Euroopan sähköautomyynnit karkasivat ennätyskasvuun

Vuoden (poltto)moottorinkin valinta lopetettiin jo vuosia sitten. Ketään ei enää kiinnosta pärinämoottorit.

Kasvu on jo hidastumassa, joten taatusti polttomoottoriautot menevät hyvin myyntiin jopa vuoteen 2035 saakka. Ja sitten EU tappaa omalla idioottimaisella päätöksellään autoteollisuutensa, jos päätöstä ei peruta.

Anonyymi kirjoitti:

Kasvu on jo hidastumassa, joten taatusti polttomoottoriautot menevät hyvin myyntiin jopa vuoteen 2035 saakka. Ja sitten EU tappaa omalla idioottimaisella päätöksellään autoteollisuutensa, jos päätöstä ei peruta.

Lue lisää

Juuri näin.

Anonyymi kirjoitti:

Kasvu on jo hidastumassa, joten taatusti polttomoottoriautot menevät hyvin myyntiin jopa vuoteen 2035 saakka. Ja sitten EU tappaa omalla idioottimaisella päätöksellään autoteollisuutensa, jos päätöstä ei peruta.

Lue lisää

Ei EU tapa yhtään autonvalmistajaa, mutta tyhmät menneisyyteen jäävät autonvalmistajien johtajat voivat sen tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Kasvu on jo hidastumassa, joten taatusti polttomoottoriautot menevät hyvin myyntiin jopa vuoteen 2035 saakka. Ja sitten EU tappaa omalla idioottimaisella päätöksellään autoteollisuutensa, jos päätöstä ei peruta.

Lue lisää

Ei ole kasvu hidastumassa, turhaan sinä valehtelet. Polttomoottoriautoja ei parin vuoden päästä myydä enää ollenkaan, näin käy siis ilman kieltojakin.

Sähköauto on paras myös pohjoisessa. Tekniikan Maailman talviautovertailussa Lapin pakkasissa oli fossiiliautoja ja nykyautoja ja vertailun kaikki kolme kärkisijaa meni nykyautoille. Jumbosijalla oli fossiili.

Sähköauto on ainoa hyvä talviauto. Kokemusta löytyy kymmenistä autoilutalvista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on ainoa hyvä talviauto. Kokemusta löytyy kymmenistä autoilutalvista.

Polttomoottori on surkea talvella. Aivan surkea. Varsinkin diesel.

Ja polttopellen ininä käy yhä epätoivoisemmaksi...

Sieltä taas annos tietämättömän mentaalitapauksen arvotonta sössötystä. Tuskin on ajokorttiakaaan ko. pellellä.

Kymmenien vuosien kokemuksella autoilusta tiedän, että sähköauto on parempi kuin polttomoottoriauto.

Anonyymi kirjoitti:

Sieltä taas annos tietämättömän mentaalitapauksen arvotonta sössötystä. Tuskin on ajokorttiakaaan ko. pellellä.

Kymmenien vuosien kokemuksella autoilusta tiedän, että sähköauto on parempi kuin polttomoottoriauto.

