Kukaan ei halua enää manuaalivaihteistoja, sanoo yhtiön Euroopan teknisen keskuksen johtaja Andrew Johnson tuoreessa haastattelussa. Manuaalivaihteistot ovat katoavaa kansanperinnettä. Kukaan ei enää halua käsijarruvipuja tai analogisia mittareita.
Hän pitää sähköautojen kehitystä viimeisen 10 vuoden aikana suurempana harppauksena kuin polttomoottoriautojen sadan vuoden kehitystä.
https://moottori.fi/uutinen/hyundai-tylyttaa-kukaan-ei-enaa-halua-manuaalivaihteistoja/
Hän pitää sähköautojen kehitystä viimeisen 10 vuoden aikana suurempana harppauksena kuin polttomoottoriautojen sadan vuoden kehitystä.
https://moottori.fi/uutinen/hyundai-tylyttaa-kukaan-ei-enaa-halua-manuaalivaihteistoja/
Vastaukset 233
Vanhimmat
Eipä kieltämättä ole ollut manuaalia ikävä, kun viimeiset 7 vuotta ajellut automaatilla.
Mittarien ja käsijarrun suhteen on yksi ja sama ovatko analogiset vai digitaaliset, kunhan niitä ei tarvitse käsin olla säätämässä kesken ajon 😂
Se, että sähköautot olisi jokin teknologinen harppaus , on täyttä puppua. Tietenkin asioita voi tulkita monella tavalla. Mutta auto on säilynyt lähes 100 vuoden aikana perusrakenteeltaan samanlaisena. Auto pysyy edelleen pyöriensä päällä ja sitä ohjataa ratista. Eli periaate on ihan sama. Aika pieni juttu on sitten se, mikä on moottori ja sen tekniikka. Akkutekniikkaa voi sanoa varsin vanhanaikaiseksi ja saastuttavaki nykyisissä sähköautoissa. Muu tekniikka on hyväksyttävällä tasolla mutta materiaalien ja auton valmistuksessa syntyy liikaa päästöjä.
Kerro meille yksikin ympäristöjärjestö joka ei suosittele että ihmiset ostavat täyssähköauton. Ei taida löytyä.
Ympäristöjärjestöt eivät suosittele sähköautoja vaan autosta kokonaan luopumista.
Ei ole ihan realistista.
Harvalla digitaalisella käsijarrulla saa tehtyä minkäänlaista käsijarrukäännöstä.
Sähköinen käsijarru on kätevä jos/kun se kytkeytyy itsekseen aina kun sammutetaan virrat, ei siihen sähköautoa tarvita. Mittaristojen toteutustapa on makuasia, saman informaation niistä saa ovatpa ana tai digi. Eikä siihenkään sähköautoa tarvita. Automaattivaiheista olen täysin samaa mieltä, oli jonkun hetken huollon sijaisautona manuskavaihteinen ja tunsin olevani humppaorkesterin rumpali kun potkin ja huidoin käsillä ja jaloilla. Mutta ei automaattiinkaan sähköautoa tarvita.
Tuota, eikö olisi parempi, jos et ajaisi ollenkaan meinaan kun "potkit ja huidoit", niin sinulla on ongelma jossain muualla, kuin auton vaihteistossa. Mitenkäs se yläpään vaihteisto?
Joku hiton Spede poltti kuusi pakettiautoa Vantaalla. Oliko kateellinen sähköpakusta vai muuta, mut laittaa miettimään että jos oli niin ei oikein uskalla hankkia sähköautoa vielä, ennen kuin asenteet muuttuu.
Totta, kokeilivat R Golfilla top gear ohjelmassa, vauhtia parisataa. Jarrutti tasaisen kovaa kun sähköisen käsijarrun laittoivat päälle, pitämällä jarrun kytkintä väkisin päällä.
Eipä sillä tempulla ole liikenteessä mitään käyttöakään. Sitäpaitsi, etupyöriin vaikuttavalla seisontajarrulla ei auto käänny mihinkään, vaan puskee suoraan.
Tuo on Hyundain johtajia eli autokauppias. Toisin sanoen hän on patologinen valehtelija ja huijari kuten kaikki autokauppiaat.
Monilla on hienoja muistoja autoistaan ja tapahtumista autojensa ympärillä. Nämä hienot asiat eivät sähköautoilla parane yhtään.
Mitä hän valehtelee, jotain minkä voit faktoilla osoittaa vääräksi?
Se että hän on eri mieltä kuin sinä ei ei tee hänestä valahtelija enempää kuin sinustakaan.
Kerrohan lisää missä on se valhe.
Ja missä tuossa jutussa oli faktat? Lähinnä jutussa oli johtajan omia mielipiteitä eli myyntipuheita eikä missään jutussa ollut mitään faktaa.
Koska ihmiset eivät osta manuaaleja, aika helppo todeta faktat.
Eihän niitä voi ostaa kun niitä ei ole tarjolla.
No ensinnäkin, luuletko, että hra Johtaja sanoisi "sähköautot on ihan paskaa"? Jos sinä olisi johtaja vaikka kattila-alalla, niin etkö sinäkin kehuisi maasta taivaisiin kattilasi?
Näin varmaan onkin mutta automaattivaihteisia autoja saa ilman siirtymistä sähköautoihin.
Aivan sama, mikä vaihteisto. Minusta pitää hallita molemmat. Se, jos pitää autolla ajamista niin raskaana hommana, ettei tarvi edes sitä kättä silloin tällöin liikauttaa vaihdettaessa vaan pitää saada olla ja levätä, niin makuasia, no jalkaa/jalkoja tarvii kummassakin käyttää välillä, onhan se raskasta, kuluu tuohonkin energiaa niin paljon, että huhhuh. Vieläkö löytyisi sellainen peli, kun siihen istahtaa ja sanoisi "nyt lähdetään taka-hikiältä helssinkiin, vauhti 130", niin voipi ottaa vaikka nokoset.
Ei sähköautoissa ole automaattivaihteistoa. Niissä on yleensä vain kiinteä alennusvaihde moottorin ja pyörien välillä. Muuttuvalle välitykselle ei ole tarvetta.
Kelataksi on joka syrjäkylällä pitää olla vakiosairas Veikko, jonka tilataksissa on aina tilaa, vaikka ei Rexonaa käytäkään.
Pehmonapit infotainmentin takana on vihonviimeinen vitsaus jota kukaan ei oikeasti halunnut mutta näin pääsi tapahtumaan, koska valmistuskustannukset.
Nyt ollaan palaamassa onneksi takaisin fyysisiin nappeihin ja painikkeisiin.
Tuo tukee avauksen sanomaa, eli jos ihmiset haluaisivat manuaaleja, niin niitä myytäisiin ja tehtäisiin eniten.
Itse ostin ensimmäisen automaattivaihteisen autoni (Dodge Coronet -66) 1984 ja käytännössä siitä eteenpäin kaikki autoni ovat olleet automaattivaihteisia.
Tietenkin ikäväkseni olen joutunut myös manuaalivaihteisilla autoilla ajamaan (mm. yhdistelmäkorttini ABECE) ja tietenkin myös moottoripyörissäni on ollut manuaalivaihteet, mutta onhan etenkin autoissa järjen köyhyyttä, siirrellä hammasrattaita joidenkin vipujen välityksellä ja painella kytkintä joka välissä.
Mutta itse olen siirtynyt automattivaihteisista jo seuraavalle kehitysaskeleelle, eli Teslaan, jolla olen jo ajellut 90 tuhatta huoletonta ja mukavaa kilometriä.
Heil Tesla!
Sinä ehkä pidät automaattivaihteisista autoista, mutta monet pitävät manuaaleista. Sinun mielipiteesi on vain sinun mielipiteesi eikä sillä ole mitään arvoa muille.
Erittäin harva pitää vanhanaikaisesta vaihteistosta. Ei monet.
Sinun mielipide.
Suomalaisista yli puolet ajaa manuaaleilla eikä niillä ajettaisi jos niistä ei pidettäisi.
Manuaaleilla ajetaan, koska ne olivat malliston "hinnat alkaen" versioita autokaupoilla. Ajetaan, kunnes ne katoavat katukuvasta vanhuuttaan.
Hintaero on ollut niin pieni, että se ei selitä myyntejä.
Koska meillä autokanta on vanhaa ja autot kalliita tulotasoon nähden, siksi vielä vanhasta autokannasta löytyy niitä hämmenettäviä.
Uudempia manujen kauppa ei käy ja sama on mm. ilmastoinnin kanssa, ilman ei kelpaa.
