Suomessakin pitäisi ottaa järki käteen liikennesääntöjen rikkomisesta langetetuissa maksuissa. Saksassa sa päästellä yli 3-sataa kilometriä tunnissa reilun satasen rajoituksella, eikä sakko ollut järjettömän hirmuinen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011416940.html
https://www.is.fi/autot/art-2000011416940.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nyt taas joku porvari nillittää.
Joo, nillittävät että miksi niin vähän siellä, mutta ei täällä.
Saksa on poliisivaltio.
Suomessa kysytään tuloja, Saksassa ei, rikkeelle on määritelty hinta.
Siellä ei litilati rekkakuski uskalla rikkoa lakia, Suomessa ajetaan sitomattomilla kuormilla, on niin halpaa.
Saksassa sallitaan edelleen natseilu AfD:n kautta. En ihmettilisi lainkaan, jos siellä tulee jossain vaiheessa poliiseille maijaan sijoitettu pieni kaasukammio, jossa ylinopeuta ajaneelle anneteaan opetusta tsekkiläisellä Uragan D2:lla.
Enemmänkin järjettömältä vaikuttaa saksan käytäntö rangaistuksen pitää toimia myös ennalta ehkäisevästi ja pienet sakot ei varakkaista tunnu yhtään miltään. Suomessa päiväsakkojen määrä täsmälleen sama samasta rikkeestä esim. 20 päiväsakkoa, mutta päiväsakon summa on tuloista riippuvainen tekijä. Potentiaalinen sivullisten hengen vaarantaminen ansaitsee kunnon rangaistuksen joka tuntuu myös siltä.
Eikö se kortti lähe Suomessa kolmen ylinopeussakon jälkeen.
Lähtee ihan ensimmäisestäkin, jos on tarpeeksi suuri ylinopeus.
Parasta uutisessa oli se, että siellä mietitään nyt rajoituksen määräämistä pelkän suosituksen sijaan.
Jos sulla auto jolla pääsee +300km/h niin ei taida moisella sakolla olla paljoa vaikutusta, voisi vaikka joka kk ajaa samat sakot.
Toisin kuin suomessa, Joku Selänne tai muu homo olisi parkumassamediassa samantien jos saisi 60k sakot, parku olisi kovaa..