Uusien autojen myynti Suomessa on romahtanut 1990-luvun laman tasolle vuoden 2024 ja alkuvuoden 2025 aikana, mikä on seurausta monista tekijöistä, kuten 1990-luvun lopun mallistouudistuksista, jotka ovat vähentäneet dieselautojen myyntiä merkittävästi ja tuoneet tilalle sähköautoja, mutta uusiin autoihin liittyy yhä tarjontaan ja hinnoitteluun liittyviä kohtaamisongelmia kuluttajien ja autoliikkeiden välillä. AL.
Autojen myynti on romahtanut sähköautojen takia
Anonyymi-ap
67541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Dieseleitä on ollut kyllä tarjolla mutta ei löytynyt tarpeeksi tyhmiä ostamaan niitä.
Miten dieselauto liittyy tyhmyyteen? Ei varmaankaan enempää kuin sähköauton osto. Esim. sähköauton ranget ovat vieläkin tyhmän surkeita.
Mikä yhdistää sähköautoilua ja sopulilaumaa?
Ei ehkä tyhmyyteen, mutta kyllä viimeisimpinä vuosina aika harvassa on ne ajo/käyttöprofiilit autolla olleet missä diesel olisi ollut järkevä valinta esim. bensaan verrattuna.
Dieselvero
Kalllit kilometrit
Adblue
anturit
suutinremontit
ei-tyhmät ovat karttaneet dieseleiden ostamista ja siksi niitä ostetaan enää alle 4.000 vuodessa. Pelkkää harmia ja se ei liity mitenkään sähköautoihin.
Ei niin sitten yhtään mikään, sillä jopa sopulit ovat huomattavasti älykkäämpiä kuin nenäänsä kaivava paristopete.
Ei-tyhmät eivät osta mitään uutta autoa nykyisillä kiskurihinnoilla ja siksi uusien autojen kauppa on romahtanut.
Edelleen kysyn miten liittyy tyhmyyteen?
Jos ajaa paljon ja pidempiä matkoja, ja haluaa polttiksen, niin diesel on lyömätön. Huolimatta järjettömästä dieselverosta.
Tekniikka on ylivoimaista bensakilluttimiin, kilometrit edullisia, kestävyys ylivoimaista…. Jne. Eihän ammattiliikenne muuten liikkuisikaan dieseleillä.
Jos ajo on parin korttelin lähikauppa-ajoa, rouvien kampaajamatkoja, muutaman kilometrin työmatkaa, lasten harrastuksiin kuskaamista, niin silloin ilmaa pilaava bensaprutku on tietysti ihan riittävä
Täyttä valetta olen ajanut mersullani yli 300,000 5 vuoteen ilmn mitään remontteja ,totta kai normi huollot aina👍🤫
Diesel on edelleenkin se peli, joka kannattaa ostaa, jos ajaa muuallakin kuin nurkissa. Nurkka-ajo on sähköpellejen ajoa.
Diesel auton etu on pienempi kulutus ja luotettavuus. Eläkeläinen voi ottaa autonsa ajoon silloin, kun vaikkapa menossa pohjoiseen vaeltamaan, mökilleen tai muuten pitkälle matkalle. Mikään ei ole niin mukava kuin lämmin diesel auto. Mökiltäkin pääse heti takaisin paluupaikkaan, kuten kerran sairastapauksen vuoksi oli kiireesti lähdettävä. Saattaa omainen poistua tästä hiippakunnasta sähköautolla körötellessä virtaa säästäen.
Seisontavakuutukseen muulloin kaupungissa asuvana.
Diesel autothan ovat arvottomia, kuten todettu.
Tarkoitat kai liikennekäytöstä poistoa seisontavakuutuksella ?
Ei ole pikkudiiseleitä enään oikein tarjolla . Sinä osaat kommentoida typerästi, vaikket asiasta mitään tiedä .
Sähköautot ovat pilanneet Suomen automarkkinat ja ovat myös kuolinisku kattavalle huoltoasemaverkostolle, kun rahattomilla paristotahvoilla ei ole varaa ostaa suklaapatukkaa kalliimpaa lataustauon ajaksi.
Jos olet niillä huoltoasemilla käynyt niin asiakaskunnasta se 98% on kuitenkin sinne polttomoottoriautolla tullut. Taitaa paremminkin olla niin että ne kaikki rahat menevät siihen bensaan ja dieseliin niin ei sieltä huoltoasemalta sitten muuta ostetakaan.
Polttisporvarit karttaa sellaisia huoltoasemia, joissa pyörii liikaa sähköteroja.
