Missä hintaluokassa alkaa löytymään valinnan varaa (Autotalli.com 21.8.2025).
Nissan alk. 5 900 €
BWM alk. 11 000 €
Volkswagen alk. 11 000 €
Seat alk. 11 000 €
Opel alk. 13 000 €
MG alk. 15 000 €
Mercedes-Benz 17 000 €
Tesla alk. 18 000 €
BYD alk. 18 000 €
Kia alk. 18 000 €
Toyota alk. 20 000 €
Audi alk. 23 000 €
Polestar alk. 25 000 €
Volvo alk. 28 000 €
Ford alk. 34 000 €
Joistakin merkeistä löytyy edullisia poikkeusyksilöitä, mutta niitä en huomioinut. Joissakin merkeissä pakettiautot painavat hintaa. Listan kärjessä olevilla merkeillä sähköautoja on ollut sen verran pitkään tuotannossa, että vanhimmat yksilöt ovat jo paljon ajettuja ja iäkkäitä.
Katsauksen yllättäjä on Tesla. Ikäloput paljon ajetut Teslat ovat edelleen samoissa hinnoissa kuin joskus menneinä aikoina olivat tuliterät autot.
Nissan alk. 5 900 €
BWM alk. 11 000 €
Volkswagen alk. 11 000 €
Seat alk. 11 000 €
Opel alk. 13 000 €
MG alk. 15 000 €
Mercedes-Benz 17 000 €
Tesla alk. 18 000 €
BYD alk. 18 000 €
Kia alk. 18 000 €
Toyota alk. 20 000 €
Audi alk. 23 000 €
Polestar alk. 25 000 €
Volvo alk. 28 000 €
Ford alk. 34 000 €
Joistakin merkeistä löytyy edullisia poikkeusyksilöitä, mutta niitä en huomioinut. Joissakin merkeissä pakettiautot painavat hintaa. Listan kärjessä olevilla merkeillä sähköautoja on ollut sen verran pitkään tuotannossa, että vanhimmat yksilöt ovat jo paljon ajettuja ja iäkkäitä.
Katsauksen yllättäjä on Tesla. Ikäloput paljon ajetut Teslat ovat edelleen samoissa hinnoissa kuin joskus menneinä aikoina olivat tuliterät autot.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nyt loppui selitykset ettei muka ole varaa tai että sähköauto on kallis. Jo alta 30 kiloeuron löytyy paljon valinnan varaa.
Älkää innostuko, koska akuston rikkoutuminen maksaa 15000-40000€ !?
Normaalin suomalaisen autobudjetti on alle 10 tonnia. Ja tuo 30 tonnia on järkyttävän korkea kiskurihinta käytetystä sähköautosta.
Tuollainen 30.000€ käytetty sähköauto tuli kuitenkin ostettua. Ihan käteisellä maksoin, vaikka olen eläkeläinen. Kun hoitaa adiansa kuntoon työaikana, on eläkkkrellä sitten helpompaa.
Ja asiat ovat kunnossa kun ei koskaan laita montaa kymppitonnia autoon. Rahojen laittaminen autoon on sama kuin vetäisi rahansa vessasta alas.
Niin juu, ja asunto se vasta turha rahareikä onkin, teltta tai pahvilaatikko ajaa saman asian.
Asuntoon rahojen laittamisessa on sentään jotain järkeä, mutta autoon rahojen haaskaaminen on järjetöntä.
No eipä ole enää pahoissa hinnoissa.
Mitä lähemmäs 8v/160 tkm tulee, sitä jyrkemmin hinta putoaa.
Zoe alle 10.000, e-2008 alle 15.000 jne.
https://www.autobassadone.fi/vaihtoautot?Make=Citroen--Peugeot--Renault&DrivingForceForFilters=Sähkö&sort=MinPrices&showall=1
Alkaa saada Megane e-techiäkin aika edullisesti.
Linkki pitää kopioida näköjään osoitekenttään.
Tuolla hinnalla saa siis lähinnä ylihintaista ja käyttökelvotonta romua. Tuo Zoe on varmaan markkinoiden paskin auto ja kelpaa lähinnä romuttamolle.
Minulla on ollut se periaate, että en osta alle 200 000 km ajettua autoa enkä automaattivaihteistolla. Myös herkästi särkyvät TSI- ja TDI-moottorit kierrän kaukaa enkä dieseliä muutenkaan osta.
Yli 200 000 km ajetut ovat niin edullisia, että korjauskulut (teen itse tarvikeosilla) eivät haittaa eikä ns. täystuhokaan ole maailmanloppu. Eikä tarvitse tapella takuu- ja virheasioista.
Ja minulla tulee kilometrejä sen verran, että vähemmän ajetussa tulee ikä vastaan ennen kilometrejä eli olen maksanut turhaan liian vähän ajetusta autosta.
Kuinka käy Kekkoselta rock and rolli ja kuinka käy Toyolta Mirain myynti? Kysyy epätietoinen.