Vain yksi asia on ratkaisevaa

Aloittaja hakee älykkäitä sähköautoilijoita mutta niitä ei taida löytyä.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja hakee älykkäitä sähköautoilijoita mutta niitä ei taida löytyä.

Älykäs ja sähköauton omistajalla ei ole mitään yhtäläisyyttä.
5- 10 vuodenpäästä voidaan sanoa, viisaaksi teoksi.
Vielä tuotanto alkuvaiheessa, siksi joutuu maksamaan turhista tuotanto kustannuksista,
vaihto hetkellä sen viimeistään huomenna.

Anonyymi kirjoitti:

Älykäs ja sähköauton omistajalla ei ole mitään yhtäläisyyttä.
5- 10 vuodenpäästä voidaan sanoa, viisaaksi teoksi.
Vielä tuotanto alkuvaiheessa, siksi joutuu maksamaan turhista tuotanto kustannuksista,
vaihto hetkellä sen viimeistään huomenna.

Lue lisää

Yksityisauton omistaminen ei ole älykästä. Kysymys on useimmille mukavuuden ostamisesta maksoi sitten mitä maksoi. Omalla autolla on mukava viedä ja hakea lapsia, mennä töihin ja mökille jne. Epämukavuudet ovat tulleet vasta sähköautojen mukana mutta yksityiset henkilöt eivät ole niitä pahemmin ostelleet.

Anonyymi kirjoitti:

Yksityisauton omistaminen ei ole älykästä. Kysymys on useimmille mukavuuden ostamisesta maksoi sitten mitä maksoi. Omalla autolla on mukava viedä ja hakea lapsia, mennä töihin ja mökille jne. Epämukavuudet ovat tulleet vasta sähköautojen mukana mutta yksityiset henkilöt eivät ole niitä pahemmin ostelleet.

Lue lisää

Suomeen tuodaan käytettyinä nykyään käytännössä pelkästään sähköautoja ja ne kaikki menevät yksityisille.
Ei mitään epämuuksia vaan yksinkertaista kaupankäyntiä.
Polttiksia ei osta enää kukaan kun niillä ajaminen maksaa niin paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Älykäs ja sähköauton omistajalla ei ole mitään yhtäläisyyttä.
5- 10 vuodenpäästä voidaan sanoa, viisaaksi teoksi.
Vielä tuotanto alkuvaiheessa, siksi joutuu maksamaan turhista tuotanto kustannuksista,
vaihto hetkellä sen viimeistään huomenna.

Lue lisää

Juu, polttishemmoilla on yhden tomppelin mukaan 77% korkeakoulututkinto heh heh. Ne eivät ilmeisesti tänne kirjoittele vaan se alin apukoulun 10%. BUAHAHAHA BUAHAHAHA
(tuotantokustannusten yhdyssana, eikö korkeakoulussa opeteta?)

Anonyymi kirjoitti:

Suomeen tuodaan käytettyinä nykyään käytännössä pelkästään sähköautoja ja ne kaikki menevät yksityisille.
Ei mitään epämuuksia vaan yksinkertaista kaupankäyntiä.
Polttiksia ei osta enää kukaan kun niillä ajaminen maksaa niin paljon.

Lue lisää

Eniten maksaa sähköautoilu, arvonalenemassa tulee se maksu kilsoista siinä esille parhaiten.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja hakee älykkäitä sähköautoilijoita mutta niitä ei taida löytyä.

Onko sulla paha olla?

800V latausjärjestelmä ei vaikuta mitenkään kotilataukseen. Auto ladataan pääsääntöisesti kotona yöllä ja helvetin halvalla pörssisähkköllä. Kaikenikäiset sähköautot latautuvat halvalla kotiphassa ja kaikenikäiset polttikset joutuu käymään tankkaamassa helvetin kalliilla bensiksellä.
Siksi polttiksien kysyntä on romahtanut. Vanhallakin sähköautolla ajaa aina halvalla, polttiksella ajaminen maksaa aina sikana.

