Suosittelen kaikille autoilijoille kojelautakameran hankkimista, jotta voivat mahdollisen sähköscuuttionnettomuuden sattuessa todistaa syyttömyytensä. Scuuttikuskien välinpitämätön ajotapa on uusista määräyksistä huolimatta lähtenyt niin laukalle, kuin vain voi. Ja yhä pimeämmäksi noiden toiminta vain menee, rajoituksista huolimatta.
Kojelautakameroita/Autokameroita on saatavilla parista kympistä alkaen, aina parin-kolmen sadan euron malleihin. Hinnat ovat tulleet kiitettävästi alaspäin, joten nyt oikeasti kannattaa sijoittaa pieni summa oman syyttömyyden todistamiseen tarvittaessa. Jos törmäätte autollanne sikailevaan scuuttiin, esim suojatien välittömässä läheisyydessä, on lähes varmaa että tulette häviämään mahdollisen oikeuskäsittelyn, ellei teillä ole jo poliisitutkinnan alkuvaiheessa esittää pätevää videomateriaalia tapahtuneesta.
Kojelautakameroita/Autokameroita on saatavilla parista kympistä alkaen, aina parin-kolmen sadan euron malleihin. Hinnat ovat tulleet kiitettävästi alaspäin, joten nyt oikeasti kannattaa sijoittaa pieni summa oman syyttömyyden todistamiseen tarvittaessa. Jos törmäätte autollanne sikailevaan scuuttiin, esim suojatien välittömässä läheisyydessä, on lähes varmaa että tulette häviämään mahdollisen oikeuskäsittelyn, ellei teillä ole jo poliisitutkinnan alkuvaiheessa esittää pätevää videomateriaalia tapahtuneesta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Aloitus on täyttä asiaa!!!
Näin tänään Tampereella ajellessanne kolmen selkeästi alle 15 vuotiaan pikkuipanan hölmöilyä vuokraskuutin kanssa. Kolme päällä ajelivat sik-sakkia jalkakäytävällä ja varoittamatta ennen suojatietä kadun ylitys. Autoilija ehti nipin napin jarruttaa ja väistää vastaantulijan kaistalle. Kiitokseksi väistöliikkeestään ja paniikkijarrutuksestaan hän sai kolmen teinin keskisormet.
En ymmärrä miksi koelautaa jaksaisi vasiten kuvata. Pitäisi ainakin jalopuuta olla.
typerää viisastelua...
Nää luulee olevansa kovin nokkelia.
Tuohonkin riittäisi pelkästään lainmuutos että skuuttikuskien on aina ja joka tilanteessa väistettävä kaikkia muita liikenteessä olevia. Näin jos skuuttikuski joutuu onnettomuuteen on syyllinen aina skuuttikuski vaikka yliajaja olisi humalainen rattijuoppo. Ja skuutit jos törmää toisiinsa niin ei mitään tutkimuksia syyllisiä molemmat. Helppoa ja toimivaa. Ja tuossakin kun ollaan johdonmukaisia niin homma toimii. Vaikka autoilija ajaisi skuuttikuskia takaa pitkin jalkakäytäviä niin jos skuuttikuski ei onnistu väistelemään niin jättänyt väistämisvelvollisuutensa suorittamatta ja syyllinen selvä.
Kannatetaan Satasella!!!
Tavallaan kun kyseessä tuollainen sähköinen lelu niin pitäs olla itsestään selvää ettei niistä saa olla mitään haittaa ei yhdellekkään eikä kenellekkään. Menis vittu leikkiin johonkin suljettuun aitaukseen mutta jos liikenteessä sallitaan niillä leikkiminen niin kyllä lain pitäisi huolehtia ettei näistä haittaa muille ole.
Sähköiset lelut kuuluvat ainoastaan suljetulla alueella käytettäväksi.
Ei liikenteen seassa.
Sähköt pois laudoista ja itse vauhtia potkimalla eteenpäin. Sattuisi vähemmän onnettomuuksia ja kunto kohenisi liikunnalla.
Ihan yhtä päättömiä liikenteessä ovat ns. kännykkänarkit, eli yleensä alaikäiset pyöräilijät ja kaduntallaajat, jotka keskittyvät liikenteessä vain älypuhelimeensa. Tekevät mitä huvittaa ja pomppivat autojen eteen ilman pienintäkään itsesuojeluvaistoa.
