Uudet suosikki-Opelit, Grandland, Corsa, Astra, joissa 1.2 moottori on tämä surullisen kuuluisa PURETECH (purecrap).
Olkaa ihmiset valveutuineita ja älkää vaan sekaantuko näihin.
Lähes samalla tekniikalla on varustettu Fordit, joissa 1.0 Ecoboost.
Suomessa autoliikkeet väittävät hihnojen rikkoontumisien johtuva lähes poikkeuksetta käyttäjien laiminlyöntien takia.
Muualla maailmassa ollaan asiasta eri mieltä ja Fordia vastaan on nostettu useita ryhmäkanteita.
Olkaa ihmiset valveutuineita ja älkää vaan sekaantuko näihin.
Lähes samalla tekniikalla on varustettu Fordit, joissa 1.0 Ecoboost.
Suomessa autoliikkeet väittävät hihnojen rikkoontumisien johtuva lähes poikkeuksetta käyttäjien laiminlyöntien takia.
Muualla maailmassa ollaan asiasta eri mieltä ja Fordia vastaan on nostettu useita ryhmäkanteita.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos nyt tutkisit asiaa niin puretech moottorissa on nykyään 10v tehdas takuu. Ja jos vaihtaa oikeat öljyt 15000 km välein niin hihna kestää 10v.
Hihnan näkee öljykorkista ja jos käyttää väärää öljyä niin se alkaa turpoamaan. Siihen ihan yksinkertainen työkalu millä se mitataan. Toinen puretech menossa ja pelkästään hyvää sanottavaa. Edellisellä ajoin 7v ja hihna kuin uusi. Vaihdoin öljyt 10000km välein. Täytyy nyt muistaa että taitaa olla euroopan eniten myyty moottori ja voittanut monta palkintoa.
Kaikki hajoaa jos omistaja ei osaa huoltaa autoaan.
Tuo on roskapuhetta. Olen nähnyt olin silmin, kun 47tkm ajetun Peugeot 5008 hihna on murentunut, ja auto oli huollettu huolto-ohjelman mukaisesti.
Espoossa olijälleenmyyjä (vaihtanut nimeään), jonka takapihalla oli kuorma-auton lavalla useita romumoottoreita ja maassa pahvilaatikoita, joiden sisällä oli rikkinäisiä moottoreita. Pahvilaatikon etiketissä oli Puretech moottorin koodi.
Ei kannata väittää faktoja vastaan tai uskotella muille ,etteikö vikaa olisi olemassa.
Ja vaikka takuu olisi 100 vuotta, niin ei se tee romumoottorista yhtään sen parempaa. Jos valmistaja itse myöntää ongelman olevan maailmanlaajuinen, niin kyllä se ongelma on olemassa ja tekee vielä paljon tuhoa. Tosin ei Suomessa, kun kukaan ei enää osta noita.
Vielä kun saadaan Ford myöntämään totaalituhomoottorinsa viat, niin on moni liike konkurssin partaalla näiden takia.
Heh. Kohta kelpaa Renault ja ja Korealaiset suomalaisille.
Luuletko autoliikkeen maksavan nuo moottorit ? Maksaja on Ford auton valmistaja .
5008 puretech moottorilla oli meilläkin . Ei murentunut hihna , mutta moottori meni vaihtoon n. 85 tkm. ajettuna öljynkulutuksen takia , yli 1 litra/ 1000 km . Takuuseen meni , ei mitään kuluja meille . Pösö vaihtui S 90 diisel Volvoon .
Itsellä toinen puretec . Eikä hihnat murene niitä johtuu. Ekalla meni 7v ja sama hihna kun vaihtui uuteen puretechiin. Nyt nykyiselä takana yli 5v ja hihna ihan priima. Ajan vain mobil öljyillä. Ja se on tosi että nyt mootorisa 10v tehdastakuu. Löytyy ihan netistä. Ja hihnan vaihtoväli muistaakseni 10v.
