"Esson baari" on ilmaisu, jolla tarkoitetaan kaikkien olemassa olevien huoltoasemien kahviloita.

Anonyymi-ap

Tuliko tämä nyt selväksi?

276

1556

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ei tullut.

      • Anonyymi

        Esson baari on paikka missä ihmiset esiintyvät omalla naamallaan eivätkä suolla pask... niin kuin jossain suomi24:ssä tai vauva.fi:ssä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson baari on paikka missä ihmiset esiintyvät omalla naamallaan eivätkä suolla pask... niin kuin jossain suomi24:ssä tai vauva.fi:ssä.

        Esson baari on sellainen missä on hurukkoja sun kanssasi puhumassa paskaa ja kuulemassa sähköautot saasttomiksi

        Kumma harhaluulo että kobollitti Lithium myrkky auto on muka saasteetomia

        🚇🚈🚝🚝👛🚛🚐🚑🚒🏎️🛵🚇🛺🚌🚈🚈🚝🚜🚛🚐
        Paljonko sähköauto saastuttaa?
        Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonVielä 3 vuotta sitten tieteellisten julkaisujen perusteella akkujen valmistuksen arveltiin aiheuttavan noin 115 hiilidioksidikiloekvivalentin päästön jokaista valmistettua akun kilowattituntia kohti, kun sen nyt arvellaan olevan keskimäärin noin 70 kg CO2-ekv./kWh

        Oikea nimi hän on koboltti litium myrkky akku quto


        Äänestä SDP


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson baari on sellainen missä on hurukkoja sun kanssasi puhumassa paskaa ja kuulemassa sähköautot saasttomiksi

        Kumma harhaluulo että kobollitti Lithium myrkky auto on muka saasteetomia

        🚇🚈🚝🚝👛🚛🚐🚑🚒🏎️🛵🚇🛺🚌🚈🚈🚝🚜🚛🚐
        Paljonko sähköauto saastuttaa?
        Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonVielä 3 vuotta sitten tieteellisten julkaisujen perusteella akkujen valmistuksen arveltiin aiheuttavan noin 115 hiilidioksidikiloekvivalentin päästön jokaista valmistettua akun kilowattituntia kohti, kun sen nyt arvellaan olevan keskimäärin noin 70 kg CO2-ekv./kWh

        Oikea nimi hän on koboltti litium myrkky akku quto


        Äänestä SDP

        Taidat olla itse "hurukko". Muut on huru-ukkoja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson baari on sellainen missä on hurukkoja sun kanssasi puhumassa paskaa ja kuulemassa sähköautot saasttomiksi

        Kumma harhaluulo että kobollitti Lithium myrkky auto on muka saasteetomia

        🚇🚈🚝🚝👛🚛🚐🚑🚒🏎️🛵🚇🛺🚌🚈🚈🚝🚜🚛🚐
        Paljonko sähköauto saastuttaa?
        Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonVielä 3 vuotta sitten tieteellisten julkaisujen perusteella akkujen valmistuksen arveltiin aiheuttavan noin 115 hiilidioksidikiloekvivalentin päästön jokaista valmistettua akun kilowattituntia kohti, kun sen nyt arvellaan olevan keskimäärin noin 70 kg CO2-ekv./kWh

        Oikea nimi hän on koboltti litium myrkky akku quto


        Äänestä SDP

        Tämäkin todistaa, että nykyään kirjoitustaidottomatkin suoltaa sitä skeidaa suomi24:ssä kun taasen "Esson baarissa" on pakko säilyttää kasvonsa ja puhua siksi vähän enemmän järkeä käyttäen.


    • Anonyymi

      *Esson baari* ei ole fyysinen paikka vaan mielen tila. Sellainen teryleeniverkkarit jossain perähikiällä kauan sitten. Paikka jossa aika pysähtyi Koiviston aikaan eikä koskaan enää käynnistynyt.

      • Anonyymi

        Esson baari on sellainen kuvitteellinen menneisyyteen taantunut utopia, jossa muke ennen oli kaikki paremmin.


      • Anonyymi

        Samaa mieltä. Esson baari on state of mind. Utopia.
        Se voi olla missä vaan tai olla olematta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Samaa mieltä. Esson baari on state of mind. Utopia.
        Se voi olla missä vaan tai olla olematta.

        Veijo Esso on eri mieltä.


    • Anonyymi

      1970-luvulla, jo Uuno Turhapurokin havaitsi, että huoltoasemaa piti "Veijo Esso", baarinomistaja sama.

    • Anonyymi

      Eli aivottoman typerä paskasanonta jolla voi lähinnä pyyhkäistä persettä. Asia selvä.

      • Anonyymi

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".

        Joskus pitääkin osata jotain vastustaakin, kun muutos on järjettömän typerä. Joitain saatanan latauspaikkojakin pitää tunkea kauppakeskusten halleihin, vaikka ne lähes aina on tyhjillään ja tulevat aina olemaan tyhjillään. Näin parkkipaikkoja ei riitä heille jotka niitä oikeasti haluavat. Siksi jopa latauspaikkojen pitäisi olla vapaasti kaikkien käytettävissä ja polttiksetkin saavat niihin parkkeerata. Tuollainen latauspaikkojen tunkeminen joka paikkaan on aivotonta idiotismia.

        Ja ainakin nuo "Esson baarin" tyypit ovat parempia kuin sähköautofanaatikot eli fanaattiset kommunistit.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joskus pitääkin osata jotain vastustaakin, kun muutos on järjettömän typerä. Joitain saatanan latauspaikkojakin pitää tunkea kauppakeskusten halleihin, vaikka ne lähes aina on tyhjillään ja tulevat aina olemaan tyhjillään. Näin parkkipaikkoja ei riitä heille jotka niitä oikeasti haluavat. Siksi jopa latauspaikkojen pitäisi olla vapaasti kaikkien käytettävissä ja polttiksetkin saavat niihin parkkeerata. Tuollainen latauspaikkojen tunkeminen joka paikkaan on aivotonta idiotismia.

        Ja ainakin nuo "Esson baarin" tyypit ovat parempia kuin sähköautofanaatikot eli fanaattiset kommunistit.

        Ja voin sanoa, että kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea. Hyvä jos ruuhka-aikaan 10% niistä lataa autoa, useimmiten niissä ei ole kukaan. Jopa 10 vuoden päästä ne ovat yhtä tyhjillään. Tai oikeastaan niissä on jopa nykyistä vähemmän sähköautoja lataamassa, koska noita latauspaikkoja asennetaan koko ajan täysin kuvitteellisille sähköautoa lataaville. Useimmat sähköautojen omistajathan lataavat autonsa kotonaan joten noihin latauspaikkoihin ei ikinä tule ketään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja voin sanoa, että kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea. Hyvä jos ruuhka-aikaan 10% niistä lataa autoa, useimmiten niissä ei ole kukaan. Jopa 10 vuoden päästä ne ovat yhtä tyhjillään. Tai oikeastaan niissä on jopa nykyistä vähemmän sähköautoja lataamassa, koska noita latauspaikkoja asennetaan koko ajan täysin kuvitteellisille sähköautoa lataaville. Useimmat sähköautojen omistajathan lataavat autonsa kotonaan joten noihin latauspaikkoihin ei ikinä tule ketään.

        Essonbaarin mielentilassa olevat ovat tämän päivän korpikommunisteja joille kaiken vastustaminen on tärkeämpää kuin itse asia. Turhasta purnaaminen on koko elämän tarkoitus.

        Hyvänä esimerkkinä tämä edellinen avautuja kauppakeskusten latauspaikoista. Hänellä on pakonomainen tarve purnata noista latauspaikoista vaikka niillä ei ole mitään vaikutusta yhdenkään poilttiskuskin elämään. Siellä kaupan parkkipaikalla on aina pilvin pimein vapaita parkkiruutuja joihin voi sen vanhan polttiskatiskan pysäköidä. Niinkuin on aina ollut ja tulee aina olemaan.
        Valittaminen ja purnaaminen on tämän kaverin elämän tarkoitus. Fiksumpi nauttii siitä mitä on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essonbaarin mielentilassa olevat ovat tämän päivän korpikommunisteja joille kaiken vastustaminen on tärkeämpää kuin itse asia. Turhasta purnaaminen on koko elämän tarkoitus.

        Hyvänä esimerkkinä tämä edellinen avautuja kauppakeskusten latauspaikoista. Hänellä on pakonomainen tarve purnata noista latauspaikoista vaikka niillä ei ole mitään vaikutusta yhdenkään poilttiskuskin elämään. Siellä kaupan parkkipaikalla on aina pilvin pimein vapaita parkkiruutuja joihin voi sen vanhan polttiskatiskan pysäköidä. Niinkuin on aina ollut ja tulee aina olemaan.
        Valittaminen ja purnaaminen on tämän kaverin elämän tarkoitus. Fiksumpi nauttii siitä mitä on.

        Kyllä tänään käy kuhina "Esson baarssa". Kyllä tongitaan kaikki vanhat otsikot, kuten pari vuotta vanha lapinjänkä juttu . Yksi Essolainen otti herneen nenään, kun menin aamulla tasan kuudelta tämä sankari oli jo päivystyksessä ja tullessani kotiin 18.00 sama kaveri istui edelleen ikkunapöydässä. Kysyin kerran, ottaako H*********n vuokraa sinulta, kun näytät asuvan siellä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essonbaarin mielentilassa olevat ovat tämän päivän korpikommunisteja joille kaiken vastustaminen on tärkeämpää kuin itse asia. Turhasta purnaaminen on koko elämän tarkoitus.

        Hyvänä esimerkkinä tämä edellinen avautuja kauppakeskusten latauspaikoista. Hänellä on pakonomainen tarve purnata noista latauspaikoista vaikka niillä ei ole mitään vaikutusta yhdenkään poilttiskuskin elämään. Siellä kaupan parkkipaikalla on aina pilvin pimein vapaita parkkiruutuja joihin voi sen vanhan polttiskatiskan pysäköidä. Niinkuin on aina ollut ja tulee aina olemaan.
        Valittaminen ja purnaaminen on tämän kaverin elämän tarkoitus. Fiksumpi nauttii siitä mitä on.

        Joku nuo latauspaikatkin maksaa ja pääosin niitä ei sähköautoilijat maksa vaan muut kauppakeskuksen asiakkaat. Ne peritään vain tuotteiden hinnoissa. Lisäksi ruuhka-aikoihin on toisinaan pulaa paikoista ja silloin nuo tyhjänä olevat typerät latauspaikat haittaavat. Parempi olisi muuttaa ne normaaleiksi parkkipaikoiksi joita kaikki voi käyttää.

        Ylipäätään nytkin valtio idioottimaisesti rakentamaan noita saatanan latauspaikkoja joka paikkaan vaikka niitä lähes kukaan ei tule koskaan käyttämään. Nuo lait ovat aivotonta idiotismia naurettavimmillaan ja haaskaa yritysten rahoja ja verorahoja typeryyksiin. Latauspaikat ovat lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essonbaarin mielentilassa olevat ovat tämän päivän korpikommunisteja joille kaiken vastustaminen on tärkeämpää kuin itse asia. Turhasta purnaaminen on koko elämän tarkoitus.

        Hyvänä esimerkkinä tämä edellinen avautuja kauppakeskusten latauspaikoista. Hänellä on pakonomainen tarve purnata noista latauspaikoista vaikka niillä ei ole mitään vaikutusta yhdenkään poilttiskuskin elämään. Siellä kaupan parkkipaikalla on aina pilvin pimein vapaita parkkiruutuja joihin voi sen vanhan polttiskatiskan pysäköidä. Niinkuin on aina ollut ja tulee aina olemaan.
        Valittaminen ja purnaaminen on tämän kaverin elämän tarkoitus. Fiksumpi nauttii siitä mitä on.

        "Essonbaarin mielentilassa olevat ovat tämän päivän korpikommunisteja joille kaiken vastustaminen on tärkeämpää kuin itse asia. Turhasta purnaaminen on koko elämän tarkoitus."

        Sähköautofanaatikot ovat kaikkein suurimpia kommunisteja kun he pakottavat muita tekemään latauspaikkoja ja kerjäävät rääkyen kaikkia etuja itselleen. Jos he olisivat oikeita kapitalisteja niin he vastustaisivat tuollaisia ääliömäisiä lakeja ja antaisivat kaikille vapauden tehdä mitä haluavat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".

        Myös Persuilu on tietyissä "essonbaarilaisissa" yhteinen hurmion lähde ja siellä tyhmyys pesii ja on syvällä sieluissa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joskus pitääkin osata jotain vastustaakin, kun muutos on järjettömän typerä. Joitain saatanan latauspaikkojakin pitää tunkea kauppakeskusten halleihin, vaikka ne lähes aina on tyhjillään ja tulevat aina olemaan tyhjillään. Näin parkkipaikkoja ei riitä heille jotka niitä oikeasti haluavat. Siksi jopa latauspaikkojen pitäisi olla vapaasti kaikkien käytettävissä ja polttiksetkin saavat niihin parkkeerata. Tuollainen latauspaikkojen tunkeminen joka paikkaan on aivotonta idiotismia.

        Ja ainakin nuo "Esson baarin" tyypit ovat parempia kuin sähköautofanaatikot eli fanaattiset kommunistit.

        Niinhän ne kuvittelevat olevansa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja voin sanoa, että kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea. Hyvä jos ruuhka-aikaan 10% niistä lataa autoa, useimmiten niissä ei ole kukaan. Jopa 10 vuoden päästä ne ovat yhtä tyhjillään. Tai oikeastaan niissä on jopa nykyistä vähemmän sähköautoja lataamassa, koska noita latauspaikkoja asennetaan koko ajan täysin kuvitteellisille sähköautoa lataaville. Useimmat sähköautojen omistajathan lataavat autonsa kotonaan joten noihin latauspaikkoihin ei ikinä tule ketään.

        "kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea"

        Väärää tietoa!

        Kauppakeskus Jumbon (Vantaa) parkkihallissa on sähköautojen latauspaikkoja.

        Kauppakeskus Jumbo on joutunut rajoittamaan sähköautotaksien lataamista sähköautojen latauspaikoilla, jotta muillakin sähköautoilijoilla kuin taksikuskeilla olisi mahdollisuus käyttää Jumbon parkkihallissa olevia sähköautojen latauspaikkoja.

        Ennen tuota rajoitusta tilanne oli se, että sähköautotaksit varasivat kaikki latauspaikat, jolloin muille sähköautoilijoille ei jäänyt mahdollisuutta ladata autojaan ostosten teon aikana, mikä on noiden latauspaikkojen pääasiallinen tarkoitus.

        Samaa ilmiötä esiintyi aiemmin myös esim. Ala-Tikkurilan Lidlin parkkipaikalla olevissa sähköautojen latauspisteissä, ne olivat aina taksien varaamia.
        Tilanne ainakin jonkin verran korjaantui siinä yhteydessä, kun Lidl muutti nuo latauspisteensä maksullisiksi.

        Lidlin latauspisteissä on vielä se hyvä puoli, että Lidl sovelluksella voi tarkistaa, onko Lidlin parkkipaikalla latauspisteitä vapaana. Tosin ei ole tiedossani, osaako sovellus varoittaa mahdollisesti viallisesta laturista, vai näkyykö sellainen vain vapaana, jolloin lataamaan tulevalle sähköautoilijalle tulee ikävä yllätys, kun latauspiste ei sitten toimikaan.

        Monissa (kaikissa?) latauspisteissä vaaditaan nykyään autoilijan oman latauskaapelin käyttöä. Johtuu ilmeisesti rikollisesta toiminnasta, eli aiemmin latauspisteissä olleita latauskaapeleita on revitty irti ja varastettu, ilmeisesti siksi, että rikolliseset myyvät kaapelista otettua kuparia romumetallina.

        Ehdotus:

        Lakia pitäisi muuttaa näin:

        1. romumetallia ostava liike ei koskaan saa maksaa metallin hintaa käteisenä, vaan hinta maksetaan aina jälkikäteen pankkitilille.

        2. jälkikäteen pankkitilille romumetallin myynnistä maksettava raha maksetaan aikaisintaan 24 kk metallin romuliikkeelle luovuttamisen jälkeen.

        Eli poliisilla olisi 24 kk aikaa siihen, että jos havaitaan rikollista toimintaa (varastettua romuetallia), niin tilille ei tulekaan rahaa, vaan poliisi pidättää rikollisen, ja poliisi on jo ennen pidätystä määrännyt tietyn romumetallierän maksukieltoon, jolloin romumetallin myyjä ei saa haltuunsa myyntituloa.

        3. Romumetallin maastavienti pitäisi säätää laittomaksi ja rangaistavaksi.
        Tällä estetään em. määräysten kiertäminen sillä, että vietäisiin varastettu romumetalli maasta ja myytäisiin ulkomailla.

        4. Vastaava laki pitäisi säätää EU -direktiiviksi, jotta se olisi voimassa kaikissa EU -maissa.
        Näin ehkäistään kansainvälisten rikollisliigojen toimintaa.

        Tätä voi kysyä: miksi Suomen hallitus suosii rikollista toimintaa sillä, ettei ehdottamiani lainmuutoksia ole jo toteutettu ?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea"

        Väärää tietoa!

        Kauppakeskus Jumbon (Vantaa) parkkihallissa on sähköautojen latauspaikkoja.

        Kauppakeskus Jumbo on joutunut rajoittamaan sähköautotaksien lataamista sähköautojen latauspaikoilla, jotta muillakin sähköautoilijoilla kuin taksikuskeilla olisi mahdollisuus käyttää Jumbon parkkihallissa olevia sähköautojen latauspaikkoja.

        Ennen tuota rajoitusta tilanne oli se, että sähköautotaksit varasivat kaikki latauspaikat, jolloin muille sähköautoilijoille ei jäänyt mahdollisuutta ladata autojaan ostosten teon aikana, mikä on noiden latauspaikkojen pääasiallinen tarkoitus.

        Samaa ilmiötä esiintyi aiemmin myös esim. Ala-Tikkurilan Lidlin parkkipaikalla olevissa sähköautojen latauspisteissä, ne olivat aina taksien varaamia.
        Tilanne ainakin jonkin verran korjaantui siinä yhteydessä, kun Lidl muutti nuo latauspisteensä maksullisiksi.

        Lidlin latauspisteissä on vielä se hyvä puoli, että Lidl sovelluksella voi tarkistaa, onko Lidlin parkkipaikalla latauspisteitä vapaana. Tosin ei ole tiedossani, osaako sovellus varoittaa mahdollisesti viallisesta laturista, vai näkyykö sellainen vain vapaana, jolloin lataamaan tulevalle sähköautoilijalle tulee ikävä yllätys, kun latauspiste ei sitten toimikaan.

        Monissa (kaikissa?) latauspisteissä vaaditaan nykyään autoilijan oman latauskaapelin käyttöä. Johtuu ilmeisesti rikollisesta toiminnasta, eli aiemmin latauspisteissä olleita latauskaapeleita on revitty irti ja varastettu, ilmeisesti siksi, että rikolliseset myyvät kaapelista otettua kuparia romumetallina.

        Ehdotus:

        Lakia pitäisi muuttaa näin:

        1. romumetallia ostava liike ei koskaan saa maksaa metallin hintaa käteisenä, vaan hinta maksetaan aina jälkikäteen pankkitilille.

        2. jälkikäteen pankkitilille romumetallin myynnistä maksettava raha maksetaan aikaisintaan 24 kk metallin romuliikkeelle luovuttamisen jälkeen.

        Eli poliisilla olisi 24 kk aikaa siihen, että jos havaitaan rikollista toimintaa (varastettua romuetallia), niin tilille ei tulekaan rahaa, vaan poliisi pidättää rikollisen, ja poliisi on jo ennen pidätystä määrännyt tietyn romumetallierän maksukieltoon, jolloin romumetallin myyjä ei saa haltuunsa myyntituloa.

        3. Romumetallin maastavienti pitäisi säätää laittomaksi ja rangaistavaksi.
        Tällä estetään em. määräysten kiertäminen sillä, että vietäisiin varastettu romumetalli maasta ja myytäisiin ulkomailla.

        4. Vastaava laki pitäisi säätää EU -direktiiviksi, jotta se olisi voimassa kaikissa EU -maissa.
        Näin ehkäistään kansainvälisten rikollisliigojen toimintaa.

