Tieteellinen tutkimus sähköautojen ja polttomoottoriautojen ostajista:
Tutkimukset paljastavat, että 77 prosentilla sähköautojen omistajista on korkeakoulututkinto, kun taas väestöstä keskimäärin vain 28 prosenttia on suorittanut korkeakoulututkinnon ja he ovat myös kaksi kertaa tekniikkaosaavampia kuin klassikkoautojen kuljettajat.
Yhdysvalloissa tehdyt tutkimukset osoittavat, että edistyksellisempien ryhmien jäsenet (esim. nuorempi, urbaani ja poliittisesti vasemmistolainen ihmiset) harkitsevat todennäköisemmin sähköauton ostamista.
https://citymagazine.si/fi/ovatko-sahkoajoneuvojen-omistajat-alykkaampia-tieteellinen-tutkimus-sahkoautojen-ostajien-ja-polttomoottoriautojen-ostajien-profiilista/
Tutkimukset paljastavat, että 77 prosentilla sähköautojen omistajista on korkeakoulututkinto, kun taas väestöstä keskimäärin vain 28 prosenttia on suorittanut korkeakoulututkinnon ja he ovat myös kaksi kertaa tekniikkaosaavampia kuin klassikkoautojen kuljettajat.
Yhdysvalloissa tehdyt tutkimukset osoittavat, että edistyksellisempien ryhmien jäsenet (esim. nuorempi, urbaani ja poliittisesti vasemmistolainen ihmiset) harkitsevat todennäköisemmin sähköauton ostamista.
https://citymagazine.si/fi/ovatko-sahkoajoneuvojen-omistajat-alykkaampia-tieteellinen-tutkimus-sahkoautojen-ostajien-ja-polttomoottoriautojen-ostajien-profiilista/
Vastaukset 29
Vanhimmat
Korkeakoulututkinnon suorittaneet eivät automaattisesti ole älykkäämpiä kuin ammattikoulun suorittaneet. Varsinkin kun monet yliopistojen tutkinnot ovat arvottomia. Suuri osa ammattikoulun suorittaneista tienaa enemmän rahaa ja heidän työnsä on tärkeämpää kuin noilla yliopiston sontatutkintoja suorittaneilla.
Itse asiassa suurelle osalle olisi järkevämpää mennä peruskoulusta suoraan ammattikouluun ja mennä kunnolla työelämään alle 20 vuotiaana. Lukiot ja korkeakoulut ovat yliarvostettuja.
Lisäksi nuo muutkin ovat enemmän riippuvaisia tuloista kuin älykkyydestä. Jos ei ole valtavasti rahaa niin olisi täysin järjetöntä käyttää rahojaan kalliiseen autoon. Kalliin auton ostaminen pienillä tuloilla on idiotismin huippu.
Kallis auto ei ole älykkyyden merkki vaan ainoastaan merkki siitä, että on valmis haaskaamaan rahansa autoon. Jos on keskituloinen ja ostaa kalliin auton niin ei ole älykäs vaan aivoton idiootti.
Ei minua korkeakoulutettunakaan kiinnosta, mitä on edistyksellisyys vasemmistolaisuuden määrittelemänä.
"ryhmien jäsenet (esim. nuorempi, urbaani ja poliittisesti vasemmistolainen ihmiset) harkitsevat todennäköisemmin sähköauton ostamista."
Kyllä se on huomattu :D
Varakas ajaa sähköautolla.
Halvat sähköautot on vasta tulossa.
Ei ne teslan model Y ja model 3 ole niin halpoja.
Kun on asuntovelat maksettu on helppo laittaa taloon kunnon lataus ja on varaa ostaa yli 50K€ auto ilman että talous kaatuu.
BMW on se merkki mihin moni päätyy kun takatasku on tarpeeksi paksu.
BMW i4 M50 vaihtoautojen hinnat on yli 40.000€ Ei kaikilla ole edes käytettyyn varaa.
Valitettavasti faktat on todellisia.
Tesla model 2 on tulossa, niin hinnat alkaa olla useamman ulottuvissa ehkä.
" Kalliin auton ostaminen pienillä tuloilla on idiotismin huippu."
Olen Pertti Perusinsinööri jonka elämää ohjaa excel-taulukko. Viimevuodet excel-on kertonut sen että uudehkoa autoa ostavan ei ole kannattanut ostaa polttista jonka hankintahinta on korkea, jäällenmyyntiarvo surkea ja kilometrikustannukset ovat moninkertaiset sähköautoon verrattuna.
Tuo yhdistelmä on todellista myrkkyä hintaluokassa 15-30 tuhatta.
Meitä 15-30 tuhatta autojen ostajia on kuitenkin iso määrä Suomessa. Ja ilman että se heilauttaisi meidän perheen taloutta mihinkään suuntaan vaikka ostaisi perheen molemmille aikuisille sellaisen.
