Elokuussa käytettynä maahantuoduista autoista 72 % ja ensirekisteröidyistä 59 % oli sähköautoja.

Voihan sitä ja saahan sitä tuollaistakin kuvitella. Totuudeksi sitä ei kuitenkaan ole.

Siltä surkealta huoltoasemalta jota sinä yrität pystyssä pitää näillä sähköautojen vastaisilla kirjoituksilla loppuu aika pian asiakkaat.

Anonyymi kirjoitti:

Siltä surkealta huoltoasemalta jota sinä yrität pystyssä pitää näillä sähköautojen vastaisilla kirjoituksilla loppuu aika pian asiakkaat.

Mitä väärää kirjoituksessani oli? Fakta on, että sähköautojen ensirekisteröinnit tulevat jäämään vuoden 2023 lukujen alle. Fakta on myös, että nykyiset uusien autojen ensirekisteröinnit ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Ja fakta on myös, että jopa käytettynä maahantuotujen autojen määrä on laskussa.

Johtopäätös luvuista on yksinkertainen. Suomalaiset eivät nyt osta mitään uusia autoja, ei myöskään sähköautoja ja sähköistyminen on hidastunut ja tulee kestämään vielä kymmeniä vuosia. Luultavimmin 40-50 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä väärää kirjoituksessani oli? Fakta on, että sähköautojen ensirekisteröinnit tulevat jäämään vuoden 2023 lukujen alle. Fakta on myös, että nykyiset uusien autojen ensirekisteröinnit ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Ja fakta on myös, että jopa käytettynä maahantuotujen autojen määrä on laskussa.

Johtopäätös luvuista on yksinkertainen. Suomalaiset eivät nyt osta mitään uusia autoja, ei myöskään sähköautoja ja sähköistyminen on hidastunut ja tulee kestämään vielä kymmeniä vuosia. Luultavimmin 40-50 vuotta.

Lue lisää

Täysin vääriä väitteitä. Palataan asiaan tammikuussa. Ihaile noita ketjun aloitusotsikon määrien ja prosenttiosuuksien suuruutta.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin vääriä väitteitä. Palataan asiaan tammikuussa. Ihaile noita ketjun aloitusotsikon määrien ja prosenttiosuuksien suuruutta.

Mitkä noista väitteistäni on vääriä? Varmaa on jo nyt, että sähköautojen ensirekisteröintien määrä ei tänä vuonna tule ylittämään vuotta 2023.

Nuo prosentit 72 ja 59 ja niiden takana olevat lukumäärät ovat suuria.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo prosentit 72 ja 59 ja niiden takana olevat lukumäärät ovat suuria.

Kenenkään on täysi turha toivoa, että sähköautojen suosio laskisi.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo prosentit 72 ja 59 ja niiden takana olevat lukumäärät ovat suuria.

Niiden takana olevat lukumäärät ovat pieniä, koska varsinkin uusien autojen kauppa on romahtanut. Ja ihan viime kuukausina myös käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt laskuun.

Anonyymi kirjoitti:

Niiden takana olevat lukumäärät ovat pieniä, koska varsinkin uusien autojen kauppa on romahtanut. Ja ihan viime kuukausina myös käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt laskuun.

Lue lisää

Suuriahan nuo tuossa aloituksessa ovat.

Anonyymi kirjoitti:

Suuriahan nuo tuossa aloituksessa ovat.

Todella pieniä huomioiden sen että autojen ensirekisteröinnit ovat noin puolet normaalista, koska uusien autojen myynnit ovat romahtaneet.

Anonyymi kirjoitti:

Todella pieniä huomioiden sen että autojen ensirekisteröinnit ovat noin puolet normaalista, koska uusien autojen myynnit ovat romahtaneet.

Sekä prosentit että määrät ovat suuria ja ne osoittavat sähköautojen rajusti kasvavaa suosiota.

Anonyymi kirjoitti:

Sekä prosentit että määrät ovat suuria ja ne osoittavat sähköautojen rajusti kasvavaa suosiota.

