Kyllä Kokkolan Autohuollon Jesse Haapala on oikeassa. hybridit ovat epäonnistunut laitos, kyllä niilläkin ajelee mutta rasitus on kova kun kumpaakin pitäisi käyttää ja auto täynnä tavaraa. Mediakin tehnyt jutun pari Haapalan mielipiteestä hybrideihin ja Haapala kertoo faktat perusteilleen.
https://www.youtube.com/watch?v=j5MOS1WwkoI
https://www.youtube.com/watch?v=j5MOS1WwkoI
Vastaukset 15
Vanhimmat
Johan sen järki sanoo kaksinkertainen määrä osia.Kun viat alkaa niin se on tuplat.
Liikaa vaan tekniikkaa. ts asentaja
Siis ihanteellisessa tapauksessahan kumpikin voimapuoli on ollut tavanomaista vähäisemmällä käytöllä. En jaksa kattella täällä videoita, mutta muistaakseni Jesse on arvostellut erityisesti plugareitten akkujen suurta syklimäärää, kun yritetään ajaa mahd paljon sähköllä. Vastaavasti pensapuoli voi jäädä niin vähälle käytölle, että jotain alkaa jopa ruostua.
Tosin mulla seisoi hieman tahattomasti 2-litrainen Sitikka 2 vuotta ajamatta, ja kun se pantiin tulille kone oli yhä ihan kunnossa ja kiihtyy kuin uutena.
Kokkolan Autojuollon Jesse Haapala on yksi maan parhaita sähköauto ja hybrid tietäjiä. Toki polttiksienkin. Isänsä Risto oli guru samalla alalla. Ympäri maata sinne tulee autoja niinkuin hän kertoi.
Huollon.
Plugari on turha välimuoto polttomottoriauton ja täyssähkön välissä, kyllähän sillä ajaa, sen mitä se kestää mutta kun tulee hajoamisia joutuu melkein hakeen lainaa pankista. Jos ei sitten mene tuonne Haapalan puheille joka on erikoistunut niiden korjaamiseen, eikä merkkiliikkeeseen.
Sähköautot halvemmaksi ja kotilataus kuntoon niin miksei niillä päästele.
Näin on, so what?
Mikä turha se oli. Jos halusi ajaa sähköllä arkiajot ja joskus käydä pitemmällä, piti ostaa joko kaksi autoa tai plugari.
Nyt tilanne on toinen ja sähköllä onnistuu kaikki siedettävään hintaan, mutta muutama vuosi sitten se oli tämä.
Haapala on luotettava toimija. Autojen maahantuojat eivät ole.
Sähkökin pitää tuottaa aina jotenkin ja sähköautojen ympäristökuormitus ja saasteet moninkertaiset rakennettaessa ja kun kosla romutetaan lopuksi. Eikä siinä jos ne kehittyisivät vielä nykyisestä mm. akuiltaan niin miksei pikku kauppakassina ehkä kuka ties joskus vielä menisikin jonain kakkosautona...
Tutkimusten mukaan sähköauton ympäristökuormitus laskee polttiksen alle noin kolmen vuoden kohdalla ja sen jälkeen ero vain kasvaa sähkön hyväksi.
Kuinka paljon autojen maahantuojat ostivat mainostilaa iltapaskasta, jotta saivat valetarinansa esille.
Mikähän mahtoi olla sopimuksen hinta?
4343
wwwe32
xxx