Ensimmäisen vuosipuoliskon bensiiniautoja ensirekisteröitiin enää vain 15 033 kappaletta eli 40,4 %.
Viime vuonna bensiiniautot saavuttivat 45 prosentin markkinaosuuden uusissa autoissa, mutta päättyneen ensimmäisen kuuden kuukauden aikana bensiiniautoja ensirekisteröitiin enää 15 033 kappaletta eli 40,4 prosenttia.
Polttomoottoriautojen myynti on laskussa ja odotetaan laskevan edelleen, etenkin uusien autojen osalta. Tämä johtuu pääasiassa siirtymisestä kohti sähköautoja ja tiukentuvista päästömääräyksistä, jotka huipentuvat EU:n tavoitteeseen lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynti vuodesta 2035 alkaen.
Syitä polttomoottoriautojen myynnin laskuun:
Sähköautojen yleistyminen:
Sähköautojen suosio kasvaa jatkuvasti, ja monet autovalmistajat ovat jo ilmoittaneet siirtyvänsä kokonaan sähköiseen mallistoon.
EU:n asettama myyntikielto:
EU:n päätös lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynti vuodesta 2035 alkaen on merkittävä tekijä.
Päästömääräykset:
Tiukentuvat päästömääräykset tekevät polttomoottoriautojen valmistamisesta ja myynnistä kalliimpaa ja vähemmän houkuttelevaa.
Ympäristötietoisuus:
Yhä useammat kuluttajat ovat kiinnostuneita ympäristöystävällisemmistä vaihtoehdoista, kuten sähköautoista.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Myynti laskee:
Polttomoottoriautojen myynti vähenee, ja sähköautojen osuus markkinoista kasvaa.
Autoteollisuuden muutos:
Autoteollisuus joutuu sopeutumaan muutokseen ja siirtymään yhä enemmän sähköautojen tuotantoon.
Viime vuonna bensiiniautot saavuttivat 45 prosentin markkinaosuuden uusissa autoissa, mutta päättyneen ensimmäisen kuuden kuukauden aikana bensiiniautoja ensirekisteröitiin enää 15 033 kappaletta eli 40,4 prosenttia.
Polttomoottoriautojen myynti on laskussa ja odotetaan laskevan edelleen, etenkin uusien autojen osalta. Tämä johtuu pääasiassa siirtymisestä kohti sähköautoja ja tiukentuvista päästömääräyksistä, jotka huipentuvat EU:n tavoitteeseen lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynti vuodesta 2035 alkaen.
Syitä polttomoottoriautojen myynnin laskuun:
Sähköautojen yleistyminen:
Sähköautojen suosio kasvaa jatkuvasti, ja monet autovalmistajat ovat jo ilmoittaneet siirtyvänsä kokonaan sähköiseen mallistoon.
EU:n asettama myyntikielto:
EU:n päätös lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynti vuodesta 2035 alkaen on merkittävä tekijä.
Päästömääräykset:
Tiukentuvat päästömääräykset tekevät polttomoottoriautojen valmistamisesta ja myynnistä kalliimpaa ja vähemmän houkuttelevaa.
Ympäristötietoisuus:
Yhä useammat kuluttajat ovat kiinnostuneita ympäristöystävällisemmistä vaihtoehdoista, kuten sähköautoista.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Myynti laskee:
Polttomoottoriautojen myynti vähenee, ja sähköautojen osuus markkinoista kasvaa.
Autoteollisuuden muutos:
Autoteollisuus joutuu sopeutumaan muutokseen ja siirtymään yhä enemmän sähköautojen tuotantoon.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Kaikillahan meillä suomalaisilla on varaa ostaa uusi sähköauto tai bensa-dieselauto. Suomessahan on niin halpoja noi autot ostettaessa ja käyttökuluineen. Kaikilla suomalaisilla on rahaa niin paljon, ettei paskalle taivu. Onneksi kuitenkin enimmällä osalla suomalaisia on älli pääsdä ja jotka ymmärtää sen, ettei uusi auto käyttövoimasta riippumatta ole ykkösprioriteetti vaan ihan muut asiat ja auto on vain tavara, jolla pääsee paikasta toiseen.
Ihan asiaan kuulumatonta typerää sössötystä.
Katkera polttopelle on katkera.,
Ei sun tarvitse itkeä näistä asioista kun et kuulu niihin jotka uusia autoja ostaa.
Uusien sähköautojen myynnin kasvu Suomessa päättyi 3 vuotta sitten .
Ei päättynyt pellepoju.
Enpä minäkään ole ikinä ostanut uutta autoa. Kaikki autoni vuodesta 1972 lähtien ovat olleet käytettyjä. Viimeksi ostin käytetyn sähköauton. Siihen riittivät eläkeläisenkin rahat.
