Sähkön käytössä pitäisi olla jotain järkeä

Lataus häviö ja akun itse opurjaus ja akun ourkuhöbiö , siinä mennee mukaan shköp ja kun vielä kuljetetaan mukanan tuhansien kilojen akkua turhaan

Anonyymi kirjoitti:

Lataus häviö ja akun itse opurjaus ja akun ourkuhöbiö , siinä mennee mukaan shköp ja kun vielä kuljetetaan mukanan tuhansien kilojen akkua turhaan

Opurjaus, orkuhöbiö shköp ............voi voi ja vielä jotkut väittävät sähköautoilijoita idiooteiksi.

Sähkö on liian halpaa sähköautoille. Sähköautoveroa on nostettava niin korkealle, että sähköautot alkavat tuottaa jotakin.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkö on liian halpaa sähköautoille. Sähköautoveroa on nostettava niin korkealle, että sähköautot alkavat tuottaa jotakin.

Olis tosi hyvä jos sähkön saisi tuottamaan sähköautoissakin

Anonyymi kirjoitti:

Olis tosi hyvä jos sähkön saisi tuottamaan sähköautoissakin

Hyvin se tuottaakin. Esim töissä ladataan aurinkopaneeleilla. Laitteisto on energiaosuuskunta-tyyppinen ja hinta on parhaimmillaan 3c/kwh. Talvella lataillaan kotona yöllä. Aurinkosähkön taloudellinen hyöty on n. 60c/ kwh. 16 x60 = 9€ sillä saa 6 litraa bensaa ja parasta siinä on, että siitä ei mene siirtomaksua. Tuottaa aika hyvin liikettä. Tämän kevään saldo jo liki 600 kwh.

Sähkön hyödystä pitää maksaa ja kunnolla ja nimenomaan yksityiautoilussa. Julkisen liikenteen ei tarvitse maksaa sähköautoveroa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hyödystä pitää maksaa ja kunnolla ja nimenomaan yksityiautoilussa. Julkisen liikenteen ei tarvitse maksaa sähköautoveroa.

Pitäisikö E-fuel bensiinistä maksaa sähkönkäyttövoimavero, kun 3/4 osaa E- fuelin energiasta on peräisin sähköstä.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisikö E-fuel bensiinistä maksaa sähkönkäyttövoimavero, kun 3/4 osaa E- fuelin energiasta on peräisin sähköstä.

Oops tuli virhe 9 kwhn valmistukseen menee 27 kwh siis 3/1