Ottaen huomioon, että sähköautojen ensirekisteröinnit jäävät tänä vuonna edelleen kauas vuoden 2023 luvuista niin tuo "raju kasvu" on vain mielikuvituksesi tuotetta. Sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Ottaen huomioon, että sähköautojen ensirekisteröinnit jäävät tänä vuonna edelleen kauas vuoden 2023 luvuista niin tuo "raju kasvu" on vain mielikuvituksesi tuotetta. Sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt.

Lue lisää

Lisään... Tarkkaan ottaen vuonna 2023 ensirekisteröitiin yli 29 000 ladattavaa autoa, tänä vuonna tullaan ensirekisteröinneissä jäämään reilusti alle 25 000 ladattavaan autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Tarkkaan ottaen vuonna 2023 ensirekisteröitiin yli 29 000 ladattavaa autoa, tänä vuonna tullaan ensirekisteröinneissä jäämään reilusti alle 25 000 ladattavaan autoon.

Lue lisää

Kuten myös polttomoottoriautoja joinakin vuosina myydään paljon ja joinakin vähemmän. Ja tästä faktasta tietysti olet hiljaa kun haluat vääristää keskustelua kun haluat uskotella harhaanjohtavasti että jotenkin sähköautojen suosio olisi ohitse. Näin pelataan Venäjän propagandan pussiin.

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

Anonyymi kirjoitti:

Kuten myös polttomoottoriautoja joinakin vuosina myydään paljon ja joinakin vähemmän. Ja tästä faktasta tietysti olet hiljaa kun haluat vääristää keskustelua kun haluat uskotella harhaanjohtavasti että jotenkin sähköautojen suosio olisi ohitse. Näin pelataan Venäjän propagandan pussiin.

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

Lue lisää

Ja se on kuitenkin fakta, että uusien sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt ja tuon näkee selvästi tilastoista. Ja tuo linkkisi uusien autojen tilastoon vain todistaa asian.

Ja turha laittaa rääkyen tuota typerää paskalinkkiä omaan ketjuusi. Varsinkin kun en edes kirjoittanut vetyautoista. Itse olen pikemminkin sitä mieltä, että polttomoottoriautojen valmistusta ei pidä lopettaa, koska polttomoottoriautojen valmistuksen lopettamiseen ei ole yhtä ainutta järkevää syytä.

Kestäviä ovat ja se on hyvä asia.

Miksi täällä kirjoitetaan siitä huolimatta aivan muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi täällä kirjoitetaan siitä huolimatta aivan muuta.

Epätoivo heidän huoltoasemiensa kohtalosta.

Niin, ja mitä ne ovat jo ensivuonna kun markkinoille virtaa koko ajan uusia ja halpojakin sähköautoja.

Prosentit voi olla suuret, mutta määrät pienet kun ensirekisteröintien määrä on romahtanut. Uusien autojen kauppahan on tuhon partaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Prosentit voi olla suuret, mutta määrät pienet kun ensirekisteröintien määrä on romahtanut. Uusien autojen kauppahan on tuhon partaalla.

Katso noita tuhatlukuja. Ne eivät ole pieniä.

Norja on maailman johtava maa sähköautoilussa, ja maan tieliikenteen autokannasta yhä suurempi osa on sähköautoja. Maassa ensirekisteröitiin tammi-elokuussa 2025 jo yli 96 % sähköautoja, ja tavoitteena on, että kaikki uudet ensirekisteröidyt autot olisivat päästöttömiä vuoteen 2025 mennessä.

Norjassa tehtiin tammikuussa 2025 ennätys, kun sähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä oli 96,4 prosenttia.

Anonyymi kirjoitti:

Norja on maailman johtava maa sähköautoilussa, ja maan tieliikenteen autokannasta yhä suurempi osa on sähköautoja. Maassa ensirekisteröitiin tammi-elokuussa 2025 jo yli 96 % sähköautoja, ja tavoitteena on, että kaikki uudet ensirekisteröidyt autot olisivat päästöttömiä vuoteen 2025 mennessä.