        Tätä voi kysyä: miksi Suomen hallitus suosii rikollista toimintaa sillä, ettei ehdottamiani lainmuutoksia ole jo toteutettu ?

        Ainoa autolaji joka merkittävässä määrin noita julkisia latauspaikkoja kauppakeskuksissa käyttää onkin taksit, jotka eivät kotonaan pääse työpäivän aikana lataamaan. Kun taksit katoavat niin sitten latauspaikkojen käyttäjiä ei käytännössä ole.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".

        Mä olen aina miettinyt näistä perhepaikoista, että onko perheelliset vammaisia, kun niille tehtiin omat parkkiruudut vai mikä hitto on?
        Jos ei kakaroittensa kanssa osaa parkkeerata normiruutuun, voi jättää pennut himaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Myös Persuilu on tietyissä "essonbaarilaisissa" yhteinen hurmion lähde ja siellä tyhmyys pesii ja on syvällä sieluissa.

        Etkö taaskaan parempaa keksinnyt?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mä olen aina miettinyt näistä perhepaikoista, että onko perheelliset vammaisia, kun niille tehtiin omat parkkiruudut vai mikä hitto on?
        Jos ei kakaroittensa kanssa osaa parkkeerata normiruutuun, voi jättää pennut himaan.

        "Jos ei kakaroittensa kanssa osaa parkkeerata normiruutuun, voi jättää pennut himaan."

        Tässä taas näkee kuinka näiden hitaalla käyvien mielessä autolla ajaminen on testi jossa mitataan ihmisen osaamista. Varmaan näiden yksilöiden kohdalla näin onkin että tulee suunnaton riemu kun osuu parkkiruutuun tai saa vaihteen vaihdettua ihan itse siitä kepistä.

        Mutta kun normaaliälyllä varustettu osaa hoitaa nuo asiat ilman mitään sen suurempia ponnisteluja.

        Ja sekin vielä tiedoksi näille hitaasti käyville että se perheparkkiruutu ei ole isompi siksi että siihen olisi helpompi osua. Kokeilepa joskus onko vauvan laittaminen turvaistuimeen helpompaa tai vaikeampaa jos auton sivuilla on vähän enemmän tilaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Jos ei kakaroittensa kanssa osaa parkkeerata normiruutuun, voi jättää pennut himaan."

        Tässä taas näkee kuinka näiden hitaalla käyvien mielessä autolla ajaminen on testi jossa mitataan ihmisen osaamista. Varmaan näiden yksilöiden kohdalla näin onkin että tulee suunnaton riemu kun osuu parkkiruutuun tai saa vaihteen vaihdettua ihan itse siitä kepistä.

        Mutta kun normaaliälyllä varustettu osaa hoitaa nuo asiat ilman mitään sen suurempia ponnisteluja.

        Ja sekin vielä tiedoksi näille hitaasti käyville että se perheparkkiruutu ei ole isompi siksi että siihen olisi helpompi osua. Kokeilepa joskus onko vauvan laittaminen turvaistuimeen helpompaa tai vaikeampaa jos auton sivuilla on vähän enemmän tilaa.

        Nekin joilla ei ole perhettä tarvitsee usein enemmän tilaa kun tavaroita siirretään autoon, joten perheelliset ovat lähinnä typeriä ruikuttajia. Ja tuossa on onnistuttu ennen vanhaan kun ei ollut olemassa mitään perheparkkiruutuja. Nuo perheparkkiruudut kun on tullut vasta viimeisten vuosien aikana ja useimmilla parkkipaikoilla niitä ei ole vieläkään.

        Ja tietenkin perheparkkiruutu on vain suositus, kuka vain voi siihen parkkeerata. Laissa ei perheparkkeja ole mainittu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Jos ei kakaroittensa kanssa osaa parkkeerata normiruutuun, voi jättää pennut himaan."

        Tässä taas näkee kuinka näiden hitaalla käyvien mielessä autolla ajaminen on testi jossa mitataan ihmisen osaamista. Varmaan näiden yksilöiden kohdalla näin onkin että tulee suunnaton riemu kun osuu parkkiruutuun tai saa vaihteen vaihdettua ihan itse siitä kepistä.

        Mutta kun normaaliälyllä varustettu osaa hoitaa nuo asiat ilman mitään sen suurempia ponnisteluja.

        Ja sekin vielä tiedoksi näille hitaasti käyville että se perheparkkiruutu ei ole isompi siksi että siihen olisi helpompi osua. Kokeilepa joskus onko vauvan laittaminen turvaistuimeen helpompaa tai vaikeampaa jos auton sivuilla on vähän enemmän tilaa.

        Ajattelu on polttisvajakilke täysin mahdoton ja mitä niihin kakaroihin tulee, niin toivottavasti heille ei niitä tulisi vajakkeja nekin valitettavasti.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja voin sanoa, että kauppakeskusten latauspaikkojen käyttöaste ei ikinä tule olemaan korkea. Hyvä jos ruuhka-aikaan 10% niistä lataa autoa, useimmiten niissä ei ole kukaan. Jopa 10 vuoden päästä ne ovat yhtä tyhjillään. Tai oikeastaan niissä on jopa nykyistä vähemmän sähköautoja lataamassa, koska noita latauspaikkoja asennetaan koko ajan täysin kuvitteellisille sähköautoa lataaville. Useimmat sähköautojen omistajathan lataavat autonsa kotonaan joten noihin latauspaikkoihin ei ikinä tule ketään.

        Aika hyvin noilla paikoilla on käyttöä meidän kylällä. Cittarin ja S-marketin latureilla on usein jopa tungosta, vaikka melkein kaikilla on omakin laturi. Tokmannin luona on vähemmän lataajia, eikä Lidlin hitaat laturit tunnu monia kiinnostavan.
        Kalliin pörssisähkön aikana nuo pikalaturitkin tuntuvat kohtuuhintaisilta. Halpana aikana moni lataa vain kotona.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".

        Polttisrotiskot menee katsastuksen hyväksyytynä
        Myrkky battery auto ei läpäise edes katsastusta ja on hylätty


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja, pianon soittoa, edellisiä hallituksia, bensan hintaa listaa voisi jatkaa loputtomiin. Yhteistä on myös valituksen sekainen ruikutus. Parkkipaikalla tyhmyys tiivistyy. Se polttisrotisko on latauspaikalla tai perhepaikalla. Tyttären tytär kysyi , miksi tuo mies tuli perhepaikalle, Vastasin sillä on varmaan suurperhe kotona valitettavasti. Ketjut jäi kotiin. Poiminta yhden ääliön kirjoituksesta, " jos meidän parkkipaikalle sellaisen tolpan laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen".

        Mieluummin olen Esson baarissa kuin jossain Kalliolaisessa lattekahvilassa jossa ei ymmärretä että elämää on kehä kolmosen ulkopuolellakin.


    • Anonyymi

      "vastustaisivat tuollaisia ääliömäisiä lakeja ja antaisivat kaikille vapauden tehdä mitä haluavat."

      Pitää olla todella pihalla yritystoiminnasta jos kuvittelee että kauppakeskuksien latauspaikat on rakennettu jonkin lain takia.
      Tyypillistä essonbaarin purnausta joka perustuu täysin väärille harhaisille oletuksille.

      • Anonyymi

        Mutta monet muut latauspaikat on rakennettu lain takia. Ja kauppakeskuksien latauspaikat maksavat kauppakeskusten asiakkaat. Sähköautoilijat käyttävät niitä niin vähän, että valtaosa kuluista menee muille.


    • Anonyymi

      Esson baarilaisten elämää ovat kuvittelu, luulo, ennakkoluulo, uskottelu, usko, oletus ja toivo. Todellisuudella ja totuudellisuudella ja tiedolla ei ole mitään merkitystä.

      Se näkyy selvästi täällä näissä sähköautopalstan sähköautojen vastaisissa kirjoituksissa. Elävät kuvitelmien maailmassa.

      • Anonyymi

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu ja se on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mitäkin vastaan.


      • Anonyymi

        Jonkun kannattaisi tehdä väitöskirja näistä "Essonbaarilaisista"


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu ja se on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mitäkin vastaan.

        Ja järjettömyyksiä pitääkin vastustaa. Varsinkin jotain aivotonta typeryyttä kuten pakottamista sähköautoihin erilaisten toimien avulla ja sitä, että yrityksiä pakotetaan asentamaan latauspaikkoja ja asuntoyhtiöitä asentamaan latausvalmiuden parkkipaikalla. Molemmat ovat aivottoman typeriä paskalakeja ja kommarimeininkiä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jonkun kannattaisi tehdä väitöskirja näistä "Essonbaarilaisista"

        Tuskin hyväksytään väitöskirjan aiheeksi!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jonkun kannattaisi tehdä väitöskirja näistä "Essonbaarilaisista"

        Persujen mainos.
        Ei tarvitse tehdä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu ja se on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mitäkin vastaan.

        Ne esson baarilaiset on siirtyneet täyttämään prismojen kahvilat. Sopivat sinne paremmin.


    • Anonyymi

      "Ja kauppakeskuksien latauspaikat maksavat kauppakeskusten asiakkaat. Sähköautoilijat käyttävät niitä niin vähän, että valtaosa kuluista menee muille."

      Voi tätä essonbaarin porukan tyhmyyden määrää. Se tyhmyys ja asioista täysin pihallaolo on sanalla sanoen eeppisissä mittasuhteissa.

      Kauppakeskusten latauspaikat ovat niitä AINOTA parkkipaikkoja jotka tuottavat firmalle rahaa. Kaikki ne polttisrotteloiden parkkipaikat ovat pelkkä kuluerä firmalle. Niistä ei firma saa koskaan euroakaan tuloja. Latauspaikoista kilahtaa firman kassaan rahaa.

      Ei pitäisi olla kovin vaikea asia tajuta.

      • Anonyymi

        Niistä saadaan vain pieni murto-osa niiden kuluista. Laturipaikkojen asennus on maksanut todella paljon ja niitä pitää koko ajan huoltaa. Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa. Nuo vähäiset tulot latauksista eivät puoliakaan niistä koituvista menoista.

        Aivan kuten pikalaturitkin tuottavat edelleen tappiota, vaikka niiden latauksista peritään enemmän kuin kauppakeskusten laturipaikoista. Yhtäkään pikalatausyritystä joka tuottaisi voittoa ei ole olemassa tällä hetkellä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niistä saadaan vain pieni murto-osa niiden kuluista. Laturipaikkojen asennus on maksanut todella paljon ja niitä pitää koko ajan huoltaa. Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa. Nuo vähäiset tulot latauksista eivät puoliakaan niistä koituvista menoista.

        Aivan kuten pikalaturitkin tuottavat edelleen tappiota, vaikka niiden latauksista peritään enemmän kuin kauppakeskusten laturipaikoista. Yhtäkään pikalatausyritystä joka tuottaisi voittoa ei ole olemassa tällä hetkellä.

        "Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa."

        Nyt taas olet jossain syvän valittamisen svääreissä jossa faktoilla ei ole mitään merkitystä. imppaatko tinneriä vai onko sun aivot vain muuten täysin nollakäytössä?

        Mietipä nyt vähän tarkemmin. Normaali parkkipaikka on se neliö joka maksaa kaupalle jotain mutta josta kauppa ei saa koskaan yhtään euroa takaisin. Ymmärrät kai tällaisen perusasian? Kukaan ei maksa kaupan parkkuruudusta koskaan kaupalle mitään mutta kaupan pitää se ruutu rakentaa ja maksaa maapohjasta.

        Sensijaan kun kauppa rakentaa latauspisteen niin sitä latauspistettä käyttävä maksaa latauspisteen käytöstä. Siitä tulee firman kassaan rahaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa."

        Nyt taas olet jossain syvän valittamisen svääreissä jossa faktoilla ei ole mitään merkitystä. imppaatko tinneriä vai onko sun aivot vain muuten täysin nollakäytössä?

        Mietipä nyt vähän tarkemmin. Normaali parkkipaikka on se neliö joka maksaa kaupalle jotain mutta josta kauppa ei saa koskaan yhtään euroa takaisin. Ymmärrät kai tällaisen perusasian? Kukaan ei maksa kaupan parkkuruudusta koskaan kaupalle mitään mutta kaupan pitää se ruutu rakentaa ja maksaa maapohjasta.

        Sensijaan kun kauppa rakentaa latauspisteen niin sitä latauspistettä käyttävä maksaa latauspisteen käytöstä. Siitä tulee firman kassaan rahaa.

        "Sensijaan kun kauppa rakentaa latauspisteen niin sitä latauspistettä käyttävä maksaa latauspisteen käytöstä. Siitä tulee firman kassaan rahaa."

        Latauspisteen rakennus maksaa muutaman tonnin ja laturia pitää jatkuvasti huoltaa. Nuo latauspisteiden kulut ovat moninkertaiset verrattuna niistä saataviin tuottoihin. Latauspisteet eivät ole tuottaneet vielä euroakaan.

        Suomessa ei ole mitään tuottavia latauspisteitä, ei kauppakeskuksissa eikä pikalatauskentillä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Sensijaan kun kauppa rakentaa latauspisteen niin sitä latauspistettä käyttävä maksaa latauspisteen käytöstä. Siitä tulee firman kassaan rahaa."

        Latauspisteen rakennus maksaa muutaman tonnin ja laturia pitää jatkuvasti huoltaa. Nuo latauspisteiden kulut ovat moninkertaiset verrattuna niistä saataviin tuottoihin. Latauspisteet eivät ole tuottaneet vielä euroakaan.

        Suomessa ei ole mitään tuottavia latauspisteitä, ei kauppakeskuksissa eikä pikalatauskentillä.

        Itse asiassa, jos haluttaisiin latureista mitään tuottoa niin hintoja pitäisi nostaa vähintään tuplaksi nykyisestä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niistä saadaan vain pieni murto-osa niiden kuluista. Laturipaikkojen asennus on maksanut todella paljon ja niitä pitää koko ajan huoltaa. Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa. Nuo vähäiset tulot latauksista eivät puoliakaan niistä koituvista menoista.

        Aivan kuten pikalaturitkin tuottavat edelleen tappiota, vaikka niiden latauksista peritään enemmän kuin kauppakeskusten laturipaikoista. Yhtäkään pikalatausyritystä joka tuottaisi voittoa ei ole olemassa tällä hetkellä.

        "Aivan kuten pikalaturitkin tuottavat edelleen tappiota, vaikka niiden latauksista peritään enemmän kuin kauppakeskusten laturipaikoista. Yhtäkään pikalatausyritystä joka tuottaisi voittoa ei ole olemassa tällä hetkellä"

        Ulkopuolisten latausfirmojen osalta saatat olla oikeassa.

        Mutta esim. HELENin omat latauspisteet (myös pikalatauspisteet) ovat taatusti kannattavia.
        HELEN ei varmaankaan maksa itselleen sähköliittymistä saman taksan mukaan kuin ulkopuoliset toimijat maksavat.

        Kallista noissa pikalatauspisteissä on nimenomaan sähköliittymä - kun sähköyhtiö rahastaa sitä korkeampia liittymis- ja kuukausimaksuja mitä isommasta lataustehosta on kyse.

        Mutta HELENiä ei kukaan pakota kytkemään sitä latauspistettä 230/400V pienjänniteliittymään. Sensijaan voivat kytkeä sen 20 kV keskijänniteliittymään, ja laittavat tontille muuntamon.

        Jotain sekin kytkentä toki maksaa, mutta todelliset kustannukset jäävät vähäisiksi verrattuna hintaan, mitä normaali sähköliittymäasiakas joutuisi vastaavasta maksamaan.

        Sama toki koskee muitakin sähköverkkoyhtiöitä, mutta HELEN Sähköverkko on näkyvimmin noita sähköautojen latauspisteitä mainostanut.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Aivan kuten pikalaturitkin tuottavat edelleen tappiota, vaikka niiden latauksista peritään enemmän kuin kauppakeskusten laturipaikoista. Yhtäkään pikalatausyritystä joka tuottaisi voittoa ei ole olemassa tällä hetkellä"

        Ulkopuolisten latausfirmojen osalta saatat olla oikeassa.

        Mutta esim. HELENin omat latauspisteet (myös pikalatauspisteet) ovat taatusti kannattavia.
        HELEN ei varmaankaan maksa itselleen sähköliittymistä saman taksan mukaan kuin ulkopuoliset toimijat maksavat.

        Kallista noissa pikalatauspisteissä on nimenomaan sähköliittymä - kun sähköyhtiö rahastaa sitä korkeampia liittymis- ja kuukausimaksuja mitä isommasta lataustehosta on kyse.

        Mutta HELENiä ei kukaan pakota kytkemään sitä latauspistettä 230/400V pienjänniteliittymään. Sensijaan voivat kytkeä sen 20 kV keskijänniteliittymään, ja laittavat tontille muuntamon.

        Jotain sekin kytkentä toki maksaa, mutta todelliset kustannukset jäävät vähäisiksi verrattuna hintaan, mitä normaali sähköliittymäasiakas joutuisi vastaavasta maksamaan.

        Sama toki koskee muitakin sähköverkkoyhtiöitä, mutta HELEN Sähköverkko on näkyvimmin noita sähköautojen latauspisteitä mainostanut.

        "Ulkopuolisten latausfirmojen osalta saatat olla oikeassa."

        Miksi joku firma pitäisi tappiolllisia latauspisteitä toiminnassa? Tappiollisen liiketoiminnat ajetaan alas.

        Jotkut kaupat voivat ehkä tiukasti katsottuna pitää yllä latauspaikkoja joista ei tule suoraan voittoa, mutta ne katsovat että saavat rahaa siitä että ladattavan auton kuski ostaa keskikaljansa heidän kaupataan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ja tietenkin tilalle ylipäätään pitää antaa tietty arvo, jokainen neliö on arvokas. Laturipaikat tuottavat kauppakeskukselle tappiota, yksikään latauspaikka ei ole tuottanut firman kassaan yhtään rahaa."

        Nyt taas olet jossain syvän valittamisen svääreissä jossa faktoilla ei ole mitään merkitystä. imppaatko tinneriä vai onko sun aivot vain muuten täysin nollakäytössä?

        Mietipä nyt vähän tarkemmin. Normaali parkkipaikka on se neliö joka maksaa kaupalle jotain mutta josta kauppa ei saa koskaan yhtään euroa takaisin. Ymmärrät kai tällaisen perusasian? Kukaan ei maksa kaupan parkkuruudusta koskaan kaupalle mitään mutta kaupan pitää se ruutu rakentaa ja maksaa maapohjasta.

        Sensijaan kun kauppa rakentaa latauspisteen niin sitä latauspistettä käyttävä maksaa latauspisteen käytöstä. Siitä tulee firman kassaan rahaa.

        Voi saatana, mitä pönttöjä te olette! Ettekste perkeleen pösilöt tajua niinkään yksinkertaista asiaa, että joka ikinen asiakas, joka tulee sinne kauppaan vaikka kontaten, maksaa KAIKEN niiden tuotteiden hinnoissa, mitä kukakin ostaa? Kuin helvetin tyhmiä te olette?


    • Anonyymi

      Kyllä se alunperin tarkoitti Esson kahviloita, mutta, kun ne loppui, niin niistä jäi vain sanonta joka yleistettiin kaikkiin muihinkin huoltoasemakuppiloihin. Tosin nyt sekin jo katoamassa, kuten nuo huoltoasematkin.

      • Anonyymi

        Ei ne kuppilat mihinkään ole katoamassa. Taivasallako sähköautoilijat kökkisivät latausaikaa lusimassa?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ne kuppilat mihinkään ole katoamassa. Taivasallako sähköautoilijat kökkisivät latausaikaa lusimassa?

        Tuo latausaikakin on tällä hetkellä pelkkä kuvitelma.


    • Anonyymi

      Suomen kansan syvissä riveissä maaseudulla on aina ollut viisautta ja sen viisauden ovat hyvin tavoittaneet Tuomas Kyrö ja Veikko Huovinen.
      Sen viisauden vastakohta ovat nämä essonbaarin idiootit.

    • Anonyymi

      Ja kaikki sähköautoilijat ovat ylimielisiä mulk*uja.Tuliko tämä selväksi!

