- Äsken annoin ZF:n laatikolla BMW:lle nokien polttoa ajamalla 3-vaihteella n. 80-90 kmh kierrosten ollessa 4000 rpm:n kieppeillä. Kolmosta pienemmälle et voi vaihtaa tuossa vauhdissa , koska systeemi suojelee itseään.
Automaatissa on myös manuaalipuoli
Anonyymi-ap
798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ylenesä bemari kuskit hinkkaa karstat toistensa pakoputkista
Ei tuo siltä vaikuta. Minä huudatan omaa vinosiImien tekemän tyylistä koslaa 2-pykällä rajoitinta vasten 90 km/h. Kiepit jossain 6500 paikkeilla.
Automaattivaihteisen auton mukanakin tulee manuaali.
Harva sitä kuitenkaan lukee…
ZF maailman johtavia automaattilaatikkojen valmistajia.
Zahnradfabrik Friedrichshafen.
Fredrichshafenin Hammaspyörätehdas - alkuperäinen nimilyhenne edelleen.
Eaton-Fuller taitaa olla kuitenkin kestävämpi aski. Toki hieman rouheampi käytettävä.
Varmahan. Nämä sakemannien askit ovat myös jotenkin ylihienoja, että vikaantuminen on herkempää.
Ja jostain lähti liikkeelle ohje, että niissä saa olla ikuisesti samat nesteet !
Jokin BMW:n "life-time " se käsite taisi olla.
Onhan se selvää , että normi ATF:n vaihtoväli on jotain 60-80 tkm.
On suorastaan ihme, että monet tomaatit silti kestävät 2-400 000 km samoilla liemillä!