Onko kukaan tehnyt laskelmia paljon tuo kuluja/vähenee päästöt kun huomioidaan talvella jäätyneiden ovenkahvojen takia tilattujen huoltoyhtiöiden kustannukset ja päästöt?
Vaikka ei tarvitsisi itse maksaa vaan menee takuuseen/vakuutuksen kautta tarkkaan ottaen se kuitenkin maksaa, mitä ei ole perinteisissä mekaanisissa kahvoissa.
Vaikka ei tarvitsisi itse maksaa vaan menee takuuseen/vakuutuksen kautta tarkkaan ottaen se kuitenkin maksaa, mitä ei ole perinteisissä mekaanisissa kahvoissa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sähköauto tarvitsee polttomoottorin lataamaan akkua parkissa että pysyy akku lämpimänä ja bensalla toimiva sisätilan lämmitin että pysyy matkustajat ja lukot sulina.
niimpä ja osta vielä käytetty auto ilman takuuta..kossun höyry suusta parantaa mielialaa ja sulattaa lukkoja...korjaamoita on joka nurkka kaupungeissa täynnä ja kahdenviikon jonot..se jos mikä kertoo nykyautojen tilanteen..sähköautot ovat helpompi korjata mutta korjaushinta sitäkin kalliimpi varaosien saatavuuden takia..
Avaaja voisi opetella kirjoittamaan ymmärrettävää tekstiä.
Toisaalta se minkä tuosta ymmärtää, niin kovin on lapsellinen ja turha asia.
Niin, nykyaikaiset ovenkahvat ovat lapsellisia ja turhia asioita ja typeryyden huippu. Varsinkin Teslojen ovenkahvat ovat perseestä. Eikä nämä "aerodynaamiset" ovenkahvat oikeasti vaikuta mitään auton kulutukseen, ei sähkön eikä bensan.
Teslan ovenkahvat ovat pitkään pysytelleet paskimmuusjärjestyksessä huipulla.
Niitä menee kuin hauki syö ahvenia..
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0bbffb9d-ca77-4fff-90d6-fadf3bd7ad41
Keskuslukitukset & sähköikkunat yms. ymmärrän (ns. lisäextraa, vaikka menisi rikki matka jatkuu) mutta mitä järkeä tuollasissa on?
Näkyy nousevan nuo vakuutusmaksut kuin pullataikina myös polltiksilla...taas pitänee vaihtaa halvempaan ja vaihtaa kohta kasko osakaskoon..
ne varmaan muutetaan ja taas vanhemmat ovat sekundaa kamaa... hyvää kannattaa aina odottaa..
Avaajalla on melkoinen ajatus ja tarve todella omituiseen yhtälöön.
Ei ne kahvat ole aina jumissa ja rikki, vain hyvin hyvin harvoin. Ihan periteiset kahvat ovat myös jäässä ja rikki, eikä ole edes harvinaista.
Varsinkin VAGeneissa missä se koko lukkokin jäätyy.
On siinä silti yksi vikaantuva osa enemmän jos ei sähkötekniikan takia toimi, niin kumpi olikaan parempi?
Lue vielä tuo;
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0bbffb9d-ca77-4fff-90d6-fadf3bd7ad41
Kuka sano että ne aina on rikki?
ei ne jäädy tavalliset kun voitelee oikein...itse voitelen liikkuvat muoviosat silkonöljyllä ja lukkopesän ja mekanismin aseöljyllä--näin--
Kun tietää Teslan laadun ja Jenkkiläisen autoilijan, niin kyllä ongelmia riittää.
no kohta niitä saa halvalla...tulee paremmat tilalle uusilla kahvoilla..
Mersu antaa vastauksen:
"Iltalehti haastatteli Mercedes-Benzin insinöörejä viime talvena Stuttgartissa merkin näyttäessä uuden CLA-täyssähköauton toimittajille. Kysyttäessä sisäänvedettävien kahvojen merkityksestä auton toimintamatkaan oli vastaus pysäyttävä:
– Ne lisäävät toimintamatkaa yhden kilometrin"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d48a2483-572d-46e4-9d9a-42db9e6d63e4