moottori uusiksi ja se laukiaa noin sadassatuhannessa kilometrissä.
Hyvä, mutta saatat ehkä saada koko koslan palamaan tahtomattasi. Sähkäri on aika hankala sammutettava, mikäli olen uutisoinnit oikein ymmärtänyt. Sinun valintasi on tietenki merkki, käyttövoima, joten se siitä.
Tosin polttis palaa yli 80-kertaa todennäköisemmin, mutta älä anna sen häiritä tyhmyytesi osoittamista.
Tuo on lähinnä myytti sillä tuo luku ei huomioi monia asioita kuten autojen ikää. Myös sähköautoissa palamisen todennäköisyys kasvaa huomattavasti auton iän myötä.
Itse asiassa polttikset eivät pala merkittävästi todennäköisemmin, jos huomioidaan kaikki asiat. Mutta sähköautojen tulipalon ongelma on, että sähköauton sammuttaminen on erittäin vaikeaa. Polttiksen sammuttaminen tapahtuu hetkessä, mutta sähköautoa pitää sammuttaa usein monta päivää.
Kun huomioidaan kaikki asiat, niin polttis palaa yli 80-kertaa suuremmalla todennäköisyydellä.
Ei tuossa oltu huomioitu kaikkia asioita. Itse asiassa siinä ei oltu huomioitu yhtään mitään. Siksi koko tilasto on arvotonta paskaa. Todellisuudessa polttikset eivät pala useammin kuin sähköautot.
Todellisuudessa asia on tutkittu ja lopputulemana on havaittu, että polttomoottoriautot palavat yli 80-kertaa suuremmalla todennäköisyydellä.
Sinun tutkimuksiin nojautumattomat mielipiteesi eivät ole paskankaan arvoisia.
Tuo "tutkimus" ei todennut mitään tuollaista vaan koko "tutkimus" oli surkeaa paskaa. Lähinnä tuolla "tutkimuksen" tuloksella voidaan pyyhkiä persettä. Vastaavasta asiasta on oikeita tutkimuksia ja niissä ei ole löydetty käytännössä mitään eroa.
Kannattaa muistaa, että sähköautoissakin akkupalon todennäköisyys riippuu erittäin paljon auton iästä, joten sen jättäminen huomiotta on valehtelua. Ja tuossa väitteessä 80-kertaisessa todennäköisyydessä ikää ei otettu mitenkään huomioon. Tämäkin "tutkimus" todistaa lähinnä miten typeriä valehtelijoita ja huijareita sähköautofanaatikot ovat.
Esimerkiksi sähköautojen akkujen suuri syy paloille on ns. dendriitit, jotka muodostuvat pitkällä aikavälillä. Uusilla ja vähän ajetuilla autoille nuo dendriitit eivät ole edes mahdollisia vaan ne tulevat vasta vuosien päästä. Joten jos sähköauton ikää ei ota huomioon niin koko tilasto on arvotonta paskaa ja juuri tuo väite ei mitenkään autojen ikää huomioi. Ei millään tavoin.
Laitapa se vastaava tutkimus esille!
Laitapa joku tutkimus, jossa on oikeasti huomioitu kaikki asiat eikä tuota arvotonta paskatilastoa. Lisäksi tuo väite ei perustunut yhteenkään tutkimukseen vaan pelkkään tilastoon, mikään tutkimus ei ollut kyseessä.
Eli et löydä väittämääsi tutkimusta, vaikka niitä esittämäsi mukaan on useita.
Etkä sinä löydä yhtäkään luotettavaa tutkimusta siitä että polttikset palavat 80-kertaa useammin.
Mutta lentämällä joudut onnettomuuteen vain kerran kolmen miljoonan matkan aikana.
Autolla kuolemaan johtavaan an onnettomuuteen joutuu joka 250 matkan aikana.
Kas tuossa:
https://www.driving.co.uk/car-clinic/are-electric-cars-more-likely-to-catch-fire-than-petrol-and-diesel-cars/
Tuo ei nimen omaan ollut luotettava tutkimus. Itse asiassa tuossa artikkelissa ei ollut edes mitään oikeaa tutkimusta.
Edelleenkään missään kohdassa tekstiä ei lukenut että autojen ikää olisi huomioitu millään tavoin, joten toisin sanoen sitä ei ole huomioitu ollenkaan.
Ei ole myöskään huomioitu autojen väriä, ei kuljettajan kengän kokoa, eikä seksuaalista suuntautumista.
Eli ymmärrän ettet voi luottaa tuollaiseen.
Laitatko nyt edes yhden niistä väittämistäsi ”oikeista tutkimuksista”?
Eipä näytä löytyvän, joka ei yhtään yllätä.
Onneksi polttomoottori autossa ei ole koskaan mitään vikaa tai ongelmaa.
Kajaanissa oli viimeksi bensaa dieselissä.
Vain wattenfall myy vihreää sähköä.
Annapa sähköautoon kunnon ylijännite.
Vahingossa?
Kokeile ladata 400 MV jännitteellä niin voit yllättyä.
Diisselissä kesälaatu, talvilaatu, arktinen laatu. Kiva juttu, jus tankki on täynnä etelän kesälaatua ja pitäisi lähteä Lappiin...
Ei tarvitse kuin startata diesel niin polttoaineen seassa oleva bensiini rikkoo moottorin. Bensiini ei voitele diesel-moottorin osia vaaditulla tavalla.
Eikä tarvitse olla kuin väärä jännite ja akku poksahtaa hajalle sähköautossa.
Ei riko akkua, koska suojapiiri estää väärän jännitteen.
Voi teitä pakoputkiressukoita, kun ihan perusasiatkin on noin hukassa.
Ei ole taattua, että tuo suojapiiri toimii aina. Mikään ei toimi 100% varmuudella.