Tuskaisaa on nykyisin pitkien lomareissujen teko Suomessa. Jos ekana matelee alle rajoituksen huussi pyörillä (asuntoauto tai -vaunu), skodapappa tai rekka, niin sen takana ajava ei uskalla ohittaa vaikka suoria piisaisi. Odotetaan ikuisesti ohituskaistaa ja ajetaan metrin turvavälillä. Ohituskaistalla sitten pompataan heti vasemmalle ja jäädään max 5 km/h nopeuserolla ajamaan ohitettavan rinnalle estäen muiden ohitsepääsyn. Tästä syystä sitten joutuu ohittamaan jopa 10 auton possuletkan kerralla ja loppupäässä nopeus on usein 170-180 km/h mutta siten pääsee noista eroon. Miksi sen ekan perässä ajavan on niin vaikeaa opetella ohittaminen normaaleilla kaistaosuuksilla? Ja jononvetäjät: katsokaa gps:llä oma todellinen nopeus vs. mittarinopeus, heittoa voi olla jopa yli 10 km/h.
Helvetilliset possujonot lomareissuissa
Anonyymi-ap
12252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suomi lomailee niin on tämän vuoden heinäkuuhun monenlaista tilannetta tullut nähtyä.
Jonot ohitetaan 170 lasissa, vaikka vastaan tulee autoja, jopa rekkoja. Vastaantulijoiden kaistalla sitten viileästi vilkku oikealle ennen paluuta omalle kaistalle. Ei siinä tarvitse enää vilkutella jos on melkein aiheuttanut nokkakolarin. Totta vitussa se ohittaja palaa omalle kaistalleen.
Jotkut ohittajat painaa jarrua heti palattuaan ohitettavan eteen. Toiset jarruttaa jo vastaantulijan kaistalla, ei oikein tiedetä pitäisikö hidastaa vai kiihdyttää, kun auto tulee vastaan.
Joidenkin mielestä tuollainen "vastapalloon" ohittaminen on lisääntynyt. Ehkä on.
Laki on laki ja ohittaessa nopeusrajoitusta EI saa ylittää! Kuka ei tätä tajua, antakoon ajokorttinsa poliisille.
Haist´ nyt jo kukkanen moisen möläyksen aikaan saatuasia. Silloin kun ohitetaan se on syytä tehdä turvallisesti , niin ettei vastaantulevan kaistalta tonttia osteta. Ohitus on sitä turvallisempi mitä vähemmän aikaa siellä vastaantulevien kaistalla kupataan, joten ilman karrikointia, jos vauhti ohitustilanteessa on sen 170km/h, jota joku on kirjoittanut tuossa tilanteessa ajavansa niin ei siinä ole mitään moitittavaa, vaan silloin se 80-90 satasen alueella ajavan tientukon ohittaminen tapahtuu nopeasti ja turvallisesti.
Joten ei sen turvallisesti ohittavan tarvitse , eikä pidä ajokorttiaan minnekään palauttaa, joka taas olisi enemmin sen alle rajoituksen ajan nysvärin tehtävä.
Niin ja tiedetään, alle rajoituksen saa ajaa kun ajokyky ei rajoituksen mukaista nopeutta ajamiseen riitä.
Lomareissulla ei saa olla kiire ja 170 on tappava nopeus. Kuvittele jos joku jonosta edessä lähteekin ohitukseen ja tämä kaahari ajaa sen kylkeen tai perään, henkiä menee. Marssivauhti 70-80 on passeli maamme tieverkostossa. Ja bensaa säästyy.
Sitä kun on muutakin ajoa kuin lomareissu, eikä sillä lomareissullakaan halua jonkin ajokyvyttömän bensan säästäjän takia turhaan tien päällä aikaa viettää.
Toki tuo 170 on kova vauhti mutta kaikille, niin ohittajalle kuin ohitettavalle turvallisempi kuin jollain 5km/h nopeuserolla ohittaminen.
Niin, ja jos jonossa ohittaa niin sillä ohitukseen lähtijällä on velvollisuus tarkistaa, ettei nopeammin takaa tulijan eteen poukkaa. Ja kyllä niitä ruumiita syntyy sen eteen poukkaajan takia, olkoon sen ohittajan vauhti sitten vaikka hieman alle sallitun.
Millasilla telaketjuilla pitää ajaa jos nopeusmittari näyttää heittoa YLI 10km/h? Ei ainakaan sille autolle tarkoitetuilla renkailla.
Takavuosien tojoissa, joita on vieläkin liikenteessä pilvin pimein, tuo jopa yli 10km/h tai yli mittarivirhe ei ole mitenkään poikkeuksellinen.
Mintä vuoden ja minkä mallin Toyotasta nyt puhutaan?
Vuosituhannen alun vuosimalleista ja kaikista eri versioita, eniten mittarivirhettä RAV4 malleissa.
Toki kaikki tojot aivan valmistuksensa alusta lähtien on omanneet erikoisen optimistisen nopeusmittarin. Näyttö vähintään sen 5-8km/h tai yli todellista nopeutta suurempi.
Itte huomasin että ohittelu alkaa olla ainoita mielenkiintoisia asioita tuolla liikenteessä ollessa. Varsinkin kun ostin tuon aika mukavalla voimalla laitetun sähköauton….
Mitä sillä on väliä, napsii ohitella muita ja käy sit laturilla lisää sähköä.
Sitä mä ihmettelen miksi jonoissa ajetaan niin lähellä toisiaan ettei 5m pitkällä autolla meinaa väleihin sopia 80-100 alueilla.
Ja vielä torvea soitetaan ja valoja läpytetään kun palaa jonoon.
Äkikseltään tulisi mieleen että jonossa tuhraaja ajaa liian lähellä edessä menevää jos se noin ahistaa 😂😂😂
Palattuasi jonoon takaisin pidätkö itse reilun välin edellä ajavaan jotta joku sinut ohittava pääsee siihen?
Katse lasittuneena ajaa metrin etäisyydellä rekasta, tuijottaen vain eteensä ilman aikomustakaan tehdä ohitusta. Onko paikalla sellaisia?