Niin, käytettyjenkin kauppa on muuttumassa sähköautojen suuntaan nopeasti.
Kyllä ironia on oivaa tuollainen aloitus ansaitsee sen, koska merkki kuin merkki on vaikea löytää kohtuu ajettu Polttomoottori auto, kun sähkösiä tehdään.
Itsekin haen 300 000 km ajetun passatin tilalle diesel autoa mutta mistä otat?
Miksi ihmeessä haluat dieselromun? Hirveät ajo- ja ylläpitokustannukset, lisäksi vaarallinen ajaa kun kaikki on ruostunutta ja rikki.
Lue ja ymmärrä tilastoja . Älä jänkkää .
Ei kannata romua ostaa . Mutta valitettavasti hyviä käytettyjä diiseleitä on vähän myynnissä . Minäkin ole sellaista etsinyt .
Ainoa hyvä diiseli on paalattu diiseli.
Polttikset on enimmäkseen paalattu 10 vuoden kuluttua.
Taantuma. Ole hyvä.
Ai taantuman takia sähköautojen myynti on rajussa kasvussa?!?!
Vain käytettyjen sähköautojen myynnissä on kasvua . Se tosin ei kokonaan lisää autojen määrää Suomessa .
Sinä se jaksat valehdella. Sähköautojen myynti on rajussa kasvussa kaikilla rintamilla. Samaten polttomoottorit ovat tosiasiallisesti jäämässä historiaan.
Ja silti uusia sähköautoja myydään vähemmän kuin vuonna 2023.
Käytettyjä sähköautoja alkaa saada kilpailukykyiseen hintaan. Tosin vain ne 98 % suomalaisista, jotka eivät harrasta Lapinmatkailua, voivat ostaa sähköauton. Lisäksi ne kaupparatsut, joiden työnantaja kieltää pitämästä kahvi- tai ruokataukoja päivän aikana joutuvat ajamaan polttiksella (pitäisikö kuitenkin ottaa yhteys ammattiliittoon, jos pomo käskee kusemaan sorsaan ajon aikana?). Keskimääräinen ajosuorite henkilöautolla vuodessa on alle 20.000 km, mikä tekee päivässä 55 km.
Ei käytettyjä sähköautoja saa vieläkään järkevään hintaan. Kohtuuhintaiset sähköautot ovat järjestään käyttökelvottomia romuja.
Väärin jälleen kerran.
Jos et tykkää sähköautoista tai sinulla ei ole niihin varaan, niin ei kannata alkaa vihaamaan ja raivoamaan niitä vastaan. Muutos on väistämätön ja se näyttää etenevän jopa näinkin huonona talouden aikana.
Kun miettii, että useimpien suomalaisten autobudjetti on 5 - 10 000 euroa niin ei tuossa hintaluokassa käyttökelpoisia sähköautoja löydy.
"Muutos on väistämätön ja se näyttää etenevän jopa näinkin huonona talouden aikana."
Nykyisellä etenemistahdilla tuohon menee 40-50 vuotta.
Kannattaa nimittäin muistaa, että suomalaiset ajavat keskimäärin 14 vuotta vanhoilla autoilla. Eli tuo kertoo paljon kuinka paljon ollaan valmiita käyttämään auton hankintaan.
"Tosin vain ne 98 % suomalaisista, jotka eivät harrasta Lapinmatkailua, voivat ostaa sähköauton."
Ehkä voisivat ostaa sähköauton, mutta eivät osta sähköautoa. Lisäksi valtaosa autoilijoista ajelee välillä satojen kilometrien matkoja.
"Keskimääräinen ajosuorite henkilöautolla vuodessa on alle 20.000 km, mikä tekee päivässä 55 km."
Keskimääräinen ajosuorite on arvoton paskatieto jolla voi pyyhkäistä persettä. Jollain voi keskimääräinen ajosuorite päivässä 20 km ja silti kulkee monta kertaa vuodessa 500 km ajomatkaa. Jotkut eivät usein aja kertaakaan autolla moneen viikkoon. Esimerkiksi pk-seudulla on monia jotka eivät arkisin käytä ollenkaan autoa ja autoa käytetään vain satunnaisesti esimerkiksi mökille kulkua varten.
On aivan helppoa saada tuo 55 km keskiarvo päivässä vaikka joka ainoa automatka olisi yli 500 km.
Älyvapaata mölinää jälleen kerran.
Eipä tuolla budjetilla löydy järkevää polttistakaan. Ne, mitä tuolla summalla saa, ovat joko onnettoman pieniä koppeja tai loppuun poljettuja ns. tavallisia autoja. Minä ostin viimeksi 30k€ käytetyn sähköauton. Se ei juuri häpeä kunnoltaan uuden rinnalla.
