Sähköautovastaisilla polttomoottoriautoilijoilla ei ole mitään kokemusta sähköautoilusta.
Sähköautoilijoilla on kokemusta sekä sähköautoilusta että polttomoottoriautoilusta. Olemme omistaneet, ajaneet, huoltaneet jne. sekä sähkö- että polttomoottoriautoja. Meillä on vertailukohdat. Sähköautojen vastustajille ei ole.
Sähköautoilijoista 97 % ei halua palata polttomoottoriautoihin.
Alle 3 prosenttia sähköautoilijoista myönsi kaipaavaansa polttomoottoriautoaan ja haluavansa vaihtaa takaisin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/18918f7e-adb9-469f-adc9-fa3e286f09fa
Sähköautoilijoilla on kokemusta sekä sähköautoilusta että polttomoottoriautoilusta. Olemme omistaneet, ajaneet, huoltaneet jne. sekä sähkö- että polttomoottoriautoja. Meillä on vertailukohdat. Sähköautojen vastustajille ei ole.
Sähköautoilijoista 97 % ei halua palata polttomoottoriautoihin.
Alle 3 prosenttia sähköautoilijoista myönsi kaipaavaansa polttomoottoriautoaan ja haluavansa vaihtaa takaisin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/18918f7e-adb9-469f-adc9-fa3e286f09fa
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuossa kyselyssä selviää lähinnä ostajien itsepetos. Tietenkin kun ostetaan muutaman kymppitonnin auto niin ei myönnetä sen olevan virheostos. Ei edes itselle. Edes vaikka auto olisi täysi paska niin tätä ei haluta myöntää. Joten koko kyselyn tulos on arvoton.
Tekstisi on pelkkää kuvitelmaa. Tiedoksi siitä ei ole.
Niin tai sitten kun kyselyn tulokset eivät miellytä omaa maailmakuvaa niin keksitään tällaisia epätoivoisia selityksiä.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
"Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?"
Tuolla ajomäärällä polttoainekuluissa on jo säästänyt yhden akunvaihdon hinnan. Jos siis kävisi niin huono tuuri että akku hajoaisi heti takuuajan päätyttyä.
Ei todellakaan ole "säästänyt" lähimainkaan niin paljoa? Lisäksi suomalaisten autojen keski-ikä on noin 14 vuotta, joten valtaosa ajaa paljon tuota vanhemmilla autoilla.
Ja useimmat suomalaiset eivät ikinä eläessään osta uutta autoa. Eikä sillä näillä uusien autojen kiskurihinnoilla olisi mitään järkeäkään. Varsinkin kun nykyautot ovat lähinnä heikkolaatuista paskaa.
160 tkm tarkoittaa rahassa 15-20 k€ säästöä polttoainekuluissa, vähän autosta ja ajosta riippuen. Uudenveroinen käytetty vaihtoakku reilun kymppitonnin vaihdettuna. Merkkikohtaista vaihtelua toki on jonkin verran.
Ei akkuja vaihdeta. Kun akku on loppu, niin myös auto on loppu. Ei kannata stressata, eikä edes miettiä päivänselvää asiaa.
Sähköautoilija(kin)
Autot on olleet iän kaiken samaa paskaa. Heikkolaatuisimmat 60-70 lukuisia. Motti kesti 100 tkm ja joka katsastukseen jarrut yms. uusiksi.
Jos ja kun jotkut ostavat uuden auton, niin se vaihtuu uuteen alle viiden vuoden....
Tekee järjettömäksi omistaa sähköautoa, koska jälleenmyyntiarvo putoaa nollaan siinä vaiheessa kun akuston takuu on moro !
Skodillac on loppu jo 3 vuoden ikäisenä. Ikuiseksi tarkoitettu akun SOH 60 %. Kokkolan korjaamolta uusi akku €€€€ ja äkkiä myyntiin.