Itse ostan vain puretech autoja. On se niin hyvä ja taloudellinen moottori.
Yhtään vikaa ei ole olut. Itse vaihdan aina öljyt hyvin propusta laskettuna. Ei millään huonolla imu taktiikalla.
Niin ja huoltoohjelman 30tkm öljynvaihto väli pitää laskea mielelläni 10tkm.
Niin kyllä kestää ja parasta öljyä mitä löytyy.
Kuka tyhmä nyt mitään polttomoottoria nykyään ostaiskaan. Ne on kaikki surkeita arkikäyttöön.
Onnistunut moottorityyppi kaiken kaikkiaan..😁
https://luiginpaja.fi/psa12/
No just😂 pienellä varauksella tämän sankarin jutut.
Taitaa olla euroopan eniten myyty moottori. Niin monessa merkissä.
Esim 208 Pösö oli pari vuotta sitten euroopan eniten myyty auto. Näyttää olevan Euroopassa ajettu taksissa sillä moottorilla yli 400000 km ja hihna vaihdettu 160000 km kohdalla. Pääsyy on että suomalaiset ovat niin pihvejä etteivät raski huollattaa autoa 15000 km välein. Vaan aina pitää ajaa huollon välissä 30000km. Kaikki moottorit hajoaa sillä välillä. Hyvät ihmiset huoltakaa autojanne. Pensaa menee pikkuhiljaa öljyn joukkoon ja se turvottaa hihnat. T. 30v Peugeotilla ajanut ja on siinä ainakin vähempi vikoja kun suuren työpaikkani vag ja bmw omistajilla. Ne ovat kaikki pekkaspäivät huollossa jonottamassa. Näin on.
Tosi asia on, että puretecit on läpipaskoja eikä se muutu miksikään vaikka olisit ajanut pösöllä 100 vuotta.
Onhan se kiva vaihdella öljyjä jakohihnoja jatkuvasti ettei moottori mene rikki😂
Täyttyy nyt muistaa että tätä moottoria on vaikka missä autossa jopa Toyotassa. On se parempi kuin yksikään vag moottori. Lisäksi stellantiksella ei ole mitään vaihteisto ongelmaa kuten vag dsg. Hyvä moottori se on. Parempi kuin ford ecoboost.
Olkoot vaikka kuuraketissa mutta se ei siitä hyvää tee.
Kerroppas missä Toyotan mallissa on 1.2-litran Puretech?
Mikäs Tojo se 107 Pösö ja C 1 Citikka olikaan ? Samasta tehtaasta tulevat , ihan niikuin Proace tulee PSA.n Romanian tehtaalta .
Huomaat miten näitä arvostetaan, kun menet vaihtamaan Puretech-moottorilla olevaa autoa. Takuunalainen merkkihuollettu pienillä kilsoilla vielä kelpaa mutta muutoin melkein menevät huutokaupan kautta kiertoon.
Moottorin alsuoja pois. Öljynvaihtoon ja suodattimen vaihtoon menee 10min. 10000 km välein vaihto. Ja hihna kestää maailman tappiin. Taksissa ajettu hihnalla 160000 km. Kun suomalaiset eivät osaa huoltaa autoja. Aina säästetään väärästä paikasta. Kun meidän puretech moottorilla ajettu 10v otan hinnasta kuvan ja laitan tänne. Nyt 5v takana ja hihna kuin uusi. Näkee onneksi öljykorkista. Kun ajatte öljyllä 30tkm niin siihen tulee liikaa bensaa sekaan ja se turvottaa hihnaa. Eli älkää vain ajako öljyillä 30tkm vaan ihan max 15tkm. Kyllä hihna kestää.
Suomessa ei ryhmäkanteita tule. Täällä ei ole mitään väliä minkälaisia autoja kuluttajille myydään. Täällä ollaan vain hiljaa.