Sehän on jo aika lähelle Suomen päästä päähän, tosin ei olleet olosuhteet –30 astetta pakkasta vastatuuleen parin tonnin asuntovaunu perässä, mutta jonkunlainen tulos kuitenkin.
https://www.hs.fi/talous/art-2000011353542.html
"Kyseessä on sarjatuotannossa olevien sähköautojen maailmanennätys, joka tehtiin viime viikonloppuna.
Auto lähti Sveitsin St. Moritzista ja päätti matkansa ilman yhtään latauskertaa Saksan Müncheniin. Ajossa kesti hieman yli 25 tuntia.
Reitillä oli vaihtelevia tieosuuksia aina vuoristoteistä maanteihin."
https://www.hs.fi/talous/art-2000011353542.html
"Kyseessä on sarjatuotannossa olevien sähköautojen maailmanennätys, joka tehtiin viime viikonloppuna.
Auto lähti Sveitsin St. Moritzista ja päätti matkansa ilman yhtään latauskertaa Saksan Müncheniin. Ajossa kesti hieman yli 25 tuntia.
Reitillä oli vaihtelevia tieosuuksia aina vuoristoteistä maanteihin."
Vastaukset 52
Vanhimmat
Lucid-sähköauto rikkoi maailmanennätyksen: Yhdellä latauksella 1205 kilometriä
Tuossa on auton oikea nimi!
Okei, luin kiireellä huonosti. Pahoittelut.
kyllä tuossa helteessä akku kestää. miinus pakkanen kun tarkoittaa plus kelejä.
Helle imee akun nopeasti, etenkin jos käyttää ilmastointia.
Sähkölaitteet tykkäävät kylmästä.
Ei riitä persuilla rahat noihin.
1205 km jos kestäisi palamatta sinne asti
Palaamatta tarkoitit, eli 600 km päähän pääsisi lataamatta ja takaisin.
Syttyy ennen sitä
Sähköauto Saudi-Arabiasta !
Niin se kehitys kehittyy.
Talvella hyytyisi Inarissa viimeistään.
Siellä liikutaan poroilla.
Akusto on varmaankin ilmainen ?
Saisikohan 100 tonnilla ??
Koko auton saa 110 tonnilla. Ei kannata siis suotta pelkkää akkua vaihtaa. Ja autot on tapana vaihtaaa uuteen muutenkin 3-4 vuoden välein.
Mutta, se akuston hinta kiinnostaa ?
Nääs kun sen hinta on sama kuin auton hinta, joten onko autolla jokin kaupallinen arvo käytettynä kun takuut on moro !
Eli kun tuot autosi vaihtoon 3 vuoden kuluttua niin saat siitä romutusmaksun !?
Onnea !
Liiisingillä otetaan. Turha murehtia jostain jäännösarvoista.
JA HELVETTI ON IRTI KUN TUO POMMIPESÄ SYTTYY TULEEN!
LIENEE PIKEMMINKIN OMINAISUUS, KUIN VIKA NÄISSÄ SÄHKÖAUTOISSA? KUMMA KUN NIITÄ EI EU KIELLÄ JO?!
Montako sähköautoa Suomessa on syttynyt palamaan tähän mennessä? 🍿
Todennäköisempää on saada verenmyrkytys koiran puremasta kuin palaa sähköautossa. Ja paljon.
Elätkö tynnyrissä?
Etkö lue uutisia?
Polttomoottoriautoja tuntuu palavan päivittäin, ainakin uutisten perusteella.
Tuo on sentään turvallinen auto. Polttomoottoripommit palavat räjähdysmäisesti karrelle pelkästään kumin puhjetessa. Vasta jokunen päivä sitten kuoli sen vuoksi potkupalloilija veljineen.
Kun sähköautosähikäiset palavat jo laivauksessa maihin. Riemuidoottiset naishallituksen pellet haluavat akkuroskaa kiinasta - luoto saastuu.
Viestisi on sentään typerä, oletko kuullut koskaan lähdelinkeistä ja pelkästään niiden sen oikein linkittämisestä?
veljineen
Eivät sähköautot pala, koska niissä ei ole palavia nesteitä.
Polttomoottoriautot ovat nimensä mukaan palopommeja. Surullisia uutisia saamme lukea päivittäin.
Sepä olikin eriskummallinen onnettomuus kaikkiaan. Renkaan kun ei pitäisi mitenkään räjähtää eikä sikakalliin auton syttyä ulosajossa palamaan.
Älä vie akkuja sinne luodolle.
Sähköautot ovat sentään menneen talven lumia jo kolmas otto
https://fi.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car?
Who Killed the Electric Car? on vuonna 2006 valmistunut dokumenttielokuva, joka kertoo sähköautojen hetkellisestä ilmaantumisesta Yhdysvaltojen markkinoille 1990-luvun lopulla ja niiden katoamisesta 2000-luvun alussa. Se
Lucifer-sähkö auto palaa... Helvetin Tulessa.
Litium-akuissa on erittäin heikkoa tuo pakkasen keswtäminen.