Norjassa tehtiin tammikuussa 2025 ennätys, kun sähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä oli 96,4 prosenttia.

Lue lisää

Pian suomi on noissa lukemissa.

Eikös tuo massapostaus ole kielletty?

Tuossa jutussa ei edelleenkään ole oikein kuin tuo tyypillisin 8v/160tkm takuu asia. Kaikki muuta harhaista jorinaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös tuo massapostaus ole kielletty?

Tuossa jutussa ei edelleenkään ole oikein kuin tuo tyypillisin 8v/160tkm takuu asia. Kaikki muuta harhaista jorinaa.

Mitä ? Onko valetta, että sähköauton akusto maksaa kymmeniä tuhansia ??

Juurikin näin.

Kyllähän 5 tai 10 vuoden päästä saa parempia autoja kuin nyt mutta mitäpä jos en halua tai muuten pysty odottamaan?

Oma auto on 5 vuotias eli vaihtoiässä. Kysymys ei ole siitä mitä tulee sitten joskus vaan siitä minkä nyt tilattavissa olevan tilaan.

Jotkut ei sittten mitenkään ymmärrä tälä hetkellä päällä olevaa ongelmaa ei voi ratkaista tulevaisuuden ratkaisuilla. Meidän universumin ajan rakenne ei tuota salli. Meillä aika kuluu yhteen suuntaan.

Ostajat eivät osta enää vuonna 2030 polttomoottoriautoja.

Jos kerran polttomoottoriautot ei muka kelpaisi ostajille jo muutaman vuoden päästä niin mihin koko kieltoa edes tarvitaan? Ehkä sen takia että koko väite siitä että polttilset ei myy on valetta ja nämä kieltoa ajavat ovat aivokuolleita kommunisteja.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kerran polttomoottoriautot ei muka kelpaisi ostajille jo muutaman vuoden päästä niin mihin koko kieltoa edes tarvitaan? Ehkä sen takia että koko väite siitä että polttilset ei myy on valetta ja nämä kieltoa ajavat ovat aivokuolleita kommunisteja.

Lue lisää

Kiellosta puhujat ovat ymmärtämättömiä. Ostajat lopettavat polttomoottoriautojen valmistuksen viiden vuoden päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Kiellosta puhujat ovat ymmärtämättömiä. Ostajat lopettavat polttomoottoriautojen valmistuksen viiden vuoden päästä.

Polttisten ostamista ei olla lopettamassa edes seuraavaan kymmeneen vuoteen vaikka aivokuollut ja harhainen sähköautointoilija tuollaista typerää paskaa höpöttääkin.

Anonyymi kirjoitti:

Polttisten ostamista ei olla lopettamassa edes seuraavaan kymmeneen vuoteen vaikka aivokuollut ja harhainen sähköautointoilija tuollaista typerää paskaa höpöttääkin.

Tuo on kuvitelma. Ei tieto.

Sähköautot korjaavat kauppatasetta.

Mitähän ne tekevät niille takapihan polttomoottoriautoille? Niistä ei ole kukaan kiinnostunut.

Ymmärtävätkö ihmiset, että heidän ostamassaan sähköautossa piilee 40000€ miina lattiassa, eli akusto !?

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärtävätkö ihmiset, että heidän ostamassaan sähköautossa piilee 40000€ miina lattiassa, eli akusto !?

Elät kaukana menneessä ajassa. Uudistu.

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärtävätkö ihmiset, että heidän ostamassaan sähköautossa piilee 40000€ miina lattiassa, eli akusto !?

Sen perusteella että BMW M5 moottori maksaa tehdasuutena 35ke voinko päätellä että Ford Focuksen moottori maksaa saman ja voinko päätellä että polttiksissa on potentiaalinen miina koska moottorin uusinta on noin kallista.

