Olen melko varma siitä että autoverot nousevat taas muutaman vuoden kuluttua. Kun autoverojen laskusta puhutaan, tarkoitetaan yleensä vain auton oston yhteydessä maksettavaa veroa. Käyttömaksut ovat myös veroja ja ne nousevat varmasti sadoila euroilla. En kyllä käsitä miksi käyttömaksuja nostettaisiin, sillä niillä ei ole mitään tekemistä auton käytön kanssa.
Vaikka maksaisin joka vuosi 200 euron käyttömaksuveron, en kuitenkaan voisi välttyä tuolta verolta jos en käyttäisikään autoa. Siksi on kummallista että ihmisiä johdetaan taas harhaan. Diesel- ja käyttömaksut pitäisi kokonaan poistaa, pärjättiinhän ilman niitä ennen Esko Ahon pääministerikauttakin.
Polttoaineissa on jo tarpeeksi veroa ja mielestäni se saisi jo riittää valtiolle. Jos käytön mukaan aikoo periä veroa, tapahtuisi se käytännössä ainoastaan polttoaineiden hintojen avulla. Silloinhan veroa menee ainoastaan käytöstä, ei siitä että auto seisoo. Nykysysteemissä joutuu maksamaan "käyttömaksuja" vaikka auto seisoisi koko vuoden pressun alla.
Tästä on haittaa varsinkin autoharrastajille jotka eivät ehkä paljoa ajele, mutta haluavat muuten laittaa rahaa auton rakenteluun. Siksi on roistomaista kiskontaa Suomen viranomaisilta jotka tekevät kaikkensa pitääkseen ihmiset köyhyydessä. Suurin osa autoilijoista kiroaa ylisuuret autoverot, näiden ihmisten pitäisi seuraavien vaalien alla tosissaan aktivoitua että saadaan jotain järkeä elämään.
Vaikka maksaisin joka vuosi 200 euron käyttömaksuveron, en kuitenkaan voisi välttyä tuolta verolta jos en käyttäisikään autoa. Siksi on kummallista että ihmisiä johdetaan taas harhaan. Diesel- ja käyttömaksut pitäisi kokonaan poistaa, pärjättiinhän ilman niitä ennen Esko Ahon pääministerikauttakin.
Polttoaineissa on jo tarpeeksi veroa ja mielestäni se saisi jo riittää valtiolle. Jos käytön mukaan aikoo periä veroa, tapahtuisi se käytännössä ainoastaan polttoaineiden hintojen avulla. Silloinhan veroa menee ainoastaan käytöstä, ei siitä että auto seisoo. Nykysysteemissä joutuu maksamaan "käyttömaksuja" vaikka auto seisoisi koko vuoden pressun alla.
Tästä on haittaa varsinkin autoharrastajille jotka eivät ehkä paljoa ajele, mutta haluavat muuten laittaa rahaa auton rakenteluun. Siksi on roistomaista kiskontaa Suomen viranomaisilta jotka tekevät kaikkensa pitääkseen ihmiset köyhyydessä. Suurin osa autoilijoista kiroaa ylisuuret autoverot, näiden ihmisten pitäisi seuraavien vaalien alla tosissaan aktivoitua että saadaan jotain järkeä elämään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
palauta rekisterikilvet niin johan lakkaa kayttomaksut jos et kerran autoa kayta.
Autoverotus en sielta ja syvalta, kuten sanoit ei mitaan tekemista kayton kanssa. Kaikki hankintaan (paitsi alv) ja omistamiseen liittyvat verot pois, pelkka polttoainevero jos sitakaan. Ekodiiseleista ja sahkoautoista sekin pois.
että autoilijoilta on peritty 80-90% enemmän kuin liikenteeseen- ja tienpitoon satsataan, eikä poliitikoilla ole pieneintäkään syytä luopua "helposta rahasta".
