Autot joilla ajeltu useita kymmeniä tuhansia ja pitkää matkaa valtateillä ja moottoriteillä on yleensä huonommassa kunnossa. Suolavettä enemmän korin alapuolella kokoajan, ovat ruosteisempia, myös maalipinta hakkautunut, ajovalojen kunto. Moottori ei säästy yhtään mutta jos automaatti niin päässyt.
Paljon ajettu nuori volvo on sellaisen nuhjuisen ja kuluneen näköinen.
Autot joilla ajeltu rauhallisilla alueilla ja kylän ympäristössä, ei suolata teitä ja autot pysyy virheettöminä.
Paljon ajettu nuori volvo on sellaisen nuhjuisen ja kuluneen näköinen.
Autot joilla ajeltu rauhallisilla alueilla ja kylän ympäristössä, ei suolata teitä ja autot pysyy virheettöminä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Autot joilla ajeltu rauhallisilla alueilla ja kylän ympäristössä, ei suolata teitä ja autot pysyy virheettöminä."
Samoilla kilometreillä pätkäajossa ollut auto yleensä sisustukseltaan nuhjuisempi/kuluneempi ja esim. kytkin ja vaihteensiirto selvästi kuluneemman tuntuiset, verrattuna siihen jos samat kilometrit on ajettu tasaisessa maantieajossa.
Kuorma-autoissa eron huomaa ehkä selvimmin. Miljoonan ajettu ulkomaanrekka voi olla olemukseltaan kuin uusi ja satatonnia jakeluajossa ollut hyvinkin väsyneen oloinen.
Tarkoitatko, että pätkäajoa 300 tkm ajetun auton moottori on paremmassa kunnossa kuin pitkää matkaa 300 tkm ajetun auton moottori? Miten 120 km/h nopeus rasittaa nykyautoa. Sehän kulkee noin1500 rpm kierroksilla kuin itsestään.
Olipa taas mitä typerin ja tietämättömin avaus, mutta ehkä hänellä oli vain tarkoitus aktivoida palstaa ja saada muutama ottamaan kantaa typerään väitteeseen.