Toyotan PHEV-myynti Euroopassa kasvoi alkuvuonna 139 prosenttia verrattuna vuoden 2024 vastaavaan

Höpöhöpö!
Toyotan markkinaosuus on päinvastoin tukevassa laskussa EU+EFTA+UK-alueella. Markkinaosuus laski 0,5%-yksikköä tammi-toukokuussa 2025 verrattuna samaan aikaan viime vuonna. Toyota on niitä harvoja automerkkejä joitten rekisteröinnit ovat laskeneet.
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_May_2025.pdf

Tuolla aloittajan Toyota Europen tilastolla voi pyyhkiä p*rsettään. Siinä neljäsosa myynnistä on tapahtunut Euroopan ulkopuolelle. TME toimittaa kaikki lähi-idän ja keski-aasian Toyotat.

Anonyymi kirjoitti:

Höpöhöpö!
Toyotan markkinaosuus on päinvastoin tukevassa laskussa EU EFTA UK-alueella. Markkinaosuus laski 0,5%-yksikköä tammi-toukokuussa 2025 verrattuna samaan aikaan viime vuonna. Toyota on niitä harvoja automerkkejä joitten rekisteröinnit ovat laskeneet.
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_May_2025.pdf

Tuolla aloittajan Toyota Europen tilastolla voi pyyhkiä p*rsettään. Siinä neljäsosa myynnistä on tapahtunut Euroopan ulkopuolelle. TME toimittaa kaikki lähi-idän ja keski-aasian Toyotat.

Lue lisää

Korjaus: Ei se TME:n tilasto ollutkaan aloittajalla, vaan vähän alempana.

Toyotan ensimmäisen neljänneksen 2025 myynti kasvoi 321 067 ajoneuvoon, mikä ylitti Euroopan markkinat.

Katso suuret lukumäärät tästä:

https://newsroom.toyota.eu/toyotas-first-quarter-market-sales-increase-to-321067-vehicles-outperforming-the-european-market/#

Ovat aivan kunnioitettavan suuret.

Toyota:
Toyota C-HR ladattava hybridi 11 538
RAV4-ladattava hybridi 5 500
Prius-ladattava hybridi 1 149

Lexus:
NX-ladattava ladattava hybridi 3 845
RX-ladattava hybridi 491

Se oli erinomainen auto, mutta suomalaisille liian kallis.

Hybridien yksinkertaisuus on valtava osa sitä, miksi autot ovat osoittautuneet niin luotettaviksi.

"Toyotan hybridijärjestelmä (THS) ei saa tarpeeksi tunnustusta.

Hybridijärjestelmän laitteisto on hyvin yksinkertainen. Tehokkailla kierroksilla toimimaan suunniteltu moottori, muutamia sähkömoottoreita ja pari vaihdetta. Siinä kaikki. Perinteisessä automaattivaihteistossa saattaa olla neljä tai viisi planeettapyörästöä erikseen. Ja nelivetoisessa mallissa Toyota lisää vain pienen sähkömoottorin, joka toimii itsenäisesti takana.

Tämä yksinkertaisuus on valtava osa sitä, miksi THS-autot ovat osoittautuneet niin luotettaviksi. Kyllä, Toyota suhtautuu luotettavuuteen erittäin vakavasti, mutta suhteellinen komponenttien puute tarkoittaa myös vähemmän rikkoutuvia asioita."

https://www.motor1.com/news/760201/2026-toyota-rav4-hybrid-system/

Aivan. Tuo aloituksen PHEV on ladattava hybridi ja sitä ostetaan. Tulossa oleva bZ4X ja muut ovat sähköautojen huippua. Ensimmäisessä akkutekniikka oli huono, koska Toyota halusi tehdä akusta mahdollisimman pitkäikäisen. Muuten auto oli erinomainen.

Kansan suosikki:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/59a4b214-84ab-4fd8-84c4-a897f72ea888

Hybridissä ei ole vaihdelaatikkoa.

Anonyymi kirjoitti:

Hybridissä ei ole vaihdelaatikkoa.

Langattomastiko se voima siirtyy pyöriin?

Anonyymi kirjoitti:

Hybridissä ei ole vaihdelaatikkoa.

Sarjahybridissä ei ole vaihdelaatikkoa. Tavallisessa rinnakkaishybridissä sellainen on.

Eikä kyykkää. Millään automerkillä ei ole nähty vastaava menestystä. Toyota on valmistanut sellaisia autoja mitä maailma on ostanut ja etenee nyt oikeassa aikataulussa sähköautoihin ja peittoaa nyt niissäkin kilpailijat. Valmistaa vuosittain maailmanlaajuisesti yli kaksi miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen.

Tulossa olevat täyssähköautot:
Uusi bZ4X
Urban cruiser
C-HR +
bZ4X Touring

Euroopan ensimmäisen neljänneksen myynti. Kova lukema, ladattava hybridi C-HR:

Toyota C-HR ladattava hybridi 11 538 autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Euroopan ensimmäisen neljänneksen myynti. Kova lukema, ladattava hybridi C-HR:

Toyota C-HR ladattava hybridi 11 538 autoa.