Lue lisää

Kyllä kai sähköauton pitäisikin olla parempi, eikö kalliimmalla pitäisi parempaa saadakin? Sääntely vaan on nostanut myös pienten polttomoottoriautojen hintoja, joten nekin ovat nyt kalliimpia kuin olisivat ilman poliittista ohjausta. Mutta silti 25 000€ maksava sähköauto ei välttämättä ole parempi valinta kuin 17 000€ maksava polttomoottoriauto samassa kokoluokassa.
Tai aikankaan kaikki pikkuauton ostajat eivät miellä järkeväksi maksaa 8000€ lisähintaa jos lähiön parkkipaikalla ei ole latausmahdollisuutta, eikä myöskään työpaikan pihassa.
Ei ole täysin yllättävää, että Euroopan myydyin uusi auto on jo 2 vuotta peräkkäin ollut Dacia Sandero ja tilastokärkeä pitää muutenkin pienet polttomoottoriautot...huolimatta siitä, että niiden hinnoissa on aika paljon poliittista lisää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kai sähköauton pitäisikin olla parempi, eikö kalliimmalla pitäisi parempaa saadakin? Sääntely vaan on nostanut myös pienten polttomoottoriautojen hintoja, joten nekin ovat nyt kalliimpia kuin olisivat ilman poliittista ohjausta. Mutta silti 25 000€ maksava sähköauto ei välttämättä ole parempi valinta kuin 17 000€ maksava polttomoottoriauto samassa kokoluokassa.
Tai aikankaan kaikki pikkuauton ostajat eivät miellä järkeväksi maksaa 8000€ lisähintaa jos lähiön parkkipaikalla ei ole latausmahdollisuutta, eikä myöskään työpaikan pihassa.
Ei ole täysin yllättävää, että Euroopan myydyin uusi auto on jo 2 vuotta peräkkäin ollut Dacia Sandero ja tilastokärkeä pitää muutenkin pienet polttomoottoriautot...huolimatta siitä, että niiden hinnoissa on aika paljon poliittista lisää.

Lue lisää

Sähköauto maksaa pikkusen enemmän koska sillä ajaminen on paljon halvempaa! Tyhmä ostaa pikkusen halvemman ja sitten maksaa seuraavan 10 vuoden aikana ajamisesta 15.000 egee enemmän!

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto maksaa pikkusen enemmän koska sillä ajaminen on paljon halvempaa! Tyhmä ostaa pikkusen halvemman ja sitten maksaa seuraavan 10 vuoden aikana ajamisesta 15.000 egee enemmän!

Lue lisää

Jos se sähköautojen arvonalenema 10 vuoden aikana olisikin vain 15 000 egee enemmän kuin polttomoottoriautolla.
Keskiverto uusien autojen ostajalla 10 vuodessa auto vaihtuu 3-4 kertaa joten taitaa olla niin, että taloudellinen tyhmyys ei ole vielä saanut lopullista tuomiota.

Ja sähköautohan ei maksa pikkaisen enemmän sen halvemman ajelun takia, vaan sen takia, että tekniikan kehitys ja sen mukana tuleva hintojen aleneminen on vasta puolivälissä.

Anonyymi kirjoitti:

Sieltä taas annos tietämättömän mentaalitapauksen arvotonta sössötystä. Tuskin on ajokorttiakaaan ko. pellellä.

Kymmenien vuosien kokemuksella autoilusta tiedän, että sähköauto on parempi kuin polttomoottoriauto.

Lue lisää

melko huonokäytöksinen mölli. toivottavasti sähköauton ratissa sentään ajokäytös on jostain muualta kuin mielisairaalasta.

Pompsahtaa tai ei, mutta polttisten myynti painuu nollaan ja lukumäärä alkaa pudota nopeasti.

Suurin osa romutuspalkkiokelpoisista autoista on muualla kuin sähköauto-ostajan käsissä. Aika huonolla hyötysuhteella saa romutuspalkkiota hyödynnettyä jos joutuu sitä varten ostamaan raadon, jonka hinnat vielä nousevat "kysyntäpiikin" takia.
Ja toisesta suunnasta maahantuojat ja autoliikkeet saavat paranneltua katteitaan, kun ostajat ovat sokaistuneet ilmaisesta rahasta.
Todellisuudessa romutuspalkkion on yritystuki autokaupalle ja lähes hyödytön auton ostajalle.

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa romutuspalkkiokelpoisista autoista on muualla kuin sähköauto-ostajan käsissä. Aika huonolla hyötysuhteella saa romutuspalkkiota hyödynnettyä jos joutuu sitä varten ostamaan raadon, jonka hinnat vielä nousevat "kysyntäpiikin" takia.
Ja toisesta suunnasta maahantuojat ja autoliikkeet saavat paranneltua katteitaan, kun ostajat ovat sokaistuneet ilmaisesta rahasta.
Todellisuudessa romutuspalkkion on yritystuki autokaupalle ja lähes hyödytön auton ostajalle.