" järjen köyhyyttä, siirrellä hammasrattaita joidenkin vipujen välityksellä"
Ei varmaan sataan vuoteen ole siirrelty hammasrattaita
Ehkä manuaalivaihteistojen kauppa ei käy, mutta silti manuaalivaihteistot ovat paljon luotettavampia ja kestävämpiä kuin automaattivaihteistot. Varsinkin ihan uudet automaattivaihteistot ovat lähinnä kertakäyttötuotteita.
Eli "vanhanaikainen" tarkoittaa kestävää ja luotettavaa tuotetta ja "nykyaikainen" tarkoittaa helposti hajoavaa kertakäyttöromua. Nykyaikaiset automaattivaihteistot ovat heikkolaatuista paskaa.
Miten kuvittelet eri vaihteiden kytkeytyvän, ellei hammaspyöriä siirtelemällä?
Kannattaa tutustua vaihdelaatikon toimintaan, esimerkiksi tämän videon avulla:
https://www.youtube.com/watch?v=K2IfBlea9cc
Ja tässä sama animoituna, vaihdelaatikon osuus alkaa kohdassa 1:45
https://www.youtube.com/watch?v=vZ1rSWBtU0w
Kuten huomaat, hammaspyöriä ei siirrellä mihinkään.
Olen erilaisia vaihteistoja purkanut ja kasannut 80-luvun alkupuolelta alkaen, joten tässä voin sanoa, että älä yritä opettaa isääsi naimaan.
Ja edelleen myydään uusia vaihteistoja, joissa siirrellään nimenomaan hammaspyöriä.
Kannattaa perehtyä asiaan, josta yrittää väitellä.
En yritä väitellä mistään, jos huomaat niin vastaukseni oli aika asiallinen.
Kerro toki mitä vaihteistoja olet purkanut niin voin opiskella asiasta lisää, en todellakaan ole asiantuntija, mutta olen ollut siinä uskossa että, jos ei kaikki, niin ainakin pääosa henkilöautojen manuaalivaihteistoista olisi tuollaisia mistä tuohon videoita laitoin.
Pahoittelen kovasti jos pahoitin mielesi.
Ajelen paljon, mulla toimii hyvin manuaali. Vielä kun noi kädet ja jalat toimii. No jalka oli "käyttökiellossa" kuukauden, ei onnistunut manuaalilla ajo, mutta ei myöskään automaatilla, kun oli oikea jalka kyseessä.
Jos autoista ja niiden "sisuksista" yhtään tiedät, niin kyllä manuaali on kestävämpi. Tuossa ip-lehdessä oli just juttu, miten ihmiset pilaavat automaattilootansa.
Onko sulla oikein faktaa esittää?
Et voi itsekkää kieltää sitä, että esim autot *merkistä ja käyttövoimasta riippumatta), on pelkkää kertakäyttökampaa ja maalipinta ohutta lirua, toisin kuin vanhat autot. Tosin olet varmaan syntynyt v 2000 nurkilla, niin et edes tiedä, mikä on "AUTO".
Kaverilla on 80-luvun japsi, siinä se mennä pörrää edelleen. No myönnän, kone vaihdettu ja sai halvalla romikselta. Homman hoiti ite ja taas pörrää. Maalipinta ei häpeä vm 2025 kynsilakkamaaleja.
Ei nuo ymmärrä autoista mitään. Pissapoikakin täytetään huollossa
Automaatti ei sovellu urheiluautoihin eikä urheilulliseen ajoon.
Siitähän olikin vähän aikaa sitten juttua, kun vaihtamisvirheen vuoksi Corollaan jouduttiin tekemään yli 30.000$ remontti. Varsin urheilullista ajoa.
Radalla voi harrastaa urheilullista ajoa, normiliikenteessä et rikkomatta liikennesääntöjä.
Ajotaidoton idiootti hajottaa minkä tahansa auton. Ei automaattivaihteisen auton hajottaminen ole yhtään vaikeampaa.
Voihan poikaa. Suurin osa urheilu ja superautoista on erilaisia automaatteja ja niissä on lisäksi ratissa läpsykät vaihteen vaihtoa varten.
Nykyiset autot ovat sen verran fiksumpia ettei ne ota vastaan väärää vaihdetta alaspäin ja niissä on myös kierrosten rajoitin, eli aina vaan on vaikeampaa osaamattoman niitä hajottaa.
Ei tuo estä niiden hajottamista. Lisäksi automaattivaihteistot hajoavat normaalissa käytössä paljon helpommin kuin manuaalivaihteistot. Automaattivaihteistot ovat paljon epäluotettavampia kuin manuaalivaihteistot. Joten haluaa luotettavan ja kestävän auton niin kannattaa valita manuaalivaihteisto.
Ja mitä uudempi automaattivaihteisto niin sitä varmemmin se hajoaa jo ennen kuin auto on 10 vuotta vanha. Sen sijaan manuaalivaihteisto kestää käyttöä kymmeniä vuosia.
Väitteessäsi ei ole mitään perää. Asia on juuri päivastoin.
Ja kuitenkin lähes kaikki urheiluautot ja hyvin suuri osa kilpa-autoista on automaattivaihteisia.
Automaattivaihteiset on sen verran fiksuja, etteivät ne vaihda väärälle vaihteelle, vaikka kuljettaja siirtäisi vaihteenvalitsimen väärälle vaihteelle.
Manuaalilaatikkoisella, liian pienen vaihteen kytkeminen onnistuu ja sillä saa moottorin ylikierroksille ja rikki.
Ja useimmat manuaalivaihteistot kestävät vaikka kymmeniä vuosia eikä tuota ikinä tapahdu. Riittää, että autoa ei aja aivoton idiootti. Edelleenkin järkevällä käytöllä manuaalivaihteistot kestävät paljon kauemmin kuin automaattivaihteistot. Varsinkin uudet automaattivaihteistot ovat lähinnä heikkolaatuista kertakäyttöromua.
"Manuaalilaatikkoisella, liian pienen vaihteen kytkeminen onnistuu ja sillä saa moottorin ylikierroksille ja rikki."
Useimmilla manuaalivaihteistoilla liian pienen vaihteen kytkeminen ei onnistu. Ja jos tuon tekee niin on aivoton typerys ja hajoittaisi hetkessä minkä tahansa auton. Jos hajottaa vaihteiston tuolla tavalla niin pitäisi menettää ajokortin koko loppuelämäkseen.
Asia on nimen omaan niin, että manuaalivaihteistot ovat paljon kestävämpiä ja luotettavampia kuin automaattivaihteistot.
Ralliauto olisi ihan kamala ajettava automaatilla.
Ralliautot ja normaalit autot ovat ihan eri asioita. Ralliautoissa vaihteisto voidaan vaihtaa vaikka muutaman kerran vuodessa, mutta tuskin kovin moni normaali autoilija vaihtaisi vaihtaisi vaihteistoa vaikka vaivaiset kerran vuodessa.
Ralliautoilijat eivät piittaa näistä asioista ja tuskin mikään ralliautossa on samaa edes paria vuotta peräkkäin. Tai voihan kuori olla sama, mutta muut osat eivät kestä edes vuotta.
Ralliautoissa olisi täysi automaattovaihteisto, jos säännöt sen sallisivat.
Nykyiset sekventaalivaihteistot ovat käytännössä täysiä automaattivaihteistoja, mutta käsin ohjattuina.
Vaihda väärälle vaihteelle?
Jos noin, niin sitten kannattaa siirtyä julkisiin tai pirsseihin.
Ferrarissakin on kaksoiskytkinautomaatti, jonka vaihdot kuskit haluavat tehdä manuaalisesti.
Ferrarit nyt ovat rikkaiden leluja. Lisäksi Ferrarit ovat jatkuvasti korjaamolla ja korjaamokäynnit aina vähintään tonneja ja joskus jopa kymppitonneja. Ei kukaan osta Ferraria luotettavuuden takia.
Olisit ny löytänyt jostain euromaasta "juttus", mieluummin Suomesta.
Kato perhana... myönnän, on tullu joskus töpeksittyä, muttei sentään kone ole levinny, ei edes loota
" kukaan ei halua enään silakkalaatikkoa "
Tottakai joku haluaa
Sehän on itsestäänselvää.
Moottorilehti on bullshittiä
Iso osa automaattilaatikoiden hajoamisesta johtuu siitä, että "unohdetaan" vaihdattaa automaattilaatikon öljyt ja suodatin. Ajelin 2 l Superbilla 200 tkm ja myin sen tutulle. Nyt mittarissa jo pitkästi yli 300 tkm ja DSG-laatikko toimii edelleen kuin uutena.
Öljyt vaihdettu aina 60 tkm jälkeen.
