😄😄😄😄 Fossiilit pulassa!! 😁😁😁😁
Tekniikan Maailman 6/2025 sivulla 41 Hyundain maahantuoja kertoo miten Euro 6e -päästönormi rajoittaa fossiilimallien vetomassoja.
Esim. Hyundai Santa Fe PHEV:n vetomassa on auton kokoon nähden vain naurettavat 1350 kg, mutta täyssähköisessä Ioniq 9:ssä vetomassa on 2500 kg. 💪
Onneksi nykyaikaisella moottorilla varustetut mallit ovat vapaita tästä rajoituksesta.
Tekniikan Maailman 6/2025 sivulla 41 Hyundain maahantuoja kertoo miten Euro 6e -päästönormi rajoittaa fossiilimallien vetomassoja.
Esim. Hyundai Santa Fe PHEV:n vetomassa on auton kokoon nähden vain naurettavat 1350 kg, mutta täyssähköisessä Ioniq 9:ssä vetomassa on 2500 kg. 💪
Onneksi nykyaikaisella moottorilla varustetut mallit ovat vapaita tästä rajoituksesta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eu 6 käytetään diesel moottoreissa.
Sähkö auton vetomassa joo, mutta paljonko matka lyhenee vetäessä.
Mennäänkö 100 km vaan.
Lyhenee ja paljon. Kulutus pomppaa jo kesäkelissä yli 40 kWh sataselle lukemiin. Siis näin jo keskikokoista 1500 kg vaunua vedettäessä. Jos painavampi vaunu ja leveys 250 cm, niin lukemia osaan vain arvailla. Riittääkö 50 kWh..?
Santa Fe PHEV on tosin ladattava hybridi, ei normaali polttis. PHEV nimittäin on englanniksi lyhenne ladattavasta hybridistä.
Santa Fe PHEV:n vanhemman sukupolven vetomassa on suurempi, koska silloin päästöraja ei vielä rajoittanut.