Siksi akustoissa on lämmitys. Sähköauto on muutoin erinomainen talviauto. Ei ole kankea kuten voiteluaineiden varassa toimivat vaihtoehdot.
Kuinka suuren asuntovaunun tuohon voi kytkeä?
Ei saa kait koukkua asennettua lainkaan.
Typerää vessan vetäminen on muutenkin. Hotellit ovat nukkumista varten.
Nimi on kohdillaan, Lucifer Fireball Turbo
Kestääkö 100 tuhatta kilometriä ennenkuin paskoo?
Todennäköisesti. Joku taksikuski oli vastaavalla Teslalla päästelly 700 tuhatta km.
Polttomoottoriautolla mennään eikä meinata, jo yli 50 vuotta kason tuoksussa.
Tuolla palaa varmasti rengas iloisesti, kun kerran 3 sek 0–100 km/h.
Corvette C8 ZR1. 0 to 62 miles 2,3 sec
Paljonko kulkee? Lusikka 378 km/h.
https://electrek.co/2017/07/10/lucid-motors-all-electric-sedan-top-speed/
Corvette C8 ZR1 kulkee 375km/h. Omapaino on 1820kg. Lucid EV omapaino 2000-2400kg, joten ei mitään mahdollisuuksia pärjätä Corvetelle radalla !
Helposti voittaa Lusikka Veten, koska a) parempi kääntömomentti -> poistuu mutkista iloisemmin b) matalampi painopiste -> kulkee mutkat nopeammin.
1. Kannattaa perehtyä fysiikkaan !
2. Kannattaa perehtyä ajodynamiikkaan !
3. Kannattaa perehtyä teho/paino suhteeseen !
4. Kannattaa perehtyä massan olemukseen liikkeen aikana !
5. Kannattaa perehtyä Corvette C8 ZR1 urheiluautoon !!
Lusikka ei häviä Vetelle radalla, ja tässä syyt miksi:
1. Välitön vääntö ja voimanjako
Sähkömoottori antaa täyden väännön nollasta alkaen, mikä tarkoittaa salamannopeaa ulostuloa mutkista – ilman vaihtamisen viivettä tai kierroslukujen optimointia. Lisäksi Lucidin neliveto ja älykäs vääntövektori jakaa tehon juuri sinne missä pito on, kaarteessa ja ulostulossa.
2. Massasta huolimatta hallinta on sähköllä ylivertainen
Lucid Air on painavampi, kyllä, mutta sen alhaalla sijaitseva akku tekee painopisteestä matalamman kuin polttomoottoriautolla. Tämä tuo paremman vakauden kaarreajoon ja tekee isosta massasta hallittavan. Paino ei yksin ratkaise – painon sijoittelu ja sen hallinta tekevät eron.
3. Regeneratiivinen jarrutus = älykäs hidastus
Sähköauton jarrutuksessa käytetään sekä mekaanisia että sähköisiä (regeneratiivisia) jarruja. Tämä tekee hidastuksesta tehokasta ja vakaata, sekä mahdollistaa jarrupisteiden hienosäädön mutkiin tultaessa. Corvette ei voi ottaa energiaa talteen samalla tavalla.
4. Teho/paino ei ole kaikki – tärkeämpää on käytettävä teho
Corvette C8 ZR1 on vaikuttava lukemiltaan, mutta Lucid Air (esim. Sapphire-versio) tuottaa yli 1200 hevosvoimaa, joka on täysin käytettävissä koko ajan ilman turboa, vaihteita tai kierroslukujen optimointia. Tehon jatkuva saatavuus > huipputeho.
5. Todistetusti nopeampi: Lucid Air Sapphire on rikkonut kierrosaikoja
Sapphire-versio on kellottanut esimerkiksi Laguna Secassa nopeampia aikoja kuin monet superautot – mukaan lukien vanhempia Corvette-malleja. Siinä missä Corvette tarvitsee kuljettajaltaan täydellisyyttä, Lucid tarjoaa nopeutta helpommin ja vakaammin.
6. Kannattaa lotota !!!
Note: Unfortunately mentioned Corvette C8 ZR1 has not accepted type approval on EU !
Valitettavasti nämä autot eivät ole olleet kisassa radalla !
Mutta, vastaava tieto löytyy Ford Mustang V8 vastaan Mustang Mach E.
Lyhyesti kerrottuna, Mustang V8 on radalla 'valovuoden nopeampi' !
Satojen kilojen ylimääräistä massaa ja sen vaikutusta rata-ajossa ei voi poistaa !!
Eri keskustelu tuo.
Mutta Lusikka pieksee tosiaan tuon Veten, kuten on myös kerrottu miksi.
Luciferin sammuttaminen vaikeaa
Syö rengasta tuollainen. 60 kg dieseliä tai 600kg akkuja.
Kulultustavaraahan ne. Piirtää nätisti tuollainen sähkövatkain mustaa juovaa.
Vain idiootti innosttuu autosta jossa on pesukoneen moottori.
akkuja voisi pienentää, jos sähköautossa olisi laturi kuten bensa autossa,
Yhteen pikkutötteröön möivät lisävarusteena pientä perävaunua, jossa oli aggegaatti.