Heh hehän. Lapsellista.
Saisiko vielä tuollaisen intohimon ja saarnaaja meiningin Kitkarenkaiden puolesta, eikä niitä vastaan kuten aina ja yleensä on.
Kun sitä negatiivista asennetta on,
sillä asenne se on
eikä varsinkaan nykyautoissa joita kaikki Sähköllä kulkevat edustavat eivät tarvitse mitään nastoja!
Vanhanaikaisen ajopeli tunnistaa nastarenkaista kuten jossa 1900 mallin ford sierrassa,
on kai tesla tai polestar tai mikä tahansa parempi, turvallisempi, nopeampi, helpompi ajettava kuin Sierra jolla ei päässyt ilman nastoja mihinkään?
Niin vai eikö tekniikka olekaan sähkö autoissa niin hyvää kun itse pärjään 2014 mallin diesel passatilla ja kitkoilla todella hyvin.
Uusien sähköautojen myynnin kasvu pysähtyi 3 vuotta sitten .
Siitähän valtavin sähköautojen suosio vasta alkoikin. Myynti on kolminkertaistunut siihen verrattuna.
Sähköautojen myynti on kasvanut merkittävästi, ja esimerkiksi Suomessa ladattavien autojen markkinaosuus on noussut lähes nelinkertaiseksi kahdessa vuodessa.
Uusien sähköautojen myynti ei ole kasvanut yhtään vuodesta 2023. Itse asiassa tänä vuonna ensirekisteröidään sähköautoja vähemmän kuin vuonna 2023.
Ihan sairaalloisen epätoivoista on tuo valehtelusi taas.
Myin tänä vuonna 50% polttomoottori autoistani.Jäljelle jääneellä ajelen vielä1 vuosia.
Täytää soopaa ja valetta ,joita vihervasemmiston äly kääpiöt edistää ,poltto moottori autot on ja pysyvät liikenteessävielä vuosi kymmeniä😂😂😂😂😂
Saahan sitä kuvitella. Pitäisi kuitenkin etsiä tietoa.
Miksi kinaatte??? Ajakoot kukin millä lystää. Vaikka häkäpönttö-autolla.
Sähköautolla ajetaan tulevaisuudessa kaikki.
Ehkä joskus 50 vuoden päästä jos edes silloin.
Olen samaa mieltä, paitsi, että kaapeliautolla ei parane ajella ??
Kunhan se fuusiovoimala saadaan toimimaan luotettavasti niin kyllä, siinä vaiheessa moni asia muuttuu, energiaa on niin paljon että vihreät päättä poistaa hiilidioksidin ilmakehästä kokonaan ja sitten käy huonosti.
Kyllä mutta en ole silloin hengissä.
Mies 44 v
Kyllä niitä taas kohta myydään, kun halutaan oikeasti liikkua eikä lueskella lehiä ja pitää kahvitaukoja.
Hienoa! Bensan hinta tulee siis laskemaan kysynnän vähetessä, näin toimii markkinat.
Pois lukien Amerikan Yhdysvalloissa jossa idiootti presidentti voi lisätä tulleja, maksua Euroopan tuotteille kun oman maan tuotteet ei käy kaupaksi kun ovat laaduttomia ja kalliita.
Kapitalistinen kilpailu ei siis olekaan se juttu.
Muistuttaa kommunismiä.
Mitäs ne ladattavat hybridit ovat muuta kuin polttomoottoriautoja. Lataa 4-5 tuntia, aja puoli tuntia.
Ja joku raukka yrittää ajaa niillä kuin sähköautoilla. 50 kilometriä päivässä ja yöksi latinkiin.
Polttomoottori ruostuu ja akku saa syklinsä täyteen ennätysajassa.
Mutta sähköautoiksihan nuo luokitellaan, kuului niitä sitten sähköauton tavoin käyttää tai ei.
Paljon täytyy suomalaisten tulot kasvaa, että edes puolet ajelee sähköautoilla ennen vuotta 2040. Jos kansantalous on koko ajan miinuksella ja velalla eletään, niin uusien autojen myynti laskee vuosi vuodelta ja tänne haalitaan muiden maiden sähköromut harmiksi.
Sähköautothan ovat saman hintaisia käryautojen kanssa.
Kyllähän keskihinnoissa on valtava ero.
Toistaiseksi, koska aluksi sähköautot olivat kalliimpia.
No, kaapeliautomiehet !
Onko akuston vaihto muhimassa ?? Pohjassa kun rapsahtaa niin, no tehän tiedätte !?