Automaatteja ollut viimeiset 25 vuotta, tosin matkailuauto ja mp ovat manuaaleja. Minulle ihan sama olipa mikä vaan laatikko, tai ei laatikkoa ollenkaan - ei ole totutteluvaikeuksia.
ID4
Aivan.. nykykuskit on tumpeloita, eivätkä ymmärrä autoista mitään. Käyttövoimalla ei ole väliä. Näitä tyhmyreitä on lehdissä ollut kitisemässä "ei maksa korvauksia". Joo, ostetaan auto netistä kuvien perusteella, ei koeajeta, ei tutkita, hienoja kuvia, autot kiiltää kilpaa auringon kanssa, kehuttu maasta taivaisiin (tottakai), "auto aamulla sit pihassa?" "Joo, on" vastaa myyjä.
Sitten hypätään reteesti uuden auton ratin taa ja ajellaan huolen häivää 500-2000 km, kunnes sippaa,
kolisee, paukkuu.. Sitten alkaa poru. Somen kasvattamien "oikea totuus", muuttuukin oikeaksi elämäksi. Nyyh nyyh
"Asia on nimen omaan niin, että manuaalivaihteistot ovat paljon kestävämpiä ja luotettavampia kuin automaattivaihteistot."
Täysin teoreettista pohdiskelua ilman mitään käytännön merkitystä. Olen ajanut nyt reilut 20 vuotta automaatilla ilman että olen tuhlannut euroakaan korjauksiin.
Minulle riittää tuo kestävyys ja luotettavuus 100%.
Olisi ollut typerää veivata sitä vaiheheppiä kaikki nämä 600.000 km vain sen takia että pelottaisi että automaattivaihteisto menisi rikki.
No, jotkut elävät elämänsä pelon kautta ja taapertavat leuka rinnassa.
Kai ny edes kerran olet öljyt tsrkistuttanut vai onko niin hyvä loota, ettei tarvi edes.öljyä?
"Miten kuvittelet eri vaihteiden kytkeytyvän, ellei hammaspyöriä siirtelemällä?"
Vaihdelaatikon hammaspyörät eivät siirry minnekään kun vaihdetta vaihdetaan. Silloin vain laatikossa vaihdetaan lukituksella mikä hammaspyöräpari siirtyy voimaa ensiöakselilta toisioakselille.
Vapaavuorossa olevien vaihteiden hammaspyöräparit pyörivät tyhjää.
Typo:
Silloin vain laatikossa vaihdetaan lukituksella mikä hammaspyöräpari siirtää voimaa ensiöakselilta toisioakselille.
"Olen erilaisia vaihteistoja purkanut ja kasannut 80-luvun alkupuolelta alkaen, joten tässä voin sanoa, että älä yritä opettaa isääsi naimaan."
No kerropa sitten kuinka yleisiä ovat sellaiset vaihdelaatikot autossa jossa rattaita siirrellään.
Olen myös tehnyt töitä mekaanisessa kunnossapidossa 80-luvulta saakka joten kiinnostaa kovasti kuulla.
Mä kaipaan , onneksi ollut vielä ajettavana, kuka osaa käsijarrun käyttöä, manuaalisesti nyky ajan autoissa.
"kuka osaa käsijarrun käyttöä, manuaalisesti nyky ajan autoissa."
Mitä osaamista tai kaipaamista tuossa muinaisteknologiassa on?
Jokainen osaa vetää kahvasta, jopa opetettu apina.
Mutta miksi kaivata tuollaista? Sama kuin kaipaisi puhelinkoppia tai lankapuhelinta.
Huvittavaa ja jotenkin tragikoomista. Polttisjormat väittelevät siitä kumpi on parempi, kestävämpi, miellyttävämpi jne. sähköautopalstalla selaisesta, jota sähköautossa ei ole, vaihdelaatikkoa. Totuus kuitenkin polttijorkelle tiedoksi. Automaatti on ehdottomasti paras vaihteisto.
"Automaatti on ehdottomasti paras vaihteisto."
Tuo on pelkkä makuasia. Vaikka onhan paskakin parasta ruokaa, koska biljoonat kärpäset siitä pitävät.
Jokaisen nykytekniikan perässä juoksevat ovat aivottomia idiootteja. Itse en piittaa onko jokin asia "muinaisteknologiaa" tai ei. Minua kiinnostaa vain ja ainoastaan onko uusi tekniikka parempaa, halvempaa ja kestävämpää kuin vanha tekniikka. Voin aivan rauhassa käyttää kymmeniä vuosia vanhaa tekniikkaa, jos se toimii minun tarpeisiin. Varsinkin nykyinen "älyteknologia" on pääosin perseestä.
Usein uusi tekniikka on paljon huonompaa kuin vanha tekniikka. Vaikka tietenkin autovalmistajat väittävät autojen olevan aina parempia kuin vanhat autot, koska he ovat valehtelun ja huijaamisen ammattilaisia.
Ja itse voisin käyttää edelleen lankapuhelinta, jos sellaista voisi käyttää halvalla. Mutta ainakaan täällä ei ole enää edes puhelinlankoja. Ei lankapuhelimessa edes nykyaikana ole mitään vikaa. Monet vanhemmat ihmiset käyttävät kännykkää kuin lankapuhelinta eli ainoastaan soittavat kännykällä eikä käytä mitään muita toimintoja, ei edes viestejä. Ja on usein vapauttavaa jättää kännykkä kotiin.
Mitä mieltä olet itseohjautuvista autoista?
Täysin turhia vekottimia. Lisäksi nykyihmiset mädättävät aivonsa kun koneet tekevät kaiken heidän puolestaan. Siksi tulevat sukupolvet ovat nykyistä tyhmempiä.
Eikä normaali ihminen tarvitse mihinkään tekoälyäkään. Tekstiä pitää pystyä kirjoittamaan ilman minkäänlaisia avustimia.
Itseajava auto on tulevaisuus, halusimme sitä tai emme.
Ihminen on suurin ja merkittävin onnettomuuksien aiheuttaja, kun ihminen saadaan eliminoitua pois, onnettomuuksien määrä tulee laskemaan.
Itseajava auto tekee auton "ajamisesta" pelkkää helvettiä. Silloin ei enää kannata autoa omistaa, koska ei voi autoa enää itse ajaa. Jos auto kerran ajaa itsekseen niin silloin autoa ei enää omista vaan oma auto muuttuu arvottomaksi ja vain idiootit ostavat autoja.
Jos autoilla ei voi itse ajaa niin se tarkoittaa autoteollisuuden tuhoutumista. Kun autot kulkevat automaattisesti niin sitten Suomessa on alle 0,1 miljoonaa autoa kun ihmiset luopuvat joukolla autoista. Jos kerran voi kulkea robotaksilla halvalla niin miksi helvetissä käyttäysin muutaman kymppitonnin autoon? Auton omistaminen on silloin taloudellisesti järjettömän typerää.
"Ihminen on suurin ja merkittävin onnettomuuksien aiheuttaja, kun ihminen saadaan eliminoitua pois, onnettomuuksien määrä tulee laskemaan."
Ja samalla autoteollisuus ja autokauppa tuhoutuu.
Itse omistan auton vain jos saan ajaa sillä aina itse. Jos autolla ei voi ajaa itse niin se on arvoton paska.
Ja ainakin Tesla "itsestäänajava" auto on huijausta ja jos siinä ei olisi valvojaa niin sillä lähinnä tappaisi itsensä. Mitään kunnon todistetta FSD:n toimivuudesta ei ole olemassa.
Edelleen avustimet ovat nipin napin hyväksyttävissä, jos ne saa pysyvästi kytkettyä pois päältä yhdellä napin painalluksella. Siis niin pysyvästi, että ominaisuudet katoavat autosta.
Toisaalta tuo on turhaa spekulaatiota, koska kunnolla toimivaa itsestäänajavaa autoa ei tule kymmeniin vuosiin Suomeen. On jopa mahdollista, että kunnolla toimivaa itsestäänajavaa autoa ei ikinä tule.
Et pysty näkemään sellaista vaihtoehtoa että autossa, jossa on itseajo-ominaisuus on myös ratti ja vaihtoehto sille, että ihminen ajaa itse?
En oikeastaan pysty ja lisäksi kaikkialla toimiva itseajo-ominaisuus on kymmenien vuosien päässä. Enkä maksaisi itseajo-ominaisuudesta euroakaan ja tuskin autovalmistajat haluavat sitä ilmaiseksi antaa. Ja varsinkin kuukausimaksun maksaminen itseajo-ominaisuudesta olisi typeryyden huippu, mutta siihen tietenkin pyritään.
Lisäksi jos robotakseja olisi helposti ja halvalla saatavilla niin miksi silloin kannattaisi ostaa monen kymppitonnin autoa? Silloin useimpien autoilijoiden kannattaa luopua autosta kokonaan.