      • Anonyymi

        Sääliä saa saa kuka vaan. Kateus pitää ansaita.


    • Anonyymi

      "Suomessa ei ole mitään tuottavia latauspisteitä, ei kauppakeskuksissa eikä pikalatauskentillä."

      Kuitenkin ne ovat niitä neliöitä joista on tuolja. Vanhojen polttiskatiskoiden valtaamat neliöt ovat pelkkää turskaa.

      • Anonyymi

        Jos tulot ovat pienemmät kuin menot niin silloin jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos tulot ovat pienemmät kuin menot niin silloin jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi.

        No nyt taas tämä ajatusten tonava heitti niin suuren aivopierun ilmoille ettei mitään rajaa, Nyt naurattaa hyvinkin pitkään.

        Oikeesti."jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi."


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No nyt taas tämä ajatusten tonava heitti niin suuren aivopierun ilmoille ettei mitään rajaa, Nyt naurattaa hyvinkin pitkään.

        Oikeesti."jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi."

        Onko sulla siellä ajatusten tonavassa muhimassa lisää näitä loistavia ideoita?

        Tämä "jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi." on selkeä helmi mutta on sulla varmaan muitakin killeri-ideota bisneksen tekemiseen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko sulla siellä ajatusten tonavassa muhimassa lisää näitä loistavia ideoita?

        Tämä "jopa paikka josta ei tule tuloja on parempi." on selkeä helmi mutta on sulla varmaan muitakin killeri-ideota bisneksen tekemiseen.

        Kun menot latauspaikasta on 2000 euroa vuodessa ja tuloja on 1000 euroa niin silloin normaali parkkipaikka ilman tuloja on parempi. Tämä on nykyinen tilanne. Tuottaahan pikalaturitkin edelleen tappiota.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun menot latauspaikasta on 2000 euroa vuodessa ja tuloja on 1000 euroa niin silloin normaali parkkipaikka ilman tuloja on parempi. Tämä on nykyinen tilanne. Tuottaahan pikalaturitkin edelleen tappiota.

        "Kun menot latauspaikasta on 2000 euroa vuodessa"

        No kerropa mistä ne 2000 euron menot muodostuvat. Sen normaalin nollaeuroa tuottavan perus-parkkiruudun lisäksi.
        Tiedät itsekin että tuo luku on täysin absurdi ja vedetty hatusta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Kun menot latauspaikasta on 2000 euroa vuodessa"

        No kerropa mistä ne 2000 euron menot muodostuvat. Sen normaalin nollaeuroa tuottavan perus-parkkiruudun lisäksi.
        Tiedät itsekin että tuo luku on täysin absurdi ja vedetty hatusta.

        Kyse on vain esimerkiksi. Mikään latauspaikka ei ole kuluton vaan vaatii koko ajan huoltoa. Lisäksi menee 80% latausmaksusta menee sähkömaksuun ja veroihin. Kun miettii, että 20 sentin latausmaksusta per kWh yritykselle tulee 4 senttiä ja tuosta pitää maksaa kaikki kulut laturista niin on täysin varmaa, että latureista tulee reippaasti tappiota.

        Kannattaa muistaa, että pikalaturit, joista saa 30 senttiä per kWh tuottavat edelleen rajusti tappiota niin miten sitten kauppakeskusten voisi tuottaa yhtään mitään?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyse on vain esimerkiksi. Mikään latauspaikka ei ole kuluton vaan vaatii koko ajan huoltoa. Lisäksi menee 80% latausmaksusta menee sähkömaksuun ja veroihin. Kun miettii, että 20 sentin latausmaksusta per kWh yritykselle tulee 4 senttiä ja tuosta pitää maksaa kaikki kulut laturista niin on täysin varmaa, että latureista tulee reippaasti tappiota.

        Kannattaa muistaa, että pikalaturit, joista saa 30 senttiä per kWh tuottavat edelleen rajusti tappiota niin miten sitten kauppakeskusten voisi tuottaa yhtään mitään?

        Lisäksi laturipaikka on maksanut 4-5000 euroa enemmän kuin normaali parkkipaikka ja kaiken tuon pitäisi saada takaisin. Tällä hetkellä se on mahdotonta, koska latauspaikka on tappiollinen.


    • Anonyymi

      "Lisäksi ruuhka-aikoihin on toisinaan pulaa paikoista ja silloin nuo tyhjänä olevat typerät latauspaikat haittaavat. Parempi olisi muuttaa ne normaaleiksi parkkipaikoiksi joita kaikki voi käyttää."

      Tässä taas yksi osoitus miten pihalla nämä essonbaarin asiantuntijat ovat oikeasta elämästä. Onko kenellekään teistä koskaan käynyt tilannetta että ette olisi päässyt ruokakauppaan sen takia että parkkipaikalla ei olisi ollut tilaa? Edes kerran elämässä?
      Ja sitten tämä elämäntapavalittaja keksii taas ongelman josta valittaa. Vaikka kukaan ei koskaan edes ole nähnyt elämässään sellaista ongelmaa.

      • Anonyymi

        Onhan siellä tilaa kun pysäköi latauspaikalle. Kyllä polttiskin voi sellaiseen pysäköidä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onhan siellä tilaa kun pysäköi latauspaikalle. Kyllä polttiskin voi sellaiseen pysäköidä.

        Olipa taas nolo kommentti. Aina on ruokakaupassa käydessä löytynyt parkkipaikka ilman että olisi tarvinnut pysäköidä latauspaikalle.
        Ei yhtään kertaa elämässä.
        Onko sinulla ollut kertaakaan elämässä ollut pakko pysäköidä latauspaikalle jotta saisit ruokaa? Olen 110% varma että olet aina pystynyt parkkeeraamaan autosi muuten.

        Olet yliampuva pelle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olipa taas nolo kommentti. Aina on ruokakaupassa käydessä löytynyt parkkipaikka ilman että olisi tarvinnut pysäköidä latauspaikalle.
        Ei yhtään kertaa elämässä.
        Onko sinulla ollut kertaakaan elämässä ollut pakko pysäköidä latauspaikalle jotta saisit ruokaa? Olen 110% varma että olet aina pystynyt parkkeeraamaan autosi muuten.

        Olet yliampuva pelle.

        Jos latauspaikka on lähempänä sisäänkäyntiä niin sitten pysäköin siihen polttiksella.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos latauspaikka on lähempänä sisäänkäyntiä niin sitten pysäköin siihen polttiksella.

        Etkä edes pysäköi vaan pysäköit siihen normaali ruutuun niinkuin muutkin. Täysin äkisin keksittyjä huuhaajuttuja taas kun ei ole oikeaa elämää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos latauspaikka on lähempänä sisäänkäyntiä niin sitten pysäköin siihen polttiksella.

        "Jos latauspaikka on lähempänä sisäänkäyntiä niin sitten pysäköin siihen polttiksella"

        En muuten tykkää parkkipaten touhuista, mutta toivottavasti parkkipate määrää sinulle yksityisoikeudellisen valvontamaksun virheellisestä pysäköinnistä.

        Aivan sama seuraus myös siitä, jos pysäköit invalidipaikalle ilman invalidipysäköintitunnusta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Jos latauspaikka on lähempänä sisäänkäyntiä niin sitten pysäköin siihen polttiksella"

        En muuten tykkää parkkipaten touhuista, mutta toivottavasti parkkipate määrää sinulle yksityisoikeudellisen valvontamaksun virheellisestä pysäköinnistä.

        Aivan sama seuraus myös siitä, jos pysäköit invalidipaikalle ilman invalidipysäköintitunnusta.

        Ei tuo jäärä oikeasti pysäköi mihinkään latauspaikalle. Kunhan kompensoi mitätöntä arkeaan agitoimalla täällä netissä tyhjästä päästä revityillä kärjistyksillä. Älkää menkö vedätykseen.


    • Anonyymi

      Esso on Exon Mobilin toiminimi. Suomessa aiemmin tuhka tiheeseen maanteide varsilla sijainnut bensa asema ketju.

    • Anonyymi

      "Kyse on vain esimerkiksi. "

      Olipa taas nolo pelastautumisyritys täysin päättömästä kommentista.

      Miksi edes kirjoitit mitään rahasummaa viestiisi kun tunnustat että sulla ei ole mitään hajua oikeasti mistä summista oikeassa elämässä puhutaan?

    • Anonyymi

      "Esson baari" on konkreetisen kahvilan lisäksi mielentila, asenne, psyykkinen ilmapiiri, suhtautuminen....

      Ne ovat osa persujen kieroutunutta maailmankuvaa.

    • Anonyymi

      "Esson" baari on hyvä ja kuvaava ilmaisu, se on samalla paikka, mielentila ja samanmielisten tyhjäntoimittajien kokoontumispaikka. Yhteistä näillä on kovaääninen vastustus milloin mm. sähköautoja kohtaan.

      • Anonyymi

        Sitähän se se on kun ei ole mitään elämää mutta pitää saada itsensä jotenkin esille.
        Sitten pitää alkaa tekemään tikusta asiaa ja meteliä tyhjästä.


    • Anonyymi

      Heh, mutta kun kukaaan ei istu huoltoaseman kahvilassa kommentoimassa mitään.

      • Anonyymi

        Näin minäkin luulin pitkään. totuus paljastui kun kävin kesämökillä ollessa läheisellä bensiksellä vuokraamassa peräkärryn. Siellä oli oikeasti pöydän ympärillä sellainen äijäkööri joka oli unohtut pari vuosikymmentä sitten menneeseen maailmaan. Aivan täysillä vetivät siinä maailmassa.
        En ollut uskoa korviani mutta näin vaan on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin minäkin luulin pitkään. totuus paljastui kun kävin kesämökillä ollessa läheisellä bensiksellä vuokraamassa peräkärryn. Siellä oli oikeasti pöydän ympärillä sellainen äijäkööri joka oli unohtut pari vuosikymmentä sitten menneeseen maailmaan. Aivan täysillä vetivät siinä maailmassa.
        En ollut uskoa korviani mutta näin vaan on.

        Näin se on. Joka puolella Suomea. Unohtuneet parikymmentä vuota sitten menneeseen maailmaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin minäkin luulin pitkään. totuus paljastui kun kävin kesämökillä ollessa läheisellä bensiksellä vuokraamassa peräkärryn. Siellä oli oikeasti pöydän ympärillä sellainen äijäkööri joka oli unohtut pari vuosikymmentä sitten menneeseen maailmaan. Aivan täysillä vetivät siinä maailmassa.
        En ollut uskoa korviani mutta näin vaan on.

        Aattele positiivisesti. Näit siinä tulevaisuuteen, oman eläkepäiviesi ajanvietteen. Mikä se paikka onkaan, jossa muiden eläkeläisukkojen kanssa joriset jonnin joutavia, tunti tilkulla. Ai että se on varmasti mukavaa ja nuorempi polvi sitten mollaa sinuakin aikanaan. Rupesiko pelottamaan tulevaisuus?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aattele positiivisesti. Näit siinä tulevaisuuteen, oman eläkepäiviesi ajanvietteen. Mikä se paikka onkaan, jossa muiden eläkeläisukkojen kanssa joriset jonnin joutavia, tunti tilkulla. Ai että se on varmasti mukavaa ja nuorempi polvi sitten mollaa sinuakin aikanaan. Rupesiko pelottamaan tulevaisuus?

        Arvauksesi meni sillei väärin että olen jo itsekin isoisä. Se ei ole mitenkään estänyt minua omaksumasta uusia asioita eli kyseessä ei ole ikään ja elämänkokemukseen liittyvä asia.

        Umpimielisyys on elämäntapa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Arvauksesi meni sillei väärin että olen jo itsekin isoisä. Se ei ole mitenkään estänyt minua omaksumasta uusia asioita eli kyseessä ei ole ikään ja elämänkokemukseen liittyvä asia.

        Umpimielisyys on elämäntapa.

        Uusia asioita omaksutaan, jos ne ovat itselle tarpeellisia. Jos uudet asiat eivät ole itselle tarpeellisia niin sitten niitä ei tarvitse omaksua. Kenenkään ei tarvitse omaksua älykelloa, ei somea eikä edes älykännykkää (peruskännykkä riittää edelleen useimmille).

        Ei sähköautokaan ole sen tärkeämpi omaksuttava asia kuin shampanjavispilä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uusia asioita omaksutaan, jos ne ovat itselle tarpeellisia. Jos uudet asiat eivät ole itselle tarpeellisia niin sitten niitä ei tarvitse omaksua. Kenenkään ei tarvitse omaksua älykelloa, ei somea eikä edes älykännykkää (peruskännykkä riittää edelleen useimmille).

        Ei sähköautokaan ole sen tärkeämpi omaksuttava asia kuin shampanjavispilä.

        "Uusia asioita omaksutaan, jos ne ovat itselle tarpeellisia. "

        Täysin väärin. Uusia asioita kannattaa omaksua vaikka niitä ei itse valitsisikaan käyttää. Jos omaksuu vain asioita joita valitsee käyttää itse pistää itsensä hyvin pieneen tilaan siitä mitä maailmassa on meneillään.
        Haluatko elää siinä omassa pienessä laatikossasi joka hylkää kaiken sen jolle sinä henkilökohtaisesti et löydä käyttöä? Vai olisiko ehkä hyvä sinun mielellesi tutustua myös maailmaan sinun tarpeidesi ulkopuolella?

        Sitä kutsutaan sivistykseksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Uusia asioita omaksutaan, jos ne ovat itselle tarpeellisia. "

        Täysin väärin. Uusia asioita kannattaa omaksua vaikka niitä ei itse valitsisikaan käyttää. Jos omaksuu vain asioita joita valitsee käyttää itse pistää itsensä hyvin pieneen tilaan siitä mitä maailmassa on meneillään.
        Haluatko elää siinä omassa pienessä laatikossasi joka hylkää kaiken sen jolle sinä henkilökohtaisesti et löydä käyttöä? Vai olisiko ehkä hyvä sinun mielellesi tutustua myös maailmaan sinun tarpeidesi ulkopuolella?

        Sitä kutsutaan sivistykseksi.

        Ne ehtii omaksua jos/kun ne hankkii. Ei noita typeriä älykikkareita kuten älykelloa tarvitse omaksua ollenkaan. Samoin jos some ei kiinnosta niin sitä ei kannata edes kokeilla. Tiedän että tämä on somea myös, mutta monet eivät koskaan käytä mitään somea. Eikä striimauspalveluitakaan tarvitse omaksua eikä ikinä käyttää eikä edes kokeilla. Kaiken uuden omaksuminen silloin kun sitä ei itse tarvitse on pelkkää ajanhaaskausta.

        "Jos omaksuu vain asioita joita valitsee käyttää itse pistää itsensä hyvin pieneen tilaan siitä mitä maailmassa on meneillään."

        Oikeastaan juuri uusi asia ajoi pieneen tilaan, nimittäin some. Mitä enemmän somea käyttää sitä pienemmässä tilassa on. Voit miettiä miksi näin on. Ja näin etenkin Facebookin, Instagramin, Tiktokin ja X:n kaltaisessa paskasomessa.

        Ja eihän vuorikiipeilyä tai laskuvarjohyppyäkään tarvitse omaksua. Se on ihan sama asia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ne ehtii omaksua jos/kun ne hankkii. Ei noita typeriä älykikkareita kuten älykelloa tarvitse omaksua ollenkaan. Samoin jos some ei kiinnosta niin sitä ei kannata edes kokeilla. Tiedän että tämä on somea myös, mutta monet eivät koskaan käytä mitään somea. Eikä striimauspalveluitakaan tarvitse omaksua eikä ikinä käyttää eikä edes kokeilla. Kaiken uuden omaksuminen silloin kun sitä ei itse tarvitse on pelkkää ajanhaaskausta.

        "Jos omaksuu vain asioita joita valitsee käyttää itse pistää itsensä hyvin pieneen tilaan siitä mitä maailmassa on meneillään."

        Oikeastaan juuri uusi asia ajoi pieneen tilaan, nimittäin some. Mitä enemmän somea käyttää sitä pienemmässä tilassa on. Voit miettiä miksi näin on. Ja näin etenkin Facebookin, Instagramin, Tiktokin ja X:n kaltaisessa paskasomessa.

        Ja eihän vuorikiipeilyä tai laskuvarjohyppyäkään tarvitse omaksua. Se on ihan sama asia.

        "Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla."

        Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla."

        Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?

        Korjaan

        "Mitä enemmän somea käyttää sitä pienemmässä tilassa on. Voit miettiä miksi näin on."

        Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Korjaan

        "Mitä enemmän somea käyttää sitä pienemmässä tilassa on. Voit miettiä miksi näin on."

        Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?

        Facebookin, Tiktokin, Instan jne kaltaiset somet työntävät käyttäjälle algoritmien mukaan vain materiaalia, joka sopii somen käyttäjän maailmankuvaan. Joten oikeasti noiden käyttäjät ovat pikkuisessa kuplassa vaikka he eivät sitä tajuakaan.

        "Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?"

        Ja vielä helpompaa on lopettaa somen käyttö kokonaan. Olen tuhonnut kaikki sometilini (tarkkaan ottaen FB:n, muihin en ole koskaan tiliä perustanut) ja tännehän ei tiliä tarvitsekaan ja tämä on ainoa some jota käytän.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Facebookin, Tiktokin, Instan jne kaltaiset somet työntävät käyttäjälle algoritmien mukaan vain materiaalia, joka sopii somen käyttäjän maailmankuvaan. Joten oikeasti noiden käyttäjät ovat pikkuisessa kuplassa vaikka he eivät sitä tajuakaan.

        "Kuka käski käyttää somea niin paljon että se on muusta elämästä pois? Oletko somen orja?"

        Ja vielä helpompaa on lopettaa somen käyttö kokonaan. Olen tuhonnut kaikki sometilini (tarkkaan ottaen FB:n, muihin en ole koskaan tiliä perustanut) ja tännehän ei tiliä tarvitsekaan ja tämä on ainoa some jota käytän.

        Ja edelleen ajatukseni on sama. Jos ei jotain uutta asiaa tarvitse niin sitä ei tarvitse eikä edes kannata omaksua.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Uusia asioita omaksutaan, jos ne ovat itselle tarpeellisia. "

        Täysin väärin. Uusia asioita kannattaa omaksua vaikka niitä ei itse valitsisikaan käyttää. Jos omaksuu vain asioita joita valitsee käyttää itse pistää itsensä hyvin pieneen tilaan siitä mitä maailmassa on meneillään.
        Haluatko elää siinä omassa pienessä laatikossasi joka hylkää kaiken sen jolle sinä henkilökohtaisesti et löydä käyttöä? Vai olisiko ehkä hyvä sinun mielellesi tutustua myös maailmaan sinun tarpeidesi ulkopuolella?

        Sitä kutsutaan sivistykseksi.

        Sähköauto on vain tavara kuten shampanjavispilä eikä siinä ole mitään omaksuttavaa. Sivistyksen kanssa sähköauton kaltaisilla hilavitkuttimilla tai millään muullakaan tavaralla ei ole mitään tekemistä.


    • Anonyymi

      Uuno Turhapuro leffassa Veijo Esso oli joku Esson pääjohtaja mutta todellisuudessa ei Suomen kanssa mitään tekemistä vaan on Ameriikan kirjaimista
      S.O.........'es-o'.........Esso.........
      S.O./ Standard Oil!
      Rockefeller öljy firma!
      "Only in America" 🇺🇸⭐❤️

      • Anonyymi

        Uuno Turhapuro sanoi elokuvassa tuntevansa Esson omistajan Veijo Esson.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uuno Turhapuro sanoi elokuvassa tuntevansa Esson omistajan Veijo Esson.

        Ja hammasharjan keksijä oli Jimmy Jordan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja hammasharjan keksijä oli Jimmy Jordan.

        Jeepin keksi kenraali Motors.


    • Anonyymi

      Uuno polki Helkama polku-pyörällä ja Veijo Esso teki hantti hommia Solifer mopo tehtaalla kun Yhdysvalloissa valmistettiin Cadillac ejä ja Ford eja Chevy jä
      Buick eja ja LENTOKONEITA!
      In America we play our games and
      there in Finland you play yours!

    • Anonyymi

      Samoin "stokkan kello" tarkoittaa Suomen kaikkia kelloja, ei vain tavaratalon kelloa.