Normaali Excel kertoisi, että ensimmäisenä pitäisi tinkiä hankintahinnasta eikä piitata paskaakaan jälleenmyyntiarvosta. Eli hankintahinnan pitäisi olla mahdollisimman halpa eli sähköauton pitäisi saada alle 5 tonnilla.
Itse lähden autoa ostettaessa hankintahinnasta ja siitä ei jousteta eurollakaan. Jos on päättänyt, että maksimi on vaikka 10 tonnia niin se on maksimi myös sähköauton kohdalla.
"Meitä 15-30 tuhatta autojen ostajia on kuitenkin iso määrä Suomessa"
Oikeasta tuo on minimaalisen pieni määrä. Alle 10 tonnin autoja ostavia on monta kertaa enemmän kuin kuin 15-30 tonnin autoja ostavia. Nuo 15-30 tonnin autoja ostavia ovat pikkuinen osa autoja ostavia.
Maalaisjärkeä ja Lotus 1-2-3 taulukkolaskennalla laskin kaikki ja silloin oli viisasta ostaa kaikille 5 lapselle ja itselle uusi bensa-auto , tietysti farkkuja. Niillä mentiin 9-15 vuotta, 140-220 000 km.
Sen voin mainita, jos itse ostaa uuden ja rauhallisesti ajaa niin vikoja kaikenlaisia tulee paljon vähemmän kuin jos ostaa 2-3 olleen.
Sitten olikin aika jo siirtyä nettitilaukseen ja tilata Tesla Model 3 autoja.
No näkeehän tuon ihan täällä sähköautopalstalla olevista kirjoituksista.
Älykkö ostaa vihreän auton.
Vihreän värisen auton.
Kukaan ei ole niin älykäs kuin dieselillä ajava lökäpöksy persu. Aikanaan omasta mielestään.
On ne maksut sen verran kovat dieselautolla ajavalle, kyllä se järki tulee mukaan kuvioon kun kukkaro huutaa armoa. Tonilla saa ladata aika paljon sähköä. Pörssisähkö hinta nyt klo 22 - 23 4,61 c/kWh
Ei tuolla ole paskankaan väliä kokonaiskuluissa.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Sinähän leikit asiantuntijaa. Sellainen sinä et tuon tekstin perusteella ainakaan ole.
"Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !"
Taidat tietää paljonkin alasta ja sähköautoista, koulutus oli.........
Meillä Tesla 3 ajettu 180 000 - 290 000 km. kaikki hyvin ,
Ollaan saatu hyvää vuosikertaa kun on viis vuotias ja ikävää kun akku kestää.
tuo 280 tk ajetussa on yli 100 tkm kun lainasimme parille kaverille kun ajoivat yli 100 km työmatkaa joka päivä eli joka päivä ja pyhäsinkin tuli 220 km.
Ihmisiä on kahdenlaisia.
Itse oppijoita
ja
opetettavia.
Ensiksimainitut menestyvät omin avuin.
Lopuista tulee byrokraatteja.
Eli demareita
Eli surkimuksia.
Eli loisia.
Jos on kunnon demari, autona on Bemari !🙂
Tämä hallitus on hävittänyt työpaikat ja kukutuskysynnän.
Persu ei opi koskaan mitään ja siksi hän on rasisti kun jokainen matu paljastuu viisaammaksi ja sivistyneemmäksi Persua.
Osu ja upposi !
Tämä tarvitsi noston.
Sähkömosset haittaverolle, kermaperseet kuluttaa tiet loppuun panssarivaunuillaan! Euro per. Kilo vuodessa käyttömaksua! Autoon mittari aina sähköstä euro per. Kwh. Lapsityövoimalle akkumateriaali kaivoksissa!
Sinä se vahvistat tuon tutkimuksen tulosta oikein huolella, olet tyypillinen Persu.
aloittajalle.
Monin tavoin yritetään mainostaa sähköautoja.
Minun tutkimukseni mukaan 25 vuotiaat korkeakoulututkinnon suorittaneet ovat persaukisia työttömiä, joilla ei ole mitään autoa.
Se ei vaan päde laajemmin. Ainoastaan sinun tuttavapiirissäsi.
Kyllä, ainakin tuolla liikenteessä Sähköautoiliat käyttäytyvät fiksusti!! En ole vielä montaa Sähköautoa nähny hurjastelevan, enkä muutenkaan törttöilevän, joten tutkimus sattanee pitää paikkansakin!
Kesämökeillä jotkut idiootit lataa sähköautoa agrikaatilla! Pitäisi heti kieltää, agrit huutaa läpi yön! Kiinasta opittua, siellä agri peräkärryssä, auto ladataan työpäivän aikana!