Paras vaihteisto. Manuaalivaihteistolla ajaa miljoonia km.
Faktahan on että automaattivaihteisto vaatii täydellisen läpikäynnin hyvin aikaisin ja toiminta muuttuu.
Valtaosa automaattivaihteisista autoista jää laatikon vikojen takia pois liikennekäytöstä. Kun ja jos auton käyttäjä joutuisi maksamaan ulkopuoliselle.
Tuolla omassa pihassa manuaalivaihteinen auto ja 50m päässä manuaalivaihteinen traktori katoksessa.
Älä idiootti tee itseäsi enää tyhmemmäksi automaatti sen olla pitää tai Wilson esivalinta.
Automaatin valitsee läpilaiska läskimaha, joka ei edes kytkinpoljinta jaksa polkea! Läskimaha on niin huonokuntoinen, että jo muutaman askeleen ottamalla puuskuttaa, kuin höyryveturi.
Tiesitkö, että läskimahaisimmat ja huonokuntoisimmat ihmiset ovat puukkojunkkarien, IKL:n, Kosolan ja häjyjen maasta, Pohjanmaalta.
Automaatti/sähkö ei korreloi suoraan sen kanssa, että em. autoilijat olisivat jotenkin tyhmempiä tai lihavampia. Pohjanmaalla on sekä lihavammat- että no.....joo olkoon. Siellä myös myydään eniten käytettyjä ja manuaalivaihteisia, joten pesäpallon, tangon, IKL:n ja puukkojunkkarien maassa kaikki hyvin tai ainakin ennallaan
Haluaisinpa nähdä johtajan, joka omaansa haukkuisi, koski se sitten mitä tahansa.
"Automaatin valitsee läpilaiska läskimaha, joka ei edes kytkinpoljinta jaksa polkea!"
Tässä tiivistyy näiden menneisyten juuttuneiden essonbaaarin junttien typeryyden taso. Oikeasti. Onko kytkimen polkeminen teille joku kestävysurheilu ja te saatte suuren tyydytyksen siitä että "jaksatte"polkea sitä kytkintä. Ei ole kovin korkealla teidän elämän vaatimustaso.
.
Jos joka asiassa haluaa päästä helpolla niin ei ikinä opikaan mitään ja mädättää aivonsa. Senhän takia ihmiset muuttuvat koko ajan tyhmemmiksi.
Ei, vaan automaatin valitsee ylipäätään laiska läskimaha, joka ei edes kytkinpoljinta jaksa polkea.
Ajokortin ajat automaatilla, niin ei saa ajaa vaihteellista autoa, mutta toistepäin saat ajaa.Miettikääpä sitä, kun manuaalia mollaatte.
Jo yli 100 vuotta oli sähköautoja,kas vaan akkuongelmien takia niistä luovuttiin.
Tutulta kuulostava ongelma.
"Minua kiinnostaa vain ja ainoastaan onko uusi tekniikka parempaa, halvempaa ja kestävämpää kuin vanha tekniikka"
Käsijarrun tapauksessa vastaus on ilmiselvä. Uusi tekniikka on parempi. Ei tarvitse riuhtoa mistään kahvasta kun pistää auton parkkiin. Sähköinen automaattinen käsijarru tulee auton mukana samaan hintaan.Vanha apinamallin käsijarru vaati kuskin muistamista repiä sitä kahvaa, automaattinen hoitaa homman itsestään.
Ja vanhoissa oli vielä se ongelma että kun nämä vaarit säästävät käsijarrua jättämällä käyttämättä sitä niin se vaijeri jumahti eikä toiminut katsastuksessa.
Vanha tekniikka on täysin paskaa käsijarrun suhteen.
Ja suurinpiirtein kaikissa muissakin asioissa. Sinä on syynsä miksi se uusi hauta vanhan.
Kyllä niissä sähkökäsijarruissakin omat ongelmat on! Youtybesta löytyy videoita niistäkin.
Vaarilla on sähkis sekä polttis matkailuauto, joka seisoo katoksessa jopa yli puoli vuotta joka ainoa vuosi. Ei ole käsijarru todellakaan päällä, arvaatko miksi..?
Miten mahtaisi käydä sähköisen automaatti-käsijarrun kanssa vastaavassa tilanteessa, siitä ei ole kokemusta..
Paljon tekstiä eikä silti tekstistä löytynyt yhtäkään järkevää perustelua sille miksi uudenaikainen käsijarru on parempi. Ei se, että on aivoton idiootti joka unohtaa käyttää käsijarrua ole mikään perustelu.
Lisäksi vanhanaikaisen käsijarrun korjaaminen on helppoa ja halpaa, uudempien jarrujen korjaaminen maksaa monta kertaa enemmän.
"Vanha tekniikka on täysin paskaa käsijarrun suhteen.
Ja suurinpiirtein kaikissa muissakin asioissa. Sinä on syynsä miksi se uusi hauta vanhan."
Vanha tekniikka on yleensä parempaa. Älytekniikan lisääminenkin kaikkiin tuotteisiin tekee niistä kertakäyttöistä paskaa.
Näillä palstoilla on henkilöitä jotka osallistuvat kaikkiin keskusteluihin ja ovat aina eri mieltä asiasta, ihan sen vuoksi että syntyy keskustelua.
Joten jos nyt joku väittää että asia on parempi siksi että se on parempi, ei kannata innostua vastauksena romaania vääntämään. Se on tietoinen ansa jolla koitetaan saada sinut naputtelemaan tekstiä.
"Jos joka asiassa haluaa päästä helpolla niin ei ikinä opikaan mitään ja mädättää aivonsa."
Olet täysin idiootti. Manuaalin käyttö on asia jonka osaa koulutettu apinakin. Ei todellakaan asia joka kouluttaisi ihmisen mieltä suuriin saavutuksiin.
Suurin osa automaatilla ajavista on oppinut käsihämmenteisen käytön jo kauan ennen automaatin ostamista.
Miksi haluat leikkiä täydellistä idioottia? Onko sulla oikeasti noin köyhä elämä?
Kaikki lähtee pienistä asioista. Kun jokaisessa asiassa haluaa päästä helpommalla niin menettää taitonsa taatusti pitkällä tähtäimellä. Senhän takia nykyinen sukupolvi koostuu uusavuttomista typeryksistä ja ihmiset muuttuvat koko ajan tyhmemmiksi.
-Olet täysin idiootti.
-osaa koulutettu apinakin.
-Miksi haluat leikkiä täydellistä idioottia?
-Onko sulla oikeasti noin köyhä elämä?
Jos elämän rikkautta on tuo mitä tarjoilet ulkoisella annillasi, olen erittäin tyytyväinen "köyhään" elämääni.
"Ei ole käsijarru todellakaan päällä, arvaatko miksi..?"
Voi tätä typeryyden mittaamattomuuden määrää. Automaattinen käsijarru on kuskin apu joka hoitaa asian normaaliarjessa ilman mitään kahvadtarepimistä.
Jos näissä erikoitapauksissa haluaa ettei käsijarru ole päällä niin sen voittanut pois päältä yhdellä napinpainalluksella.
Oliko liian vaikeaa sun pienille aivoille?
Enpä ole vielä keksinyt miten ID4:sen käsijarrun saisi pois päältä, siis jos haluaisin jättää auton seisomaan pitemmäksi aikaa samoille sijoilleen. Ja jos käsijarrun unohtaa laittaa päälle, niin sehän menee päälle joka tapauksessa autosta poistuttaessa.
On tosiaan vaikeaa minun aivoille, ehkä osaat kertoa miten "erikoistapauksissa" tulisi tomia?
-Jätä muutaman kilon painoinen kassi kuskin penkille ja lukitse ovet.
-Katso mikä sulake ohjaa käsijarrua ja irroita se.
Tässä muutama ensin mieleen tullutta ajatusta.
"Enpä ole vielä keksinyt miten ID4:sen käsijarrun saisi pois päältä, siis jos haluaisin jättää auton seisomaan pitemmäksi aikaa samoille sijoilleen."
Ratkaisu on: Käyttö-ohjeet!
Eipä taida kommentoijalla olla mainitsemaansa autoa.
Juuri noin!
Infotainmentistä löytyy helposti jarruja koskeva asetus, josta rullauksen eston voi deaktivoida. Jos ei asetusta osaa autosta etsiä, käyttöohjeet kertovat mistä asetus löytyy.
Ootsä kyllä melkoinen manipulaattori. Mikä mahtaa olla työnantajasi?
Suurimmalla osalla mistään keksinnöistä on opetettu, ettei ihmisen tarvitse tehdä itse yhtään mitään. Sitten pitää mennä jo kuntosalille, että pysyisi jossain kunnossa. Kun taas tekemällä itse ihminen pitää itsensä kunnossa.