    • Anonyymi

      Olen aikoinani istuskellut paljonkin Essolla. Muistikuvieni mukaan siellä oli hyvin paljon autoalan syvällistä tietämystä, mutta asiat esitettiin monesti kovalla äänellä hyvin leikilliseen sävyyn. Tästä syystä osa kuunteluoppilaista ei juttuihin uskonut, vaikka tarjolla oli runsaatit täysin oikeaa kokemukseen perustuvaa tietoa.

      • Anonyymi

        Täysin ajastaan jäljessä olevaa kokemusta automalleista joita ei ole enää edes liikenteessä. Ei kovin käyttökelpousta tietoa.


      • Anonyymi

        Kovalla äänellä puhuvalla ei ole koskaan minkäänlaista tietoa vaan pelkkää kuvitelmaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kovalla äänellä puhuvalla ei ole koskaan minkäänlaista tietoa vaan pelkkää kuvitelmaa.

        Koskee silloin kaikkia politikkoja.


    • Anonyymi

      "Olen aikoinani istuskellut paljonkin Essolla. Muistikuvieni mukaan siellä oli hyvin paljon autoalan syvällistä tietämystä,"

      Autotietämyksen Jurassic Park. Tietämystä asioista joilla ei ole enää mitään merkitystä tänä päivänä.
      Ja pelon siivittämää täydellistä kieltäytymistä tämän päivän autotekniikasta. Kun nuorempi sukupolvi on täysin kartalla missä mennään ja nämä homekorvat evät edes osaa käyttää tämän päivän autoja.
      Pelko osaamattomuudesta purkautuu valittamisena kaikesta uudesta.

      • Anonyymi

        Tämän päivän autotekniikka onkin lähinnä piipittävää sontaa ja täynnä idioottimaisia hiplausnäyttöjä ja turhia avustimia. Uusien autojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Vanhat autot ovat parempia kuin uudet autot. Ja jos uusien autojen käyttäminen vaatii muka enemmän perehtymistä verrattuna vanhoihin autoihin niin autovalmistajat ovat epäonnistuneet surkeasti. Minusta sähköautoon oppiminen 30 vuotta vanhasta autosta pitäisi kestää alle minuutin.

        Muutenkin autojen muuttuminen tietokoneiksi on idiotismin huippu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tämän päivän autotekniikka onkin lähinnä piipittävää sontaa ja täynnä idioottimaisia hiplausnäyttöjä ja turhia avustimia. Uusien autojen ajaminen onkin pelkkää helvettiä. Vanhat autot ovat parempia kuin uudet autot. Ja jos uusien autojen käyttäminen vaatii muka enemmän perehtymistä verrattuna vanhoihin autoihin niin autovalmistajat ovat epäonnistuneet surkeasti. Minusta sähköautoon oppiminen 30 vuotta vanhasta autosta pitäisi kestää alle minuutin.

        Muutenkin autojen muuttuminen tietokoneiksi on idiotismin huippu.

        Ylipäätään jos menen ensimmäistä kertaa jonkin auton rattiin niin en käytä minuuttiakaan autoon tutustumiseen. Säädän vain penkit kohdilleen ja lähden heti liikkeelle.


    • Anonyymi

      " Minusta sähköautoon oppiminen 30 vuotta vanhasta autosta pitäisi kestää alle minuutin."

      Selkästi alle minuutin menee jos ei yritä väkisin tarrautua vanhaan maailmaan.
      Lisäksi sinulla on iso logiikkavirhe kun kirjoitat "vanhasta autosta sähköautoon oppimisesta".
      Vuosimallin 2025 polttis on hyvin samanlainen kuin vuoden 2025 sähköauto. Sinun ongelmasi n oppia vuoden 2025 autoihin käyttövoimasta riippumatta. Kai ymmärrät millaiset aivopierun päästit?

      • Anonyymi

        Myös 30 vuotta vanhasta polttomoottoriautosta vuoden 2025 polttomoottoriautoon tutustumiseen ei pidä mennä yli minuuttia. Kuten totesin niin kun menen uuteen autoon niin säädän penkin kohdilleen ja sitten lähden heti liikkeelle. En rupea selvittämään ja säätämään ennen lähtöä mitään. Jos jotain säätöä pitäisi tehdä ennen lähtöä niin sitten autovalmistaja on epäonnistunut surkeasti.


      • Anonyymi

        Vanha maailma on monelta osin automaailmassa parempi kuin uusi maailma. Kaikki uudet autot ovat surkeita romuja. Jos auto vaatii jotain saatanan nettiyhteyttä ja idioottimaisia softapäivityksiä niin sitten auto on epäonnistunut romu. Auto ei ole tietokone eikä sen tarvitse nettiyhteyttä eikä softapäivityksiä. Auton pitää toimia täydellisesti vaikka sen softaa ei ikinä päivitä eikä siinä ole nettiyhteyttä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha maailma on monelta osin automaailmassa parempi kuin uusi maailma. Kaikki uudet autot ovat surkeita romuja. Jos auto vaatii jotain saatanan nettiyhteyttä ja idioottimaisia softapäivityksiä niin sitten auto on epäonnistunut romu. Auto ei ole tietokone eikä sen tarvitse nettiyhteyttä eikä softapäivityksiä. Auton pitää toimia täydellisesti vaikka sen softaa ei ikinä päivitä eikä siinä ole nettiyhteyttä.

        Eikä kunnon auto tarvitse kosketusnäyttöä, ei ajoavustimia, ei nettiyhteyttä, ei mitään kameroita eikä muutakaan nykyaikaista huuhaata.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha maailma on monelta osin automaailmassa parempi kuin uusi maailma. Kaikki uudet autot ovat surkeita romuja. Jos auto vaatii jotain saatanan nettiyhteyttä ja idioottimaisia softapäivityksiä niin sitten auto on epäonnistunut romu. Auto ei ole tietokone eikä sen tarvitse nettiyhteyttä eikä softapäivityksiä. Auton pitää toimia täydellisesti vaikka sen softaa ei ikinä päivitä eikä siinä ole nettiyhteyttä.

        Edellisellä Toyotallani ajettiin kaikkiaan 28 vuotta jokapäiväistä pyöritysajoa, ja aina se oli laakin peli. Auton softaa ei milloinkaan päivitetty, koska auton ominaisuudet säilyivät koko ajan ihan hyvinä. Auto oli jo tehtaalla tehty täysin valmiiksi. Nykyisten autotehtaiden pitäisi ottaa tästä mallia.


      • Anonyymi

        Noille ääliöille oppiminen ja ohjeiden lukeminen on tunnetusti vaikeaa. Ei osaa kaataa vettä saappaasta, vaikka pohjassa on ohjeet. Miten tuollainen ikinä pärjää liikenteessä.


    • Anonyymi

      "Myös 30 vuotta vanhasta polttomoottoriautosta vuoden 2025 polttomoottoriautoon tutustumiseen ei pidä mennä yli minuuttia. "

      Siinähän tämä sun aivopierusi olikin kiteytettynä kun viittasit sähköautoihin. Tmä on sun sokea piste.

    • Anonyymi

      Omalla kohdalla kyllä arvostan sitä että kun kerran on kertonut autolle että kun ulkolämpötila on alle neljä astetta niin laita mulle pälle istuinlämmitys teholla kaks ja ratinlämmitys teholle kolme.

      Kaikki toimii automaattisesti kun istun autoon talviaamuna. Ei tarvii erikseen näpytellä noita lämmityksiä päälle joka aamu.

      Kaikenkaikkiaan itkeminen ensimmäistä kertaa autoon istumisesta on täysin naurettavaa kun miettii että sillä omalla autolla ajetaan vuosia. Taas tällaista väkisinänkyröintiä ja turhaa ylidramasiointia.

      • Anonyymi

        En ole koskaan noita toimintoja kaivannut, joten ne ovat turhia. Toiminto jota ei kaipaa on aina turha.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole koskaan noita toimintoja kaivannut, joten ne ovat turhia. Toiminto jota ei kaipaa on aina turha.

        Lisäksi vaikka minulla on autossa penkinlämmitys niin en ikinä sitä käytä. Enkä käyttäisi ratinlämmitystäkään jos sellainen olisi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lisäksi vaikka minulla on autossa penkinlämmitys niin en ikinä sitä käytä. Enkä käyttäisi ratinlämmitystäkään jos sellainen olisi.

        Onhan tuokin valinta elämässä. Ei siinä mitään järkeä ole mutta voihan noinkin tehdä jos on hiiltön tarve olla poikkiteloin kaikissa asioissa ja tehdä oma elämänsä mahdollisimman epämukavaksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onhan tuokin valinta elämässä. Ei siinä mitään järkeä ole mutta voihan noinkin tehdä jos on hiiltön tarve olla poikkiteloin kaikissa asioissa ja tehdä oma elämänsä mahdollisimman epämukavaksi.

        Penkin- tai ratinlämmitys ei paranna mukavuutta autossa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole koskaan noita toimintoja kaivannut, joten ne ovat turhia. Toiminto jota ei kaipaa on aina turha.

        Naapurin polttisänkyrä ei ole tarvinnut eikä kaivannut aivotoimintoja. Eivät ne silti tarpeettomia ole.


      • Anonyymi

        "niin laita mulle pälle istuinlämmitys teholla kaks ja ratinlämmitys teholle kolme."

        istuinlämmitystä en ole ikinä tarvinnut mihinkään - en silloinkaan, kun ulkolämpötila on -18 °C.

        ratinlämmitys - tämä pelstaa päivän jos hanskat ovat sattuneet unohtumaan kotiin ja on kylmä sää.

        Sensijaan erittäin hyödyllinen on joissain autoissa oleva toiminto, että talvipakkasella saa jaloille 10 °C lämpimämpää ilmaa kuin ylävartalolle.
        Tuo toiminto kun puuttuu, niin joko jalkoja palelee tai sitten ylävartalo hikoaa!

        Itse olen tuollaisen toiminnon nähnyt ainakin Peugeot ja Renault -merkkisissä autoissa, mutta olisin yllättynyt, jos Saab tai Volvo olisivat ilman tuota toimintoa.

        Jotkut mieltävät tämän "itäautojen" toiminnoksi, mutta kun en ole ikinä ajanut Ladalla, niin en tiedä, löytyykö siitä tuo toiminto myös.


    • Anonyymi

      "ei mitään kameroita "

      No kerropa nyt rehellisesti miten hyvin vanhan jäärän pää kääntyy kun pitää peruuttaa?

      Oma niska on jo monta vuotta ollut kiitollinen siitä että auton kamera+näyttö kertovat mitä auton takana on.
      Varsinkin kun peruuttaa peräkärrylle. Eihän sinne auton ja kärryn väliin näe mitenkään ilman kameraa.

      Ymmärrätkö miten tyhmiä nämä sun avautumisesi ovat?

      • Anonyymi

        Ilman kameroita on peruutettu autoilla yli vuosisadan ajan. Itsellä ei ole koskaan ollut autossa peruutuskameraa eikä ole koskaan ollut ongelmaa. Peruutan parkkipaikkoihin ja taskuparkkiin jne ilman minkäänlaisia ongelmia. En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa.

        Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilman kameroita on peruutettu autoilla yli vuosisadan ajan. Itsellä ei ole koskaan ollut autossa peruutuskameraa eikä ole koskaan ollut ongelmaa. Peruutan parkkipaikkoihin ja taskuparkkiin jne ilman minkäänlaisia ongelmia. En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa.

        Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen.

        Ylipäätään sellaiselta joka ei osaa ilman peruutuskameraa peruuttaa pitäisi heti ottaa kortti pois.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilman kameroita on peruutettu autoilla yli vuosisadan ajan. Itsellä ei ole koskaan ollut autossa peruutuskameraa eikä ole koskaan ollut ongelmaa. Peruutan parkkipaikkoihin ja taskuparkkiin jne ilman minkäänlaisia ongelmia. En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa.

        Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen.

        "Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen."

        Totta.
        Itsekin ajoin autoilla etuperin ja takaperin monta vuosikymmentä ilman kameraa. Ja pystyisin edelleen siihen jos olisi pakko.
        Sanonpa vaan että en todellakaan halua palata siihen aikaan kun on saanut katsella nyt muutaman vuoden peräkärryn nokkaa auton ruudulta ilman mitään ähräämistä.
        On täysin eri asia mitä pystyy tekemään ja mikä on mukavaa,


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen."

        Totta.
        Itsekin ajoin autoilla etuperin ja takaperin monta vuosikymmentä ilman kameraa. Ja pystyisin edelleen siihen jos olisi pakko.
        Sanonpa vaan että en todellakaan halua palata siihen aikaan kun on saanut katsella nyt muutaman vuoden peräkärryn nokkaa auton ruudulta ilman mitään ähräämistä.
        On täysin eri asia mitä pystyy tekemään ja mikä on mukavaa,

        Ja on eri asia olisinko valmis maksamaan tuosta yhtäkään euroa. En näe tuota ominaisuutta euronkaan arvoisena.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja on eri asia olisinko valmis maksamaan tuosta yhtäkään euroa. En näe tuota ominaisuutta euronkaan arvoisena.

        Vakiona tuli nämä kamerat ja näyttö. Ei ollut mahdollisuutta ostaa mitään halvempaa versiota ilman näitä.

        Aivan sama kuin ilmastointi om jo vakiokamaa jopa karvahattumalleissa.
        Koeta astua nykyaikaan. Kekkosta ei enää ole.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vakiona tuli nämä kamerat ja näyttö. Ei ollut mahdollisuutta ostaa mitään halvempaa versiota ilman näitä.

        Aivan sama kuin ilmastointi om jo vakiokamaa jopa karvahattumalleissa.
        Koeta astua nykyaikaan. Kekkosta ei enää ole.

        Eli todistaa vain miksi autot ovat ylihintaisia paskoja romuja. Tungetaan autot täyteen täysin turhia ominaisuuksia ja niiden käyttö on nykyään pelkkää kidutusta. Yhtäkään hyvää nykyautoa ei ole olemassa vaan kaikki ne ovat surkeita paskoja. Mitä uudempi auto niin sitä paskempi auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli todistaa vain miksi autot ovat ylihintaisia paskoja romuja. Tungetaan autot täyteen täysin turhia ominaisuuksia ja niiden käyttö on nykyään pelkkää kidutusta. Yhtäkään hyvää nykyautoa ei ole olemassa vaan kaikki ne ovat surkeita paskoja. Mitä uudempi auto niin sitä paskempi auto.

        Ylipäätään pitäisi kehittää lainsäädäntöä ja tehdä kosketusnäytöt autossa laittomiksi. Autot eivät tarvitse kosketusnäyttöjä ja niiden käyttö ajon aikana on vaarallista.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli todistaa vain miksi autot ovat ylihintaisia paskoja romuja. Tungetaan autot täyteen täysin turhia ominaisuuksia ja niiden käyttö on nykyään pelkkää kidutusta. Yhtäkään hyvää nykyautoa ei ole olemassa vaan kaikki ne ovat surkeita paskoja. Mitä uudempi auto niin sitä paskempi auto.

        Nyt taas suollat pelkkää paskaa. Juuri äsken todettiin että peruutuskameran kanssa on paljon helpompi peruuttaa peräkärryllä kuin ilman sitä.

        Aivan turha änkeröidä väkisin kaikkea uutta vastaan. Teet itsestäsi pellen joka päivä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt taas suollat pelkkää paskaa. Juuri äsken todettiin että peruutuskameran kanssa on paljon helpompi peruuttaa peräkärryllä kuin ilman sitä.

        Aivan turha änkeröidä väkisin kaikkea uutta vastaan. Teet itsestäsi pellen joka päivä.

        Ei tuo kovin paljon helpompaa ole jos peruuttamisen osaa. Enkä luota ikinä kameroihin tai tekniikkaan vaan ajan tekniikan kanssa kuin tuota tekniikkaa ei olisi autossa. Samoin peruuttamisen teen täsmälleen samalla tavalla autossa jossa on peruuttamiskamera. Vaikka autossa on näyttö niin en siihen vilkaisekaan peruuttaessani.

        Ja minusta peruuttaminen on jopa helpompaa kun en katso näyttöä ollenkaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tuo kovin paljon helpompaa ole jos peruuttamisen osaa. Enkä luota ikinä kameroihin tai tekniikkaan vaan ajan tekniikan kanssa kuin tuota tekniikkaa ei olisi autossa. Samoin peruuttamisen teen täsmälleen samalla tavalla autossa jossa on peruuttamiskamera. Vaikka autossa on näyttö niin en siihen vilkaisekaan peruuttaessani.

        Ja minusta peruuttaminen on jopa helpompaa kun en katso näyttöä ollenkaan.

        "Ja minusta peruuttaminen on jopa helpompaa kun en katso näyttöä ollenkaan."

        Nii kuin sanoin jo aikaisemmin niin puhut pelkkää paskaa.
        Aina on helpompaa kun kamera näkee sinne kuolleeseen kulmaan mihin silmä ei näe.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ja minusta peruuttaminen on jopa helpompaa kun en katso näyttöä ollenkaan."

        Nii kuin sanoin jo aikaisemmin niin puhut pelkkää paskaa.
        Aina on helpompaa kun kamera näkee sinne kuolleeseen kulmaan mihin silmä ei näe.

        Itse katson vain peilejä ja taakseni muuten. Koska olen tähän tottunut niin en tätä tapaa muuta. Olen ajanut autoilla joissa on peruutuskamera, mutta en ole sitä niissäkään sitä käyttänyt. En kuuntele tuota piipitystäkään vaan ajan oman tuntuman mukaan. Varsinkin kun tuo peruutuskamera reagoi pelkkään pitkään ruohoon.

        Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake.

        Edelleenkin ajan autoilla täsmälleen samalla tavalla aina enkä usko ajoavustimiin tai kameroihin joten en käytä niitä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Itse katson vain peilejä ja taakseni muuten. Koska olen tähän tottunut niin en tätä tapaa muuta. Olen ajanut autoilla joissa on peruutuskamera, mutta en ole sitä niissäkään sitä käyttänyt. En kuuntele tuota piipitystäkään vaan ajan oman tuntuman mukaan. Varsinkin kun tuo peruutuskamera reagoi pelkkään pitkään ruohoon.

        Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake.

        Edelleenkin ajan autoilla täsmälleen samalla tavalla aina enkä usko ajoavustimiin tai kameroihin joten en käytä niitä.

        Edelleenkin jos katsoisin tuota näyttöä niin luultavasti kolaroisin jopa helpommin, koska tuo ei ole tapa millä minua on opetettu ajamaan enkä osaa näyttöä tulkita. Itse pidän turvallisimpana tapana peruuttaa täsmälleen samalla tavalla kuin ennen ja jättää koko peruutuskamera huomioimatta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Edelleenkin jos katsoisin tuota näyttöä niin luultavasti kolaroisin jopa helpommin, koska tuo ei ole tapa millä minua on opetettu ajamaan enkä osaa näyttöä tulkita. Itse pidän turvallisimpana tapana peruuttaa täsmälleen samalla tavalla kuin ennen ja jättää koko peruutuskamera huomioimatta.

        "Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake."

        Vaikka kamera näkee peräkärryn nokan ja sun auton peräkoukun. Kumpaakaan sinä et pysty silmällä näkemään koska ne ovat kuolleessa kulmassa kuskin silmään.
        Juuri tämän takia sanoin että puhut pelkkää paskaa missä ei ole mitään järkeä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake."

        Vaikka kamera näkee peräkärryn nokan ja sun auton peräkoukun. Kumpaakaan sinä et pysty silmällä näkemään koska ne ovat kuolleessa kulmassa kuskin silmään.
        Juuri tämän takia sanoin että puhut pelkkää paskaa missä ei ole mitään järkeä.

        Sanoinko, että minulla olisi ylipäätään peräkoukkua tai peräkärryä? Ei, SINULLA on peräkoukku ja peräkärry. Valtaosalla suomalaisista ei ole kertaakaan elämässään mitään käyttöä peräkärrylle. Itse asiassa suurelle osalle niistäkään joilla on peräkoukku ei sitä koskaan käytä. Eli valtaosalle peruutuskamera on turhake jo siitä syystä, että autossa ei ole peräkoukkua eikä peräkärryä ikinä vedetä.