Anonyymi kirjoitti:

800V latausjärjestelmä ei vaikuta mitenkään kotilataukseen. Auto ladataan pääsääntöisesti kotona yöllä ja helvetin halvalla pörssisähkköllä. Kaikenikäiset sähköautot latautuvat halvalla kotiphassa ja kaikenikäiset polttikset joutuu käymään tankkaamassa helvetin kalliilla bensiksellä.
Siksi polttiksien kysyntä on romahtanut. Vanhallakin sähköautolla ajaa aina halvalla, polttiksella ajaminen maksaa aina sikana.

Lue lisää

Nyt on pojalla jutut.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on pojalla jutut.

Totuus sattuu.

Anonyymi kirjoitti:

Totuus sattuu.

400 V ja 800 V ovat vain pikalatauksen ominaisuuksia. 800 V järjestelmä lataa auton kotona täsmälleen yhtä nopeasti kotona kuin 400 V järjestelmä, mitään eroa ei ole. Itse asiassa Suomessa kotilataus on aina 230 V eikä tuo auton järjestelmä sitä muuta. Noissa uusissa autoissa kotilataus on täsmälleen yhtä nopeaa kuin aiemmissa autoissakin.

Ylipäätään 800 V hyötyjä on liioiteltu todella paljon. Autoja on myyty 800 V järjestelmällä jo muutaman vuoden ajan, mutta erot 400 V järjestelmään ovat yllättävän pienet.

Anonyymi kirjoitti:

400 V ja 800 V ovat vain pikalatauksen ominaisuuksia. 800 V järjestelmä lataa auton kotona täsmälleen yhtä nopeasti kotona kuin 400 V järjestelmä, mitään eroa ei ole. Itse asiassa Suomessa kotilataus on aina 230 V eikä tuo auton järjestelmä sitä muuta. Noissa uusissa autoissa kotilataus on täsmälleen yhtä nopeaa kuin aiemmissa autoissakin.

Ylipäätään 800 V hyötyjä on liioiteltu todella paljon. Autoja on myyty 800 V järjestelmällä jo muutaman vuoden ajan, mutta erot 400 V järjestelmään ovat yllättävän pienet.

Lue lisää

Lisään... Esimerkiksi Hyundai Ioniq 5:ssä, Kia EV6:ssa, joissain Mersuissa ja BMW:issä ja varmaan monissa muissakin autoissa on 800 V. Ja monet niistä on julkaistu jo monta vuotta sitten. Todelliset latausnopeudet eivät ole kuitenkaan olleet mitenkään radikaalisti nopeampia verrattuna 400 V järjestelmään. Suurin syy on se, että noilla akuilla on ollut tapana ylikuumentua.

Kaikki vanha on haisevaa vanhaa tekniikkaa mutta kaikki uusi on sähköautoja eli uutta hienoa utopististakin tekniikka,. Kaiken lisäksi niin vihreää, niin vihreää. Kuinka joku kehtaa ajaa polttiksella.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki vanha on haisevaa vanhaa tekniikkaa mutta kaikki uusi on sähköautoja eli uutta hienoa utopististakin tekniikka,. Kaiken lisäksi niin vihreää, niin vihreää. Kuinka joku kehtaa ajaa polttiksella.

Lue lisää

Oletko kuullut koskaan, että suuret kansan omasta kukkarosta tehtävät vaativat investoinnit ottavat varsin pitkän läpivientiajan. Jos kaiken lisäksi vaadittu uusi tekniikka ei täytä kansan vaatimustasoa, on muutoksen läpivieminen täysin mahdotonta.

Ihmisen pitää olla voittaja, jos ei muuten niin vaikkapa sähköautolla. Ei siinä mitään järkee oo mutta jos vaikka enemmistö alkais uskoo.