Lopputulos on se, että kyseinen asema menee hyvin nopeasti konkurssiin,
sillä patteripaavojen pienillä ostoksilla toiminta ei ole kannattavaa.
"Sähköautot ovat pilanneet Suomen automarkkinat"
Täysin ääliö kommentti. Miten muka sähköautot olisivat estänet ketään ostamasta uutta polttista?
Onneksi paristourpoilla on vielä ääliömäisemmät kommentit.
Täyttä paskapuhetta. Polttiksia ostetaan edellen pakjon joten tällaiset sopulilauma jutut ovat puhtaasti ylivilkkaan mielikuviksen tuotetta.
Koetapa nyt ottaa vaikka pari todellisuuspilleriä ja palaa sieltä mielikuvitusmaailmasta todellisuuteen.
Hybridi maksu odottaa pian 8000 € lappu laatikos päästöistä
Kuluttaja on keljumaisessa asemassa, kun pakotetaan ostamaan sähköauto vaikkei sitä halua missään tapauksessa. Kuluttajan päätös on useimmiten, ettei osta mitään autoa.
Polttiksia ostetaan edelleen enemmän kuin sähköautoja. On täysin idioottimaista väittää että kenenkään olisi pakko ostaa sähköauto.
Ei ne jälkikäteen tule kenellekään. Höpö poika.
Ei ole ihme. Uudet autot täynnä kaikkea paskaa niin hintaa on pakko saada ylös. Ennen sai uuden auton alle 10 tuhannella mutta nykyään ei 15k riitä.
Sähköautoja valmistetaan vain tietyn tyyppisille ihmisille. Selkeästi suurin osa autoilijoista eivät kuulu tuon tyypin ihmisiin.
Kaikki autot valmistetaan tietyntyyppiselle ihmiselle. Siksi on pikkufiiatteja transitteja. Hyvin erilaisia autoja hyvin erilaisiin tarpeisiin. Näin on aina ollut.
Kaikille löytyy ottajansa ja sähköautot ei mitenkään häiritse normaalia ihmistä joka valuitsee ostaa poltiiksen.
Olisiko sulla joku henkilökohtainen hysteriakohtaus sähköautoista?
Samaa mieltä! Eli ihmiskunnalla on vielä toivoa.
Minkä uuden auton olet saanut 2002 käyttöön otetun euron aikana muka alle kymppitonnin?
Viimeksi kun tässä maassa sai edes jonkun uuden auton alle kymppitonnin, oli tuolla 60-70 luvun taitteessa ja silloinkin se oli pikku Corolla jonka hinta maksettiin Suomen markkoina.
Joskus noin 2018 sai kyllä vielä halvimman Dacian alle kymppitonnilla. Toki se ostiko tuota juuri kukaan on sitten toinen juttu, koska tuosta puuttui mm. ilmastointi ja oikeastaan kaikki muutkin varusteet. Muistaakseni sitten "perusvarusteilla" oleva malli oli jossain 13 tonnin tienoilla.
Ei siitä ole edes pitkä aika kun viimeksi uusia autoja sai uutena alle kymppitonnilla ja tämä on ollut ihan euro-aikana. Viime aikoina vain uusien autojen hinnat ovat nousseet kymmeniä prosentteja, joten tuota ei enää edes muisteta.
Nykyisin uudet autot ovatkin kiskurihinnoiteltuja ja siksi vain idiootit ostavat enää uusia autoja. Siksi uusien autojen myynnit ovatkin romahtaneet.
Sähköautoilija on nykymaailman kaupunki-ihminen. Useimmille ihmisille sähköautot ovat kuitenkin turhan hinteliä. Rangekin on vain muutama sata kilometriä.
Oletko nähnyt nykymainoksia uusista dieselautoista tai bensa-autoista? Niitähän ei saa EU määräysten mukaan mainostaa? Siksikö autokauppa on niin heikoilla.
Ilmaston siivellä voidaan ohittaa kilpailulainsäädännön surutta. Kuka kärsii; kuluttaja tietysti. Ilmastoasioille ei ole ilmaantunut kilpailijoita vaikka syytä olisi. Hiilidioksidi on helppo nakki viisastella ja olla niin ympäristömyönteinen.
Kerro toki miten kuluttaja kärsii?
Eikö ihminen osaa valita autoaan, muuten kuin mainoksen kautta, no toisaalta Toyota myy meillä uskomattoman paljon vaikka tuote on kuraa, mutta mainoksia riittää.
"..Oletko nähnyt nykymainoksia uusista dieselautoista tai bensa-autoista?. ."