        Ja vaikka peräkärry olisikin niin tuo onnistuu siitä huolimatta. On onnistunut jo pitkään. Valtaosa niistä jotka ovat liikenteessä, joilla on peräkärry autonsa takana ei ole peruutuskameraa. Peruutuskameran omistavat joilla on peräkärry ovat vähemmistöä nykyaikanakin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sanoinko, että minulla olisi ylipäätään peräkoukkua tai peräkärryä? Ei, SINULLA on peräkoukku ja peräkärry. Valtaosalla suomalaisista ei ole kertaakaan elämässään mitään käyttöä peräkärrylle. Itse asiassa suurelle osalle niistäkään joilla on peräkoukku ei sitä koskaan käytä. Eli valtaosalle peruutuskamera on turhake jo siitä syystä, että autossa ei ole peräkoukkua eikä peräkärryä ikinä vedetä.

        Ja vaikka peräkärry olisikin niin tuo onnistuu siitä huolimatta. On onnistunut jo pitkään. Valtaosa niistä jotka ovat liikenteessä, joilla on peräkärry autonsa takana ei ole peruutuskameraa. Peruutuskameran omistavat joilla on peräkärry ovat vähemmistöä nykyaikanakin.

        Lisään... Itse asiassa valtaosassa suomalaisia autoja ei ole edes peräkoukkua, joten mihin he peruutuskameraa tässä tapauksessa tarvitsevat?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilman kameroita on peruutettu autoilla yli vuosisadan ajan. Itsellä ei ole koskaan ollut autossa peruutuskameraa eikä ole koskaan ollut ongelmaa. Peruutan parkkipaikkoihin ja taskuparkkiin jne ilman minkäänlaisia ongelmia. En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa.

        Itse asiassa suurimmassa osassa liikenteessä olevista autoista ei ole mitään kameraa. Eikä silti ole mitään ongelmia liikkua paikasta toiseen.

        "En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa"

        Eräs amerikkalainen mieslääkäri peruutti vahingossa pienen poikansa hengiltä - ja tapahtuneen jälkeen kampanjoi poliitikoille, että peruutuskamera pitäisi säätää pakolliseksi kaikkiin autoihin. Lopulta USA:ssa tuollainen laki myös säädettiin.

        Ongelma on siinä, että pienen lapsen pää saattaa jäädä (ja usein jääkin) auton takaikkunan alareunan alapuolelle jolloin peruutuspeilistä tai päätä kääntämällä et näe, että siellä auton takana on lapsi - jolloin päälleajo-onnettomuuden vaara on ilmeinen! Peruutuskameran näytöstä näet, mitä auton takana on (edellyttäen, että se kamera on laadukkaasti suunniteltu ja valmistettu).

        Jotkut kamerat ovat signaalinsiirron osalta langattomia, ja niissä näkee luokattoman huonoja radio-osia, jolloin signaali ei aina luotettavasti kulje kameralta näyttöyksikölle.

        Valitettavsti näkee myös manipuloituja mainosvideoita, joissa kuva näyttäisi olevan yön pimeydessäkin selkeä - asia ei aina oikeasti ole näin.
        Kameralta toivoisi selkeää kuvaa myös pimeässä / hämärässä.
        Osa kameroista hyödyntää auton omia peruutusvaloja tässä - osassa on yhdistelmäkamera, joka nöyttää mustavalkoista infrapunakameran kuvaamaa kuvaa silloin, kun valoisuus ei riitä laadukkaaseeen värikuvaan.

        Peruutuskamera on erinomainen keksintö, ja jos vältät sen kameran avulla yhdenkin parkkipaikkakolarin, niin jo pelkästään vakuutuksen omavastuussa säästit juuri sen kameran hinnan verran - kun otetaan huomioon vahingon aiheuttama bonusmenetys, niin jäit voitolle. Vakuutusyhtiön näkökulmasta olet riskikuljettaja jos aiheutat peruutuskolari esim. parkkipaikalla tai -hallissa.
        Laaduksa peruutuskamera auttaa välttämään peruutuskolareita - ja parhaimmillaan se saattaa pelastaa jonkun huomaamattasi auton taaksen menneen pienen lapsen hengen / terveyden.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa"

        Eräs amerikkalainen mieslääkäri peruutti vahingossa pienen poikansa hengiltä - ja tapahtuneen jälkeen kampanjoi poliitikoille, että peruutuskamera pitäisi säätää pakolliseksi kaikkiin autoihin. Lopulta USA:ssa tuollainen laki myös säädettiin.

        Ongelma on siinä, että pienen lapsen pää saattaa jäädä (ja usein jääkin) auton takaikkunan alareunan alapuolelle jolloin peruutuspeilistä tai päätä kääntämällä et näe, että siellä auton takana on lapsi - jolloin päälleajo-onnettomuuden vaara on ilmeinen! Peruutuskameran näytöstä näet, mitä auton takana on (edellyttäen, että se kamera on laadukkaasti suunniteltu ja valmistettu).

        Jotkut kamerat ovat signaalinsiirron osalta langattomia, ja niissä näkee luokattoman huonoja radio-osia, jolloin signaali ei aina luotettavasti kulje kameralta näyttöyksikölle.

        Valitettavsti näkee myös manipuloituja mainosvideoita, joissa kuva näyttäisi olevan yön pimeydessäkin selkeä - asia ei aina oikeasti ole näin.
        Kameralta toivoisi selkeää kuvaa myös pimeässä / hämärässä.
        Osa kameroista hyödyntää auton omia peruutusvaloja tässä - osassa on yhdistelmäkamera, joka nöyttää mustavalkoista infrapunakameran kuvaamaa kuvaa silloin, kun valoisuus ei riitä laadukkaaseeen värikuvaan.

        Peruutuskamera on erinomainen keksintö, ja jos vältät sen kameran avulla yhdenkin parkkipaikkakolarin, niin jo pelkästään vakuutuksen omavastuussa säästit juuri sen kameran hinnan verran - kun otetaan huomioon vahingon aiheuttama bonusmenetys, niin jäit voitolle. Vakuutusyhtiön näkökulmasta olet riskikuljettaja jos aiheutat peruutuskolari esim. parkkipaikalla tai -hallissa.
        Laaduksa peruutuskamera auttaa välttämään peruutuskolareita - ja parhaimmillaan se saattaa pelastaa jonkun huomaamattasi auton taaksen menneen pienen lapsen hengen / terveyden.

        Suurin osa ajajista ei ole kolaroinut autollaan kertaakaan peruuttaessaan vaikka peruutuskameraa ei autossa. Ja sitten on suuri joukko ajajia joilla on peruutuskamera ja on silti kolaroinut peruuttaessaan. En usko peruutuskameran hyödyllisyyteen joten en käytä sitä.

        Lisäksi edelleenkin valtaosassa liikenteessä olevista autoista ei ole peruutuskameraa ja he pärjäävät silti liikenteessä. Itse en maksaisi peruutuskamerasta euroakaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "En ymmärrä mihin oikeasti tarvitse peruutuskameraa"

        Eräs amerikkalainen mieslääkäri peruutti vahingossa pienen poikansa hengiltä - ja tapahtuneen jälkeen kampanjoi poliitikoille, että peruutuskamera pitäisi säätää pakolliseksi kaikkiin autoihin. Lopulta USA:ssa tuollainen laki myös säädettiin.

        Ongelma on siinä, että pienen lapsen pää saattaa jäädä (ja usein jääkin) auton takaikkunan alareunan alapuolelle jolloin peruutuspeilistä tai päätä kääntämällä et näe, että siellä auton takana on lapsi - jolloin päälleajo-onnettomuuden vaara on ilmeinen! Peruutuskameran näytöstä näet, mitä auton takana on (edellyttäen, että se kamera on laadukkaasti suunniteltu ja valmistettu).

        Jotkut kamerat ovat signaalinsiirron osalta langattomia, ja niissä näkee luokattoman huonoja radio-osia, jolloin signaali ei aina luotettavasti kulje kameralta näyttöyksikölle.

        Valitettavsti näkee myös manipuloituja mainosvideoita, joissa kuva näyttäisi olevan yön pimeydessäkin selkeä - asia ei aina oikeasti ole näin.
        Kameralta toivoisi selkeää kuvaa myös pimeässä / hämärässä.
        Osa kameroista hyödyntää auton omia peruutusvaloja tässä - osassa on yhdistelmäkamera, joka nöyttää mustavalkoista infrapunakameran kuvaamaa kuvaa silloin, kun valoisuus ei riitä laadukkaaseeen värikuvaan.

        Peruutuskamera on erinomainen keksintö, ja jos vältät sen kameran avulla yhdenkin parkkipaikkakolarin, niin jo pelkästään vakuutuksen omavastuussa säästit juuri sen kameran hinnan verran - kun otetaan huomioon vahingon aiheuttama bonusmenetys, niin jäit voitolle. Vakuutusyhtiön näkökulmasta olet riskikuljettaja jos aiheutat peruutuskolari esim. parkkipaikalla tai -hallissa.
        Laaduksa peruutuskamera auttaa välttämään peruutuskolareita - ja parhaimmillaan se saattaa pelastaa jonkun huomaamattasi auton taaksen menneen pienen lapsen hengen / terveyden.

        Ja kummallista kyllä USA:ssa voidaan myydä uusia autoja ilman kosketusnäyttöä tai ylipäätään mitään näyttöä. Ehkä kamera on sitten pakollinen, mutta näyttö ei.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Edelleenkin jos katsoisin tuota näyttöä niin luultavasti kolaroisin jopa helpommin, koska tuo ei ole tapa millä minua on opetettu ajamaan enkä osaa näyttöä tulkita. Itse pidän turvallisimpana tapana peruuttaa täsmälleen samalla tavalla kuin ennen ja jättää koko peruutuskamera huomioimatta.

        Peruutuskamera on päällä vain peruutettaessa pitää lukea käyttöohjeet nimikin sen sanoo PERUUTUSkamera. Siin polttistollolle. Eteenpäin ajettaessa katsotaan tuulilasista ETEENPÄIN. Vielä kertaus. Peruutuskamera on eteenpäin ajettaessa pois päältä ja siksi ei sitä saa tuijottaa kun ajetaan eteenpäin, kolareita vähemmän. Niin jäykkäniskat voisivat katsoa myös sivulleen, edes joskus.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Peruutuskamera on päällä vain peruutettaessa pitää lukea käyttöohjeet nimikin sen sanoo PERUUTUSkamera. Siin polttistollolle. Eteenpäin ajettaessa katsotaan tuulilasista ETEENPÄIN. Vielä kertaus. Peruutuskamera on eteenpäin ajettaessa pois päältä ja siksi ei sitä saa tuijottaa kun ajetaan eteenpäin, kolareita vähemmän. Niin jäykkäniskat voisivat katsoa myös sivulleen, edes joskus.

        Enkä itse katso peruutuskameraa edes peruuttaessani. Turhake mikä turhake edelleenkin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Enkä itse katso peruutuskameraa edes peruuttaessani. Turhake mikä turhake edelleenkin.

        Katsoisit edes sivulle tollo


    • Anonyymi

      Penkinlämmitystä on hyvä käyttää kun on menossa treenaamaan ja talvella!
      Ratinlämmityskin on hyvä talvella jos auto ulkona koska ratti on yhtä kylmä kuin muutkin osat!
      Tuulilasinlämmityskin on hyvä talvella paitsi miinuksena ohuet langat/ raidat lasin sisällä jotka saattaa nähdä aina välillä?!
      Moottorin on hyvä vähän lämmittää kun lähtee!
      Asuntokin on hyvä lämmittää kylmällä ilmalla ja viilentää ac kuumalla ilmalla!
      Mutta jotkut lämmitykset tarpeellisempia kuin jotkut toiset!

      • Anonyymi

        "Mutta jotkut lämmitykset tarpeellisempia kuin jotkut toiset!"

        Olisi typerää olla ilman mitään noista lämmityksistä. Miksi valitsisi elää ilman?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Mutta jotkut lämmitykset tarpeellisempia kuin jotkut toiset!"

        Olisi typerää olla ilman mitään noista lämmityksistä. Miksi valitsisi elää ilman?

        Millä perusteella se on typerää?

        Ymmärrrän että aina kaikki ei ole kaikille mahdollista eikä edes välttämätöntä joten miksi se olisi typerää?

        Siksikö että sinä haluat päteä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Millä perusteella se on typerää?

        Ymmärrrän että aina kaikki ei ole kaikille mahdollista eikä edes välttämätöntä joten miksi se olisi typerää?

        Siksikö että sinä haluat päteä?

        No tässä tämä yksi ajatusten Tonava kertoi että ei käyttäisi lämmityksen vaikka ne olisivat autossa tarjolla.
        Plus se että nämä lämmitykset ja ilmastoinnit ovat olleet vakiovarusteita autoissa jo vuosikausia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Mutta jotkut lämmitykset tarpeellisempia kuin jotkut toiset!"

        Olisi typerää olla ilman mitään noista lämmityksistä. Miksi valitsisi elää ilman?

        Autossani on vakionopeussäädin, ilmastointilaite ja penkinlmmittimet yms. hienouksia. Ilmastointilaitetta käytän kesäisin, mutta vakionopeusäädintä ja penkinlämmittimiä en ole koskaan edes kokeillut. Jos autossa on kunnolliset kangasistuimet, niin penkinlämmitintä ei tarvita.

        Jos autossa on nahkaistuimet (tekonahka), niin istuimissa pitää silloin olla vaikka mitä lämmityksiä tai ilmastointeja, ja siltikin matkanteko on aina epämukavaa. Tästäkin huolimatta useimmat haluavat autoonsa nakhaistuimet.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Autossani on vakionopeussäädin, ilmastointilaite ja penkinlmmittimet yms. hienouksia. Ilmastointilaitetta käytän kesäisin, mutta vakionopeusäädintä ja penkinlämmittimiä en ole koskaan edes kokeillut. Jos autossa on kunnolliset kangasistuimet, niin penkinlämmitintä ei tarvita.

        Jos autossa on nahkaistuimet (tekonahka), niin istuimissa pitää silloin olla vaikka mitä lämmityksiä tai ilmastointeja, ja siltikin matkanteko on aina epämukavaa. Tästäkin huolimatta useimmat haluavat autoonsa nakhaistuimet.

        Ostin ensimmäisen vakionopeussäätimellä varustetun auton vuonna 1991, ja sen jälkeen kaikissa autoissani on ollut sellainen lisälaite. Vieläkään en ole oppinut sitä käyttämään jokapäiväisessä ajossa, koska se on minusta epämiellyttävä. Viimeisessä autossani en ole laittanut sitä koskaan päälle, koska osaan pitää nopeuden sopivana kaasupolkimellakin.


    • Anonyymi

      "Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake."

      Vaikka kamera näkee peräkärryn nokan ja sun auton peräkoukun. Kumpaakaan sinä et pysty silmällä näkemään koska ne ovat kuolleessa kulmassa kuskin silmään.
      Juuri tämän takia sanoin että puhut pelkkää paskaa missä ei ole mitään järkeä.


      Tämä on niin tyyppiesimerkkinoistä essobaarin idiooteista. Isoon ääneen jatkamaan ja se joka jankkaa typerintä isoimpaan ääneen ja pisimpään on essonbaarin kuningas. Siellä missä tyhmyys, kaiken alle 20 vuotta vanhan tekniikan vastustaminen ja täydellinen kyvyttömyys kuuntelemiseen ovat hyveitä.

      • Anonyymi

        En puhu paskaa, koska minulla on mutkanäkö.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En puhu paskaa, koska minulla on mutkanäkö.

        Tämä on juuri se essonbaarin äijäköörien maailma. Fakta on myrkkyä ja mitä isomman väistön pystyy tekemään oikeasta maailmasta niin sen parempi tarina.


    • Anonyymi

      Ja merkittävä havainto on, että siellä Esson baarissa ei ole enää viime viikkoina puhuttu sähköautoista vaan ajankohtaisista asioista.

    • Anonyymi

      Esson baari on dysfemismi.
      Sähköautofanaatikot perustavat mielipittesä uskomustietoon silla faktaa on tarjolla liian vähän.

      Kun olen ajanut "erilaisilla" autoilla olen kuullut loputtomasti pilkkaa ja opastusta mikä on oikea automerkki ja viimeaikoina myös yhteisöpainostusta.

      Kommunistit ja ympäristöidiootit kertovat mikä on oikea energiamuoto.

      • Anonyymi

        Olet yliherkkä hysteerikko. Hanki oma elämä.


    • Anonyymi

      "Ostin ensimmäisen vakionopeussäätimellä varustetun auton vuonna 1991, ja sen jälkeen kaikissa autoissani on ollut sellainen lisälaite. Vieläkään en ole oppinut sitä käyttämään jokapäiväisessä ajossa, koska se on minusta epämiellyttävä. Viimeisessä autossani en ole laittanut sitä koskaan päälle, koska osaan pitää nopeuden sopivana kaasupolkimellakin."

      Tämä junttiroolin vetäminen on mennyt vanhaksi jo kauan sitten. Ja se ei ollut hauska edes silloin.

      • Anonyymi

        Ei tuossa ole mitään erikoista. Suuri osa joiden autossa on vakionopeudensäädin ei sitä ikinä käytä. On minullakin vakionopeudensäädin, mutta harvoin sitä tulee tarvinneeksi. Se on aika lailla turhake. Lisäksi vakionopeudensäädin ei ole turvavaruste vaan tekee ajamisen vaarallisemmaksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tuossa ole mitään erikoista. Suuri osa joiden autossa on vakionopeudensäädin ei sitä ikinä käytä. On minullakin vakionopeudensäädin, mutta harvoin sitä tulee tarvinneeksi. Se on aika lailla turhake. Lisäksi vakionopeudensäädin ei ole turvavaruste vaan tekee ajamisen vaarallisemmaksi.

        Toki vakionopeudensäädin tekee ajamisen helpommaksi, mutta turvallisuutta se ainoastaan heikentää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toki vakionopeudensäädin tekee ajamisen helpommaksi, mutta turvallisuutta se ainoastaan heikentää.

        Minua vakionopeussäätimessä ärsyttää se, että loivassa myötämäessä se turhaan jarruttelee, eikä ota ilmaista liike-energiaa talteen. Ylämäessä se taas painaa liikaa kaasua, jolloin kulutus nousee kohtuuttomasti. Jotenkin tulee sellainen tunne, että täysin kokematon ja fysiikan lakeja ymmärtämätön kaveri olisi auton ratissa.


    • Anonyymi

      Esso.......S O...es o.......... Standard Oil!
      "Every day you learn something new"
      How true!

    • Anonyymi

      Esson baarissa menneisyys on vahvasti läsnä.

      • Anonyymi

        Esson baarissa on paljon kokeneita automiehiä. Kyllä heidän puheitaan kannattaa kuunnella, niin silloin ei niin helposti tee virheitä autokaupassa. Sähköautoja ei Essolla mahdottomasti arvosteta, joten sellaista tuskin kannattaa tavallisen ihmisen ostaa vielä tässä kehitysvaiheessa..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson baarissa on paljon kokeneita automiehiä. Kyllä heidän puheitaan kannattaa kuunnella, niin silloin ei niin helposti tee virheitä autokaupassa. Sähköautoja ei Essolla mahdottomasti arvosteta, joten sellaista tuskin kannattaa tavallisen ihmisen ostaa vielä tässä kehitysvaiheessa..

        Paljon kokenut tarkoittaa Esson baarissa jäärää jonka uuden oppimisen kyky on sammunut 20 vuotta sitten.
        Jos pitää tuollaisen jäärän mielipidettä sähkö autoissa ohjenuoranaan niin onnea vaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson baarissa on paljon kokeneita automiehiä. Kyllä heidän puheitaan kannattaa kuunnella, niin silloin ei niin helposti tee virheitä autokaupassa. Sähköautoja ei Essolla mahdottomasti arvosteta, joten sellaista tuskin kannattaa tavallisen ihmisen ostaa vielä tässä kehitysvaiheessa..

