❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️😊😊😊😊😊❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️
Noita natriumioniakkuja hehkutetaan nyt kovasti. Ne kestävät purkukertoja aivan eri tavalla kuin lyijyakku ja toimivat tulipalopakkasellakin normaalisti. Ja ovat paljon kevyempiä. Ja noiden tilasta näkee tietoja puhelimella Bluetoothin välityksellä. Ja tietenkään eivät sisällä myrkyllistä lyijyä.
Kannattaako enää tyytyä umpisurkeaan ja raskaaseen lyijyakkuun vai ostaa oikea natriumioniakku?
Noita natriumioniakkuja hehkutetaan nyt kovasti. Ne kestävät purkukertoja aivan eri tavalla kuin lyijyakku ja toimivat tulipalopakkasellakin normaalisti. Ja ovat paljon kevyempiä. Ja noiden tilasta näkee tietoja puhelimella Bluetoothin välityksellä. Ja tietenkään eivät sisällä myrkyllistä lyijyä.
Kannattaako enää tyytyä umpisurkeaan ja raskaaseen lyijyakkuun vai ostaa oikea natriumioniakku?
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Ne kestävät purkukertoja aivan eri tavalla kuin lyijyakku"
Tuo vertailu on typerä. Lyijyakut eivät kestä kovinkaan paljon purkukertoja ja siksihän nykyisissä sähköautoissa käytetään litiumioniakkuja. Sähköautojen käyttömäärillä lyijyakut kuluisivat loppuun parissa vuodessa (toki lyijyakut olisivat turhan painaviakin). Litiumioniakkuihin verrattuna natriumioniakut kestävät vähemmän purkukertoja ainakin toistaiseksi.
"Kannattaako enää tyytyä umpisurkeaan ja raskaaseen lyijyakkuun vai ostaa oikea natriumioniakku?"
Tarkoitatko siis, että polttikseen tulisi vaihtaa natriumioniakku? En oikein ymmärrä aloituksen ideaa. Ja käynnistysakuissakin on lyijyakun vaihtoehtona jo LiFePO4-akku, joka kestää jopa paremmin kuin nuo natriumioniakut.
Kuinka monta valmistajaa luulet noilla vielä olevan?
Entä oletko tutustunut mitä hiekkouksia niillä vielä on?
Entä oletko perehtynyt niiden lataustekniikkaan?
Kukaan ei vielä julkaissut tähtitieteellistä hintaa noille akuille !