Ei kukaan täysjärkinen kuvittele, että venäläiset sotajoukot puksuttelisivat junilla pitkin Suomea vain sen takia että raideleveys on sama. Jos niin olisi niin Suomen armeijan voisi lakkauttaa saman tien.
Raideleveyden muutos olisi järkyttävää typeryyttä ja rahan haaskausta
Anonyymi-ap
23177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vain yksi esimerkki hälmöydestä.
Ei raideleveyttämme tarvitse muuttaa. Ryssien kapiset sotilasjunat saadaan tuhottua jo kauan ennen Vainikkalaa/Imatraa/Värtsilää ja myös Vartiusta. Iivanat eivät tule edes näkemään rajavyöhykettä. Venäjä on jo menettänyt pelinsä Suomen suhteen.
Nimenomaan. Mikä on helpompaa kuin junaradan katkaisu/tuhoaminen.
Yhtä hullua, kuin TNT-tehdas Noormarkkuun asutuksen viereen ja raakkujoen rannalle.
Ketä v kiinnostaa raakut
Mediaa on aikaisemmin kiinnostanut, mutta nyt kyseessä on hys, hys, hanke, josta ei tehdä edes ympäristöselvitystä, vaikka Natura aluekin on vieressä. Kyllä silloin tehdään selvityksiä, kun tavallinen ihminen rakentaa vaikka paskahuussin, mutta nämä Naton hankkeet menee läpi ilman mitään tutkumuksia ja selvityksiä.
Kuulostaa berneriläiseltä idealta.
Itä-Suomen raiteet voi hyvin muuttaa aluksi länsimittoihin. Idea onkin ettei ryssän varustehuolto tule ainakaan junalla. Siellä Pietarissa ei tätäkään tajuttu.
Tiedätkö yhtään, paljonko tuo muutos kustantaisi? Aivan turhaa rahanpolttoa. Ei ryssä pääse edes junillaan tontille, kunhan Suomipojat käsittelevät rataa niin Suomen-kuin venäjänkin puolella.
Tuohan on vielä hullumpi ajatus: että Suomen sisällä ois erilevyisiä raiteita.
Pitää sanoa maksaisi, ei kustantaisi.
Eikun se tekeminen aloitetaan pohjoisesta ja raiteet levenee sitten tasaisesti eteläänpäin.
Riittää jos miinoitetaan raiteet 100km rajalta sisämaahan päin.
Mutta mukavaa olisi puksuttaa junarahtia ympäri euroopan.
Paljon halvemmaksi tulisi räjäyttää Venäjälle johtavat raiteet...
Tuo on hölmöläisten hommaa.
Euroopassakin on käytössä useampia raideleveyksiä. Sama juna ajaa kumpaisellakin radalla.
Ei tarvita muuta kuin tehdä kuten eurooppalaisetkin tekevät.
Kysymys on siitä, että miten Nato-maiden kalustoa ja sodan tullen massiivista huoltoa saadaan siirrettyä Ruotsista ja Norjasta Suomeen. Samoin Suomen siviilipuolen kaikki muu elintarvike- ja tavaraliikenne tulisi Itämeren sulkeuduttua samoja reittejä Norjan satamista eikä nykyisistä Suomenlahden satamista. Ei sitä varten heti koko rataverkkoa tarvittaisi. Ainoastaan tärkeimmät linjat.
Vai osaisiko joku tehdä juniimme säädettävällä leveydellä toimivat akselit? Ei tarttis kaikkea muuttaa.
Sitä käytetään Euroopassa, vanha keksintö jo 1960-luvulta. Derkkula oli ensimmäisiä käyttäjiä.
Ei sitä raideleveyttä muuteta siksi, että ryzzät tulis sitä pitkin.
Suomen ulkomaankauppa EI kulje Haaparannan kautta.
Ei se ulkomaankauppa nykyään oikein Pietarinkaan kautta kulje. Ja mahdollisessa sotatilanteessa ei myöskään Itämerta pitkin.
Kuorma-autot on keksitty. Ja rekat.
Aikanaan kuitenkin alkaa taas kaupankäynti ja tavara sekä ihmiset kulkemaan.
Toiset ruotsinleveys raiteet Torniosta Ouluun.
Voi siinä olla ideaa. Rekkaralli vähenisi.