        Esson arvostus aivan yhden tekevä, porukka lähinnä häiritsevä. Paikallinen " Veijo" joutui rakentamaan ulkoterasssin toiseen paikkaan, kun vanha oli pumppupihan puolella. Tuli sen verran palautetta, lähinnä naisilta. Nämä arvostetut automieht huutelivat tankkaajille ja arvostelivat ajotaitoa, vaatteita sääriä jne. piti siirtää muualle koko pöytäryhmä. Idiootteja ovat suurin osa. En ole enää vuosiin juurikaan käynyt ( joutunut käymään), joulun alla kävin ja sama julistaja piti monologiaan ja sama adjutantti nauroi mielipuolisesti ja sama autokorjaamon pitäjä hakkasi pelikoneeseen vähiä rahojaan. Sama kööri samat tyhmät jutut sama ummehtunut tunnelma.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson arvostus aivan yhden tekevä, porukka lähinnä häiritsevä. Paikallinen " Veijo" joutui rakentamaan ulkoterasssin toiseen paikkaan, kun vanha oli pumppupihan puolella. Tuli sen verran palautetta, lähinnä naisilta. Nämä arvostetut automieht huutelivat tankkaajille ja arvostelivat ajotaitoa, vaatteita sääriä jne. piti siirtää muualle koko pöytäryhmä. Idiootteja ovat suurin osa. En ole enää vuosiin juurikaan käynyt ( joutunut käymään), joulun alla kävin ja sama julistaja piti monologiaan ja sama adjutantti nauroi mielipuolisesti ja sama autokorjaamon pitäjä hakkasi pelikoneeseen vähiä rahojaan. Sama kööri samat tyhmät jutut sama ummehtunut tunnelma.

        Essolla istuskelevat kokeneet automiehet kyllä ymmärtävät naiskauneuden päälle. Hyväntahtoiset välihuutelut voivat johtua tästä syystä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essolla istuskelevat kokeneet automiehet kyllä ymmärtävät naiskauneuden päälle. Hyväntahtoiset välihuutelut voivat johtua tästä syystä.

        Vieraita naisia on joskus kiva katsella vähän sillä silmällä. Esson baarin kantakundeilla voi olla tällaisiakin heikkouksia, jotka haittaavat autoasioiden käsittelyä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essolla istuskelevat kokeneet automiehet kyllä ymmärtävät naiskauneuden päälle. Hyväntahtoiset välihuutelut voivat johtua tästä syystä.

        Essolla nuorille naisille huutelevat " kato kun on hyvä perse" ei ole muuta kuin pedofiileja idiootteja, joiden olemassaolo on enemmän häpeä. Pohjanoteeraus, paikallinen ex kaivinkoneyrittäjä ei oikein menestynyt siinäkään. "Panisiks tota".


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vieraita naisia on joskus kiva katsella vähän sillä silmällä. Esson baarin kantakundeilla voi olla tällaisiakin heikkouksia, jotka haittaavat autoasioiden käsittelyä.

        Esson kantakundeilla on heikkouksia häpeämättömyys ja prosta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essolla nuorille naisille huutelevat " kato kun on hyvä perse" ei ole muuta kuin pedofiileja idiootteja, joiden olemassaolo on enemmän häpeä. Pohjanoteeraus, paikallinen ex kaivinkoneyrittäjä ei oikein menestynyt siinäkään. "Panisiks tota".

        Esson kantakundit pysyvät aina asiassa. Vaikka ikää saattaa olla paljonkin, niin tavoite on vielä kirkkaana mielessä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Esson kantakundit pysyvät aina asiassa. Vaikka ikää saattaa olla paljonkin, niin tavoite on vielä kirkkaana mielessä.

        Enemmän surkuhupaisaa ja typerää.


    • Anonyymi

      Minä luulin että esson baarilla tarkoitetaan työpaikkaruokalaa

    • Anonyymi

      "Ylipäätään sellaiselta joka ei osaa ilman peruutuskameraa peruuttaa pitäisi heti ottaa kortti pois."

      Kylläpä taas pappa on ärhäkkänä. Mutta tapansa mukaan täysin pihalla tästä maailmasta. Kamera on vain apuväline jota käytetään perinteisten konstien lisäksi. Ei kenenkään peruutustaidot edellytä kameran käyttöä, se on vain lisäapu.
      Kyllä sinäkin sen tiedät mutta kun sulla on pakonomainen tarve liioitella ja hysterisoitua.

    • Anonyymi

      Itse olen kuullut sanonnan "Kesoilin baari", joka tarkoittaa ihan samaa. Usein vanhemmat ukot kokoontuvat huoltamojen kahviloihin pitämään omia "torikokouksia".

      • Anonyymi

        En ole koskaan tällaista nähnyt tai kuullut muuta kuin legendoissa.

        Minkälaista tilastoa on asiasta saatavilla ja miten asiaa on tutkittu?


    • Anonyymi

      "Olen edelleen sitä mieltä, että peruutuskamera on turhake."

      Tämä kertoo hyvin yksiselitteisesti että olet idiootti. Tarjolla on apuväline jolla näet peruttaessa auton taakse kuolleeseen kulmaan ja sinä pidät sitä turhakkeena.

      Vain idiootti voi sanoa noin.

    • Anonyymi

      "Esson baari" on niin kulunut klisee, ettei se naurata enää ketään. Siirry seuraavaks vaikka "Shellin baariin", ne on kohta mennyttä, kunhan ehtivät viimesetkin kyltit vaihtaa. Oltais niinku tässä vuodessa.

      • Anonyymi

        Esson baarin tarkoitus ei ole koskaan ollut naurattaa ketään. Pikemminkin halveksia sillä lojuvia.


    • Anonyymi

      Eihän nää nuorukaiset ole edes nähneet Esson baarejakun ei olleet vielä syntyneetkään kun niitä oli.

      • Anonyymi

        Tietävät kuitenkin mistä on kysymys.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tietävät kuitenkin mistä on kysymys.

        Eivät muuten tiedä. Haastattelututkimuksen perusteella alle 8% on koskaan kuullutkaan Esson baarista.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eivät muuten tiedä. Haastattelututkimuksen perusteella alle 8% on koskaan kuullutkaan Esson baarista.

        Sellaista tutkimusta ei ole kukaan tehnyt.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sellaista tutkimusta ei ole kukaan tehnyt.

        Essonbaarissa on tehty paljon asioita joita ei ole koskaan tehty muualla. Ja siellä varsinkin puhutaan paljon asioista jotka eivät ole olemassa oikeassa maailmassa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tietävät kuitenkin mistä on kysymys.

        Ei muuten tiedä, kun ei ole mistään kysymys vaan ennen oli Esson baareja ja ne oli huoltoaseman baareja, ei mitään liikenneaseman juottoloita ja patterikotteroiden latausasemia. nämä pennut ei olleet syntyneetkään silloin kun niitä oikeita Esson baareja oli.


    • Anonyymi

      "Kenenkään ei tarvitse omaksua älykelloa, ei somea eikä edes älykännykkää "

      Sanoo henkilö joka lukee somea ja postaa someen.

      • Anonyymi

        En puhunut itsestäni vaan yleisesti. Tunnen monia ihmisiä jotka eivät ole koskaan käyttäneet mitään somea ja olen todennut heille, että somea ei tarvitse ikinä käyttää jos ei huvita.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En puhunut itsestäni vaan yleisesti. Tunnen monia ihmisiä jotka eivät ole koskaan käyttäneet mitään somea ja olen todennut heille, että somea ei tarvitse ikinä käyttää jos ei huvita.

        Lisäksi tämä suomi24 on ainoa some jota käytän.


    • Anonyymi

      "Nekin joilla ei ole perhettä tarvitsee usein enemmän tilaa kun tavaroita siirretään autoon, joten perheelliset ovat lähinnä typeriä ruikuttajia."

      Sait tämänkin yksinkertaisen asian taas niin väärin ettei mitään rajaa. Ruikuttajia on tässä ketjussa olette olleet te perheruuduista itkeneet. Yksikään perheellinen ei ole ruikuttanut. Vain te.

      • Anonyymi

        Jos kerran ette ole ruikuttanut niin voitte sitten mennä normaaliin parkkiin kuten kaikki muutkin. Toki perhepaikkoja voi käyttää kuka tahansa muutenkin, itsekin menen sellaiseen, jos enemmän tavaraa pitää kuljettaa. Myös kalliilla autolla kannattaa mennä perheparkkiin niin auto ei kolhiinnu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos kerran ette ole ruikuttanut niin voitte sitten mennä normaaliin parkkiin kuten kaikki muutkin. Toki perhepaikkoja voi käyttää kuka tahansa muutenkin, itsekin menen sellaiseen, jos enemmän tavaraa pitää kuljettaa. Myös kalliilla autolla kannattaa mennä perheparkkiin niin auto ei kolhiinnu.

        "Jos kerran ette ole ruikuttanut niin voitte sitten mennä normaaliin parkkiin kuten kaikki muutkin. "

        Jos sulla olisi edes vähän maalaisjärkeä niin ymmärtäisit että ruikuttaminen netissä ja parkkeeraminen ovat kaksi täysin eri asiaa.

        Sinä olet ruikuttanut netissä. Kenenkään parkkeeramisella ei ole sen asian kanssa mitään tekemistä. Olet ruikuttaja vaikka kuka tahansa parkkeeraisi miten tahansa.


    • Anonyymi

      "Voi saatana, mitä pönttöjä te olette! Ettekste perkeleen pösilöt tajua niinkään yksinkertaista asiaa, että joka ikinen asiakas, joka tulee sinne kauppaan vaikka kontaten, maksaa KAIKEN niiden tuotteiden hinnoissa, mitä kukakin ostaa? Kuin helvetin tyhmiä te olette?"

      Ja siinä tuotteen hinnassa näkyy myös sen normaali parkkipaikan kustannukset joiden käytöstä kauppa ei saa koskaan pennin latia. Ei koskaan.

      Latauspaikasta kauppa saa tuloja.

      • Anonyymi

        Latauspaikan rakentaminen, sen huolto ja muut kulut tarkoittavat, että latauspaikka tekee pelkkää tappiota joka kuukausi. Kauppa ei ole saanut tuloja sentinkään vertaa latauspaikasta. Päinvastoin, latauspaikat ovat monta tonnia tappiolla per paikka.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Latauspaikan rakentaminen, sen huolto ja muut kulut tarkoittavat, että latauspaikka tekee pelkkää tappiota joka kuukausi. Kauppa ei ole saanut tuloja sentinkään vertaa latauspaikasta. Päinvastoin, latauspaikat ovat monta tonnia tappiolla per paikka.

        Ja kannattaa muistaa, että jos lataushinta olisi vaikka 20 senttiä per kWh niin kauppa maksaa tuosta sähkön hinnan, verot ja maksut ja kaupalle jää sen jälkeen 3-4 senttiä. Ja tuosta muutamasta sentistä pitää vielä paikkojen huoltokulut ja laturien hinnan kuoletuksen. Voin sanoa varmuudella että yksikään noista laturipaikoista ei vielä ole tuottanut yhtään mitään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Latauspaikan rakentaminen, sen huolto ja muut kulut tarkoittavat, että latauspaikka tekee pelkkää tappiota joka kuukausi. Kauppa ei ole saanut tuloja sentinkään vertaa latauspaikasta. Päinvastoin, latauspaikat ovat monta tonnia tappiolla per paikka.

        Tajuatko typerys että puhut pelkää paskaa? Kaupat ovat yrityksiä jotka ovat rakentaneet nuo latauspaikat omasta tahdostaan ja pitävät niitä yllä vain jos niistä on niille hyötyä.

        Jokainen yritys karsii kaikki tappiolliset toiminnot pois.

        Et taida olla kovin fiksu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tajuatko typerys että puhut pelkää paskaa? Kaupat ovat yrityksiä jotka ovat rakentaneet nuo latauspaikat omasta tahdostaan ja pitävät niitä yllä vain jos niistä on niille hyötyä.

        Jokainen yritys karsii kaikki tappiolliset toiminnot pois.

        Et taida olla kovin fiksu.

        Yritykset kuittaavat tappiot tuotteiden hinnoissa. Lisäksi ajatus on, että laturipaikat tuovat lisää asiakkaita, niiden ei ole koskaan ollut tarkoituskaan tuottaa voittoa suoraan. Kauppakeskuksilla on paljonkin erilaisia oheistoimintoja, jotka tuottavat vain tappiota itsessään, mutta ne ovat olemassa jotta saadaan houkutelluksi asiakkaita. Aivan kuten kaupat myyvät tiettyjä tuotteita koko ajan tietoisesti tappiolla vaikka lähes kaikki muut tuotteet ovat voitollisia.

        Yksikään kauppakeskuksen laturipaikka ei ole tuottanut firmalle ainakaan suoraan euroakaan vaan jokainen niistä on monta tonnia tappiolla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Latauspaikan rakentaminen, sen huolto ja muut kulut tarkoittavat, että latauspaikka tekee pelkkää tappiota joka kuukausi. Kauppa ei ole saanut tuloja sentinkään vertaa latauspaikasta. Päinvastoin, latauspaikat ovat monta tonnia tappiolla per paikka.

        Entä sitten. Tutkimuksen mukaan sähköautoilijat ovat korkeammin koulutettuja, paremmin palkattuja ja kuluttavat enemmän, kuin linttakuski, joka ostaa vain tarjousmakkaraa ja juo keskaria. Mukavampi saada hyvin toimeentuleva asiakas kanta-asiakkaaksi, kuin joku joka asiasta valittava luuseri.


    • Anonyymi

      "Voin sanoa varmuudella että yksikään noista laturipaikoista ei vielä ole tuottanut yhtään mitään."

      Voin varmuudella sanoa että yhdestäkään normaalista parkkipaikasta ei ole kilahtanut euroakaan firman tilille.
      Latauspaikoista on.

      • Anonyymi

        Latauspaikoista on tullut vain muutaman tonnin tappiot per paikka. Normaalit parkkipaikat ovat siis kannattavampia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Latauspaikoista on tullut vain muutaman tonnin tappiot per paikka. Normaalit parkkipaikat ovat siis kannattavampia.

        "Latauspaikoista on tullut vain muutaman tonnin tappiot per paikka. Normaalit parkkipaikat ovat siis kannattavampia."

        Pelkkää paskapuhetta. Jos normaali parkkipaikka olisi kannattavampi niin kaupat sulkisivat latauspisteet,
        Ei kukaan kauppias tee hyväntekeväisyyttä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Latauspaikoista on tullut vain muutaman tonnin tappiot per paikka. Normaalit parkkipaikat ovat siis kannattavampia."

        Pelkkää paskapuhetta. Jos normaali parkkipaikka olisi kannattavampi niin kaupat sulkisivat latauspisteet,
        Ei kukaan kauppias tee hyväntekeväisyyttä.

        Firma olettaa, että nuo latauspisteitä käyttävät tulevat kauppaan ostamaan ja sitten nuo tappiot kuitataan tuotteiden hinnoissa. Varsinkin ne, jotka käyttävät hitaita tai melko hitaita latureita viipyvät luultavasti kauan kauppakeskuksessa. Ei nuo latauspisteet itsessään mitään tuota vaan ne ovat tappiollisia.

        Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla. Esimerkiksi kahvi tuottaa perinteisesti kaupalle tappiota Suomessa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Firma olettaa, että nuo latauspisteitä käyttävät tulevat kauppaan ostamaan ja sitten nuo tappiot kuitataan tuotteiden hinnoissa. Varsinkin ne, jotka käyttävät hitaita tai melko hitaita latureita viipyvät luultavasti kauan kauppakeskuksessa. Ei nuo latauspisteet itsessään mitään tuota vaan ne ovat tappiollisia.

        Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla. Esimerkiksi kahvi tuottaa perinteisesti kaupalle tappiota Suomessa.

        "Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla."

        Siksi pitää aina katsoa isompaa kuvaa. Se taito näiltä essonbaarin jääriltä puuttuu täysin. Tai jos osaavatkin nähdä isomman kuvan niin henkilökohtaisesti heillä isompi tarve on provosoida jollain pikkutyperyydellä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Firmoilla on paljon tappiota tuottavia toimintoja ja ruokakaupatkin myyvät joitain tuotteita usein tarkoituksella tappiolla."

        Siksi pitää aina katsoa isompaa kuvaa. Se taito näiltä essonbaarin jääriltä puuttuu täysin. Tai jos osaavatkin nähdä isomman kuvan niin henkilökohtaisesti heillä isompi tarve on provosoida jollain pikkutyperyydellä.

        Oletko huomannut, että nämä provosoivat "Esson baarin jäärät" ovat tässäkin tapauksessa oikeasti Suomi24-jääriä?


    • Tästähän on olemassa hieno biisikin!

    • Anonyymi

      Eduskuntakin on sotesirkus ja kuntasirkus. Digisirkuttelua twittereineen. Tiketitok.

      • Anonyymi

        Aika pitkäksi venynyt ketju, todistaa "Esson" olevan kaikkea sitä määrittelyssä sanottiin. Paikka, mielentila ( surkea) ja ennenkaikkea ryhmä. Vastusta aiheuttavat paitsi sähköautot, penkin-, tuulilasin-, ratin- ja peilien lämmittimet. Peruutuskamera, vakionopeuden säädin, kaistavahti sivutörmäyshälytys, kuolleen kulman vahti. Parkkipaikat yleensä, latauspaikat erityisesti seuraavana nouto- ja perhepaikat. Erityistä närää aiheutta siististi pukeutunut perheellinen nainen, joka laittaa Polestarinsa lataukseen ja ostaa viikonlopun ruuat, viiniä, juustoa jne. Toivottaa iloisesti Hyvää juhannusta. Polttisluuseria vituttaa mitä toikin ämmä tuossa irvistelee.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aika pitkäksi venynyt ketju, todistaa "Esson" olevan kaikkea sitä määrittelyssä sanottiin. Paikka, mielentila ( surkea) ja ennenkaikkea ryhmä. Vastusta aiheuttavat paitsi sähköautot, penkin-, tuulilasin-, ratin- ja peilien lämmittimet. Peruutuskamera, vakionopeuden säädin, kaistavahti sivutörmäyshälytys, kuolleen kulman vahti. Parkkipaikat yleensä, latauspaikat erityisesti seuraavana nouto- ja perhepaikat. Erityistä närää aiheutta siististi pukeutunut perheellinen nainen, joka laittaa Polestarinsa lataukseen ja ostaa viikonlopun ruuat, viiniä, juustoa jne. Toivottaa iloisesti Hyvää juhannusta. Polttisluuseria vituttaa mitä toikin ämmä tuossa irvistelee.

        Kaikki se mitä en osaa käyttää tai en halua käyttää on perseestä. Jos minä en jotain halua niin ei kyllä kukaan muukaan saa sitä haluta. MINÄ kyllä tiedän mitä ihminen tarvitsee elämässään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aika pitkäksi venynyt ketju, todistaa "Esson" olevan kaikkea sitä määrittelyssä sanottiin. Paikka, mielentila ( surkea) ja ennenkaikkea ryhmä. Vastusta aiheuttavat paitsi sähköautot, penkin-, tuulilasin-, ratin- ja peilien lämmittimet. Peruutuskamera, vakionopeuden säädin, kaistavahti sivutörmäyshälytys, kuolleen kulman vahti. Parkkipaikat yleensä, latauspaikat erityisesti seuraavana nouto- ja perhepaikat. Erityistä närää aiheutta siististi pukeutunut perheellinen nainen, joka laittaa Polestarinsa lataukseen ja ostaa viikonlopun ruuat, viiniä, juustoa jne. Toivottaa iloisesti Hyvää juhannusta. Polttisluuseria vituttaa mitä toikin ämmä tuossa irvistelee.

        Ei varmaan muuta jäänyt kuin Sanna Marin, edellinen hallitus, Liinamaan II, S ruokarobotit, ilmalämpöpumput ja valheelliset HS gallupit.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikki se mitä en osaa käyttää tai en halua käyttää on perseestä. Jos minä en jotain halua niin ei kyllä kukaan muukaan saa sitä haluta. MINÄ kyllä tiedän mitä ihminen tarvitsee elämässään.

        Kuka täällä on muka sanonut, että muut ei saisi käyttää tai haluta jotain? Aivottomat sähköautofanaatikot ovat todellakin idiootteja. Typerät sähköautofanaatikot sen sijaan haluavat pakottaa kaikki sähköautoihin, vaikka siihen ei ole yhtäkään järkevää syytä. Sähköautofanaatikot ovatkin kommareita, joille vain yksi vaihtoehto on oikea.