Sinun päättelyketjusi on juuri tällainen.

Tavallisiin sähköautoihin akkun maksaa noin 10-15ke mutta tyypillinen korjaus eli modulin vaihto maksaa noin 3-4000e. Tämä voi tulla eteen joskus 10v jälkeen jos käy huono tuuri. Eli sama tuuri kuin jos DSG porsii.

Josko lopettaisit tuon panikoimisen ja selvittäisin asioita ennen paniikkireaktiota.

Anonyymi kirjoitti:

Sen perusteella että BMW M5 moottori maksaa tehdasuutena 35ke voinko päätellä että Ford Focuksen moottori maksaa saman ja voinko päätellä että polttiksissa on potentiaalinen miina koska moottorin uusinta on noin kallista.

Sinun päättelyketjusi on juuri tällainen.

Tavallisiin sähköautoihin akkun maksaa noin 10-15ke mutta tyypillinen korjaus eli modulin vaihto maksaa noin 3-4000e. Tämä voi tulla eteen joskus 10v jälkeen jos käy huono tuuri. Eli sama tuuri kuin jos DSG porsii.

Josko lopettaisit tuon panikoimisen ja selvittäisin asioita ennen paniikkireaktiota.

Lue lisää

"Tavallisiin sähköautoihin akkun maksaa noin 10-15ke mutta tyypillinen korjaus eli modulin vaihto maksaa noin 3-4000e. Tämä voi tulla eteen joskus 10v jälkeen jos käy huono tuuri. Eli sama tuuri kuin jos DSG porsii."

Kun ottaa huomioon, että useimmat bensa-autot kestävät 25-30 vuotta niin tuo 10 vuotta on minimaalisen lyhyt aika autolle. Etenkin kun suomalaisten autojen keski-ikäkin on pian 14 vuotta. Jos kerran sähköauto on "ekologinen" niin kyllä sen pitäisi silloin kestää mieluummin ainakin 50 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Elät kaukana menneessä ajassa. Uudistu.

Niin, voi se akusto maksaa enemmänkin !!

Määrät ovat minimaalisen pieniä kun uusien autojen kauppa on romahtanut.

Anonyymi kirjoitti:

Määrät ovat minimaalisen pieniä kun uusien autojen kauppa on romahtanut.

Tuhansiahan nuo ovat. Kun otetaan 59 % ensirekisteröidyistä ja 72 % käytettyinä maahantuoduista niin määrät ovat silloin tietysti isoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tuhansiahan nuo ovat. Kun otetaan 59 % ensirekisteröidyistä ja 72 % käytettyinä maahantuoduista niin määrät ovat silloin tietysti isoja.

Suomen autokannan kokoon verrattuna minimaalisen pieni. Ja uusien autojen myyntihän on puolittunut ja ne ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Uusien autojen markkina on lähes kuoleman partaalla, joten tietenkin uusien sähköautojenkin myyntimäärät ovat pienet.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen autokannan kokoon verrattuna minimaalisen pieni. Ja uusien autojen myyntihän on puolittunut ja ne ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Uusien autojen markkina on lähes kuoleman partaalla, joten tietenkin uusien sähköautojenkin myyntimäärät ovat pienet.

Lue lisää

...mutta suhteellist osuudet ovat suuret ja jos uusien autojen myyntimäät olisivat suuret niin tietusti sähköautijenkin määrä olisi suurempi.

Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !

Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !

Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !

Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?

Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?

Sähköauton voi tietysti hankkia Leasing sopimuksella !

Akusto on se sähköauton pulma !!
Siinä on liikaa pääomaa kiinni !! 15000-40000€ ?

Tuo summa on liikaa keskituloiselle Suomalaiselle !!

Anonyymi kirjoitti:

Akusto on se sähköauton pulma !!
Siinä on liikaa pääomaa kiinni !! 15000-40000€ ?

Tuo summa on liikaa keskituloiselle Suomalaiselle !!

Tuo valehtelu on liikaa jokaiselle suomalaiselle.