Muista nyt kuitenkin, että Toyota Motor Europen myynti on enemmän kuin Euroopan myynti.

Anonyymi kirjoitti:

Euroopan ensimmäisen neljänneksen myynti. Kova lukema, ladattava hybridi C-HR:

Toyota C-HR ladattava hybridi 11 538 autoa.

Tuolla ei pääse yhdellä latauksella edes 60 km.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla ei pääse yhdellä latauksella edes 60 km.

Toyota lupaa, että C-HR PHEV:llä pystyy ajamaan jopa 41 mailia pelkällä sähköllä. Todellisessa maailmassa sillä pääsee jotain lähempänä 30–36 mailia säästä ja ajotavasta riippuen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota lupaa, että C-HR PHEV:llä pystyy ajamaan jopa 41 mailia pelkällä sähköllä. Todellisessa maailmassa sillä pääsee jotain lähempänä 30–36 mailia säästä ja ajotavasta riippuen.

Lue lisää

Asutko USA:ssa. C-HR PHEV:n toimintamatka sähköllä on 66 km (WLTP).

https://moottori.fi/koeajo/koeajo-toyota-c-hr-hyva-mutta-hieman-hintava-lataushybridi/

Anonyymi kirjoitti:

Muista nyt kuitenkin, että Toyota Motor Europen myynti on enemmän kuin Euroopan myynti.

Niitä kuitenkaan myydä ainuttakaan sinne Turkmenistaniin.

Toyota Motor Europe vastaa kaikista Länsi-, Keski- ja Itä-Euroopan maista, mukaan lukien Turkki, sekä Israelista ja useista Keski-Aasian markkinoista (Armenia, Azerbaidžan, Georgia ja Kazakstan).

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla ei pääse yhdellä latauksella edes 60 km.

Normaalissa päivittäisessä ajossa 50-60 km toimintamatka sähköllä riittää kevyesti. Ja pidemmällä matkalla voi aina tankata.

Suomalaisilla on niin huono itsetunto, että ne haluavat istua korkeissa ruman näköisissä tönökeissä korkealla.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaisilla on niin huono itsetunto, että ne haluavat istua korkeissa ruman näköisissä tönökeissä korkealla.

Matalat sporttipulkat ovat nuorten mieleen. Kun ikää tulee, alkaa arvostaa sitä, että autoon on helppo kulkea. Korkeammasta autosta on parempi näkyvyyskin ja patempi istuma-asento.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaisilla on niin huono itsetunto, että ne haluavat istua korkeissa ruman näköisissä tönökeissä korkealla.

Aivan kuten kaikkialla muuallakin maailmassa. Senhän takia niiden myyntiluvut ovat korkeita. Ei noita korkeita autoja Suomen takia valmisteta.

Tuo on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi. Maailman suurin ja voitollisin auton valmistaja tulee ja näyttää muille närhen munat.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi. Maailman suurin ja voitollisin auton valmistaja tulee ja näyttää muille närhen munat.

Teidän tojohihhulien puheissa Toyota on tullut ja näyttänyt närhen munat niin kauan kuin suoli24 on ollut olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi. Maailman suurin ja voitollisin auton valmistaja tulee ja näyttää muille närhen munat.

Volkswagen-konsernin autoja on tänä vuonna rekisteröity Suomessa jo n. 1000 autoa enemmän kuin kaikkia japanilaismerkkejä yhteensä. Yllätyitkö?
Eipä tojon menestys närhenmunien näyttämiselle vaikuta!

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi. Maailman suurin ja voitollisin auton valmistaja tulee ja näyttää muille närhen munat.

Niinhän Toyota on uhonnut jo yli 10 vuotta, mutta näytöt puuttuvat. Kiinalaiset eivät uhoa, mutta entistä parempia uutuuksia tulee jatkuvasti.

Anonyymi kirjoitti:

Niinhän Toyota on uhonnut jo yli 10 vuotta, mutta näytöt puuttuvat. Kiinalaiset eivät uhoa, mutta entistä parempia uutuuksia tulee jatkuvasti.

Kun se valmistaa maailman laajuisesti kaksi miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen niin kyllä se osaa sähköautoasiatkin hoitaa oikein.

Anonyymi kirjoitti:

Volkswagen-konsernin autoja on tänä vuonna rekisteröity Suomessa jo n. 1000 autoa enemmän kuin kaikkia japanilaismerkkejä yhteensä. Yllätyitkö?
Eipä tojon menestys närhenmunien näyttämiselle vaikuta!

Lue lisää

Maailman laajuisesti alkuvuonna kaikki muuta autonvalmistajat ovat jääneet jälkeen Toyotasta. Viimeisin kasvu 8,6 %. Tekee vuositasolla yli kaksi miljoonaa autoa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Volkswagen-konsernin autoja on tänä vuonna rekisteröity Suomessa jo n. 1000 autoa enemmän kuin kaikkia japanilaismerkkejä yhteensä. Yllätyitkö?
Eipä tojon menestys närhenmunien näyttämiselle vaikuta!

Lue lisää

Jollain Suomen kaltaisen kääpiövaltion mieltymyksillä ei ole paljon merkitystä autovalmistajille.