        Jos kerran ihmiset itse tietävät mitä he haluavat niin he saavat rauhassa haukkua sähköautot surkeiksi ja kieltäytyä ikinä hankkimasta sellaista. Ja polttiksia saisi valmistaa vielä 50 vuoden päästä vaikka niillä kuljettaisiin edelleen fossiilisilla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei varmaan muuta jäänyt kuin Sanna Marin, edellinen hallitus, Liinamaan II, S ruokarobotit, ilmalämpöpumput ja valheelliset HS gallupit.

        Ilmalämpöpumppuja vastustetaan toisessa ketjussa ja Marinia PS palstalla. Tuskin alle 10% luvut Marinia pilkkaamalla nousee, vaikka suuri valkoinen (kasvoilta kiiltävän valkoinen) johtaja miten yrittäisi


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmalämpöpumppuja vastustetaan toisessa ketjussa ja Marinia PS palstalla. Tuskin alle 10% luvut Marinia pilkkaamalla nousee, vaikka suuri valkoinen (kasvoilta kiiltävän valkoinen) johtaja miten yrittäisi

        Pösilöpersut saavat tyydytystä mm seisoskelemisesta robotin edessä, se kulkee sähköllä kyllä ja siksi vastustettavien listalle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmalämpöpumppuja vastustetaan toisessa ketjussa ja Marinia PS palstalla. Tuskin alle 10% luvut Marinia pilkkaamalla nousee, vaikka suuri valkoinen (kasvoilta kiiltävän valkoinen) johtaja miten yrittäisi

        Huomaa, että sähköautofanaatikot ovat idiotismin huipulla, kun kuvittelevat kaikkien heitä vastustavien olevan persuja. Typerämpiä idiootteja on vaikea edes löytää. Etenkin kun jopa vasemmistossa on paljon niitä, jotka ajavat vanhoilla dieseleillä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Huomaa, että sähköautofanaatikot ovat idiotismin huipulla, kun kuvittelevat kaikkien heitä vastustavien olevan persuja. Typerämpiä idiootteja on vaikea edes löytää. Etenkin kun jopa vasemmistossa on paljon niitä, jotka ajavat vanhoilla dieseleillä.

        "heitä vastustavien "

        On kyllä jo lähtökohtaisesti hyvin kieroon kasvanut ajatus että pitäisi vastustaa jollain tietynlaisella autolla ajavaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "heitä vastustavien "

        On kyllä jo lähtökohtaisesti hyvin kieroon kasvanut ajatus että pitäisi vastustaa jollain tietynlaisella autolla ajavaa.

        Paikkakunnan pösilöpersu nahkahatussaan (oli ehdolla vaaleissa) vietti hauskan hetken seisoskelemalla robotin edessä ja hauskaa oli, risat hampaat vain vilkkuivat. Loistava esimerkki


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "heitä vastustavien "

        On kyllä jo lähtökohtaisesti hyvin kieroon kasvanut ajatus että pitäisi vastustaa jollain tietynlaisella autolla ajavaa.

        Olet ihan oikeassa eli sähköautofanaatikkojen typerämpiä idiootteja on vaikea löytää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olet ihan oikeassa eli sähköautofanaatikkojen typerämpiä idiootteja on vaikea löytää.

        Nyt ei puutu enää kuin se sähköautoilija joka vastustaa jotakuta joka ajaa jonkintyyppisellä autolla.

        Sähköautolla ajavia avstustavaksi täällä on jo ilmoittautunut vapaaehtoisia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt ei puutu enää kuin se sähköautoilija joka vastustaa jotakuta joka ajaa jonkintyyppisellä autolla.

        Sähköautolla ajavia avstustavaksi täällä on jo ilmoittautunut vapaaehtoisia.

        Sähköautoilijat tuntuvat vastustavan kaikkia muita paitsi sähköautoilijoita. Eli sähköautoilijat vastustavat valtaosaa Suomen kansasta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautoilijat tuntuvat vastustavan kaikkia muita paitsi sähköautoilijoita. Eli sähköautoilijat vastustavat valtaosaa Suomen kansasta.

        Sinusta vain tuntuu hysteriassasi siltä. Tässäkään ketjussa ei yksikään sähköautoilija ole ilmoittanut vastustavansa minkäänlaisella autolla ajavia.
        Laitapa tähän lainaus jossa sähköautpilija vastustaisi jotain ihmistä tai autoa.

        Ei sellaisia ole muualla kuin sinun päässäsi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinusta vain tuntuu hysteriassasi siltä. Tässäkään ketjussa ei yksikään sähköautoilija ole ilmoittanut vastustavansa minkäänlaisella autolla ajavia.
        Laitapa tähän lainaus jossa sähköautpilija vastustaisi jotain ihmistä tai autoa.

        Ei sellaisia ole muualla kuin sinun päässäsi.

        Eli sähköautoilijat kannattavat polttoaineverojen alentamista, päästömaksujen poistoa, latureihin liittyvät lainsäädännön purkua jne. Onko näin todella?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli sähköautoilijat kannattavat polttoaineverojen alentamista, päästömaksujen poistoa, latureihin liittyvät lainsäädännön purkua jne. Onko näin todella?

        vedat nyt sitten tällaista passiivisagressiivista bullshittiä. Aika laiskaa älyllisesti.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        vedat nyt sitten tällaista passiivisagressiivista bullshittiä. Aika laiskaa älyllisesti.

        Jos sähköautoilijat todella hyväksyisivät muut vaihtoehdot niin he kannattaisivat kaikkia noita.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olet ihan oikeassa eli sähköautofanaatikkojen typerämpiä idiootteja on vaikea löytää.

        Vaikeaa, no ei suinkaan. Miten nämä aikaisempien ketjujen kommentti. "Olisi hauskaa, jos kuolisit sähköautosi aiheuttamassa tulipalossa. Häiriintynyt, toisen kuolemaa toivova mielisairas.
        "Jos meidän parkkipaikalle tolpan laittavat kahlehdin peräkärryn siihen".
        Tosi älytön...."polttomoottoriautoilijat ovat narsistisia kommunnisteja, eikä kaikki ole perussuomalaisia. Kyllä vasemmistolaisiakin ajaa vanhoilla dieseleillä. Kyykytin moottoripyörällä sähköautoa. "Minä pysäköin perhepaikkaan, jos haluan " vuodatus perään, " ovatko perheelliset vammaisi kakaroineen....jne". Toinen tollo "latauspaikalle laitan, vaikka vapaita olisi"Yksi ryhmä on sähkön hinnan moninkertaistamista toivovat tai odottava, huvittavaa on, että omakin sähkölasku siinä sivussa monikertaisttuu. Listaa voisi jatkaa loputtomiin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vaikeaa, no ei suinkaan. Miten nämä aikaisempien ketjujen kommentti. "Olisi hauskaa, jos kuolisit sähköautosi aiheuttamassa tulipalossa. Häiriintynyt, toisen kuolemaa toivova mielisairas.
        "Jos meidän parkkipaikalle tolpan laittavat kahlehdin peräkärryn siihen".
        Tosi älytön...."polttomoottoriautoilijat ovat narsistisia kommunnisteja, eikä kaikki ole perussuomalaisia. Kyllä vasemmistolaisiakin ajaa vanhoilla dieseleillä. Kyykytin moottoripyörällä sähköautoa. "Minä pysäköin perhepaikkaan, jos haluan " vuodatus perään, " ovatko perheelliset vammaisi kakaroineen....jne". Toinen tollo "latauspaikalle laitan, vaikka vapaita olisi"Yksi ryhmä on sähkön hinnan moninkertaistamista toivovat tai odottava, huvittavaa on, että omakin sähkölasku siinä sivussa monikertaisttuu. Listaa voisi jatkaa loputtomiin.

        No, suurin osa vasemmistolaisista ajaa vanhoilla polttiksilla aivan kuten kaikki muutkin. Jokin ajatus, että sähköautoja vastustavat ovat kaikki persuja on suorastaan idiotismin huippu. Ja jos parkkipaikoista on pulaa ja latauspaikkoja on vapaana niin taatusti parkkeeraan siihen. Aivan kuten toisinaan parkkeeraan perhepaikallekin vaikka en perheellinen olekaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No, suurin osa vasemmistolaisista ajaa vanhoilla polttiksilla aivan kuten kaikki muutkin. Jokin ajatus, että sähköautoja vastustavat ovat kaikki persuja on suorastaan idiotismin huippu. Ja jos parkkipaikoista on pulaa ja latauspaikkoja on vapaana niin taatusti parkkeeraan siihen. Aivan kuten toisinaan parkkeeraan perhepaikallekin vaikka en perheellinen olekaan.

        Oletko siis vammainen ilman kakaroita, etkä osu normaalikokoiseen ruutuun ihan opasta


    • Anonyymi

      Ennen oli sellainen kahvila-ketju ku HM-Baari,
      (Hyvä Maku Baari)

    • Anonyymi

      esson baarin porukka koostuu entisistä ammattikorjaajista... aina porukkaan tulle uusi entisen tilalle joka tietää seuraavasta merkistä ja tyyppivioista,,

      • Anonyymi

        Voihan sitä noinkin kuvitella.


      • Anonyymi

        " esson baarin porukka koostuu entisistä ammattikorjaajista... aina porukkaan tulle uusi entisen tilalle joka tietää seuraavasta merkistä ja tyyppivioista,, "


        Vanhoilla Esson kavereilla on todella paljon hiljaista tietoa. Muutama päivä sitten yksi tuttavani tiedusteli mielipidettäni vähän harvinaisemmasta dieselkäyttöisestä autosta. Hänen mukaansa autot ovat kokoluokassaan kaikkein halvimpia, ja siksi hän oli kiinnostunut tästä automallista.

        Yksi eläkkeellä oleva sukulaismieheni oli koko ikänsä remonttimiehenä Esson korjaamolla, joten soitin hänelle ja tiedustelin asiaa kyseisestä automallista. Sukulaismieheni sanoi suoralta kädeltä sen, että tätä automallia ei kenenkään kannata ostaa, sillä jakohinat tahtovat mennä poikki melkein uusista alle 100000 km ajetuista autoista. Tämähän tietää moottorin täystuhoa.

        Välitin tämän Esson asiantuntijalta saamani tiedon tuttavalleni, ja hän oli hyvin tyytyväinen kuulemaansa. Hän sanoi, että ei jatkossa edes vilkaise tähän automalliin, vaikka hinta olisi hyvinkin halpa. Uuden moottorin hankkiminen Suomessa vähän harvinaisempaan automalliin ei varmasti ole halpaa lystiä. Siis kaikki kunnia Esson kokeneille ammattilaisille.


      • Anonyymi

        Huoltoasemien korjaamot ovat nykypäivänä aika harvinaisia ja korjaamolalustoltaan keskinkertaisia ja paikallinen "Esso", kun kysyin sanoi tietävänsä sähköautoista hyvin vähän, eikä tarvitsekaan......vielä, mutta sanoi harkitsevansa opiskelua, kun näyttävät yleistyvän ja hänelläkin niitä joskus rengas ja jarruasioissa joskus käy. Klassikosta säädettiin aurauskulmat. Klassikolla katsastuksessa (läpi meni tietenkin) ja puhuttiin siinä myös sähköautoista. Myönsi, ettei heillä ole sen kummempaa erikoiskoulutusta sähköautoihin niihin ohjeisiin keskitytään mitä Trafilta tulee. Teslan takapään tyyppivika käsiteltiin ja hän sanoi, että se huonontaa pahasti tilastoa meidän, harrastus tallilla korjattiin kokeeksi Teslan takapää osiakin sai ja työnä ihan normaali alustakorjaus. Olin, kun ensimmäiset Leafit tulivat 2012 vai milloin se nyt oli, huoltosopimuksemme puitteissa myös jonkinaikaa sähkötöiden johtajana paikallisessa merkki sähköautohuollossa. Huomasivat, että kenelläkään ei ole lupia moiseen (yli 120 V DC). Pidettiin kurssit ja hiukan tongittiin periaatetta ja homma lähti käyntiin. Sähköisistä liikennevälineistä jotain ymmärtääkseen pitää tuntea sähkötekniikkaa. DC/AC ero vaihto- ja tasasuuntauksen ero, vielä kun ymmärtää taajuusmuuttajan toimintaa voi huomata, ettei
        sähköauto mikään ihme olekaan. Esson pöydässä menevät watit ja kilowatit iloisesti yli hilseen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        " esson baarin porukka koostuu entisistä ammattikorjaajista... aina porukkaan tulle uusi entisen tilalle joka tietää seuraavasta merkistä ja tyyppivioista,, "


        Vanhoilla Esson kavereilla on todella paljon hiljaista tietoa. Muutama päivä sitten yksi tuttavani tiedusteli mielipidettäni vähän harvinaisemmasta dieselkäyttöisestä autosta. Hänen mukaansa autot ovat kokoluokassaan kaikkein halvimpia, ja siksi hän oli kiinnostunut tästä automallista.

        Yksi eläkkeellä oleva sukulaismieheni oli koko ikänsä remonttimiehenä Esson korjaamolla, joten soitin hänelle ja tiedustelin asiaa kyseisestä automallista. Sukulaismieheni sanoi suoralta kädeltä sen, että tätä automallia ei kenenkään kannata ostaa, sillä jakohinat tahtovat mennä poikki melkein uusista alle 100000 km ajetuista autoista. Tämähän tietää moottorin täystuhoa.

        Välitin tämän Esson asiantuntijalta saamani tiedon tuttavalleni, ja hän oli hyvin tyytyväinen kuulemaansa. Hän sanoi, että ei jatkossa edes vilkaise tähän automalliin, vaikka hinta olisi hyvinkin halpa. Uuden moottorin hankkiminen Suomessa vähän harvinaisempaan automalliin ei varmasti ole halpaa lystiä. Siis kaikki kunnia Esson kokeneille ammattilaisille.

        Juuri näin se on. Kaikissa autoasioissa vanhoilta Esson kavereilta saa aina oikeaa tietoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Huoltoasemien korjaamot ovat nykypäivänä aika harvinaisia ja korjaamolalustoltaan keskinkertaisia ja paikallinen "Esso", kun kysyin sanoi tietävänsä sähköautoista hyvin vähän, eikä tarvitsekaan......vielä, mutta sanoi harkitsevansa opiskelua, kun näyttävät yleistyvän ja hänelläkin niitä joskus rengas ja jarruasioissa joskus käy. Klassikosta säädettiin aurauskulmat. Klassikolla katsastuksessa (läpi meni tietenkin) ja puhuttiin siinä myös sähköautoista. Myönsi, ettei heillä ole sen kummempaa erikoiskoulutusta sähköautoihin niihin ohjeisiin keskitytään mitä Trafilta tulee. Teslan takapään tyyppivika käsiteltiin ja hän sanoi, että se huonontaa pahasti tilastoa meidän, harrastus tallilla korjattiin kokeeksi Teslan takapää osiakin sai ja työnä ihan normaali alustakorjaus. Olin, kun ensimmäiset Leafit tulivat 2012 vai milloin se nyt oli, huoltosopimuksemme puitteissa myös jonkinaikaa sähkötöiden johtajana paikallisessa merkki sähköautohuollossa. Huomasivat, että kenelläkään ei ole lupia moiseen (yli 120 V DC). Pidettiin kurssit ja hiukan tongittiin periaatetta ja homma lähti käyntiin. Sähköisistä liikennevälineistä jotain ymmärtääkseen pitää tuntea sähkötekniikkaa. DC/AC ero vaihto- ja tasasuuntauksen ero, vielä kun ymmärtää taajuusmuuttajan toimintaa voi huomata, ettei
        sähköauto mikään ihme olekaan. Esson pöydässä menevät watit ja kilowatit iloisesti yli hilseen.

        Ei pidä paikkaansa. Essolla oli myös sähköalan tietämystä, sillä automiesten kanssa oli baarissa aikaa kuluttamassa myös eläkkeellä olevia sähkömiehiä. Kyllä siellä sähköautoista puhuttiin kiivaasti paljon ennen Teslan lanseeraamista.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei pidä paikkaansa. Essolla oli myös sähköalan tietämystä, sillä automiesten kanssa oli baarissa aikaa kuluttamassa myös eläkkeellä olevia sähkömiehiä. Kyllä siellä sähköautoista puhuttiin kiivaasti paljon ennen Teslan lanseeraamista.

        Sähköasioita ymmärtävät kaverit olivat olivat aikoinaan hyvinkin arvostettuja Esson baarissa. Heidän juttujaan kuunneltiin hyvin tarkasti, vaikka kaikki eivät niitä ymmärtäneetkään.


    • Anonyymi

      Joku sanoi kerran Ooppelista että sen logo on
      "Ympyrä ja nuoli ja siitä alkaa huoli"

      • Anonyymi

        Ei opelin logossa ole nuolta.siinä on salama. Opettele uudestaan autojen logot.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei opelin logossa ole nuolta.siinä on salama. Opettele uudestaan autojen logot.

        Siinähän SELVÄSITI sanotaan että JOKU SANOI
        Ooppelista ympyrä ja nuoli siitä alkaa huoli,
        enkä minä, duh?!
        Sinä tyhmäpää! Hah!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siinähän SELVÄSITI sanotaan että JOKU SANOI
        Ooppelista ympyrä ja nuoli siitä alkaa huoli,
        enkä minä, duh?!
        Sinä tyhmäpää! Hah!

        Älpäs nyt viisastele ja näytä tyhmyyttäs kaikille vaan katso Volvon logo vaikka JOKU tai SELVÄSTI salama näyttää nuolelta. Olet selvästi niin hemmetin nuori ja nöösi ettet ole koskaan oikea Volvon logoa nähnytkään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älpäs nyt viisastele ja näytä tyhmyyttäs kaikille vaan katso Volvon logo vaikka JOKU tai SELVÄSTI salama näyttää nuolelta. Olet selvästi niin hemmetin nuori ja nöösi ettet ole koskaan oikea Volvon logoa nähnytkään.

        Volvo on Volvo, onhan Audillakin Olymppia renkaat ym
        Opel on OPAL, Australian kivi vaikka Ausseissa oli automerkki Holden jonka GM aloitti aikoinaan,
        eikä silti ollut näyttelijä William Holden omistama
        vaikka saman niminen!
        Moni teistä ei tiedä koska ette ole koskaan käyneet Ausseissa mutta minäpä olen!
        G'day mate, Aussie rules!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Volvo on Volvo, onhan Audillakin Olymppia renkaat ym
        Opel on OPAL, Australian kivi vaikka Ausseissa oli automerkki Holden jonka GM aloitti aikoinaan,
        eikä silti ollut näyttelijä William Holden omistama
        vaikka saman niminen!
        Moni teistä ei tiedä koska ette ole koskaan käyneet Ausseissa mutta minäpä olen!
        G'day mate, Aussie rules!

        Espanjassa sen pitäisi olla Vuelvo.
        terv. komparatiivinen lingvisti


      • Anonyymi

        Lopulta kaikki autot on Opeleita!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Espanjassa sen pitäisi olla Vuelvo.
        terv. komparatiivinen lingvisti

        Se on Vulva!
        Kaikkien janoisten sankari!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Volvo on Volvo, onhan Audillakin Olymppia renkaat ym
        Opel on OPAL, Australian kivi vaikka Ausseissa oli automerkki Holden jonka GM aloitti aikoinaan,
        eikä silti ollut näyttelijä William Holden omistama
        vaikka saman niminen!
        Moni teistä ei tiedä koska ette ole koskaan käyneet Ausseissa mutta minäpä olen!
        G'day mate, Aussie rules!

        Audissa (siis DKW:ssä) ei ole olympiarenkaita. Muutenkin naurettava kohmelokiikku koko laitos.


    • Anonyymi

      Ennen oli Kesoil!

    • Anonyymi

      Ei muuten tarkoita. Kaljaa kun ei oteta ja lähdetä köröttelemään noin vaan.