Todennäköisesti menee päinvastoin. Kukaan ei halua käytettyjä sähköautoja, jos tarjolla on vastaavia polttareita. Käytetyssä sähköautossa on liian suuret riskit. Käytettyjen polttareiden suhteellinen arvo nousee vaikka autokauppiaat kuinka yrittävät kammeta vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti menee päinvastoin. Kukaan ei halua käytettyjä sähköautoja, jos tarjolla on vastaavia polttareita. Käytetyssä sähköautossa on liian suuret riskit. Käytettyjen polttareiden suhteellinen arvo nousee vaikka autokauppiaat kuinka yrittävät kammeta vastaan.

Lue lisää

Polttiksella ajaminen maksaa yli 10 euroa per 100km. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Suomalaiset osaavat laskea ja siksi polttis on vaihtoehto vain jos omaan budjettiin mahtuvia sähköautoja ei ole tarjolla. Tämä ksokee niin uusia kuin käytettyjäkin autoja. Käytettyjä sähköautoja tulee tarjolle joka vuosi enemmän ja enemmän ja hintaluokkiin jossa niitä ei aikaisemmin ole ollut.
Käytetty polttis on mustapekka-kortti.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksella ajaminen maksaa yli 10 euroa per 100km. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Suomalaiset osaavat laskea ja siksi polttis on vaihtoehto vain jos omaan budjettiin mahtuvia sähköautoja ei ole tarjolla. Tämä ksokee niin uusia kuin käytettyjäkin autoja. Käytettyjä sähköautoja tulee tarjolle joka vuosi enemmän ja enemmän ja hintaluokkiin jossa niitä ei aikaisemmin ole ollut.
Käytetty polttis on mustapekka-kortti.

Lue lisää

"Polttiksella ajaminen maksaa yli 10 euroa per 100km. Sähköautolla alle kaksi euroa."

Tuo typerää valetta taas toistetaan. Sähköauton ajaminen maksaa yleensä 60 euroa per 100 km. Pelkän sähkön tai bensan käyttäminen autoilun hintana on suoranainen idiotismin huippu. Bensa on vain pieni osa autoilun kustannuksia ja siihen takertuvat sähköautofanaatikot ovat idiootteja.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksella ajaminen maksaa yli 10 euroa per 100km. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Suomalaiset osaavat laskea ja siksi polttis on vaihtoehto vain jos omaan budjettiin mahtuvia sähköautoja ei ole tarjolla. Tämä ksokee niin uusia kuin käytettyjäkin autoja. Käytettyjä sähköautoja tulee tarjolle joka vuosi enemmän ja enemmän ja hintaluokkiin jossa niitä ei aikaisemmin ole ollut.
Käytetty polttis on mustapekka-kortti.

Lue lisää

Suomalaisten sähköautoihin siirtymiseen menee ainakin 30 vuotta, joten käytetyt polttikset menevät kaupan vielä kymmeniä vuosia.

"Käytetty polttis on mustapekka-kortti."

Typerä sähköautofanaatikko keksii taas epätoivoisesti valheita. Käytetyt polttikset menevät hyvin kaupaksi vielä pitkään eikä niiden arvo tipu yhtään nopeammin kuin aiemminkaan. Tosin itsellä on tapana ajaa autot loppuun asti, joten en piittaa jälleenmyyntiarvosta muutenkaan.

Ja bensa on vain pikkuinen osa autoilun kuluista, siksi tuosta lukemasta höpöttäminen on valehtelua.

Anonyymi kirjoitti:

Ja bensa on vain pikkuinen osa autoilun kuluista, siksi tuosta lukemasta höpöttäminen on valehtelua.

Esimerkiksi suurelle osalle polttis tulee edelleen sähköautoa halvemmaksi.

Sähköautoilun todellisen hntalapun näkee vasta, kun menee tarjoamaan sitä vaihdossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja bensa on vain pikkuinen osa autoilun kuluista, siksi tuosta lukemasta höpöttäminen on valehtelua.

Tämä on totuus asiasta:
Kun ajat polttiksella 100km niin sinun on tankattava siihen bensaa kympillä.

Kun sähköautolla ajaa 100km niin siihen tarvitaan sähköä vain alle kahden euron arvosta.