En ostaa yhtään mitään (edes ruokaa) mainosten perusteella. Auton ostan sitten kun tämä nykyinen 20 vuotta vanha 250 tkm ajettu polttis sanoo työsopimuksen irti. Näillä näkymin menee vielä 5 vuotta n. 10 tkm vuosivauhdilla. Tavoite siis ajaa vähintään 300tkm.
"Joskus noin 2018 sai kyllä vielä halvimman Dacian alle kymppitonnilla."
"Ei siitä ole edes pitkä aika kun viimeksi uusia autoja sai uutena alle kymppitonnilla ja tämä on ollut ihan euro-aikana."
Tuossa muutaman rahattoman pellen muisteloita alle 10ke autoista
ja tietenkin ilman mitään faktoja tai edes linkkejä mistä asian voisi tarkistaa.
Tekniikan Maailma 10.1.2013 12:25
Uuden Dacia Sanderon hinnat alkavat 10 991 eurosta.
https://tekniikanmaailma.fi/uuden-dacia-sanderon-hinnat-alkavat-10-991-eurosta/
Vuosien vanhoja hinnastoja ei varmaan mistään löydy, mutta esim. tässä jutussa joulukuulta 2016 todetaan hinnat:
https://tekniikanmaailma.fi/dacian-perusmalleihin-lisaa-tehoa-hinta-pysyy-ennallaan-9999-essa/
Fyrkka finis ja talvi rotsi kanis.
Niemen omaan sähkö autuojen myynti on lopahtanut ,täyttä kusetusta alusta loppuun asti ,en koskaan osta edes sähkö polku pyörään ,ja ajan aina polttomoottori autoilla samoin moottori kelkalla veneellä mönkijöillä kaikki toimii meillä polttomoottorilla ja pysyy👍
EU:n liikenteen hiilidioksidiratkaisu oli helppoheikin ratkaisu eli sähköautot. EU- ratkaisujen taso on huolestuttavan alhainen. Otetaan käyttöön sähkötekniikkaa tasolla ojasta allikkoon. Ei kukaan eikä mikään tule hullua hurskaammaksi.
Juuri vaihdoin akuilla toimivan ruohonleikkurin bensaleikkuriin. Ei sillä akku laitteella tee yhtään mitään. Bensa laite toimii ja jaksaa eikä tarvitse latailla mitään.
johdollisella sähköleikkurilla tekeekin jotain. sellaisella olen ajanut nurmikon yli 10 vuotta.
Töissä on sähköketjusaha. Olisi hyvä klapihommiinkin jos on akkuja 10 latauksessa. Kahdella akulla jos tekisi niin täysi akku loppuu ennenkuin latauksessa oleva on ladattu. Mainostivat muistaakseni jopa tunnin käyttöaikaa akulle mutta todellisuus on 10 minuuttia. Eikä ole mikään Tokmannin romu vaan lähes tonnin laite.
Polttisten myyntiluvut ovat pudonneet joka vuosi. Olisi niitä autoliikkeissä tarjolla vaikka kuinka mutta ei niitä enää haluta ostaa.
Niillä.on niin pirun kallista ajaa.
Jos sähköautoja uhkailtaisiin kuolemalla niin niitä ei ostettaisiin yhtään kappaletta.
Olet ylidraamaatinen hysteerikko.
Polttiksilla ajetaan tästä eteenpäin niinkuin niillä on aina ajettu. Paaliin saakka.
Kallistahan se on muta niin se on aina ollut. Mikään ei muutu
Ajan loppuun mieluummin polttiksen kuin sähköauton. Sähköauton loppu on nimittäin sellainen, jota en halua kokea.
Millainen on sähköauton loppu?
Tiedätkö mitä yhteistä on poikamiehellä ja sähköautolla?
-Molemmat laukeaa nopeasti.
😝😝
Tiedätkö mitä yhteistä on ukkomiehellä ja sähköautolla.
-kummallakaan ei saa mitään vaihdossa
kannattaa maksaa, taloudessa on sen verran naiskuskeja että halvemmaksi tulee polttid ihan varmasti
Sähköautot on niin surkeita laadultaan ettei semmosta rämpylää halua kukaan ajaa. Kaikki halpuutettu ja sisustat muovitettu kierrätysroskalla ja paskalla. Alumiini on niissä muovia joka maalattu alumiinin väriseksi. Puuta ei ole vaan ne on useimmiten jotain halpaa kierrätys kangasta kuin vanhan papan housuista hyi hvetti.
mitä se haittaa. kohta ollaan kuin kuubassa ,vanhat meset ja volvot kasataan uudestaa ja uudestaan
Näin se vihervasemmiston ropakanta toimii ,pannaan vähäälyinen kirjoitus puuhiin🤣🤣🤣😂😂🤣😂
Teillä vihervasureilla tuo kirjoitustaito näyttää olevan edelleenkin heikko.