    • Anonyymi

      Aikoinaan tankkasin usein Chevron ja 7-Eleven asemilla,
      ja oli reiluun hintaankin, aina vähintään 2x halvempi kuin
      Härmässä, ja halvimmillaan 4x halvempaa, joo.......sellainen U.S. Gallon (3.8L) Makso saman kun
      Härmässä 1L!
      Syitä on monia kuten satoja eri merkkejä/ malleja kautta vuosien Yhdysvalloissa mutta ei yhtä ainuttakaan merkkiä tai mallia Härmässä jossa insinöörit tykkää tarkastella ulkomaisten autojen katsastus-vikoja kun Ameriikan insinöörit valmistelee autoja!
      In America we play our games and there in Finland you play yours, capsize?!

    • Anonyymi

      "esson baarin porukka koostuu entisistä ammattikorjaajista... «

      Parhaimmillaan amatöörikorjaajista joilla on Kaveri joka pystyy sepittämään Kempin pikaliimalla sen ikivanhan tojotan katsastukuntoon.

      https://youtu.be/dZhZEClU5do?si=Tj1GfLbJbl3tyCGt

      • Anonyymi

        On läpimätä romu. Ei tuollaisella minkään asiakkaan pihalle kehtaa ajaa.


    • Anonyymi

      "Jos sähköautoilijat todella hyväksyisivät muut vaihtoehdot niin he kannattaisivat kaikkia noita."

      Sinä itse kirjoitit etä vastutat sähköautolla ajavia.

      Et pelkästään vastusta sähköautoja vaan myös niillä ajavia. Eikö tuollainen joillain äyttövoimalla ajavien vastustus ole pikkaisen vinoutunutta?

      Varsinkin jos vaadit samaan aikaan että ihmisten pitäisi kannattaa fossiilisilla ajamista.
      Ei kukaan vastusta fossiilista ajavia. Ihmiset vastustavat niitä päästöjä joita fossiilisilla ajamisesta tulee.

      • Anonyymi

        Fossiilisilla kulkevien autojen kieltämiseen ei ole mitään järkevää syytä, joten jos sähköautoilijat tosiaan hyväksyisi vaihtoehdot niin he hyväksyisivät että polttiksilla ajellaan 50 vuoden päästäkin. Ja polttoaineveroja alennetaan eikä fossiilisilla kulkevien uusien polttisten myyntiä lopeteta.


    • Anonyymi

      Vieläkö jossain on huoltoasemia? Siellä huolletaan autoja yms.

      • Anonyymi

        Essonbaari on baari. Ei siellä baarissa mitään huolleta. Siellä täysin ajastaan jälkeenjääneet yrittivät päteä keskenään joskus jopa jotenkin autoihin liittyen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Essonbaari on baari. Ei siellä baarissa mitään huolleta. Siellä täysin ajastaan jälkeenjääneet yrittivät päteä keskenään joskus jopa jotenkin autoihin liittyen.

        Kyllä huolletaan...esim annetaan psyykkistä apua mielenpahoittaneelle entiselle sähköautoilijalle...hih


    • Anonyymi

      Esson Baari on mielentila. Siellä haetaan ystäväpiiriltä vahvistusta omiin luutuneisiin ajatuksiin ja asenteisiin.

      • Anonyymi

        Ongelmaa on aivottomilla sähköautofanaatikoillakin. Kaikki uusi tekniikka on muka aina parempaa ja siihen on muka pakko siirtyä. Polttiksista ei ole mitään tarvetta siirtyä pois ainakaan seuraavaan 50 vuoteen.

        Todellisuudessa valtaosa uudesta tekniikasta on surkeaa hyödytöntä paskaa eikä siihen kannata siirtyä. Lähes kaikki "äly"laitteet ovat turhia kertakäyttöleluja ja rahan vetämistä vessasta alas. Samoin striimauspalvelut ovat pitkälti huijausta. Nykyaikanakin olisi järkevämpää lukea kirjat fyysisinä kirjoina (ja nämä saa luettua ilmaiseksi kirjastosta), elokuvat voi katsoa DVD:ltä ja musiikin CD:nä (nämäkin saa kirjastosta).


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ongelmaa on aivottomilla sähköautofanaatikoillakin. Kaikki uusi tekniikka on muka aina parempaa ja siihen on muka pakko siirtyä. Polttiksista ei ole mitään tarvetta siirtyä pois ainakaan seuraavaan 50 vuoteen.

        Todellisuudessa valtaosa uudesta tekniikasta on surkeaa hyödytöntä paskaa eikä siihen kannata siirtyä. Lähes kaikki "äly"laitteet ovat turhia kertakäyttöleluja ja rahan vetämistä vessasta alas. Samoin striimauspalvelut ovat pitkälti huijausta. Nykyaikanakin olisi järkevämpää lukea kirjat fyysisinä kirjoina (ja nämä saa luettua ilmaiseksi kirjastosta), elokuvat voi katsoa DVD:ltä ja musiikin CD:nä (nämäkin saa kirjastosta).

        Puo kaikki pätee myös uusiin polttis autoihin. Sähköauto on itseasiassa niihin verrattaessa yksinkertaisempaa tekniikkaa ja yleensä nykyaikaisessa polttisautossa on se ajoakkukin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Puo kaikki pätee myös uusiin polttis autoihin. Sähköauto on itseasiassa niihin verrattaessa yksinkertaisempaa tekniikkaa ja yleensä nykyaikaisessa polttisautossa on se ajoakkukin.

        Sen takia onkin järkevää ajaa vanhalla autolla, jonka korjaaminen on helppoa. Uudet ovat perseestä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sen takia onkin järkevää ajaa vanhalla autolla, jonka korjaaminen on helppoa. Uudet ovat perseestä.

        Vanha romu ei paljon korjaamalla parane.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha romu ei paljon korjaamalla parane.

        Vanha romu on aina korjattavissa, vaikka sitten itse tekemällä. Uutta autoa ei välttämättä ole edes taluodellisesti järkevää alkaa korjaamaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha romu on aina korjattavissa, vaikka sitten itse tekemällä. Uutta autoa ei välttämättä ole edes taluodellisesti järkevää alkaa korjaamaan.

        Vanha romu on korjauksen jälkeen ja odotellessa seuraavaa aina vaan vanhempi ja romumpi romu. Aika harva on tosissaan niin taitava ja omaa sellaiset työkalut, että auton korjaaminen oikeasti onnistuu. Esimerkit. Yleinen 60-90 th.km jakohihnan ja pompun vaihto, kytkimen korjaus, pyöränlaakeri, jumissa olevien jarrujen korjaus. Iskunvaimennus, jouset. Siitä vaan pihalla räntäsateessa vaihtamaan Toyota Avensis 2l kytkin, voin kertoa, että suurelle osalle jää vaihtamatta sisätiloissa nosturillakin.


    • Anonyymi

      Halvimman auton ostin kerran $500 Buick LeSabre -72
      ja halvimman myin itse $150 Ford Mustang -76
      Eka oli 8cyl, toinen 6cyl, kumpikin 2 ovinen
      ja kulkivat hyvin!
      Suomessa olisi pitänyt lisätä ainakin 0 perään!
      5.000 ja 1.500, eikä ehkä olis riittänyt?
      "Only in America 🇺🇸"

    • Anonyymi

      "Kaikki uusi tekniikka on muka aina parempaa ja siihen on muka pakko siirtyä. "

      Olet täysin idiootti. Uuteen tekniikkaan siirrytään valikoiden ja harkinnalla. Ei suinpäin.niinkuin idiootti. Vielä pahempi idiootti on se joka tarrautuu pakonomaisesti vanhaan vain periaatteen vuoksi.

      Sähköauton voimalinjassa on noin 30 liikkuvaa osaa. Polttiksessa yli 2.000. jokainen tekniikkaa ymmärtävä tietää kumpi on luotettavampi ja pitkäikäisempi.
      Sähköhärpättimiäkin polttiksessa on paljon enemmän kun pitää olla kaiken maailman päästöjenvähentämisjutut. Niistä on vain harmia muttalhkäautosa niitä ei tarvita ollenkaan.

      • Anonyymi

        Ja vain naurettavan typerä idiootti kuvittelee liikkuvien osien määrän mittaavan luotettavuutta. Suurimmassa osassa elektroniikkaa on nolla liikkuvaa osaa ja silti elektroniikka toisinaan hajoaa alle vuodessa. Esimerkiksi tietokoneessa on satoja ellei jopa tuhansia hajoavia osia vaikka mikään niistä ei liiku.

        Samoin autossa valtaosa nykyaikaisessa autossa valtaosa korjattavista osista ei liiku. Ja tietenkin yleensä liikkuvista osista vain muutama osa hajoaa nopeammin.

        Et ole kyennyt todistamaan, että
        sähköauto kestäisi kauemmin.

        Ja ainakin Tesloissa sähkömoottorit hajoaa jatkuvasti joten se siitä typerästä valheesta niiden ”luotettavuudesta”. Ja koska sähkömoottorin korjaaminen on vaikeaa niin se yleensä vaihdetaan kokonaan eikä sitä korjata.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja vain naurettavan typerä idiootti kuvittelee liikkuvien osien määrän mittaavan luotettavuutta. Suurimmassa osassa elektroniikkaa on nolla liikkuvaa osaa ja silti elektroniikka toisinaan hajoaa alle vuodessa. Esimerkiksi tietokoneessa on satoja ellei jopa tuhansia hajoavia osia vaikka mikään niistä ei liiku.

        Samoin autossa valtaosa nykyaikaisessa autossa valtaosa korjattavista osista ei liiku. Ja tietenkin yleensä liikkuvista osista vain muutama osa hajoaa nopeammin.

        Et ole kyennyt todistamaan, että
        sähköauto kestäisi kauemmin.

        Ja ainakin Tesloissa sähkömoottorit hajoaa jatkuvasti joten se siitä typerästä valheesta niiden ”luotettavuudesta”. Ja koska sähkömoottorin korjaaminen on vaikeaa niin se yleensä vaihdetaan kokonaan eikä sitä korjata.

        Ja joskus liikkuvan osan vaihtaminen liikkumattomalla osalla heikentää luotettavuutta. Toimintojen muuttaminen sähköiseksi yleensä tarkoittaa tuotteen muuttumista epäluotettavammaksi ja lyhytikäisemmäksi ja vaikeammin korjattavaksi. Liikkuvien osien määrä tippuu murto-osaan ja silti käyttöikä puolittuu ja samalla tuotetta ei voi korjata.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja joskus liikkuvan osan vaihtaminen liikkumattomalla osalla heikentää luotettavuutta. Toimintojen muuttaminen sähköiseksi yleensä tarkoittaa tuotteen muuttumista epäluotettavammaksi ja lyhytikäisemmäksi ja vaikeammin korjattavaksi. Liikkuvien osien määrä tippuu murto-osaan ja silti käyttöikä puolittuu ja samalla tuotetta ei voi korjata.

        Ja älykellossakaan ei ole montaa liikkuvaa osaa ja mekaanisessa kellossa on satoja liikkuvia osia ja silti mekaaninen kello kestää vuosikymmeniä kun taas älykello on muutaman vuoden kestävä kertakäyttölelu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja vain naurettavan typerä idiootti kuvittelee liikkuvien osien määrän mittaavan luotettavuutta. Suurimmassa osassa elektroniikkaa on nolla liikkuvaa osaa ja silti elektroniikka toisinaan hajoaa alle vuodessa. Esimerkiksi tietokoneessa on satoja ellei jopa tuhansia hajoavia osia vaikka mikään niistä ei liiku.

        Samoin autossa valtaosa nykyaikaisessa autossa valtaosa korjattavista osista ei liiku. Ja tietenkin yleensä liikkuvista osista vain muutama osa hajoaa nopeammin.

        Et ole kyennyt todistamaan, että
        sähköauto kestäisi kauemmin.

        Ja ainakin Tesloissa sähkömoottorit hajoaa jatkuvasti joten se siitä typerästä valheesta niiden ”luotettavuudesta”. Ja koska sähkömoottorin korjaaminen on vaikeaa niin se yleensä vaihdetaan kokonaan eikä sitä korjata.

        Elektroniikan käyttöikä on noin 5 vuotta max.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Elektroniikan käyttöikä on noin 5 vuotta max.

        Elämäntapa-änkyrä vetää taas täysillä tätä rooliaan. Tällaiset ylilyönneillä huomionhakeminen on yksi vanhimmasta tavoista trollata.
        Varsinainen old-school tekniikka.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja joskus liikkuvan osan vaihtaminen liikkumattomalla osalla heikentää luotettavuutta. Toimintojen muuttaminen sähköiseksi yleensä tarkoittaa tuotteen muuttumista epäluotettavammaksi ja lyhytikäisemmäksi ja vaikeammin korjattavaksi. Liikkuvien osien määrä tippuu murto-osaan ja silti käyttöikä puolittuu ja samalla tuotetta ei voi korjata.

        Itselataava hybridi-Toyotakin on aika monimutkainen rakenteeltaan, mutta kuitenkin se toimii aivan erinomaisesti, koska auto on tehty kunnolla. Huonosti tehty yksinkertaisempi täyssähköauto on paljon epäluotettavampi käytössä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Elämäntapa-änkyrä vetää taas täysillä tätä rooliaan. Tällaiset ylilyönneillä huomionhakeminen on yksi vanhimmasta tavoista trollata.
        Varsinainen old-school tekniikka.

        Mitä liioittelua on siinä, että liikkuvien osien määrällä ei ole mitään vaikutusta luotettavuuteen? Moottorin liikkuvien osien määrä ei kerro paskaakaan moottorin luotettavuudesta.

        Ja kuten esimerkkini kelloista kertoo niin älykellot ovat typeriä kertakäyttöleluja ja kestävät korkeintaan muutaman vuoden vaikka "liikkuvia" osia ei pahemmin niissä olekaan. Mekaaniset rannekellot ovat taas täynnä rattaita ja muita liikkuvia osia ja silti ne kestävät useita vuosikymmeniä.

        Valtaosa autossa hajoavista osista ei ole edes "liikkuvia" osia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Elämäntapa-änkyrä vetää taas täysillä tätä rooliaan. Tällaiset ylilyönneillä huomionhakeminen on yksi vanhimmasta tavoista trollata.
        Varsinainen old-school tekniikka.

        Älylaitteen suunnittelussa käytetty elinikä tavoite on yleisesti 2 vuotta, revi siitä.


    • Anonyymi

      Sähköautot on vähemmän suosittuja kuin uskotellaan!

      • Anonyymi

        Asiaa ei tarvitse uskotella. Niiden valtava suosio näkyy Suomen ja muun maailman tilastoista.


      • Anonyymi

        Taas Esson Baarin juttuja, huoh ...


    • Anonyymi

      Näkyy huonommin tilastoissa kuin uskotellaan!
      Uskotellaanhan Suomessa joidenkin maiden huonoista autoistakin vaikka Suomesta ei ole edes mitään autoa!

      • Anonyymi

        Ei kai ne Esson Baarit näy tilastoissa sillä ei niitä ole oikeasti ollut olemassa enää vuosikymmeniin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kai ne Esson Baarit näy tilastoissa sillä ei niitä ole oikeasti ollut olemassa enää vuosikymmeniin.

        Sähköautot ovat rekisteröintitilaston kärjessä. Essonbaarit ja niiden homekorvien autot ovat menneisyyttä.


    • Anonyymi

      Suomessa rekisteröidään 70.000 uutta autoa vuodessa
      Yhdysvalloissa 20.000.000.........20 Miljooooonaaaaa
      Ei ole ihme että Ameriikassa autoja valmistetaan
      ja monissa muissa maissa ei.

      • Anonyymi

        Moni auto rekisteröidään eri maassa kuin se on valmistettu. Ja sellainenkin ihmeellinen asia että kun auto kasataan yhdesä maassa niin siihen tuodaan osia monesta muusta maasta.
        On sellainen taikuus keksitty jota kutsutaan logistiikaksi.

        Mutta tämähän on täysin käsitämätöntä taikuutta Trumpille ja muille persuille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Moni auto rekisteröidään eri maassa kuin se on valmistettu. Ja sellainenkin ihmeellinen asia että kun auto kasataan yhdesä maassa niin siihen tuodaan osia monesta muusta maasta.
        On sellainen taikuus keksitty jota kutsutaan logistiikaksi.

        Mutta tämähän on täysin käsitämätöntä taikuutta Trumpille ja muille persuille.

        Tyhmäpäät ei ymmärrä että maassa jossa ei ole edes yhtä ainutta omaa automerkkiä ei kannata vertailla Yhdysvaltoihin jossa myydään miljoonia autoja joka vuosi ja valmistetaan ja ollaan valmistettu satoja
        merkkejä/ malleja!
        Lentokoneitakin kun on Ameriikassa yli 200.000
        ja Suomessa noin 700kpl.
        Ai niin kun Ameriikassa on koko lentokin alotettu ja
        kun monissa maissa ei myöskään yhtään lentokonemerkkiä.


    • Anonyymi

      Kruuna vai Klaava...kruunalla tesla huoltoon,klaavala Esson baariin oluelle..

    • Anonyymi

      America is a Big country and that's why the cars and planes are big, missiles too.
      Sport games are big and all other games too,
      big meals at big restaurants in big cities,
      wide open spaces, big ol' truck stops and 18 wheelers!
      Travel America from coast to coast,
      from sea to sea and you won't be disappointed!
      Every country has something to offer even if one does, or does not agree with the current politics? America too

      • Anonyymi

        Bullshit
        Wery well. Go to States and stay there. Finland is better place after that.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Bullshit
        Wery well. Go to States and stay there. Finland is better place after that.

        Everything stated about Big America is 100% true!
        For weak people from weak countries it's all too much
        and too powerful!


    • Anonyymi

      Pari päivää sitten ajoin ohi kuiva-asemasta Gulf!
      En ole koskaan ennen nähnyt sellaista, kai?!

      • Anonyymi

        Gulf on toiminut Suomessa ennenkin.
        1950 - 60 luvuilla asemia oli kourallinen Helsingissä.
        Yksi Mannerheimintien ja Reijolankadun risteyksessä.
        Möivät toiminnan jollekin muulle, ehkä joku muistaa
        kenelle.


    • Anonyymi

      Esson baari on nyt tullut tutuksi kaikille suomalaisille.

    • Anonyymi

      Gulf voisi olla Gulf of America, siellä Floridan länsi puolella, Tampa Bay (Tampan Lahti) Clearwater ja
      St. Petersburg ja itse Tampa!

    • Anonyymi

      Monet asiat juontavat juurensa Ameriikkaan!
      Happy 4th of July America!

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Suuri tulipalo

      Missä mikä palaa?
      Kiuruvesi
      19
      3637
    2. Muistatko vielä viime kesän "sutinat"?

      Kohtalo vai mikä lie järjesti, että törmäiltii jatkuvasti toisiimme. Ihan uskomatonta, koska eihän me mitään ikinä sovit
      Ikävä
      23
      2781
    3. En tullut, koska käytit päätäsi.

      Ja koska ihmiset pilaavat sillä mahdollisuudet, kaikki mikä toimii vaatii oman lähestymistapani. Kun levittää punaisia m
      Ikävä
      32
      2205
    4. Yksi "sometähti" vähemmän

      Ei tunnu missään.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      88
      2015
    5. Mies! Lupaatko

      enskerral kertoo mis mennään..? :D <3
      Ikävä
      19
      1956
    6. Tuliko ikävä

      Vai miksi laitoit viestin? Soittamalla voisi saada kiinni. Mutta et sä uskalla
      Ikävä
      26
      1612
    7. Kulta, sovitetaanko joku ilta avainta lukkoon?

      Musta tuntuu että me ollaan pari. Olisi ihana saada asialle sinetöinti viemällä suhde päätyyn asti. ❤️ Rakastan sua ikui
      Ikävä
      36
      1487
    8. Saitko ne viestit

      Silloin viime kuussa? Vai etkö lukemut niitä.
      Ikävä
      32
      1482
    9. Miten lasketaan?

      Ompa ollut valtava ihmismassa taas Folkkaajia liikenteessä. Miten noin 2200 lipunostaneesta muodostuu 11000 kävijää?.
      Haapavesi
      9
      1404
    10. Hyvää Huomenta Rakas Neiti

      Hyvää Huomenta Nainen🤗 Kaikkea hyvää toivon sinun päivääsi😘 Näin toivoo mies
      Ikävä
      11
      1374
    Aihe