Olen 80 luvulla ajanut automaattivaihteista autoa, omistajalla on yhä se dodge sellainen isompi. Hankalaa on kuulemma saada varaosia, kun niitä pitää tilata yhdysvalloista.
Mutta joo pidän manuaalista ja itseosaamisesta. Harmi jossen saa hankittua uutta sitten joskus.
"Vanha tekniikka on yleensä parempaa."
Jos näin olisi niin ihmiset ostaisivat sitä vanhaa tekniikkaa.
Markkinatalous hoitaa asian luonnostaan niin että paras ratkaisu voittaa.
Siksi autoissa ei ole enää manuaalilootia tai kahvasta revittävä käsijarruja.
Turha änkyröidä.
"Markkinatalous hoitaa asian luonnostaan niin että paras ratkaisu voittaa."
Ei, markkinatalous ei piittaa mikä on paras ratkaisu vaan millä tulee eniten rahaa. Senhän takia yritykset heikentävät laatua ja nostavat hintaa samaan aikaan. Nykyiset vaatteetkin ovat kertakäyttöistä sontaa ja vanhat vaatteet olivat laadultaan parempia. "Luksusvaatteetkin" ovat heikkolaatuista sontaa ja tehty halvalla. Vaate joka maksaa tonnin on tehty muutamalla kympillä Kiinassa paskoista materiaaleista ja idiootit kuvittelevat ostavansa "luksusta".
Markkinataloutta kiinnostaa ainoastaan rahan tulo, laadusta markkinatalous ei piittaa yhtään. Ja muuten, laatutuotteita tekevät menevät helpoiten konkkaan. Nimittäin taloudellisesti järkevintä on tehdä lyhytikäisiä tuotteita, joiden korjaus on joko kallista tai mahdotonta ja saada myytyä tuotteita mahdollisimman usein ja kalliilla. Mitä pitkäikäisempi tuote niin sitä surkempaa se on bisneksen kannalta. Siksi heikkolaatuista paskaa myyvät voittavat markkinataloudessa.
Kunnon mekaaninen käsijarru auttaa pysähtymään tosiliukkaalla, kun abs vain täristää eikä vauhti putoa.
"Jos näin olisi niin ihmiset ostaisivat sitä vanhaa tekniikkaa."
Valtaosa ihmisistä on helposti huijattavia idiootteja. Historiassa huonompi tekniikka on voittanut jo satoja kertoja. Yleensä parempi markkinoija ja valehtelija voittaa, ei paras tekniikka.
2006 Toyotassa on sellainen aukko lattiassa, josta voi sitten jalalla jarrutta, kuten Retu Kivinen., jos käsijarrukaan ei liukkaalla pidä. Vanhemmissa on aukkoja lattiassa ihan muista syistä.
Takapyöriin vaikuttava käsijarru ei pysäytä autoa, mutta kääntää lukittuneet pyörät etupyöriksi, siis meno jatkuu perä edellä.
"Mutta joo pidän manuaalista ja itseosaamisesta."
Manuaalin käyttäminen tarvitsee opetetun simpanssin osamismäärän joten aika turha alkaa pätemään sillä osaamisella.
Automaatilla ajavat ovat runkanneet sitä manuaalista vaihdeheppiä niin pitkään että ovat ymmärtäneet sen turhuuden. Siksi automaatti tai sähköauto josa ei ole vaihteita.
Vaihdehepin hiplaaminen ei tuo mitään lisäarvoa autolla ajamiseen
Täysin turha lisävaivaa.
Jos se kerran on niin helppoa niin miksi hysteerisesti yrittää saada ihmisiä siirtymään automaattiin? Jos kerran manuaalin käyttö on noin helppoa niin automaattiin siirtyminen on turhaa. Automaatti ei tuo mitään lisäarvoa joten se ei ole euronkaan arvoinen.
"Automaatilla ajavat ovat runkanneet sitä manuaalista vaihdeheppiä niin pitkään että ovat ymmärtäneet sen turhuuden. "
Tuolla tavalla manuaaleista puhuvat ovat aivottomia ja pinnallisia juntteja. Ylipäätään suhtautuminen vanhaan tekniikkaan jonain "muinaistekniikkana" kertoo vain sen, että olet helposti huijattava idiootti. Tietenkin yritykset aina väittävät uuden tekniikan olevan parempaa, koska heidän tarkoituksensa on myydä tuotteita. Yritykset ovatkin ammattimaisia huijareita.
"Jos kerran manuaalin käyttö on noin helppoa niin automaattiin siirtyminen on turhaa. Automaatti ei tuo mitään lisäarvoa joten se ei ole euronkaan arvoinen."
Nyt taas vedät tätä pakkoänkröintiä naurettavasti yli. Olet taas kuin joku vanhan suomifilmin ylinäytelty koominen sivuhahmo.
Kai ymmärrät tämän?
Automaatilla ajamisessa on on lisäarvo. Sitä ei sun idioottimainen meuhkaaminen muuta miksikään.
"Automaatilla ajamisessa on on lisäarvo. Sitä ei sun idioottimainen meuhkaaminen muuta miksikään."
Automaatilla ajamisessa ei ole mitään lisäarvoa. Sinä jo sanoit, että kuka vain osaa käyttää manuaalia, joten silloin automaatissa ei ole yhtään lisäarvoa. Et ole vielä antanut yhtäkään todellista lisäarvoa automaatista.
Olet niin täysin idiootti ettei mitään rajaa. Ei kukaan usko että olisit oikeasti noin tyhmä. Yrität vaan väkisin änkröinnillä hakea huomiota.
Onhan sen iso lisästärvo ajamisessa ettei tarvii koko ajan hiplailla sitä valhdeheppiä ja painella kytkintä.
Sähköauton voimansiirto on paras ja yksinkertaisin. Sitä osaisi käyttää yksinkertaisinkin polttiskuski.
Wilson puoliautomaatti voisi olla hyvä kompromissi ja riittävän vanhaa tekniikkaa. Kelpaisi fossiileillekin.
On niin säälittävää että joku kokee vaihdehepin liikuttamisen ja kytkimen painamisen olevan jotenkin ihmisen osaamisen mittari.
Ei tuo ole normaalissa ajossa ole merkittävä lisäarvo. Ei sellainen että siitä kannattaisi maksaa euroakaan. Ja jostain vaihdehepin hiplaamisesta ovat aivottoman typeriä juntteja.
Et siis ole vieläkään antanut yhtäkään oikeaa lisäarvoa automaatista.
Saako tuon alle satasella autoon? Toisaalta ole koko ikäni ajanut manuaaleilla eikä täällä ole annettu yhtäkään hyvää syytä siirtyä automaattiin.
Ja kaikkein säälittävimpiä ovat he, jotka kuvittelevat jonkun automaatin olevan tärkeä asia autossa.
Kuitenkin kaikki haluaa automaatin, vain vahoja romuja ei köyhä uskalla ottaa kuin manuaalina, koska köyhä.
Kaikki ei todellakaan halua automaattia vaan tuo oli hatusta vedetty vale.
Wilson puoliautomaatti oli hieno värkki. Pitkän linjan busseissa oli vielä 70 luvulla. Siinä oli 3 tai 4 vaihteinen perus automaati ilman sirrtoautomaattia, 2 nopeuksinen perä ja momentinmuunnin eli 12 tai 16 aluetta osa tosin päällekkäin. Sen tunnisti kojelaudassa olevasta 20cm pitkästä "sarvesta", jossa oli 5 senttinen tappi vaihteen valinta varten ja kolme merkkivaloa. Liikkeelle lähtö, jalka jarrulle ja 1 sisään, vaimea nykäys jalka jarrulta kas kas lähti ryömien eteen, kaasua ja lähti kiihtymään, sitten vivusta 2 odottelemaan sopivia kierroksia. Muurlan ylämäkeen 90 kmh vauhdissa pienempi pykälä odottelemaan ja hiukan kaasua lisää ja vaihde meni hienosti päälle. Hiukan totuttelua vaati. Tottunut kuski vaihtoi täysin tasaisesti. Muusta ei huomannut, kuin moottorin ääni vähän muuttui. Esim Someron linja Oy, Helsinki-Turku linjalla ja H-ki-Oulu linjalla oli niitä
Vetelet nyt aika isolla tunteella...
Olisko aika kävästä vähän jäähyllä välillä.
Totta ja kestää laatikko vetää isompiakin kuormia auton perässä.