Lue lisää

Tietysti hinnastoon pitää jättää romutuspalkkiolisää. Jos se on otettavissa se otetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti hinnastoon pitää jättää romutuspalkkiolisää. Jos se on otettavissa se otetaan.

Ja valtio häviää. Pitkällä aikavälillä autojen myynti ei kuitenkaan nouse.

Anonyymi kirjoitti:

Ja valtio häviää. Pitkällä aikavälillä autojen myynti ei kuitenkaan nouse.

Kerta kaikkisen idioottimainen yritystuki, Kansaa yritetään pistää ostamaan Suomen kauppataseen vajetta entistä suuremmaksi. Siinä ei paljon lämmitä se, että sähkön kotimaisuusaste on marginaalisesti bensaa ja dieseliä parempi.

Anonyymi kirjoitti:

Kerta kaikkisen idioottimainen yritystuki, Kansaa yritetään pistää ostamaan Suomen kauppataseen vajetta entistä suuremmaksi. Siinä ei paljon lämmitä se, että sähkön kotimaisuusaste on marginaalisesti bensaa ja dieseliä parempi.

Lue lisää

Romutuspalkkion jälkeen on taas niin hiljaista, niin hiljaista.........

Anonyymi kirjoitti:

Romutuspalkkion jälkeen on taas niin hiljaista, niin hiljaista.........

Ehkä ne on laskeneet, että romutuspalkkion päättyessä talous kääntyy jo nousuun, mutta ei olisi ensimmäinen laskuvirhe hallitusmatematiikassa.

Autoalan tekohengittäminen tuntuu jotenkin erityisen hölmöltä noin talouskasvun vinkkelistä, kun siinä kauppatavarana on lähes 100% ulkomailla valmistettu tuote, ulkomaalaisista osista ja ulkomaalaisten insinöörien suunnittelemana. Varmaan fiksumpiakin "kasvutoimia" olisi ollut valittavissa, jopa sellaisia, joissa auto-ostoista säästyneet rahat käytetään valtion tukirahojen lisäksi johonkin missä kotimaisuusaste on säälittävää automyyjää parempi.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä ne on laskeneet, että romutuspalkkion päättyessä talous kääntyy jo nousuun, mutta ei olisi ensimmäinen laskuvirhe hallitusmatematiikassa.

Autoalan tekohengittäminen tuntuu jotenkin erityisen hölmöltä noin talouskasvun vinkkelistä, kun siinä kauppatavarana on lähes 100% ulkomailla valmistettu tuote, ulkomaalaisista osista ja ulkomaalaisten insinöörien suunnittelemana. Varmaan fiksumpiakin "kasvutoimia" olisi ollut valittavissa, jopa sellaisia, joissa auto-ostoista säästyneet rahat käytetään valtion tukirahojen lisäksi johonkin missä kotimaisuusaste on säälittävää automyyjää parempi.

Lue lisää

Autoala kun kippaa niin ajellaanko sitten kaikki polkupyörällä kesät talvet?

Anonyymi kirjoitti:

Autoala kun kippaa niin ajellaanko sitten kaikki polkupyörällä kesät talvet?

Tuskin autoala "kippaa", vaikka pelistä suomessa tippuisi pari heikointa maahantuojaa, merkkiä ja myymämälää.

Jos alalla on ylikapasiteettia, niin kapitalismiin ja jopa tällaiseen suomalaiseen sekatalouteen kuuluu se, että heikoimmat tippuvat ensin ja muut lähtevät sitten sitäkin vahvempaan nousuun, kun sen nousun aika luontaisesti koittaa.

Tosiaan tuki olisi edes hieman ymmärrettävämpi, mikäli suomella olisi merkittävää omaa autoteollisuutta ja omia automerkkejä tuettavaksi. Mutta tässä tukieurot loppujen lopuksi valuvat lähes täysimääräisesti muualle eurooppaan, kiinaan, japaniin ja yhdysvaltoihin.

En kyllä saanut mitään tukia.