On tullut huomattua, että kaikki alle 100 kW laturit seisovat tyhjillään... Enkä ihmettele, reissatessa 100 kW laturi on minimi...
Mut joo, sellaisella homma todellakin hoituu ilman stressiä.
Mut joo, sellaisella homma todellakin hoituu ilman stressiä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vetyauton tankkaa tyhjästä täyteen 3-4 minuutissa 👍
Vetyauto on paras vaihtoehto Suomen olosuhteisiin 😊
On pitkä matka sille ainoalle vetytankkausasemalle. Onko se Jyväskylän asema jo avattu?
S 24 tietojen mukaan 6/2023
Ihan höpöjuttuja. Reissatessa olen käyttänyt kaikkea alkaen 22 kW AC latauksesta. Joskus jopa sitä AC latauspiuhaa jollain 10-12 A virralla.
Ihan pienenä vinkkinä kerrottakoon, että akkua ei ole pakko aina ladata täyteen kun pysähtyy lataamaan. Tai edes siihen 80 prosenttiin.
Ainoa millä on väliä on se, että pääsee perille ilman että akku on ihan tyhjä.
Eli jaksat istuskella jossain pari tuntia / latauskerta saadaksesi akkuun ~40 kWh? No, reissaamista on monenmoista, meillä se tarkoittaa luokkaa 500-600 km olevia päivämatkoja.
Vaatii kesäkelissä vain yhden parinkymmenen minuutin pysähdyksen teholaturilla, talvella kaksi.
Saattaa olla muutakin väliä... Esim. meidän sähköttömälle mökille pääsisi kesäkelissä lataamatta matkan varrella, mutta perillä akku olisi kutakuinkin tyhjä. Lähin laturi löytyy 50 km päässtä.
Et nyt taida tajuta alkuunkaan. Lataamista ei tarvitse istuskella odottamassa, ja reissussa ollessa tulee tehtyä muutakin kuin ajettua autolla 24/7.
Sitä ajaa jonnekin, perillä ollaan vaikka 6 h, siellä sattuu olemaan suko-lataus mahdollisuus => 13 kWh latausta siinä samalla kun on siellä perillä tekemässä ihan jotain muuta kuin odottamassa latautumista...
En myöskään sanonut etten koskaan pikalataa. Eli en ihmeemmin odottele koskaan missään latautumista. Lataan aina kun on muu tauko ja latausmahdollisuus. Tilanteen mukaan. Mikään pakko ei ole aina pikaladata.
Kuusi tuntia latausta, että voi ajaa alle tunnin.
No voi ihme! Tiesitkö että se lataaminen tapahtuu tosiaan ihan automaattisesti, eikä sitä johtoa siis tarvii seistä pitelemässä siinä auton vieressä...
Itseasiassa kesällä kulutus on minulla sellainen, että sillä 13 kWh:lla pääsee jotakuinkin 100 km, jos ei nyt motaria ole paljon siinä matkalla. Vaikkapa nyt sitten 60 km/h nopeudella sillä ajelee siis tunnin ja 40 minuuttia.
Jos tien varrella joutuu latailemaan ja käytössä olisi vain max. 22 kW laturi, niin ainakaan meidän matkanteosta ei tulisi yhtään mitään.
Minä lataan matkalla ainoastaan silloin, kun on tarve. Usein K-Markettien pikalatureista ja tehdään siinä samalla parinkymmenen minuuti kauppareissu . Siinä ajassa akkuun ennättää latautua 30-40 kWh sähköä.
Viimeisin 2 x 300 km reissu ja matkalla tarvittiin vain yksi 15 min pikalataus.
Toki lataan kotona aina, kun on tarpeen ja lataan 100% täyteen aina, kun ollaan lähdössä pitemmälle matkalle. Tetysti lataan myös perillä - sikäli, jos siellä on latausmahdollisuus. Aina ei ole.
Ei ihme, jos jollain tulee ns. latausahdistus. Voi luoja, miksi matkanteosta pitää tehdä tuskaa?
" Ei ihme, jos jollain tulee ns. latausahdistus. Voi luoja, miksi matkanteosta pitää tehdä tuskaa? "
En ole koskaan kokenut latausahdistusta, sillä ajelen pidemmät sekä lyhyemmät reissut itselataavalla hybridi-Toyotalla. Eihän silloin mikään voi ahdistaa, koska auto lataa itse itsensä ja kulkee sitten puolet sähköllä.
Se toyotasi kulkee koko matkan bensalla, koska kaikki sen käyttämä energia tulee bensasta. Se on pelkkä bensa-auto.
Ikiliikkuja se on 🤣
Kyllä, teholaturi on pakko löytää, jos pitää ladata pitemmän matkan varrella.