đ±đ±đ±đ±đ±đ±đ± Diesel-aikakausi on pÀÀttynyt!!!! đ±đ±đ±đ±đ±đ±đ±
"VielÀ vuonna 2010 dieselillÀ kulkevia henkilöautoja myytiin Suomessa 38 886 kappaletta, viime vuonna enÀÀ 3809."
LĂ€hde: Tuulilasi 04/2025 s. 14.
SiitÀ ei ole kauan, kun dieselin vÀitettiin olevan ekologinen, taloudellinen ja suorituskykyinen. Nyt uusien dieseleitÀ ostetaan enÀÀ kymmenesosa noista ajoista.
Ei tainnukkaan diesel olla ihan niin hyvĂ€, kuin moni luuli? Vai miksi uusi diesel ei enÀÀ kiinnosta? đđ
Nyt kÀy niin, ettÀ diesel-autokanta pienenee vauhdikkaasti ja viiden vuoden pÀÀstÀ on lÀhes mahdotonta löytÀÀ alle viisivuotiasta kÀytettyÀ dieseliÀ. DieseliÀ halajavan on tyydyttÀvÀ vuosi vuodelta vanhempaan romuun.
Kuinkas tÀssÀ nyt nÀin kÀvi??
"VielÀ vuonna 2010 dieselillÀ kulkevia henkilöautoja myytiin Suomessa 38 886 kappaletta, viime vuonna enÀÀ 3809."
LĂ€hde: Tuulilasi 04/2025 s. 14.
SiitÀ ei ole kauan, kun dieselin vÀitettiin olevan ekologinen, taloudellinen ja suorituskykyinen. Nyt uusien dieseleitÀ ostetaan enÀÀ kymmenesosa noista ajoista.
Ei tainnukkaan diesel olla ihan niin hyvĂ€, kuin moni luuli? Vai miksi uusi diesel ei enÀÀ kiinnosta? đđ
Nyt kÀy niin, ettÀ diesel-autokanta pienenee vauhdikkaasti ja viiden vuoden pÀÀstÀ on lÀhes mahdotonta löytÀÀ alle viisivuotiasta kÀytettyÀ dieseliÀ. DieseliÀ halajavan on tyydyttÀvÀ vuosi vuodelta vanhempaan romuun.
Kuinkas tÀssÀ nyt nÀin kÀvi??
Vastaukset 11
Vanhimmat
EU:n mielipuoliset pÀÀstöutopiat ja urearuiskutusvekottimet ei toimi.
Tuollainen emojien spÀmmÀÀminen on naurettavan typerÀÀ. Koko aloitus menettÀÀ uskottavuutensa jo noiden aivottoman typerien emojien takia.
YlipÀÀtÀÀn, jos emojia ylipÀÀtÀÀn kÀyttÀÀ niin niitÀ laitetaan vain yksi. Nyt alussa on 14 samaa emojia missÀ ei ole mitÀÀn jÀrkeÀ.
eihÀn niitÀ toki 60-luvulla Esson baarissa ollut mitÀÀn emojeja...
EikÀ nykyaikanakaan kukaan joka haluaa kirjoittaa vakavasti otettavaa tekstiÀ kÀytÀ koskaan emojeja.
Nykyaikaiset moottorit tarjoavat paljon laajemman vÀÀntöalueen kuin polttomoottorit. VÀÀntö alkaa jo nollakierroksilta. Ja energistehokkuus ja ekologisuus on ihan eri planeetalta sekÀ myös energiakustannus.
Suomessa kyllÀ kun sÀhkö on halpaa mutta Saksassa sÀhkö maksaa yli tuplat mitÀ meillÀ (tai pohjoismaissa). Saksassa tilanne siis on jo hyvinkin erilainen kannattavuuden suhteen.
Isoin ongelma dieselille oli kyllÀ saksalaimerkkien pÀÀstökusetus ja siitÀ syntynyt valtava imago-ongelma. Diesel ei koskaan ollut ekologinen eikÀ ole vielÀkÀÀn. Typen pelkistys ei toimi vielÀkÀÀn pakkasella AdBluen jÀÀtymisen vuoksi, puhumattakaan jÀÀtymisen aiheuttamista kalliista vaurioista. MiltÀ tuntuu kun 15 vuotiaaseen dieseliin pitÀÀ osta 2500e ureatankki ja pumppu. KÀytettyjÀkÀÀn ei löydy kun kaikki niitÀ haluaa.
Ei vanhoihin dieseleihin tarvitse asentaa ureatankkia tai pumppua.
Mulla on 10 vuotias diiseli . PitÀÀkö siihen ostaa 2500⏠maksava ureatankki 5 vuoden kuluttua ?
Saat ostaa mitÀ haluat.
Kaliseva nokivasara. Raskassoutuinen ajaa.