"Et siis ole vieläkään antanut yhtäkään oikeaa lisäarvoa automaatista"
Jokainen normaalijärjellä varustettu on ymmärtänyt tuon lisäarvon vuosikymmeniä sitten. Jenkeissä manuaaleja ei ole kukaan ostanut kohta sataaan vuoteen.
Kuten sanoin niin tuo sun pakkoänkyröinti on täysin naurettavaa ja sulle nauraa kaikki.
Mutta se ei taida sua haitata. Olet niin huomionkipeäettä mikä tahansa huomio on sulle voitto. Sekin jossa kerrotaan millainen luuseri olet.
Suomi ei ole jenkkilä eikä jenkit ole läheskään aina oikeassa. Ja jos kerran jenkit ovat oikeassa niin sitten pitäisi ostaa isoja avolava-autoja bensamoottorilla.
En piittaa mitä jenkeissä ostetaan vaan mikä lisäarvo automaatista on eikä täällä ole annettu mitään lisäarvoa automaatista. Eli toisin sanoen automaatti on arvoton eikä siitä kannata maksaa euroakaan ylimääräistä. Sait minut vakuuttumaan, että ostan seuraavan autonkin manuaalivaihteistolla.
Automaatti on toiseksi paras....tai paras polttomooriautossa, se nyt vaan on niin. Paras on, kun ei ole perinteistä lootaa ollenkaan.
Miksi se on paras? Kukaan ei ole vieläkään kertonut hyvää syytä miksi se on paras. Se, että useimmat uudet autot on varustettu automaatilla ei todellakaan ole syy miksi automaatti on paras. Nykyautothan ovat järjestään heikkolaatuisia paskoja romuja jotka ovat täynnä turhia toimintoja ja monet hyvin toimivat asiat on vaihdettu heikompiin kustannussyistä.
Se nyt vaan on niin, mitä siitä kiistelemään.
Jos automaatti olisi hyvä, niin sillon se olisi ralli autossa myös käytössä ja siellä käytetään vahvinta mahdollista laatikkoa ja usein suorakytkentä vaihdelaatikkoa on se nopein rallissa.
Ei ole käytössä rallissa, koska säännöt kieltää automaatin.
Ellei kieltäisi, niin aivan varmasti olisi käytössä.
"En piittaa mitä jenkeissä ostetaan vaan mikä lisäarvo automaatista on eikä täällä ole annettu mitään lisäarvoa automaatista"
Kai ymmärrät että olet täysin sekaisin?
Suomessakaan eiole ostettu käsihämmenteisiä enää moneen vuoteen.
Mikä tää sun juttu on että esität täysin sekopäätä täällä autopalstalla?
Et edelleenkään antanut lisäarvoa automaatista joten vain todistit että automaattiin ei ole mitään tarvetta siirtyä. En piittaa siitä mitä muut ostavat vaan mitä minä ostan.
"En piittaa siitä mitä muut ostavat vaan mitä minä ostan."
Tajuatko miten narsistinen kommentti tuo on? Se mikä meitä normaaleja ihmisiä naurattaa on se miten sokeita narsissit ovat.
Narsissi on kaunis kasvi. Narsisti on ihmisten pohjasakkaa.
Ei ole mitään narsismia, jos päättää itse omasta elämästään eikä valitse tuotteita muiden ihmisten perusteella. En piittaa vaikka yli 99% ostaisi jotain vaan ostan tuotteen mikä itselle sopii vaikka alle 1% valitsisi sen.
Ylipäätään elämässä kannattaa tehdä niin kuin itse haluaa tehdä eikä muita tarvitse kuunnella.
Miksi tuo automaattiasia kaivertaa?
Auto liikumista varten paikasta toiseen ja mitä vaivattomammin se tapahtuu, sen parempi. Automaatti poistaa yhden ikävyyden kuten sähköikkunat, ilmastointi, sähköpenkit jne..
Kyse ei ole osaamisesta vaan vaivattomuudesta. Harrastevälineet on eri asia.
Aloituksessa kuitenkin oli kyse sähköautoista eikä automaateista.
Kyllä sähköautojen kehitys viimeisen 10 vuoden aikana on ollut ilmiömäistä. Niistä on tulut yhtä halpoja kuin polttiksista ja pikalatausverkosto on laajentunut jo varsin hyväksi.
Ei sovi kaikille eikä kaikki tykkää mutta niinhän asia on kaikkien asioiden kanssa., vai onko olemassa joku automalli mikä on paras kaikille? No ei ole.
Aloituksessa oli kyse sähköautovalmistajan yhden johtajan jauhamasta paskasta. Kun johtaja on kovalla palkalla autovalmistajan palveluksessa niin mitään luotettavaa kannanottoa ei hänen suustaan tule. Nämä johtajat ovat käytännössä ammattimaisia huijareita.
Aloituksessa kerrottiin se tosiasia johtajan suulla mitä me kaikki mattimeikäläiset olemme jo pitkään valinneet.
Me mattimeikäläiset emme ole ostaneet manuaaleja koska automaatti on parempi.
Saatko sinä penaalin tylsin kynä oikeasti kiksejä tästä että sinulle vastataan että olet idiootti?
Aloituksen artikkeli oli lähinnä ammattihuijarin jauhamaa paskaa.
"Me mattimeikäläiset emme ole ostaneet manuaaleja koska automaatti on parempi."
Tuo on pelkkä makuasia. Jos pitää enemmän manuaalista niin manuaali on parempi.
"Ei ole mitään narsismia, jos päättää itse omasta elämästään eikä valitse tuotteita muiden ihmisten perusteella"
Normaali ihminen ostaa mitä ostaa. Narsismia on se että kirjoittaa siitä nettiin.
Ai, kuten sähköautoilijat, jotka myös höpöttävät omista hankinnoistaan. Eli pitäköön sähköautofanaatikot turpansa tukossa.
Kun ostin nykyisen autoni, niin vierastin automaattia. Manualivaihteistoa ei ollut saatavilla siihen moottorivaihtoehtoon jonka halusin. Tuttu automyyjä rauhoitti minua ja sanoi minulle, että ajettuasi pari viikkoa automaatilla, niin et enää halua manualilla ajaa.. Täytyy myöntää, että hän oli oikeassa.. Automaatti on kyllä niin mukava. Ei tarvitse kun painaa kaasua tai jarrua, niin moottori ja vaihteisto hoitaa loput.
"ajettuasi pari viikkoa automaatilla, niin et enää halua manualilla ajaa.:
Tämä on selvä asia jokaiselle maalaisjärjellä varustetulle
Täytyy ymmärtää että tälle hyvin alkeelliselle narsistille ei oikeasti mikään autotekniikkaan liittyvä asia merkkaa mitään. Siitä yksinkertaisesta syystä ettei se ymmärrä mistään mitään.
Olen ajanut automaatilla enkä silti halua automaattia ostaa. Ja tuntuu siltä, että kaikki jotka ovat sinun kanssasi eri mieltä ovat sinusta narsisteja. Automaatin ja manuaalin valinta on pelkkä makuasia eikä yhtään mitään muuta. Automaatti ei ole yhtään parempi kuin manuaali, se on vain vaihtoehto aivan kuten auton väri.
Auton vaihteiston valinta on sama asia kuin auton värin valinta.
"Automaatti ei ole yhtään parempi kuin manuaali, se on vain vaihtoehto aivan kuten auton väri.
Auton vaihteiston valinta on sama asia kuin auton värin valinta."
No ei todellakaan ole sama kuin värin valinta. Oletko aivan tyhmä?
Väri ei vaikuta auton ajamiseen. Ajamisen kannalta on aivan eri asia pitääkö kuskin heiluttaa käsin vaideheppiä vai hoitaako auto itse vaihtamisen.
Et voi olla niin tyhmä ettet ymmärrä eroa.
Mikä siinä kepin vispaamisessa oikein viehättää? En kyllä keksi ensimmäistäkään perusteltua syytä miksi joku kehuu manuaalia?
Viime talvena olin parikin kertaa työntämässä automaattivaihteista autoa liikkeelle. Toisella kerralla auto oli juuttunut käytännössä tasaiselle paikalle. Auto piti voimalla työntää liikkeelle. Jos autossa olisi ollut manuaalivaihteet, olisi sen saanut helposti liikkelle "heijaamalla".
Pienen budjetin autoilussa, manuaalivaihteisen auton saa keskimäärin paljon pienemmällä budjetilla kuntoon kuin automaattivaihteisen.
Tuossa nyt pari syytä miksi itse valitsen manuaalivaihteisen. Olisihan se automaatilla ajaminen toki helpompaa, mutta en halua ottaa sen mukana tulevaa taloudellista riskiä. Ei se vaihdekepin heiluttelu niin vaikeaa ole, etenkin kun ajostani suurin osa on maantieajoa.
