Prseaukiset sähköreppanat ei tuollaista huoltoasemaa kykene pystyssä pitämään, sanokaa minun sanoneen.
Puoli vuotta, enintään vuosi ja Ylöjärven St1-asemalla sammutetaan valot lopullisesti, ja kiitos siitä kuuluu mitään ostamattomille sähköteroille.
😈😈 HOH HOH HOO 😈😈
https://www.is.fi/autot/art-2000011420656.html
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/30707b9c-7452-4f30-9bf0-ccec62fb9088
Puoli vuotta, enintään vuosi ja Ylöjärven St1-asemalla sammutetaan valot lopullisesti, ja kiitos siitä kuuluu mitään ostamattomille sähköteroille.
😈😈 HOH HOH HOO 😈😈
https://www.is.fi/autot/art-2000011420656.html
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/30707b9c-7452-4f30-9bf0-ccec62fb9088
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vaihtoehdot on lappu luukulle heti, tai jatketaan toimintaa myymällä sitä mitä voi. Mielestäni tämä on vaihtoehdoista parempi. Tuossa alla todellinen syy tilanteelle.
"Ympäristölautakunta katsoo, ettei huoltoasemalle voida myöntää ympäristölupaa, koska toiminta voi vaarantaa Ylöjärvenharjun pohjavesialueen. Lautakunta arvioi, että onnettomuustilanteessa tai suojarakenteiden tai hälytysjärjestelmien pettäessä polttoainevuodot voivat kulkeutua nopeasti pohjaveteen."
Ylöjärvellä ei ole kuin muutama sähköauto, joten kyllä tuo liikenneasema on jatkossa täysin ohiajavien sähköautoilijoiden armoilla.
Ei sähköautoilijat mitään rahaa tuo ja Ylöjärven St1-asema lopettaa pian toimintansa kokonaan. Ympäristöluvan hylkääminen oli aseman kuolinisku.
Tottahan sähköautoilija tuo rahaa St1 saa siitä sähköstä tuloja ja saattaa sähköautoilija käyttää jotain asemanpalvelujakin, kun rahaa säästyy kun ei tarvitse ostaa kallista bensaa.
Asiakkaiden määrä romahtaa niin paljon, että asema ei tule kannattamaan. Eikä bensa erityisen kallista oikeasti ole, bensa on minimaalisen pieni osa autoilun kuluista. Useimmille sähköauto tulisi kalliimmaksi kuin polttis.
Paikallinen poliisi polkupyörineen ja paikkakunnan rovasti mopoineen olisi nyt kovin tervetulleita myös asiakkaiksi, kunhan sen mopon tankkaa jossain muualla.
"Tottahan sähköautoilija tuo rahaa St1 saa siitä sähköstä tuloja ja saattaa sähköautoilija käyttää jotain asemanpalvelujakin."
Mitäköhän palveluita oikein tarkoitit?
Sähköautoilijan ilmainen vessakäynti ja kahvion tiskiltä ostettu Mars-suklaapatukka ei vielä tee aseman toiminnasta kannattavaa.
Ehkä apinoiden kannattaisi lukea nuo linkit, eli polttonesteiden myynti loppuu kun asemalle ei saatu enää ympäristölupaa. Eli vähän kuin pakon edessä.
En tiedä kuinka karvainen olet ja osaatko edes lukea.
Oleellista tässä on se, ettei rahattomat sähköpeelot tuollaista liikenneasemaa kykene yksistään ylläpitämään.
Miten se tämän toisen väittämän kanssa sopii yhteen, kun tosiautoilijat ihmettelevät miksi kaikki ABC:t ovat kahvia juovia sähköautojaan lataavia asiakkaita täynnä, latauspaikoilla jopa ruuhkaksi asti. Tällaisia kertoili muuan polttis....no henkilö "siellä niitä istui ja odotti laturille, kun ohi ajoin".
Voi veljet ja veljenpojat, tuosta jälleen näkee patteriterojen heikon kirjoitustaidon.
Mikä pahinta, niin tuollaisellakin koulupudokkaalla on ehkä jopa ajokortti ja myös äänioikeus.
Patteritoljakkeet ovat yksinkertaisia ja rahattomia tientukkoja,
eikä mitään muuta.
Miksi sähköautoilijan pitäisi pitää pystyssä bensa-asemaa. Toisaalta vajakkien kuningas sai ilmeisesti myös sähköllä liikkuvat terveysasioista kiinnostumaan, kun kertoi sen ilmeisen tosiasian, että ne lihottavat laaduttomat ja epäterveelliset muonat eivät kiinnosta. Mukaan eväät. Bensankin tämä 1000 kilsan mies tankkaaaina siellä kylmäasemalla, jossa se on halvinta. Nyt kantaman ollessa liki 500 ei päivittäisten "nurkka-ajojen" takia tarvitse ladata muualla juuri koskaan.
Niin, järkevintähän on tankata aina kylmäasemalla. Noilla liikenneasemilla on vaim ylihintaista ja paskaa ruokaa, joten miksi niihin pitäisikään mennä syömään? On paljon muitakin vaihtoehtoja. Ja liikenneasemien kauppa vasta kallis onkin ja kauppojakin on joka paikka täynnä.
Ei kait meidän homma olekaan pitää jotakin huoltista pystyssä. Nyt kun sähköauto on alla niin huoltoasemia ei tarvita. Lataukset hoituu kotona tai työpaikalla.
Patteripoikien pikalataus suoritetaan ohimoille asetettavilla elektrodeilla.
😆😆 HEH HEH 😆😆
Kohta menee Ylämyllyn St 1,paskaa palvelua,likaista kaikin osin.Kahvi hirveetä kuraravettä,pöydät täynnä roskaa ja lattia,palvelu on mitä on jos jaksat odottaa,että vituttaa..Lähdin pois.
Röökii kun ostat,niin äidin tissiposki ei anna tiskin takaa askia,ennen kuin on maksu suritettu.Pitää kuin aarettaan vaikka ostan 6000ltr v.polttoainettta sieltä .Nyt alkaa vituttaa tuo paskasuus,laiskuus ja luottamuksen arvoinen käytös.
Tosin ei mene konkursiin jos lopetan mutta siirryn muualle.
On paljon ST1 Ylämyllyssä vikaa, laiskoja työntekijöitä,paitsi KIMMO on hieno ja ahkera !!
Tuskin teidän mopojonnejen toiveet toteutuvat. St1 Nordic -konserni, ja siten myös St1-jakeluasemat, on Mika Anttosen omistuksessa. Anttonen omistaa yli 80 % St1 Nordicin osakkeista, ja yhtiö on Suomen suurin yksityisomistuksessa oleva energiayhtiö.