Ajan jenkillä. Tykkään jenkeistä. En ole harrastanut niitä pitkään, nyt on alla eka, noin 14v. amerikan hiace.
En pidä jenkkejä sen hienompana kun muitakaan. Usein kun asiasta puhutaan, pyörittelen itsekin päätäni että onhan se järetön syömään, 13-25 sadalla melkein väkisin. Kalliiksi tulee. Mutta edut on ilmeiset myös.
Kaverinikin jolla on tuunattu golffi oli aina eturivissä haukkumassa hulluksi kaaraksi, vanhaksi romuksi...kunnes otti reissulle lainaan. Oli ihan myyty. 'Jumalauta, kuus jätkää ja hirveesti kamaa mukana ja ei olis uskonu kun kulki kun juna ja ohittikin autoja noin vaan, vähänkö oli kiva ajaa, jumalauta se on asiaa tollanen veekasi ja automaatti...jne jne. Nyt se on ihan myyty.
On ruvennut myös ihmettelemään kun sen 90-luvun alkupuolen Golffi kukkii kuin mikäkin ja alkaa vaikuttaa ihan joltain ladalta sisätiloistakin uusiin verratessa...vanha US-hiace on edelleen edustava kaikkine sähköikkunoineen jne. Eikä ruosteesta mitään tietoa, ajettukin vasta parisataatuhatta. Pellit onkin kunnon rautaa eikä riisiä.
Justiinsa vaihdoin ihan tulevaisuuden kannalta eteen eka kertaa jarrupalat ja laakerit, mitähän meni, 150e ja kun puhelin siitä työkaverille että nyt sitä niiden puolesta varmaan ajelee taas ainakin 150.000 niin se oli ihan ihmeissään että NIIN paljon, heidän Corolla on jo ihan loppuunajetun tuntuinen ja sillä on vasta 145.000 lasissa, MITEN paljon sä vielä meinaat ajaa...no jos saman mitä kaveri omallaan eli vajaa 600.000 nyt ainakin. Tähän mennessä kaikki toimenpiteet mitä koskaan on tehty mahtuu vielä huoltokirjan yhdelle sivulle - entinen Fordi ja pösö oli jo näillä kilometreillä pompannut katsastuksestakin.
Sitten kun vielä ottaa senkin näkökulman että nykyään suorastaan pelottaa lähteä jollain eurovehkeellä ajamaan...tuntuu että tuuli vie ja muut autot uhkailee ja vääntöäkään ei riitä ylämäissä mihkään vaikka kuinka olisi tehopainosuhde kaksinkertainen vaniin nähden...ei, kyllä näillä kokemuksilla en enää muuta autoa huolikaan kun vähän vanhemman ja jämäkämmän detroitin tuotteen. Ei tarvi pelätä koko ajan kun on yli kahden tonnin rautamötikän suojassa joka ei ihan joka tuulenpuuskaan ja kulumauraan lähde heittelehtimään.
Että siksi jenkki. Ei mitään liikkuvia kananmunankuoria enää.
En pidä jenkkejä sen hienompana kun muitakaan. Usein kun asiasta puhutaan, pyörittelen itsekin päätäni että onhan se järetön syömään, 13-25 sadalla melkein väkisin. Kalliiksi tulee. Mutta edut on ilmeiset myös.
Kaverinikin jolla on tuunattu golffi oli aina eturivissä haukkumassa hulluksi kaaraksi, vanhaksi romuksi...kunnes otti reissulle lainaan. Oli ihan myyty. 'Jumalauta, kuus jätkää ja hirveesti kamaa mukana ja ei olis uskonu kun kulki kun juna ja ohittikin autoja noin vaan, vähänkö oli kiva ajaa, jumalauta se on asiaa tollanen veekasi ja automaatti...jne jne. Nyt se on ihan myyty.
On ruvennut myös ihmettelemään kun sen 90-luvun alkupuolen Golffi kukkii kuin mikäkin ja alkaa vaikuttaa ihan joltain ladalta sisätiloistakin uusiin verratessa...vanha US-hiace on edelleen edustava kaikkine sähköikkunoineen jne. Eikä ruosteesta mitään tietoa, ajettukin vasta parisataatuhatta. Pellit onkin kunnon rautaa eikä riisiä.
Justiinsa vaihdoin ihan tulevaisuuden kannalta eteen eka kertaa jarrupalat ja laakerit, mitähän meni, 150e ja kun puhelin siitä työkaverille että nyt sitä niiden puolesta varmaan ajelee taas ainakin 150.000 niin se oli ihan ihmeissään että NIIN paljon, heidän Corolla on jo ihan loppuunajetun tuntuinen ja sillä on vasta 145.000 lasissa, MITEN paljon sä vielä meinaat ajaa...no jos saman mitä kaveri omallaan eli vajaa 600.000 nyt ainakin. Tähän mennessä kaikki toimenpiteet mitä koskaan on tehty mahtuu vielä huoltokirjan yhdelle sivulle - entinen Fordi ja pösö oli jo näillä kilometreillä pompannut katsastuksestakin.
Sitten kun vielä ottaa senkin näkökulman että nykyään suorastaan pelottaa lähteä jollain eurovehkeellä ajamaan...tuntuu että tuuli vie ja muut autot uhkailee ja vääntöäkään ei riitä ylämäissä mihkään vaikka kuinka olisi tehopainosuhde kaksinkertainen vaniin nähden...ei, kyllä näillä kokemuksilla en enää muuta autoa huolikaan kun vähän vanhemman ja jämäkämmän detroitin tuotteen. Ei tarvi pelätä koko ajan kun on yli kahden tonnin rautamötikän suojassa joka ei ihan joka tuulenpuuskaan ja kulumauraan lähde heittelehtimään.
Että siksi jenkki. Ei mitään liikkuvia kananmunankuoria enää.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mukavaa!
Itse olen koko ajan enemmän samaa mieltä kanssasi, Dee.
On alla ollut vaikka mitä, Laatokasta Taunukseen ja Bemarista Plymoon.
Vertailu on helppoa, kun perheessä on viime aikoina yleensä ollut samanaikaisesti jenkin lisäksi myös euro.
vaimo ajelee -87 320i Bemulla ja itse lotkottelen piilofarmilla. Jos molemmat on pihassa, saatan kauppareissulle ottaa Baijerilaisen, moottori lämpee nopeammin ja on helpompi pysäköidä. Jos on enempi matkaa edessä niin valinta on ehdottomasti V8 ja automaatti, vaikkei sitä kaikkea tilaa tarvitsekaan.
Se vaan on niin uskomattoman leppoisa ja eleetön ajaa. Paperilla paukkurauta-bmw pesee Ponchon miltei kaikessa, paitsi tiloissa. Mutta se on paperilla se.
Mulla ollut Astro (vm 90) kuukauden ja olen todella tyytyväinen ostooni. Okei kyllä sitä bensaa kuluu ihan eri tavalla kuin ennen, mutta auton tuomat edut kompensoi!
Ennen oli vuoden -88 Corolla joka nitisi ja natisi joka kulmasta ja pellit oli mitä oli.
Astro ei pahemmin nitise, vaikka ikäeroa vain 2 vuotta. Pellit paremmassa kunnossa, toisaalta suomen teiden suolaus näkyy myös omassani paikoitellen pieninä kukkasina.