Auto kannattaa jättää kauppaan, jos tarvitsee yrittää laskea kulut etukäteen useamman vuoden ajalta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on totuus asiasta:
Kun ajat polttiksella 100km niin sinun on tankattava siihen bensaa kympillä.

Kun sähköautolla ajaa 100km niin siihen tarvitaan sähköä vain alle kahden euron arvosta.

Lue lisää

Totta, mutta laske muut kulut mukaan.
Ja omasta elämästäni hieman faktaa:
Ostin 4v sitten vanhemman polttomoottoriauton parilla tonnilla, ajanut sillä reilu 60000km tänä aikana eikä remontteja ole tarvinnut paljoakaan tehdä perushuoktojen lisäksi.
Työkaveri osti vähän käytetyn Volvon täyssähköisen katumaasturin noin 50000-60000€ hintasn ja kehuu ajon olevan niin vitun halpaa. Just jotain 1-2€/100km.
Todellisuudessa meillä ei auton käyttökuluissa ole ollut juurikaan eroa, lähinnä minimaalisesti ettei sillä ole mitään käytännön eroa. Vaikka mulla menee nyt suurimmaksi osaksi bensan hinnasta riippuen noin 7,5-9€/100km rahaa ajoon. Autossa on kuitenkin muutakin kuin pelkät käyttövoimakulut(bensa tai sähkö tai mikä nyt kenellä onkaan).
Joten mulle on turha puolustella että sähköajaminen on niin vitusti halvempaa kaikkinensa.
Joten polttomoottoriautolla niin kauan ajelen kun kiitä on markkinoilla.
Mutta mun puolestani saat latailla pattereita ihan vapaasti niin paljon, kuin vaan jaksat.

Autovalmistajan konkurssin myötä auton arvo laskee rajusti, ja pahimmassa tapauksessa tekee autosta käyttökelvottoman.

Kaikki käytetyt autot ovat ongelmajätettä Tämä ongelmoituminen alkaa heti, kun ajat autosi autokauppiaalta ulos. Se koskee kaikkia autoja mutta ehkä eniten kuitenkin sähköautoja. Niissä on sellaisia riskitekniikoita, joita ei polttareissa ole. Riskin pienentäminen onnistuu ainoastaan hintatasoa alentamalla. Ei siitä mihinkään pääse!

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki käytetyt autot ovat ongelmajätettä Tämä ongelmoituminen alkaa heti, kun ajat autosi autokauppiaalta ulos. Se koskee kaikkia autoja mutta ehkä eniten kuitenkin sähköautoja. Niissä on sellaisia riskitekniikoita, joita ei polttareissa ole. Riskin pienentäminen onnistuu ainoastaan hintatasoa alentamalla. Ei siitä mihinkään pääse!

Lue lisää

"Niissä on sellaisia riskitekniikoita, joita ei polttareissa ole. "

Sähköauto on tekniikaltaan paljon yksinkertaisempaa kuin polttikset joissa on kaikenmaailman päästöhärpäkkeitä ja antureita.
Sen näkee jo siitäkin että polttiksia joutuu huoltamaan kalliilla rahalla vähän väliä kun sähköautolla voi vain ajaa ilman tuollaisia kalliita operaatioita.

Polttiksista on tullut todella epäluotettavia pelejä näiden kaikkien päästörajoitusten myötä.

Anonyymi kirjoitti:

"Niissä on sellaisia riskitekniikoita, joita ei polttareissa ole. "

Sähköauto on tekniikaltaan paljon yksinkertaisempaa kuin polttikset joissa on kaikenmaailman päästöhärpäkkeitä ja antureita.
Sen näkee jo siitäkin että polttiksia joutuu huoltamaan kalliilla rahalla vähän väliä kun sähköautolla voi vain ajaa ilman tuollaisia kalliita operaatioita.

Polttiksista on tullut todella epäluotettavia pelejä näiden kaikkien päästörajoitusten myötä.

Lue lisää

Onko sähköautossa mielestäsi vain akku, sähkömoottori ja kaasupoljin?

Miksei ostaisi vai meinaatko että sähköpakut ja-rekat ovat vallanneet markkinat.