Eikä automaatti tai manuaali vaikuta auton ajamiseen, jos on hyvä ajaja. Kyse on pelkästä makuasiasta aivan kuten auton väri.
Automaatin ihanuus katoaa siinä vaiheessa, kun automaatti alkaa nykiä ja vikavalot palamaan.
Ja sinä kateellinen pikkusielu elät pateettista elämääsi siinä toivossa että automaatilla ajavalle syttyisi joskus vikavalo.
Tajuatko kuinka sääälittävä sin elämäsi on?
Pikkuserkun Volvo v70 automaatti. Automaatti alkoi nykiä 60 vauhdissa. Auto laatikkoremonttiin, osia vaihtoivat repullisen maksoi 3500e. Pikkuserkku vaihto heti autoa!!
Pikkuserkun kummin kaiman serkun manuaali hajosi. Tuli kallis remontti.
Tajuatko miten tyhmiä nämä postauksesi ovat?
Ei ole mikään uskonkappale, mutta usko huvikses....
En todellakaan sanonut ettenkö uskoisi.
Sanopa miksi tuolla ulostulolla olisi mitään merkitystä. Jokaisella on sukulainen jonka vaihdelaatikko on hajonnut. Manuaali tai automaatti.
Ei mitään väliä.
"Automaatin ihanuus"
Tässä kerrot hyvin selvästi että automaatti on ihanuus. Ja kuitenkin pelkäät sitä ihanuutta.
Miksi elät elämääsi noin paljon pelon kautta?
Automaatti on toiseksi paras. Paras on variaattori DAF.
Kyllä tuo synkronoimaton Fuller on paras ja mitä noihin läskeihin ja oikeisiin töihin tulee. Eteläpohjanmaalla siis pesäpallon ja tangon alueella ollaan myös maan lihavimpia ja työttömiä eniten Savossa ja Pohjoiskarjalassa. Pohjalaiset liikkukaa ja vatkatkaa sitä keppiänne oikein urakalla.
13 lovista Fulleria olen minäkin käsitellyt, koneena iso 2-t Detroit diesel. Ei tarvinnut kytkintä, saatikaksoispolkaisua. Riitti, kun vaan kuunteli kierroksia, niin vaihteet vaihtuivat ilman kytkinpolkimen käyttöä.
Toki tottumiseen meni viikko - jos toinenkin... Mut joo, maailman hienoin laatikko.
Mulla on korollassa vulleri ei tarvi polkea enää.....polkupyörää.
On kylmä totuus että manuaali on paljon kestävämpi kuin automaatti. Ja syy on siinä että manuaali on paljon yksinkertaisempi kuin automaattilaatikko.
Entä sitten? Automaatti kestää riittävän hyvin jos vaan joskus huoltaa.
Kyllä molemmat kestää. Se on vain kuskista kiinni. Automaattiin täytyy vaihtaa öljyt tietyin väliajoin. Manualivaihteistossa taas kytkintä ei passaa luistattaa. Itse olen ajanut muutamalla autolla yli 300000 km ilman kytkin-tai vaihteistoremonttia. Nykyisellä automaatilla on ajettu vasta reilu 100000 km ilman mitään ongelmia. Ainoastaan öljynvaihto on tehty.
Toyotan hybridien kestävyys kyllä ylittää VAG manuaalien kestävyyden voimansiirron osalta.
Voi siis sanoa että ainakin osa automaateista on huomattavasti kestävämpiä kuin manuaalit.
Mutta kyllä perinteinenkin automaatti kestää kunhan öljyt vaihdetaan.
Niin, jos riittävän hyvin on jotain alle kaksisataatuhatta kilometriä! Manu kestää isältä pojalle!!
Ajoin VAG manualivaihteisella yli 300000 tkm ilman minkäänlaista vaihteisto -tai kytkinremonttia.
Kuten kommenteista voi päätellä, paras on sähköauto, jossa ei ole kuin yksinkertainen, kiinteä alennusvaihde.
Kuka haluaa sähköautoja, jotka ohjaa ihmisiä ruokapaikoille syömään ja lataamaan kallista sähköä. Lataukselle tulee hintaa, kun kaikki lasketaan ajamiseen A paikasta B.
Harhaluuloja on Suomi täynnä. Toki voi olla tottakin, jos auto on pieniakkuinen ja/tai soh-lukema jo elinkaarensa lopuilla. Mut joo, ei ole tarvinnut syödä, eikä se 35 c/kWh 20 min pikalatauksesta vielä järkytä.
Aivan. Kallista pikasähköä ei juuri tarvitse ostaa.
Se pitää olla
- manuaali
- tiisseli
- ahtamaton, ei mitään turpoja
- kasettisoitin
- veivattavat ikkunat ettei elektroniikka men rikki
- persiin lämmittimiä ei tarvi
- eikä ilmastointia, ei ole kuin 5 hellepäivää
- lamppujen kuuluu olla sellaiset perinteiset polttimot että saa vaihtaa ite
Osittain joo.
- manuaali matkailuauo ja mp
- tiisseli ja bensa, kyllä nekin
- kaseteista, sun muista hömpötyksistä en tiedä, kuunnellaan vain ratioo.
-persiin lämmitys on mopossakin, joskus ihan ok. Autossa tulee harvemmin käytettyä, vaikka Iitassa sellainen onkin. En vaan kaipaa...
- ilmastointi on ollut joka ainoassa autossa viimeiset 30 vee. Mopoon pikkusen hankala saada.
- lampuista muuta tiedä, mutta matkailuautoon pitää vaihtaa lamput joka katsastukseen. Eli laittomat ledit halogeeneihin ja taas takaisin.
Ok. Parhaat valot (minulla) ikinä ovat ID nelosen matrixit.
25 vuotta ajettu automaateilla ilman pienintäkän ongelmaa kun ei mikään dsg ole onneksi ollut valikoimissa. Ei todellakaan kävisi enää pienessä mielessäkään palata polkuauton puikkoihin sitä keppiä hämmentämään ja käsijarrun kahvaa kiskomaan.
Ja muu maailma paskat piittaa millä sinä ajat. Itse olen aina ajanut manuaaleilla ja minulla on perinteinen käsijarrukin. Ja manuaalien ja käsijarrujen pilkkaaminen kertoo vain siitä, että henkilö on pinnallinen materialistinen eliitti-idiootti jonka mielipiteet ovat arvottomia.
Meidän tutulla on päivittäisessä käytössä 1,5 miljoonaa ajettu mersu automaatti. Ihan kuin uusi ja alkuperäinen va
Vaihteiston valinta autoon on vähän sama kuin auton värin valinta. On makuasia onko auto valkoinen tai musta ja on makuasia haluaako ajaa manuaalilla tai automaatilla. Mitään oikeaa tai väärää valintaa ei ole vaikka aloituksessa oleva typerä paska-artikkeli näin valehtelee.
Eihän Mersut koskaan mene rikki, ne vaan käy "huollossa" ja voivat viipyä sielä jopa viikkoja.
Vai makuasia vaihteiston valinta, no onhan tuo kovin kaukaa väännettyä.
Totuus kuitenkin on ettei kukaan halua uuteen autoon manuaalia ja todella harvaan sellaista edes saa. Käytetyissä automaatti on myös halutumpi ja arvokkaampi. No todella vanhat romut on sitten erikseen kun ostajat pelkää että vaihteisto hajoaa ja remontti maksaisi monta kertaa enemmän kuin auto.
Tälläkin Mersulla on ajettu vain kesällä ja kaikki huollot tehty
Totuus on että on pelkkä makuasia onko auto manuaali tai automaatti. Vähän sama kuin onko auto musta vai valkoinen.
Onneksi mennyt aika, jolloin autoissa oli vanhanaikainen vaihdekeppi, käsijarruvipu ja starttimoottori, ei enää koskaan palaa.
"Miettikääpä sitä, kun manuaalia mollaatte."
Sanoin vaan että apinakin oppii ajamaan manuaalilla jos sen opettaa siihen. En voi mitenkään pitää manualilla ajamisen oppimista minkäänlaisena saavutuksena elämässä.
Useimmat automaatilla ajavat ovat vaivanneet vaihdeheppiä vuosikausia ennen automaattiin siirtymistä.
Mukavuussyistä. Se hepin veivaaminen ei tuo mitään lisäarvoa autolla ajamiseen. Päinvastoin. Turhaa ja tarpeetonta koko hepin hiplaaminen.
Kyllä sen kepin veivaaminen on joillekin vaikeaa ja vie liikaa huomiota. Kaikki ei opi sitä koskaan.
En silti tuntisi minkäänlaista ylpeyttä siitä sen taidon on oppinut. Sama kuin osaako aakkoset tai ei.