Ainoastaan TODELLA AKTIIVINEN AUTONKÄYTTÄJIEN ETUJÄRJESTÖ tai autonkäyttäjien massiivinen ja vaikuttava yhteisesiintyminen saisi tilanteen nopeasti muuttumaan. MUTTA, pohjoismainen hyvinvointivaltio on ovela juttu. Ei täällä ja tällä homogenisella porukalla riitä harrastusta ajamaan omia etujaan - varsinkaan kun valtaapitävät ja "sylikoiramainen" media pesee kansan aivoja täysin yhdensuuntaistetulla infolla.
Oikeastaan varmimmin jokainen löytää nykytilan syyn yksinkertaisesti katsomalla peiliin!
Jos joku ryhtyisi ajamaan autoilevan massan asiaa, häntä pidettäisiin kiihkoilijana. Vain tyhmät kiihkoilee. "Mitäs tämä suomalainen autoilu nyt on maailman ongelmien mittakaavassa - ei siitä kannata elämää nostaa. Haluavat tietenkin loistoautoja, joilla ajetaan sitten lujaa ja vaarallisesti. Ei sellaista voi kannattaa. Kyllä minulla vielä on varaa omiin ajoihini, en niin köyhä ole." : tuumii perusautoilija Suomessa.
Olemme täysin ylhäältäohjattavia kuluttajina. Emme vaadi mitään. Syydymme siihen, mitä saamme esivaltamme suostumuksella. Virkamiehet ja päättäjät kaitsevat meitä kuin lapsia. Asetamme itsemme lapsen asemaan yhteiskunnassa. Tämä perinne on syvässä suomalaisissa. Muualla on todellakin toiset perinteet. Meidän tsaaristinen hallintoalamaisuutemme on lammasmaista pelkuruutta verrattuna keskieurooppalaiseen kuluttajien itsetietoisuuteen ja mielipiteenilmaisuun. Siellä on kuluttajajärjestöillä vankka kannatus ja poliitkot kuuntelee niitä. Suomessa kuluttajajärjestöt on vallan renkejä. Katsokaapas vaikka miten käyttäytyy merkittävin yksityisautoilun puolestapuhuja ja etujärjestö. Sielläkin saattaisi olla asiat toisin, jos olisi kovia ja rehellisesti aatteellisia johtajia kahvoissa. Nykyinen johto ilmeisestin kyttää jotakin korkeampaa paikkaa, eikä tule koskaan tekemään mitään merkityksellistä, ettei vain leimaannu rettelöijäksi ja urakehitys siitä kärsi. En enää kuulu siihen yhdistykseen. Ja tosi on niin - edunvalvontajärjestö on niin voimakas kuin on sen jäsenet. Eli lampaat lampaiden asialla.
"En kyllä käsitä miksi käyttömaksuja nostettaisiin, sillä niillä ei ole mitään tekemistä auton käytön kanssa."
Se toinen vaihtoehto on pitää uusien autojen verotus nykytasolla.
Käyttömaksu tulee nousemaan 500 euron vuotuiseksi maksuksi, jolloin uusia saa sitten halvemmalla.
eurolla vuodessa ajelisin nykyisellä tuontiautollani 12 vuotta samalla verorasituksella kuin mitä jouduin kertarysäyksellä maksamaan. Eli 6000 euroa. Mielummin sitä maksaisi vuodessa jotain ja voisi vaihtaa autoakin milloin siltä tuntuisi verotuksen pysyessä suurinpiirtein vakiona. Eikä pidä unohtaa miten AITO kansainvälinen kilpailutilanne palvelisi Suomalaista autonostajaa.
>"En kyllä käsitä miksi käyttömaksuja nostettaisiin, sillä niillä ei ole mitään tekemistä auton käytön kanssa."
>Se toinen vaihtoehto on pitää uusien autojen verotus nykytasolla.
Ja kolmas vaihtoehto on verottaa auton käyttöä eikä omistamista. Selkeimmin ja yksinkertaisimmin polttoainetta verottamalla.
>Käyttömaksu tulee nousemaan
Ajoneuvovero ei ole käyttömaksu vaan omaisuusvero.