Kun politiikka ja ympäristötutkimus alkaa myydä vihretä autotekniikkaa niin lopputulema on varmaakin varmempi eli katastrofi
Tuo on nyt nähty. Hyvä talo rakennetaan vain hyvän perustan päälle.
Onko Vihreät unohtaneet tekniikan kehittämisen ja jysähtäneet paikalleen nykyisten sähköautojen alkeellisella tasolle?
On tuo aloitus täyttä totta koska sähköautot älyttömän isoja.. ei kaikki tarvi jotain 2,5 tonnia painavaa patterirotiskoa pihaansa ja pienten sähköautojen tajonta edelleen kovin niukkaa.
Samoin pienien bensa-autoja saatavuus kokoajan heikompaa.
Kuluttajat äänestävät jaloillaan ja ostavat kohta vain käytettyjä autoja.
Sähköauto on keskeneräinen tuote ja se on johtanut autokaupan keljumaiseen tilanteeseen.
Autontehtailijat ovat tosi huolestuneita sähköautojensa tilanteesta.
Niinhän ne ovat ja ihan syystä. Mallistoista alkaa iso osa olla sähköisiä ja silti niiden myynti vain 15% uusien autojen mallistoista euroopassa. Jotain vikaahan sähköautossa selkeästi on kun ensimäistä kertaa saksassa nuoret insinöörit valmistuvat kortistoon kun tehtailla ei ole töitä. Käytännössä pohjimmiltaan tämä kaikki on vihervasemmistolaisen mielenvikaisen ilmasto aatteen syytä, sen aatteen tuote on myös sähköauto.
Sähköautoja ei olisi markkinoilla, jos tuota ilmasto aatetta ei olisi. Pahinta on, että poliitikot ovat lähteneet aatteen kannattajiksi. Onko luoja tehnyt hirveän virheen, kun on luonut palamisen ja fossiilisten raaka-aineiden syntymisen?
Siinä se on kysymys. Sähköautoilijat ja poliitikot luulevat olevansa oikeassa. Mutta vain luulevat.
Euroopan tasolla sähköautojen myyntiosuus on vakiintunut viime vuosina noin 14 prosenttiin uusien autojen kaupasta hallitusten vetäydyttyä erityisesti hankintakannustimista. Päästörajojen saavuttamiseksi sähköautojen myyntiosuuden pitäisi olla valmistajien tuotevalikoimasta yli 20 prosenttia. Autovalmistajat, melko yllätyksettömästi, näkevät, että he ovat valmistautuneet sähköistymiseen miljardi-investointien muodossa, mutta infrastruktuuri ja kuluttajat eivät ole valmiita. Mercedeksen pääjohtaja Ola Källenius mainitseekin, että asiakkaille voi myydä vain sitä, mitä he haluavat.
Suurin syy on maamme pähkähullu -ja samalla oikeaa talouskasvua ja yritysmenestystä haittaava- autoverotusjärjestelmä. Pohjautuu idioottimaisesti pakokaasupäästöihin ja rankaisee reiluja koeteltuja (=kestäviä) polttomoottoriautoja, eikä huomioi sähköautojen akkuvalmistuksen ja sähkömoottorinkin osien vaatimia maametalleja jotka tuhoavat luontoa. Aiemmin oli tarjolla ihan tavismerkeissäkin tehokkaita polttisvaihtoehtoja ihan kohtuu hintaerolla, mutta päästöpohjainen autovero saattaa nostaa vaikkapa 40 tonnin tehokkaan auton hinnan 65 tonniin, autoveroa 25 tonnia. Tuollaiset autot olisivat hyviä nautittavia autoja kohtuu kilsat vuodessa ajaville, nyt sitten polttiksissa pitäisi valita usein joku lussu 1,0 kolmemukinen turbokirnu tai huutava lussu ahtamaton hybridi. Aiemmin myytiin paljon GTI ja M-malleja, ja vastaavia. Sekä matalissa että katumaastureissa, nyt ei edes kannata maahantuojan ottaa juuri valikoimiin kun myynti on luokkaa 2-5 kpl vuodessa. Sähköautot ovat tylsiä suurin osa, tehokkaammat maksavat aika paljon ja kaikki eivät halua latausahdistusta.