Jos akku hajoaisi 4 vuoden kohdalla, niin asiakas joutuu myös maksumieheksi .
Vaihtelua joo. Mersuun 63000 € esimerkiksi .
No oletko ajatellut, että nämä ”nykyautot” ovat jossain vaiheessa niitä n. 14 vuotta vanhoja millä te ajatte? Vai onko ajatus parsia sitä 99-vuoden Corollaa maailman loppuun asti?
Audiin maksaa jopa 80 00 € , joten on sitä merkkikohtaista vaihtelua jonkin verran .
Pietarin trollitehdas ala Tojo hönön kera täällä vastustaa dissaa sähköautoja. . Kas Venäjä 1 suurimpia öljyn/kaasun toimittajia maailmassa ja sattuupa vetykin vaativan hirveästi fossiilista energiaa valistukseen. . .Siksi Venäjän trollit täällä dissaa sähköautoja. . Sota vaatii Venäjältä hirveästi valuuttaa. . öljytuloja. . ÄLÄ KOMMENTOI ! ! PIETARIN TROLLEILLE MITÄÄN. . .KOSKAAN. .
Sähköauto tulee hankkia vain leasingin kautta !
Heh, se vasta "halvaksi" tuleekin...
Ehdottomasti, koska esim akuston vaihdon maksaa sähköauton omistaja !
Neljän vuoden leasingmaksuilla pystyy auton ostamaan omaksi.
Ei kukaan laskutaitoinen hanki itselleen leasingautoa.
Et pysty ostamaan samanlaista 4 vuoden liisausmaksujen mukaisella summalla, dorka.
Liisari on perinteisesti 2-3 vuoden kauppa ja akustotakuu 8 vuotta minimissään, ei iso ongelma.
Laskutaitoinen sen voikin hankkia jos tulee omassa käytössä halvemmaksi.
Asia voi hiukan mutkistua jos liisariajalle sattuu vaikka joku 6-10ke hinnan pudotus.
Liisarissa se ei näy kustannuksissa mutta omassa atuossa lähtee pari vuotiaasta heti silloin 4-8ke arvosta pois.
Itse en kutsuisi liisariksi jos kyse on vain rahoituksen riskin elminoinnista.
Liisarissa itse maksat vain ajoaineen. Liisariin pitää kuulua myös vakuutukset.
Ihan miten asiaa haluaa ajatella. Liisaus on kalliimpaa, mutta turvallisempaa jos ei valitse sitä halvinta mahdollista versiota sopimuksesta.
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km !
Eli, jos sähköautolla ajetaan, niin takuu on ohi parissa vuodessa !
30tkm vuodessa ajavan leasinghinta on n. 900€/kk.
48 kk*900 €/kk= 43000€.
Tuolla saa uuden Teslan.
Kyllä, kyllä !
Mutta, auton omistaja vastaa myös auton akustosta !
Jos akusto joudutaan uusimaan leasing-autossa niin se ei haittaa liisaajaa !
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Tutkimustulokset osoittavat toista.
Luuletko oikeasti, että nämä tutkimustulokset saavuttavat Esson baarien junttivaarien korvienvälin?
Ei todellakaan. Sieltä tulee säälittävä paskamyrsky, koska tämä tutkimus on vastoin heidän pinttynyttä maailmankuvansa ja kaikki, joka on vastoin heidän maailmankuvaansa, on valhetta ja huijausta.
Ja heiltä on aivan turha odottaa mitään faktaa heidän pinttyneen maailmankuvaa tueksi. Riittää vallan mainiosti, että Reiska sanoi Esson baarissa, että ei näistä sähköautoista ole mihinkään. Ja Pera vastasi, että vain Helsingissä ja nurkka-ajoon.
Siinäpä se asia sitten olikin taputeltu näiden kahden asiantuntijan tiedon mukaan. Kumpikaan tosin ei ole edes nähnyt sähköautoa kuin netissä olevissa kuvissa.