Vuokrascuutit tulisi kieltää lailla. Eiköhän tuon bisneksen aiheuttamat kymmenet tuhannet jo tapahtuneet vahingot sekä onnettomuudet riitä perusteluiksi. Pois Suomesta moiset!
Autoilijanhan tulee väistää jos jalankulkija on astumassa suojatielle.
Siis Jalankulkija juoksijaa esimerkiksi ei tarvitse väistää eikä pyörälijää skuuttikuskeja ei senkään vertaa.
Jos haluaa juosta pyöräillä tai ajaa skuutilla niin sen kun kunhan väistävät autoilijoita ja jalankulkijoita.
Arvaapa toteutuuko tuo näkemys käräjäoikeudessa, kun esitutkinnassa autoilijan puolustuksen näytön puutteen vuoksi poliisi antaa jutun syyttäjälle?
Voiko autolla alkaa jahtaamaan skuuttia kaupungissa?
Halpoja ja ihan OK Full HD ja 4K autokameroita saa esim. Temusta. Alkaen jopa n. 10 euroa. Ei enää pitäisi olla hinnasta kiinni jos haluaa saada pientä lisäturvaa.
Ja ennen kuin kukaan nipottaja alkaa tuomitsemaan yksityisen suomalaisen henkilön Temu-ostoksia, niin kannattaa miettiä esim. kuinka monta täyssähköistä linja-autoa julkinen sektori ja sen palveluntuottajat tänäkin vuonna tilaavat kiinasta.
Vähintään kolmenumeroisesti niitä on tulossa tänä(kin) vuonna, eli se siitä kiina-riippumattomuudesta.
Pirkkalan taannoisessa skuutti vs auto onnettomuudessa kuoli toinen 15 vuotiaista tytöistä, jotka ajelivat kaksi päällä kyseisellä skuutilla. Uutinen ei kertonut kumpi tytöistä kuoli: Kuljettaja vai matkustaja. Autoilijaa ei epäilty aluksi mistään rikoksesta, mutta kun toinen em. tytöistä kuoli, siirtyi epäily autoilijan toimintaan. Miksi?
Molemmat tytöt olivat 15 vuotiaita, eli riittävän vanhoja rikosoikeudelliseen vastuuseen saattamisesta. Jos kuollut tyttö oli matkustaja, niin silloin epäillyksi pitäisi asettaa skuutin kuljettaja. Hän otti kyytiinsä toisen henkilön vaikka se on selvästi laissa kielletty. Kuka on siis se henkilö, jonka tulisi olla epäiltynä kuolemantuottamuksesta? Ei ainakaan autoilija.
Jos autoilija osuu jalankulkijaan, pyöräilijään tai scuuttaajaan suojatiellä tai sen välittömässä läheisyydessä, niin pelkkä sana sanaa vastaan aiheuttaa melko varmasti syyn autoilijan niskaan. Tilanne muuttuu autoilijalle edullisemmaksi, jos pystyy todistamaan esim. videotallenteella em. tienylittäjien räikeän virheen.
etukamera siis joka kuvaa kuin ralliautoissakin on sellainen, peruutuskamerat ovat kai kaikissa uudehkoissa jotka näyttävät ennustavatkin peruutuspaikan mihin menossa parkkiiin.
jossain toyotassa ainakin sellainen joka näyttää vielä digitaaliselta ruudulta kun parkkeeraa, peruuttaa laatikkona kuvan mihin auto olisi menossa..
Jos on yhtään perillä nykyisestä tieliikennelaista, tietää että autoilijalla on ennakoimisivelvollisuus myös silloin jos toinen osapuoli tekee millaisen virheen tahansa. Autoilijan on siis pystyttävä väistämään vaikkapa päälle yhtäkkiä syöksyvää skuuttia oli tilanne mikä tahansa. Autoilija on aina syyllinen onnettomuuteen, jos ei ole noudattanut ennakoimisvelvollisuuttaan.
Eipä ollut Vantaan skuuttiturmassa, jossa kolme alaikäistä pentua ajoivat skuutilla suojatiellä auton alle. Yksi ipana kuoli, mutta autoilija vapautettiin rikosvastuusta. Se näyttö tiukassa tilanteessa. Erittäin ratkaisevaa.
Aina kun auto osuu jalankulkijaan, pyöräilijään, tms, on autoilija lähtökohtaisesti altavastaaja, kunnes toisin todistetaan. Juuri tästä syystä tallentava autokamera on erinomaisen pätevä apuväline.