Finnairin pomo on kierrätetty valtionyhtiöissä, ja lähinnä tuhoaa niitä. Finnairilla olisi ollut mahdollisuus sopia palkoista ym. milloin vain, nyt yritysjohto pitkitti tarkoituksella lakkoa, vaikka ero ei ole suuri jos olisi sopimus tehty aiemlin.
Yrityksen johto itse aiheutti kulut ja ennen kaikkea mainehaitan. Nyt asia tuodaan esille niin että on työntekijöiden syytä kun maine on kärsinyt. Syy on yritys johdossa, siitä ei ole epäselvyyttä, joku valtionjohdostakin olisi voinut lopettaa työtaistelun.
Finnairin toimitusjohtaja pitäisk sanoa irti, sekin maksaa kai paljon, kun nämä ovat ikään kuin elinikäisiä virkoja.
Yrityksen johto itse aiheutti kulut ja ennen kaikkea mainehaitan. Nyt asia tuodaan esille niin että on työntekijöiden syytä kun maine on kärsinyt. Syy on yritys johdossa, siitä ei ole epäselvyyttä, joku valtionjohdostakin olisi voinut lopettaa työtaistelun.
Finnairin toimitusjohtaja pitäisk sanoa irti, sekin maksaa kai paljon, kun nämä ovat ikään kuin elinikäisiä virkoja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Näin tässä pääsi käymään. Mitätön summa oli neuvotteluissa kyseessä.
Tuli kymmenien miljoonien tappio.
Johto mokasi.
Kyllä.
Itse aiheuttanut sen , johtajan pitää erota
Sakoo Putinin käsi kassaa joka ei on raukkojen koti.
Kiristysmafiaksi voi IAU:n liittoa sanoa.
Yritti kiristää huonosti menestyneeltä yritykseltä hunajaa, vaikka Finnair on ollut suurissa vaikeuksissa.
Muualla ay-liikkeellä on ollut ymmärrystä siitä, jos asiakkaita ei ole, tai tuotetta huononnetaan, niin ei voida pyytää ylimääräistä, vaan laskea palkkoja että työpaikat säilyvät.
IAU:n härskin toiminnan perussyy on Finnairin omistuspohja, jossa valtio on ollut pohjaton rahoittaja. Tästä on päästävä pois. Ei valtion kuulu rahoittaa firmaa, jossa työntekijäjärjestö lyö jatkuvasti kapuloita rattaisiin. Liiton puheenjohtaja sanoi haastattelussa että puolentoista vuoden päästä on taas kaikki edessä, kun sopimuskausi päättyy. Siis kiristys ja lakot tulevat todennäköisesti jatkumaan.
IAU:n Haapasaarelta käsittämätöntä lausunto. "Lentomatkustajat eivät ole asiakkaitamme "
Kyllä on mies vieraantunut työelämästä. Enää typerämpää kommentia ei voi keksiä.
Ilmailualan Unionin asiakkaita ovat tosiaan alan työntekijät, eivät lentomatkustajat.
No ei tietenkään ole, pölkkypää!
Nimenomaa IAU:n työntekijät "elävät" asiakkaista. Jos asiakkaat puuttuvat, ei tarvita näitä lakoilla kiristäviäkään.
Kärjistäen voi sanoa, että asiakkaat maksaisivat heidänkin palkkansa, jos Finnair olisi "normaali" markkinatalousmaan firma.
Palkanhan kuuluu olla vain sen suuruinen mitä tulee rahaa sisään taloon....ja jos ei tuu mitään ,henkilökuntahan on työttömiä silloin kaikki ja haettava työttömyyskorvausta,,Eihän kannattamattomia yrityksiä ,yleensä mitään,kannata pitää yllä ,ne on lakkautettava...
Mitä AY oikein aina kuvittelee,ei tuolloin jos on taloudellisesti tiukkaa ,voi maksaa tuhansien tai jopa kymmenien tuhansien eurojen palkkoja kuukaudessa..? Kalleita lentoja ei osta juuri kukaan nykyään taviksista ja miljonäärejä on hyvin vähän ,puhumattakaan miljardööreistä...
Joo, huomasivat että valtiovalta, eli me veronmaksajat rahoitamme Finnairin olemassa oloa, ja tappioita, joista on hyvä ahnehtia itselle muita enemmän.
Muistuu mieleen Viron taloudellinen lama, joskus parikymmentä vuotta sitten. Siitä noustiin suhteellisen nopeasti, kun keinot olivat kovia. Palkkoja alennettiin väliaikaisesti jopa 10 prosentista, aina lähes 20 prosenttiin.. Työpaikkoja tuli lisää, kun ulkomailta yritykset siirsivät tuotantoaan maahan. Nopeasti palkatkin nousivat, kun toimeliaisuus talouselämässä lisääntyi.
Suomessa ei moinen menisi läpi. Täällä ay-liike on tiukasti ajamassa vain oman ryhmänsä etua, ajattelematta pitkäjänteisesti yhteiskunnan etua. Meillä talouselämässä ei ole noussut pariinkymmeneen vuoteen, ja miksi ei. Se on monen asian summa, ja kyllä siihen ay- liikkeelläkin on peiliin katsomisen paikka.
Finnairin on nyt saatava sellaiseen kuntoon, että siitä saadaan hyvä hinta myydessä.
Ei lentoyhtiö ole huoltovarmuuden kannalta niin tärkeä, että sen pitäisi olla välttämättä kotimaisessa omistuksessa.
Tapaus on mielenkiintoinen seuraus hallituksen lakimuutoksista.
Finnarin henkilöstö oli joustanut korona-aikana palkka-asioissa yrityksen edun nimissä. Nyt nuo joustot piti maksaa takaisin, vaan työnantajapuolta ei haluttanutkaan maksaa. Työnantajatahon mielestä piti noudattaa hallituksen lakimuutoksen mukaisesti yleistä palkkalinjausta, jonka tekno nykyisin kaikille Suomessa siis neuvottelee.
Miksi työntekijät siis olisivat joustaneet taas? Eivät tietenkään. Ja näin lakoista tuli pitkiä. Lisäksi joustoa ei taida monella muullakaan alalla jatkossa löytyä, kun se kerran on yksipuolista.
Hallituksen lakimuutosten vaikutukset työmarkkinoille ovat vasta aluillaan. Ne tulevat kumuloitumaan ja eskaloitumaan.