https://www.is.fi/autot/art-2000011434919.html
Tämä ei voi olla näkymättä jatkossa käytettyjen sähköautojen hinnoissa. Jo valmiiksi kovin romahtaneet käytetyt sähköautot halpuutetaan pian uusille luvuille ja liikkeiden tappiot on valtavia. Suomeen tulee valtava määrä pilkkahintaisia sähköautoja jotka on 5-10 vuodessa romuttamolla. Tästä touhusta jää isot velat monelle liikkeelle ja yksityiselle jotka ovat ostaneet jo sähköauton, hinnat laskee hurjalla tahdilla tämän jälkeen.
Ei ihme että saksassa sähköautot eivät käyneet kaupaksi.
Tämä ei voi olla näkymättä jatkossa käytettyjen sähköautojen hinnoissa. Jo valmiiksi kovin romahtaneet käytetyt sähköautot halpuutetaan pian uusille luvuille ja liikkeiden tappiot on valtavia. Suomeen tulee valtava määrä pilkkahintaisia sähköautoja jotka on 5-10 vuodessa romuttamolla. Tästä touhusta jää isot velat monelle liikkeelle ja yksityiselle jotka ovat ostaneet jo sähköauton, hinnat laskee hurjalla tahdilla tämän jälkeen.
Ei ihme että saksassa sähköautot eivät käyneet kaupaksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sähköauto on kaiken pahan alku autoteollisuudessa
Sopii joillekin jotka ajavat vähän, päivässä ja harvoin missään yli sadan kilometrin päässä.
Ja joilla on löysää rahaa .
Köyhä ajaa edelleen diesel autolla jota tankkaa 1100km välein kun tarvetta.
Ei ole varaa notkua jollakin huoltiksella laturissa, eikä aikaa.
Eikö köyhällä ole paikkaa kotona ladata halvalla sähköautoa, säälittävää.
Ajan työssäni välillä 100 km päivässä, viikonloppuisin ajamme mökille, johon on matkaa 189 km. Tietenkin sieltä käymme kaupassa, tanssimassa, golfaamassa, yms., eli kilometrejä tulee n. 30 000 km vuodessa. Autona on Tesla.
Olisi todella tyhmää maksaa polttoaineesta moninkertainen hinta, verrattuna sähköön.
Mutta ymmärrän polttomoottoriauton käytön silloin, kun pyörii vain nurkissa.
Mistä apina keksikin vetää sähköauton syyksi konkurssiin? Syytä ei kerrota artikkelissa ja kun hieman on sivistynyt ja ymmärtää Saksan taloudellisen tilanteen, niin pääsee jo hieman asiasta kiinni.
Jos näinä viime vuosina on haalinut itselleen suuren vaihtoautovaraston ja niitä vähemmän haluttuja jne…. niin siinä on yksi syy lisää.
Kannattaa odottaa akkujen kehittymistä eikä tyytyä keskeneräiseen.
Se on niin, että akut joko kehittyvät tai bye bye sähköauto.
näin sanoi pappakin kun sexirobotteja katseli kaupassa ja sanoi ,jos nuo ei kerran kestä yhtä tuntia jyystää menemään niin odotellaan ...