Antaa muhia kyllä akkuja ostaan jo korjata.
Ei tarvitse aina vaihtaa koko akkua paitsi merkkihuollossa marmoritiekillä tietysti.
https://www.youtube.com/watch?v=G0B9f9ILpN8
Ainut mikä tuossa hämmästyttää, on että vaivaisella 15 000 auton myynnilläkin saavutettiin jopa 40% markkinaosuus.
Kuinkas moni polttiksien perään haikailevista messusi palstalla kuin eivät koskaan osta automaattia ja että autoaatit eivät myy. Saman jampat aikoinaan messusi että BMW ei koskaan tee smurffibussia eikä kolmipyttyistä konetta eikä missään tapauksessa sorru downsizinggiin puhumattakaan että tekisi muuta kuin takavetoisia. Vaan mitenkäs kävikään. Suurin osaa myytävistä bemareista on muuta kuin takavetoisia ja kaikissa on downsizing kone ja automaatti.
Vielä sitä aiemmin nämä kaiken uuden vastustajat messusi kuinka moniventtiilikannet on hanurista eikä ne kestä. Vaan mitenkäs se nyt olikaan tänä päivänä?
Näin se maailma muuttuu. Käsiaskeja ei tilastollisesti tarkasteltuna enää myydä autoissa alkaa olla sähköä voimalinjassa jos vähän joka markkina-alueella.
Suomessa sähköä on voimalinjassa arviolta > 80% myydyistä autoista. Yli 60 on ladattavia sen päälle kaikki Tojon ym. hybridit niin ilman sähköä voimalinjassa on vain ... Dacia ja silläkin hybriditekniikka on saapunut.
JOs laittaa nettiauton hakuun henkilöautot vm 2025 ->, manuaalivaihteilla, niin tuloksena yli 200 uutta tai vähän ajettua h-autoa. Eli kyllä niitä manuaalivaihteisia autoja vielä myydään.
No varmaan muuraman hetken vielä.
Näin ne polttikset katoaa.
Ja hyvä niin.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Mielisairas polttouuno jatkaa trollausta. Silti sähköautojen myynti rajussa kasvussa...
Kuinka joku jaksaa taistella vastaan, vaikka sillä ei ole vaikutusta yhtään mihinkään?
Tyhmyys on polttopellen polttoainetta.
Tilanne on kieltämättä mielenkiintoinen mutta myöskin monelle vakava !?
1. Valtaosa Suomalaisista ostaa uuden auton rahoituksella, myöskin sähköauton !?
2. Suomalaisten varallisuus on Länsimaiden matalin !?
3. Valtaosa ostajista ovat maallikoita autotekniikan suhteen !?
4. Nämä kun yhdistetään, niin valtaosa Suomalaisista eivät tunnista riskiä sähköautoon liittyen !?
Akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai jopa enemmän !?
Tämä kun rysähtää akuston takuuajan jälkeen, eikä ole vakuutusta ?? Niin.....??
Niin.....voi olla selitykset vähissä !?
Nolla tulee pian vastaan, polttisten myynti on vapaassa pudotuksessa.
Pitkälle matkalle nuo naurettavat sähköautot, ei kiitos!! Ja todellakaan laita autoon koskaan yli 20 000 € enempää rahaa , ihan oaskan näkösiä ja muka ylpäristöystävällisiä , no ei oo pennut tekee hommia näidenkin akkujen takia tuolla kaukana meistä .., sitten te piiperot lennätte vielä lentokoneilla…. Niin siinä se teko 😂😂😂😂 pellet
Siinä taas nähdään mihin bensan imppaaminen johtaa.
Aivosoluistahan näillä polttospedeillä on puute...
Hyvä, kun bensan kysyntä laskee niin se myös halpenee. Kiitokset sähköauton ostaneille.
Olipa typerä kommentti. Täysin tietämättömän sössötystä. Kun kysyntä vähenee niin hinta tulee nousemaan.
Tuo menee täysin logiikan vastaisesti. Kun kysyntä vähenee niin hinta laskee, näin se on aina mennyt.
No kun tuo on täysin tietämätöntä puhetta. Kysyntä kun sakkaa, niin polttoaineaseman kulut pysyvät ennallaan, ja voitot pitää repiä pienemmistä litramääristä.
Kohta loppuu polttisten myynti kokonaan.
Ottaahan se polttopelleä päähän tietysti.
Niinhän sitä ottaa taas.
Onko kaikilla patteriautopojilla tosiaan niin pieni, että sitä nysää pitää tänne jatkuvasti tulla venyttelemään?? 😅
Sinähän täällä vähä-älyinen mölyät, kun harmittaa se arvoton polttolelusi niin paljon.