🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 Vieläkö särkyvät herkästi? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Polttomoottoriaikakauden loppuvuodet olivat Volkswagenille - ja kyseisten autojen omistajille - yhtä painajaista. Moottoreita ja robottivaihteistoja särkyi enemmän kuin ehdittiin korjaamaan. Lisäksi päästöskandaali.
Mutta mikä on Volkkarin nykymoottorien tilanne, esim. APP 550?
Polttomoottoriaikakauden loppuvuodet olivat Volkswagenille - ja kyseisten autojen omistajille - yhtä painajaista. Moottoreita ja robottivaihteistoja särkyi enemmän kuin ehdittiin korjaamaan. Lisäksi päästöskandaali.
Mutta mikä on Volkkarin nykymoottorien tilanne, esim. APP 550?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nykymoottoreissa on tasan yksi liikkuva osa ja se on parin laakerin varassa.
TSI:ssä, TDI:ssä ja DSG:ssä liikkuvia osia on liikaa.
liikkuvien osien määrällä ei ole paskankaan väliä. Maailma on täynnä tuotteita joissa on tasan nolla liikkuvaa osaa ja silti ne hajoavat koko ajan. Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttisten korjaukset eikä niitä voi korjata kotona. Ja ne ovat korjaamolla jatkuvasti
Muutenkin kaikkien uusien autojen pitäisi olla korjattavissa helposti kotona. Jos ei ole niin auton myyminen pitäisi kieltää.
Eipä noiden nykymoottoreiden ympärille ole syntynyt sellaista korjaamoverkostoa ja bisnestä mitä polttomoottoriaikakaudella syntyi TSI:n, TDI:n ja DSG:n ympärille. Nuo kolmikirjaimiset elättivät monen monta yritystä.
Ei ihme että sähköautoja vastustetaan. Surkean polttomoottorin jatkuva huolto ja korjaaminen oli iso bisnes.
Kukaan niitä vastusta. Ihan vapaasti saa ostaa jos haluaa. TSI ja DSG hyvin kestää kun ei tee käyttövirheitä. Ei pahemmin arvonalenemaa ja käytettynä halutuin.
Johan vitsin lohkaisit. DSG tunnetaan herkästi särkyvänä vaihteistona. Autokauppa laittaa nuo jobbareille.
Hanki ajokortti ja kokemusta. Siihen asti voit vaikka kertoa vitsejä tällä palstalla.
Sinullahan sitä kokemusta puuttuu. Et tiedä sähköautoistakaan mitään. Etkä volkkarin surkeista moottoreista ja laatikoista.
Kyllä olisi insinöörissä vikaa, jos ei saisi harjatonta sähkömoottoria kestämään 40 vuotta.
Sähkömoottori on täysin ylivoimainen moottori.
Noinhan nuo sähköautofanaatikot eli patologiset valehtelijat ja huijarit väittävät. Todellisuudessa sähkömoottorit poksahtelevat hajalle jatkuvasti.
Kyllä ne kestää.
2011, 2 l bensa Skoda Suberb farkku. On tsi ja dsg, mittarissa 248.000 km. Kaikki ok, eikä mitään isompia korjauksia ole tarvittu. Vie öljyä huikeat 0,5-1 litraa / 10 tkm🛢️
Optimoitu 260 heppaiseksi jo 10 v sitten, kulutus maantiellä 6,5-7 l sataselle. Lähtee ja kulkee ihan kivasti.
Noi 2.0 TSI koneet kestää helposti 350-500TKm niitä myydään usein yli 200 ajettuina ja matka vain jatkuu. Toki huoltaa pitää.
DSG:t hajoavat, jos öljynvaihto + laatikon suodattimen vaihto "unohdetaan" tehdä 60 tkm välein.
Jos asiallisesti huollettu, niin harvoin niissä mitään vikaan on.
Mahtaako sinulla koko peliä olla, kun et näköjään osaa tavata sen nimeä oikein.
Se on siis Superb.
Oman ryhmänsä muodostavat ne yksiöt, jotka itsepintaisesti annetuista neuvoista
huolimatta puhuvat Super B:stä!
Suomikin muuttuu koko ajan englantilaisemmaksi - haluat tai et!
Helsingissä on lukuisia ravitsemusliikkeitä, joista ei lainkaan saa suomenkielistä
palvelua!
"Sinnepäin" ei pitkään ole riittänyt missään asiassa.
Anteeksi, olenkin varmaan ainoa, joka tekee kirjoitusvirheitä.
Superb on ollut minulla n. 13 vuotta. Ostin sen vuoden vanhana, mittarissa oli jotain 15 tkm. Tosiaan hyvin käy ja kukkuu, ajankin sen todennäköisesti loppuun.
Ei se laiska ollut 200 heppaisenakaan, mutta 260 hp optimoinnin jälkeen siitä tuli kuin eri auto ja muistaakseni kulutuskin hieman pieneni. Eipä ole aiemmin ollut samaa autoan näin pitkään.
Mulla hajosi DSG takuuaikana ja toisen kerran sitten takuuajan jälkeen ja se piti maksaa itse. Kun ihmettelin toista hajoamista korjaamolle niin siellä sanotiin että edellisellä kerralla oli laitettu samanlaiset osat sinne eli ne hajoaa aina uudestaan. Kyllä veetutti maksaa ja samalla tuli päätös, että auto saa lähteä.
Merkki säilyi eli nykyään perheessä on ID.4.
Miksi vielä piti hairahtua Volkkariin, tuohon bugiseen sähkikseen.
Eipä ole enää bugeja, päivitykset tehtiin jo aikaa sitten.
Just tilasin 2024 ID4 GTX:lle renkaidenvaihtoajan merkkiliikkeestä. Kysyin samalla päivityksistä ja olihan sellainen saaatavilla. Ei vaan onnistu samana päivänä, sillä päivitys vaatii kokonaisen työpäivän. Aika on parin viikkon päästä.
Asiaa tuntemattomatta, mutta eikö olisi kannattanut ottaa yhteys Kuluttajariitalautakuntaan?
Joko valehtelet tai sitten olet harvinaisen huono kuski.
Mitä enemmän päästöjä
sitä parempi
Nykymoottorit kestävät ihan eri tavalla kuin polttomoottorit.
Itse asiassa lähes kaikki sähköautoissa olevat viat johtuva huonosta mekaanisesta suunnistelusta eikä sähkötekniikasta. Siis lähinnä nestevuotoja.