Automaatti ei tuo mitään lisäarvoa autoiluun, joten tuosta höpisevät ovat aivottomia idiootteja.
Mielestäsi automaattivaihteisto on varmasti yhtä turha, kuin starttimoottori (veivilläkin voisi käynnistää), sytysennakon säätö, rikastinpiiri, lisäilmaventtiili, yms., nekin voisi olla manuaalisesti käytettäviä.
Mitään lisäarvoa ne ei ilmeisestikään mielestäsi tuo?
Miksi Eteläpohjanmaalla on ylipainoisimmat ihmiset, vaikka siellä myydään eniten käytettyjä autoja, joista valtaosa on käsivalintaisia.
Nuo muut tuovat lisäarvoa, mutta automaatti ei tuo. Vaihteiston valinta on kuin värin valinta autoon, sen suurempaa merkitystä sillä ei ole. Vaihteisto on siis pelkkä makuasia eikä mitään muuta.
Jos kerran manuaalin käyttö on noin vaivatonta niin miksi maksaisi automaatista euroakaan? Lisäksi Etelä-Pohjanmaalla ajetaan pääosin harvaan asutuilla alueilla maantiellä, joten vaihteita ei paljon vaihdella. Välillä ajetaan yli 100 km vaihtamatta yhtäkään kertaa vaihdetta.
Siksikö he ovat lihavampia, pitäisi kävellä ja pyöräillä. Olen tällä nykyisellä ajanut 45000 vaihtamatta vaihdetta.
Pakkohan teidän kädettömien on automaatilla ajella, kun kortinkin ajoitte jollakin Yaris Hybridillä tai Polo DSG:llä.
Manuaalilla ajaa vain juntit. Automaatilla ajavat ovat veivanneet vaihdeheppiä vuosia ja tietävät ettei siitä saa mitään lisäarvoa autoiluun. pelkkää turhaa vaivaa josta ei ole mitään hyötyä.
Eikä automaatti tuo mitään lisäarvoa autoiluun. Kyse on yhtä tärkeästä asiasta kuin auton väri eli kyse on pelkästä makuasiasta.
Ja automaatilla ajamisella kehuskelevat ovat typeriä juntteja. Silloin kehuskellaan asialla jolla ole paskankaan väliä. Yhtä hyvin voisi kehua vessapaperin värillä, sekin on tärkeämpi asia.
Turhaan vänkäät vaihdehepin heiluttaja. Automaatti on mukavampi normaalille ihmiselle. te vemputtajat olette sitten eri asia.
Eli kyse on pelkästä makuasiasta kuten auton väri.
Olet turhan vänkääjä joka saa kiksejä vänkäämisestä- Asialla ei ole niinkään väliä.
Ajapa kaupungissa ruuhka-aikaan niin ymmärrät miten typerä manuaali on.
Automaatti sopii teille yksijalkaisille.
Simpanssin pystyy opettamaan ajamaan manuaalilla. En paljon kehuskelisi sillä taidolla.
"Ajapa kaupungissa ruuhka-aikaan niin ymmärrät miten typerä manuaali on."
Olen tehnyt tätä tuhansia kertoja elämässäni enkä silti kaipaa automaattia. Joten en näe järkeä höpinöissäsi.
Onko sitten manuaali helpompi kuin automaatti? Eli silloinhan pitäisi valita manuaali joka on sekä helpompi että halvempi kuin automaatti.
Enää 2
Onko kuskilla joitakin henkisiä tai fyysisiä vammoja,,jos saa ajaa vain automaattivaihteellista autoa?
Automaatilla ajavalla on älyä valitaxse mukavampi vaihtoehto. Manuaalilla ajaa juntti joka kuvittelee että siinä hiplaamisessa on jotain hohtoa. Ei ole. Sen oppii apinakin ja vaihtaminen on pelkkä riesa ilman mitään hyötyä.
Automaatilla ajaa läpilaiska joka ei edes vaihdekeppiä jaksa liikuttaa.
Automaatilla ajaa se sen verran fiksu joka tietää että sitä vaihdeheppiä ei ole pakko hiplata. Apina oppii sitä käyttämään muttei älyä ettei se ole pakollista.
No niin nyt tämä typerääkin typerämpi ketju viimein meni tuonne kakkos sivulle. Toinen toistaan idiootimmat polttiskuskit kiistelevät kumpi on parempi manuaali vai automaatti. Jopa jonkinlaisia perusteitakin löytyi, sellaisesta jota sähköautossa ei edes ole. Sinne hiukan provosoivia herjoja ja Fuller synkronoimatonta, niin taas polttisjorket kinastelivat. Ajattelin, pystyykö provosoimaan asiasta yli 200:n kommentin ketjun ja pienellä kikkailulla meni reilusti yli.
No joka tapauksessa sähköauton voimansiirto on nerokkaan yksinkertainen ja siis tietenkin paras.
Kesämökkiä ei kannata hankkia yli 100 kilometrin päästä
Paitsi, että Sähköauton voimansiirto eli ajomoottorit on perseestä. Ajomoottoreiden jäähdytys on keksintönä keskeneräinen. Alkaa vuotamaan jo pienillä kilometreillä ja kiihtyvällä tahdilla, kunnes jäähdytysneste pääsee moottorin sisään ja sitten moottori on kaput...
"Kesämökkiä ei kannata hankkia yli 100 kilometrin päästä"
Kesämökki ostetaan siltä etäisyydeltä mikä itselle sopii ja muiden mielipiteillä asiasta voi pyyhkäistä persettä. Ja todellisuudessahan noin 60% mökin omistavista Uudellamaalla asuvista omistaa mökin yli 100 km päässä kotoaan. Joten tämäkin neuvo on lähinnä perseestä pyyhittävää paskaa.
Ajomoottori on sähköautossa tottatosiaan sähkömoottori, jos se ei olisi sähkömoottori se tuskin sähköauto olisikaan
Pakko arvostaa sitä, miten suomalainen mies uskaltaa anonyyminä paljastaa Todellisen Sisäisen Minänsä.
Harmi että se ei ole mitään kaunista katsottavaa.
Harmi, että tuo 100 km sääntö oli puhdasta paskaa ja valetta. Jokainen voi hankkia mökkinsä miltä etäisyydeltä itseä huvittaa ja tuollaiset säännöt soveltuu lähinnä perseen pyyhintään (tosin siihenkin kehnosti).
Mennään sitten vähän poliittisesti korrektimmin. Jokainen valitsee millä etäisyydellä mökkiä on ja mitään sääntöä millä etäisyydellä mökin pitää olla ei ole olemassa. Joka väittää, että tällainen sääntö on olemassa on valehtelija ja huijari ja hänen mielipiteillään voi pyyhkäistä persettä.
Vaan kun ei voi, meilläkin perintömökki on lähes 400 km päässä. Eikä satavarmasti olla mikään harvinaisuus.
Kesämökki 100 km päässä pk-seudulta maksaa mansikoita. 300 km päässä vain mustikoita.
Matka-ajossa vaihteiston tyypillä ei ole suurtakaan merkitystä, jos vääntöä löytyy. Nurkkapyörityksessä automaatti on kyllä kätevä.
Mulle ihan sama. mikään laatikko ei tuota vaikeuksia, saati tuskaa. Olipa sitten synkronoimaton suora fulleri, tai sähköauto ilman vaihteistoa.
BUAHAHAHA BUAHAHAHA BUAHAHAHA BUAHAHAHA. Polttisjorkke on tyhmä, kuin saapas ja vedätettävissä kuin se kuuluisa litran mitta p.....aa täynnä. Oletin ettei noihin viimeisiin enää kukaan edes kehtaa vastata, mutta ei. Kyllä polttisjorkke on yksi tyhmimmistä olennoista, jos sille antaa kortin, jonka molemmilla puolilla lukee KÄÄNNÄ, tehtävää riittäisi päiväksi.. .ai niin ja tuhopolttajia vielä hyi hyi
BUAHAHAHA BUAHAHAHA
sulla kaikki ok?
jos on niin hämäät hyvin
Samaa mietin... Ei voi olla kaikki ok.
Joo tuo läpällä provoilu on hauskaa aikansa, mutta ei jaksa loputtomiin. Vety ja Lapinmatksilu vielä jäi. Niillä olisi ketjun saanut kepeästi yli 400. Seuraavassa sopivassa tilaisuudessa yritän vedättää polttisjorket yli 500 ketjuun. Eihän sellaisia kukaan lue, eikä ole tarkoituskaan.
Noniin, sulla on siinä elämäntehtävää kerrakseen. Onnea matkaan tuohon projektiin.
Minä ajattelin tehdä jotain ihan muuta.